К у р с о в п р о е к т по превоза на интензивна крем-боя

Your route plan

Display route map

		The Bulgarian motorway road tax is included in the cost calculation (price for 7 days).
		Departure: Plovdiv, centre
		| Display map
1		Leave Plovdiv		4.5km
		| Display map
					4.5km	00h05
2	A1 E80	Turn right: A1 / E80 towards: Cirpan		40km
		| Display map
					45km	00h27
3		Turn left		17km
		| Display map
					62km	00h36
4	E773	Close to Cirpan, turn left: E773 / Route 66		28km
		| Display map
					89km	00h56
5	E773	Turn right: E773		7km
		| Display map
					96km	01h01
6	E773	Turn right: E773 / Route 66		70km
		| Display map
			Pass by Nova Zagora		129km	01h24
					167km	01h52
7	E773	Turn right: E773 / Route 6		108km
		| Display map
			You've been driving for almost 2 hL, take a break!
			Pass by Karnobat		229km	02h37
					275km	03h11
8	A6 E773	Continue along: A6 / E773		7km
		| Display map
					281km	03h14
9	E87	Close to Burgas, takeE87		2.5km
		| Display map
					284km	03h17
		Destination: Burgas, centre			284km	03h17
		Hotels at destination | Display map

Между городами Бургас и Новороссийск дистанция в 865 км. 472 морски мили 468 морских мильСкорость движения судна: 20 узлов

Гореизчислената скорост, дистанция и време е с оглед директното преминаване между двете пристанища, като не се взима впредвид преминаването транзитно през пристанище Поти, Грузия.

Общо разстояние: Пловдив-Новороссийск е равно на 284 км+865 км=1 149 км.(с известна доза условност)

9. 
   Време на кораба и курса на автомобила
   

Не се взима впредвид сталийно време (което е примерно 5 часа), престой на бордови ремаркета в пристанище Бургас, и спиране от 15 минути по време на превоза от Пловдив до Бургас.

10.Кораб, автомобил.

 Интершипинг ЕООД е добре познат отпреди като СОМАТ АД, който е най-големия превозвач и доставчик на логистични услуги в България, основан през 1967. През 1994 той беше закупен от един от най-големите европейски спедитори – Willi Betz Group / Германия. В момента групата е най-големия превозвач и спедитор в Европа и е развита като сериозен оператор на различни видове превоз и доставчик на логистични услуги.

Максимална скорост напред.назад: 21,3/-8,2 възла

Линейното плаване се организира по направление между отделните пристанища с редовно движение на корабите, с редовна честота на рейсовете. Всяка корабна компания която поддържа линейното разписание го обявява публично. Принципно сроковете се спазват стопроцентово (освен при форсможорни обстоятелства). Поради тази причина не е изключено в някои случаи корабите да се движат при напълно запълване на тяхната товароподемност, което от своя страна е фактор за увеличаване на експлоатационните разходи за единица транспортен товар. Ето защо корабните компании включват в превозните такси много по – голямо мъртво навло, което ги прави по – високи от тези при трамповото корабоплаване.

Обикновено при линейното плаване корабите приемат за превоз разнородни товари, в сравнително в не големи пратки. По принцип това са по – ценни товари. Разнообразието на товарите за различните пристанища изисква особено внимание, при разполагането на товарите в трюмовете. Товарно – разтоварните работи също са по – скъпи при този вид корабоплаване. Обикновено тези разходи се заплащат от корабособственика, а след това стойността им се отчита във фрахтова такса. При линейното корабоплаване, корабната компания издава на товародателя стандартен договор за морски превоз (коносамент). Независимо от количествата и характера на изпращания товар и от размерите партидите условията на договора са еднакви за всички товародатели. Тези условия не подлежат на обсъждане между превозвача и товародателя и трябва да бъдат приети от последните като оферта от корабособственика. Фраховите такси също са еднакви за всеки товародател.

Te се установяват в практиката и са еднакви за едни и същи товари на един и същ кораб. Размерът на таксите може да се измери в зависимост от вида на кораба, но и в този случай те трябва да бъдат известни на заинтересованите лица. В отделни случаи линейните корабни компании установяват минимални количествени товари.

Линейното корабоплаване позволява монополизация на фрахтовия товар. Често няколко линейни корабни компании се обединяват в съглашения и поемат отговорност за определена честота на рейсовите и определен размер на фрахтовите такси, които участниците в съглашението приемат. При такова положение независими превозвачи, които не са членове на фрахтовото споразумение, а работят по същите линии, могат да успеят да се задържат на фрахтовия пазар само ако предложат по – добри условия или поне същите като тези на съглашението. Едно такова съглашение дава голямо предимство на участниците в него.

Редовното обслужване на определени пристанища, при линейното корабоплаване създава предпоставки за ритмичност на превозите и нарастващо съгласуване на времето на пристигане и отплаване на съответния кораб. Това ускорява доставката на товарите, намалява необходимостта от складови помещения и площи в пристанищата, което спомага за намаляване на разходите по съхранение на товарите и за увеличаване пропускателната способност на пристанищата. Друго предимство при линейното плаване е улесняването на координацията на експлоатационната дейност между отделните видове транспорт.


Бордови ремаркета Willi Bettz (ще се поръчват два бордови ремаркета)

          Дължина: 13,60 м;

·          Вместимост в брой палетни места:33бр

         Пневматично окачване
11.Разходи на кораба.

Разходите на кораба са включени в тарифа на Ро-Ро линия при линейно корабоплаване:

В една посока е 900 евро с ДДС за бордови ремаркета от 7 до 14 метра до 30 тона, а за два бордови ремаркета както е настоящия случай=1800 евро или 3600 лева. (при курс: 1 евро=2 лева). Храната и легло за двама шофьора са безплатни. Товарът ще се натовари както следва:

232 кашона в един европалет

33 европалета*232 кашона=7 656 кашона в едно бордово ремарке

2.4 кг кашон (нето)*7656 кашона=18 374.4 кг (нето). MAX товароподемност на бордовото ремарке е 22 тона.

13.Общи разходи за превоз.

179.76 лева(разходи в пристанище за натоварване)+3600 лева(разходи за морския превоз)+2152.10 лв(разходи за сухопътния превоз)=5931.86 лв

14.Застраховка.