Информация за преценяване необходимостта от овос
Изтегляне 1.06 Mb.
|
4. Обхват на въздействието – географски район, засегнато население, населени места (наименование, вид – град, село, курортно селище, брой жители и др.) Въз основа на извършените обобщени анализи на състоянието на компонентите на околната среда, предвидените технологични решения за настоящото инвестиционно предложение и очакваните въздействия са определени значимостта и обхвата на очакваните въздействия върху компонентите и факторите на околната среда. Специфичността на ИП предопределя въздействието върху компонентите на околната среда и неговата значимост. Замърсяването на въздуха в района ще бъде намалено в сравнение със сегашното състояние, тъй като състоянието на изследваната малка пътна отсечка на надлеза ще бъде технически подобрено (нова и изправна настилка, напречни наклони на трасето, подходящи хоризонтални криви). Замърсяването на атмосферния въздух по време на строителството (предимно прахово и газово - от ЕВВ на изгорелите газове от използваната техника) не се очаква да достигне до близките населени места – гр. Чирпан и Плодовитово, които са на около 3 km. За намаляване на праховите емисии по време на строителството ще бъдат взети мерки, като при сухо и ветровито време пътното легло и дисперстните материали (земни маси и инертни материали) периодично ще се оросяват; работниците ще се осигурят с лични предпазни средства и ще се упражнява непрекъснат контрол от ръководството на строителната организация. По време на експлоатацията се очаква газово замърсяване в малка степен, предвид ниския трафик по път ІІ-66 в тая пресечна точка с автомагистрала „Марица” очакванията за замърсяване на въздуха са основно от трафика по АМ. Съгласно прогнозите в доклада за ОВОС на АМ „Марица”за най-високия прогнозен трафик през 2025 г. до банкета всички изследвани прогнозни концентрации ще бъдат под нивата на съответните санитарни норми (съгл. Наредба № 12, ДВ бр.58/2010 г.) За прахово можем да говорим само при лошо поддържана хигиена на пътното платно. Замърсяването на въздуха по време на експлоатацията на надлеза няма да засегне жилищната среда на гр. Чирпан и Плодовитово. При строителството на обходния път не се очаква замърсяване на повърхностни води, тъй като при технологичните процеси няма да бъдат формирани производствени и битови отпадъчни води и отдалечените и без това водоприемници няма да бъдат замърсявани За аварийните, кризисните ситуации и залпови замърсявания ще бъде разработен план с мерки за предотвратяване или преодоляването им. През периода на строителството на надлеза на път ІІ-66 с АМ „Марица”при km 5+028 практически няма да се засягат подземните води. По време на експлоатацията не се очакват значими въздействия върху подземните води. По отношение на геоложката среда обхватът на въздействие се ограничава в обсега на пътното платно, откосите на изкопите и насипите, терените, заети от депа за излишни земни маси и пр. Степента на нарушаване на геоложката среда се очертава като незначителна Не се очаква замърсяване на близко разположените земи и почви около трасето на пътния участък, тъй като няма такива източници на замърсяване. Източниците на замърсяване могат да са от аварии, които принципно не се очакват на територията на участъка, предвид добрите характеристики на трасето и предимно ниските надлъжни наклони на пътя. Не се очаква влошаване състоянието на растителния и животинския свят в района на надлеза, тъй като трасето се проектира да премине почти по същата следа на стария път, както и през доста антропогенизирана среда. Няма да се засегнат елементи от Националната екологична мрежа. Единствено при аварии е възможно силно негативно въздействие върху растителния и животински свят на прилежащите територии. Рисковите фактори ще имат основно значение за здравния статус на работниците по време на строителството. При спазване техниката на безопасност и охрана на труда по време на строителството и на организацията на движение по време на експлоатацията същите могат да бъдат незначителни и ограничени.
Вероятността от поява на въздействието при реализиране на инвестиционното предложение може се очаква при неправилно провеждане на технологичните процеси, неспазване на инструкциите при работа, използване на неизправна техника или при аварийни ситуации и залпови замърсявания. При строителството вероятност от поява на въздействието се очаква предимно върху земните недра и в по-малка степен върху растителния и животински свят – при подготовката на терена за надлеза. Въздействие се очаква и при земите и почвите при отнемане на повърхностните слоеве почва, сепарирането на хумуса, и рекултивацията на старото пътно легло. Въздействието върху атмосферния въздух ще бъде краткотрайно и минимално. Върху повърхностни и подземни води не се очаква въздействие. Въздействие върху ландшафта не се очаква, освен в положителна посока посредством осъвременяване и модернизация на тази част от съществуващия комуникационен ландшафт. При експлоатацията на надлеза на път ІІ-66 с АМ „Марица”при km 5+028 вероятността от поява на въздействието ще се очаква най-вече при аварийни ситуации и залпови замърсявания. Тогава трябва да се действа много бързо, тъй като въздействието може да се разпространи върху по-голяма площ и да се предизвикат значителни щети. Мерките, които ще се вземат при такива случаи зависят от аварийната ситуация и вида на предизвиканото замърсяване.
По време на строителството Въздействието върху компонентите на околната среда ще бъде през цялото време на изграждане на пътния надлез. Въздействието върху земните недра ще бъде еднократно, продължително и необратимо. Въздействието върху земите и почвите ще бъде временно, краткотрайно и обратимо. Въздействието върху атмосферния въздух ще бъде минимално, обратимо, по време на технологичния процес при работа на строителните машини, като само в отделни случаи могат да бъдат превишени пределно допустимите концентрации на праховите емисии, ако не се пристъпи своевременно към оросяване на терена. При строителството въздействието се очаква предимно върху растителния и животински свят ще е краткотрайно- при подготовката на терена за надлеза и обратимо (възстановяване на растителността след приключване на строителството и възстановяване на адаптацията на животните в близост до съоръжението). При експлоатацията При експлоатацията на пътния надлез въздействието ще бъде продължително за шумовото натоварване и за атмосферния въздух, постоянно и необратимо, но то по никакъв начин няма да засяга територии на жилищно среда и не представлява здравен риск за населението. Въздействието при аварийни ситуации ще бъде неопределено по време и по размер – в зависимост от вида и количеството на замърсителя. Спазването на проектните решения при строежа на трасето и спазването на предвидената скорост на движение по него са предпоставка за ниска аварийност на пътя. Въздействието върху околната среда при експлоатацията на пътния надлез ще бъде незначително, в минимален размер и обратимо.
● Фаза “Проектиране и проучване” за обекта. ● Фаза “Строителство” на обекта. ● Фаза”Експлоатация” на обекта. ● Атмосферен въздух На фазите на проучване и проектиране: Не се налагат смекчаващи мерки за опазване на атмосферния въздух. На фаза строителството:
На фаза експлоатацията: Поддържане чистота на пътното трасе на надлеза и добро зимно поддържане срещу снегонавявания и заледявания. ●Води ●Повърхностни води На фазите на проучване и проектиране: Не се очертава негативно въздействие върху повърхностните води, поради което не се налагат и смекчаващи мерки. На фаза строителството: Заустването на канавките да не бъде в обработваеми частни терени. На фаза експлоатацията: Редовно почистване на канавките от отпадъци и почвени материали. ●Подземни води На фазите на проучване и проектиране: Извършени са инженерно-геоложки и хидрогеоложки проучвания и изследвания. Освен това не се очертава негативно въздействие върху подземните води, поради което не се налагат и смекчаващи мерки. На фаза строителството: Не се налагат смекчаващи мерки за опазване на подземни води. На фаза експлоатацията: Не се налагат смекчаващи мерки за опазване на подземни води. ●Земни недра На фазите на проучване и проектиране: - проектирането на обекта да се съобрази с резултатите и препоръките в доклада за проведените инженерно-геоложки и хидрогеоложки проучвания и изследвания. На фаза строителството: - качествено изпълнение на строителните работи в съответствие с работните проекти чрез цялостна система за тяхното управление и рекултивация на терена около построените съоръжения; - да не се допуска създаване на негативни безотточни релефни форми и подприщване на повърхностните води, разливане на нефтопродукти и други опасни вещества и материали от строителните и транспортни средства; - да бъде създаден вътрешен ред за събирането, извозването и третирането на битовите и технологичните отпадъци, генерирани в процеса на строителството. На фаза експлоатацията: - в района на надлеза да не се допуска складиране на нефтопродукти и опасни вещества и материали; - при извънредни ситуации (земетресения, замърсяване при аварийно разливане на нефтопродукти и други опасни вещества и материали) да се предприемат действия за намаляване и ликвидиране на отрицателните последици, регламентирани в дествуващите законови и нормативни документи и да се сигнализират незабавно службите, пряко ангажирани в борбата с бедствия и аварии.
Не се очертава негативно въздействие върху растителния, животинския свят и защитените територии, поради което не се налагат и смекчаващи мерки. На фаза строителството: Като смекчаваща мярка трябва да се следи за отнемане на растителността само на територията, предопределена за изграждане на пътия надлез. При определяне на маршрути за движение на строителната техника, доставяща материалите да има забрана за преминаване през защитени територии и зони. На фаза експлоатацията: Непрекъснат контрол за недопускане изхвърляне хранителни отпадъци и недопускане на криминални сметища покрай пътния надлез, с което ще се нарушат условията на местообитанията на животните. Не се налагат други смекчаващи мерки за опазване на растителния, животинския свят и защитените територии.
Разделно събиране (на битови от строителни отпадъци) и своевременното им извозване до съответното депо след съответните разрешения. Лицензирана фирма за доставка и почистване на преносимите химически тоалетни. Определяне местата за депониране на генерираните отпадъци по време на строителството. Недопускане изхвърлянето на отпадъците и формиране на криминални сметища покрай реки, суходолия и дерета, което ще влоши жизнените условия на хора и животни; Доставка и почистване на преносимите химически тоалетни. На фаза експлоатацията: Редовно почистване на пътното платно, на откосите, и събиране на отпадъците с оглед поддържане на добро естетическо и екологично състояние на района; Забрана за складиране на сол и препарати против замръзване на надлеза. Непрекъснат контрол за недопускане на криминални сметища покрай пътния надлез, с което ще се нарушат условията на местообитанията на животните. ●Земи и почви
Изчисляване на количества хумус, подходящи и неподходящи земни материали за направа на насип. Определяне на депа (като количества на изкопните земни маси). Не се налагат други смекчаващи мерки.
Разделно депониране на хумуса от останалите земни маси. Използване на част от неподходящите за направа на насип земни маси за рекултивация на площта на старото трасе на път ІІ-66. Получаване на разрешително за депониране на останалата част от земните маси на депо или на посочен и одобрен от РИОСВ и общините терен. Биологичното укрепване на насипа на откосите да става с подходяща растителност от местни видове.
Поддържане на чистота в крайпътната ивица и дозирано използване на химически средства за обработка на трасето против заледяване. При нормалната експлоатация не се налагат други смегчаващи мерки. ●Ландшафт На фазите на проучване и проектиране: Изработеният рекултивационен проект предвижда опазване на естетическото състояние на района. На фаза строителството: Стриктното изпълнение на проекта за рекултивация ще допринесе за безпроблемното вписване на новоте съоръжение в околния ландшафт. На фаза експлоатацията: Почистване на пътното платно и прилежащите площи от отпадъци и поддържане на озеленяването. ●Вредни физични фактори - шум
Не се налагат и смекчаващи мерки. На фаза строителството: Работа с изправни машини, забрана за оставяне машините да работят на празен ход; по възможност - преминаване в обходи на населените места; при преминаване през населени места скоростта да е 30 km/h. При нужда – осигуряване на работещите лични шумозащитни средства – антифони. Строителната дейност да се извършва през деня (светлата част от денонощието) За пряко заетите в строителна дейност лица да се предвидят индивидуални средства за защита (антифони) На фаза експлоатацията: При експлоатацията не се налагат смегчаващи мерки. ●Санитарно-хигиенни условия на селищната среда
Не се налагат и смекчаващи мерки. На фаза строителството: Осигуряване на лични предпазни средства, облекла и обувки за работещите. Контрол върху носенето им. Осигуряване на добри битови условия за работещите. Провеждане на периодични инструктажи с работниците по строителството и поддръжката на надлеза и запознаването им с възникнали специфични условия
Осигуряване на лични предпазни средства, облекла и обувки за работещите по поддръжката на надлеза в добро техническо и експлоатационно състояние. Контрол върху носенето им. Таблица ІV.7 – 1. План за изпълнение на мерките
8. Трансграничен характер на въздействията Въздействието върху компонентите на околната среда ще бъде локално и няма да бъде значително както при реализиране на ИП, така и при експлоатацията на надлеза на път ІІ-66 над АМ „Марица” при km 5+028 и няма да има трансграничен характер. Заключение На базата на направените проучвания на инвестиционното предложение за изграждането на надлез на път ІІ-66 над АМ „Марица” при km 5+028 се очаква незначително въздействие върху компонентите на околната среда при спазване на технологичните процеси. Предвиденото съоръжение е необходимо и ще допринесе за безконфликнто пресичане на две нива на пътни артерии от различен клас. С доброто изпълнение на техническия проект ще се повиши безопасността на движение, а с изпълнението на рекултивационния проект съоръжението ще се впише безпроблемно в ландшафата. С изпълнението на мерките по време на строителството и експлоатацията околната среда ще бъде опазена в максимална степен. Приложения:
3а. Писмо изх.№ 35/05.01.2012 г. на „Напоителни системи” 3б. Писмо изх.№ 3212-00-454/29.12.2011г на М-во на вътрешните работи 3в. Писмо изх.№ 11-00-688/07.02.2012 г. на М-во на отбраната 3г. Писмо изх.№ БТГ 24-00-39/09.01.2012 г. на „Булгартрансгаз 3д. Писмо изх.№ 95-П-2/04.01.2012 г. на “Vivacom” 3е. Съгласуван без забележки проект от „В и К” ЕООД – Ст.Загора
Каталог: ovos Изтегляне 1.06 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||