Информация за преценяване необходимостта от овос
Изтегляне 1.06 Mb.
|
Таблица ІV.1.1.1-1Нива на генериран шум от тежки строителни машини
Данните представени в таблица ІV.1.1.1-1 показват високи шумови нива в кабините на често използвани транспортни и строителни машини в пътното строителство, като при някои от тези МПС се превишават нормите за шум в работна среда. Ако при реализацията на инвестиционното предложение се използват нови строителни и превозни средства е възможно да се минимизира неблагоприятния шумов ефект. Параметрите на шума и вибрациите в кабините на по-новите типове строителни и товарни машини най-често са в границите на допустимите норми. Наднормени нива на общи вибрации. - От литературни данни и експертни изследвания е известно, че тежкотоварните и строителните машини генерират общи вибрации в наднормени нива. Те са в по-голяма степен проявени при по-старите машини. На общи вибрации ще бъдат изложени водачите на тежкотоварните камиони, цистерни, багери, кранове, булдозери. Общите вибрации увреждат главно костно-ставния апарат, съдовата система, а чрез ефекта на резонанса те оказват и неблагоприятен ефект върху редица вътрешни органи. Локални вибрации - На въздействието на локални вибрации ще бъдат изложени и работещите с къртачни и асфалт-почистващи машини. Неблагоприятният здравен ефект се изразява в увреждания на сетивната и малките съдове система на горните крайници. Този ефект е по-силно изразен при работа в условията на преохлаждащ микроклимат. Прах - Строителните работи на работната площадка ще се извършват на открито. По време на строителството, при най-неблагоприятни климатични условия (сухо и ветровито време), прахът е възможно да достигне стойности над ПДК , като ще се добави и прахът, който ще се генерира при движението на транспортните машини. Тези прахови емисии са неорганизирани и ще зависят до голяма степен от метеорологичните условия (вятър, влажност, температура, устойчивост на атмосферата, характеристиките на частиците и др.). Обикновено при пътни строителни дейности концентрациите на прах в приземния слой на атмосферата са най-високи в района на пътното платно и строителната площадка, където са работниците. Наднормените прахови нива са рисков фактор както за развитието на белодробни заболявания от общ характер, свързвани с дразнещия ефект на праха, такива като ринит, хронични бронхити и техните усложнения, така и за развитието на професионална прахова патология. Вземането на всички технически и медико профилактични мерки е от първостепенна важност за съхраняване здравето на пътните работници. Вредни токсикохимични фактори - Замърсяването с токсични вещества на въздуха в дихателната зона по време на изграждането на инвестиционното предложение ще се дължи основно на изпусканите в атмосферата изгорели газове от двигателите с вътрешно горене (ДВГ) на машините осъществяващи строителните и транспортни дейности в района на пътното трасе, както и на специфични професионални вредности при работа с асфалтови покривки. Основните замърсители, които ще се отделят в околната среда са СО, NOx, SO2, въглеводороди, прах, бензинови пари, асфалтови пари, пари на разтворители (при полагане на хоризанталната маркировка). Тези емисии са неорганизирани и ще зависят от броя и вида на използваните при строителството машини, режима им на работа, а при експлоатация - от функционалната натовареност на трасето. Въглероден оксид – постъпил в организма на човек се свързва в карбоксихемоглобинов комплекс, с намаление на кислородсвързващите способности на хемоглобина. Проявява общотоксично действие. Азотни и серни оксиди – преобразуват се в контакт с организма в киселини, проявяващи иритативно и корозивно действие. Следи от кадмий и олово от безоловните бензини – Оловото попаднало във въздушната среда не се променя, но неговите съединения се променят под действието на слънчевата светлина, водата и въздуха. Оловото във въздушната среда може да бъде пренесено на големи разстояния преди да се утаи върху повърхността на земята. Веднъж попаднало върху почвата, то обикновено се слепва с почвените частици Придвижването на оловото от почвата в подпочвените води зависи от вида на оловното съединение и характеристиките на почвата. Оловото постъпва в организма по дихателен и храносмилателен път. Увреждащото действие на оловния йон се свързва с ефекта му върху някои ензимни системи, катализиращи обменните процеси в организма. Оловното отравяне се характеризира с няколко синдрома: астено-вегетативен, стомашно-чревен, хематологичен, хепато-ренален, енцефало-полиневритен. Относно кадмия, дихателният път на постъпване в организма е водещ при професионална експозиция. Прахът е по-малко токсичен от дима. Около 5% от постъпилия перорално кадмий се абсорбира от стомашно-чревния тракт. Първите прояви след няколкогодишен контакт с ниски дози кадмий се изразяват в иритативни изменения от страна на горните дихателни пътища, хронично главоболие, промени в обонянието.
При аварийни ситуации, залпово замърсяване с бензин и наличието на много високи концентрации могат да увредят опасно здравето на обслужващия персонал. По отношение на токсичността на бензина, пари в концентрации mg/m3 са опасни за живота при вдишване в продължение на 5-10 min. По-малки концентрации при експозиция от един и повече часа предизвикват дразнене на лигавиците на горните дихателни пътища, конюктивата на очите, главоболие, виене на свят, болки в стомаха. Асфалтът представлява смолообразен продукт, състоящ се от полициклични въглеводороди със съдържание на азот, сяра и кислород. При професионална експозиция, попаднали в организма на човека, асфалтовите пари могат да предизвикат белодробно възпаление с метаплазия на епитела. Има единични съобщения за развитие на плоскоклетъчен рак на кожата при хроничен дермален контакт с асфалт. Физическо натоварване Трудът в пътното строителство е в голяма степен механизиран. Едновременно с това, има и работни операции, които изискват ръчна работа и значителни физически усилия. От гледна точка на физическите усилия той може да се категоризира като умерено тежка и тежка физическа работа. Преценка на възможностите за комбинирано, комплексно, кумулативно и отдалечено действие на установените фактори Продължителното комбинирано въздействие на праха и токсичните химически вещества дразнят лигавиците и могат да доведат до развитието на заболявания на дихателната система – хронични възпаления на горните дихателни пътища (ринити, бронхити) и заболявания на белите дробове (пневмосклерози, бронхиектазии). Наред с комбинираното действие на токсични вещества има и данни за комплексно действие – например, съчетаване на шум и експозиция с тежки метали (олово). Тук се касае за адитивно действие, т.е.сумиране на ефекта. В този случай има по-висок риск от здравни отклонения за постоянно пътуващите шофьори, независимо от ниските концентрации на химически замърсители и шум.
Експозицията (директно и индиректна) може да се осъществи едновременно по няколко пътя – чрез въздуха, водата, хранителните продукти собствено производство. Директна експозиция е налице когато замърсителите на околната среда достигнат човешкия организъм, проникнат в него и участват в метаболизма на биологичните му среди. При работниците по изграждането на обекта експозицията също е директна, но ще има периодичен характер както по времетраене, така и по интензитет. За прецизиране експозицията на работещи и население е необходимо след достигане на сравнително постоянен трафик по сезони да бъде направен хронометраж, съвместно с измерване на структурата на автомобилния поток и еквивалентните нива на променливия шум. Оценката на емисиите от пътните строителни машини може да се направи по ЕМЕР/CORINAIR Atmospheric Emission Inventory Guidebook, Third Edition, B810 (Other mobile sources and machinery),2003. За единица работна машина, данните за емисиите и съответните концентрации в отработените газове изхвърляни във въздуха са представени в таблица ІV.1.1.1-2. Таблица ІV.1.1.1-2 Емисии по време на строителството за 1 час работа на техниката
Емисии на прах от строителните дейности. На този етап е трудно да се даде точна количествена оценка на замърсяването с прах от строителната дейност. В случая ще се засегне територията около пътното трасена надлеза и прилежащите му територии. Праховата експозиция (при ПДК 10 mg/m3 за общ прах) е под ПДК, но в зависимост от съдържанието на свободен силициев двуокис или други примеси води до професионално обусловени увреждания във времето след 4-8 години работа в съответната среда. Източниците на неорганизирани емисии са: - изгорели газове от ДВГ на машините свързани със строителството и транспорта по пътя; - прах при строителството и експлоатацията на пътя; - шумово замърсяване от транспортните средства; - асфалтови изпарения при строителството на пътя. Предвид малкия размер на обекта на инвестиционното предложение действието на тези емисии ще бъде локално ( с малък териториален обхват) и краткосрочно.
Могат да се изброят следните основни изисквания за безопасни условия на труд:
В Таблица ІV.1.1.3-1 са систематизирани рисковите фактори с неблагоприятно въздействие върху здравето на работещите, ангажирани със строителство на надлез на път ІІ-66 над АМ „Марица” при km 5+028. Таблица ІV.1.1.3-1 Рискови фактори с неблагоприятно въздействие
Във връзка с потенциалните здравни рискове по отношение на общите вибрации и шум над пределно допустимите нива е необходимо спазването на всички изисквания на здравната профилактика, а именно:
Необходимо е вземането на всички необходими мерки за обезопасяване труда на работещите посредством информиране чрез:
В заключение считаме, че инвестиционото предложение изместване на път ІІ-66 и построяване на надлез над АМ „Марица” при km 5+028 от здравно-хигиенен аспект е екологосъобразно, с визия за просперирането на региона. Може да се направи извода, че при спазване на всички споменати по-горе препоръки, инвестиционното предложение може да се реализира без да застраши здравното състояние на пътните работници в краткосрочен и дългосрочен план, както и на населението от близките населени места – Чирпан и Плодовитово.
- експозиция на прахови емисии – от изкопно-насипни работи, транспортиране на дисперсни материали (почви, инертни материали, строителни отпадъци); очаква се те да бъдат поднормени, епизодични и овладяни с оросяване на терена; - експозиция на газови емисии (от двигателите на работната техника) – очаква се те да са минимални и предвид откритостта на терена да се разсейват бързо; - наднормени шумови нива при работа на тежката техника – намаляването на шума ще се постигне ефективно с употреба на лични предпазни средства и модерна строителна техника; - прегряващ или преохлаждащ климат при работа на открито – въздействието му се неутрализира чрез снабдяване на работещите със сезонни работни облекла.
Каталог: ovos Изтегляне 1.06 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||