Ако корабът има недостигаща бордовете средна надстройка, която не отговаря на изискванията на правило 36, точка (1) (е), или ако между отделните надстройки надлъжните комингси на товарните отвори са изцяло или в по-голямата си част непрекъснати, минималната площ на щормовите отвори трябва да се определи по следната таблица:
Отношение на широчината на отвора към широчината на кораба | Отношение на площта на щормовите отвори към общата площ на фалшборда | 40 % или по-малко
75 % или повече
| 20 %
10 %
| Площта на щормовите отвори за междинни отношения на широчините трябва да бъде получена чрез линейна интерполация. -
На кораби, имащи надстройка, открита от единия или и от двата края, трябва да бъдат взети необходими мерки, одобрени от Администрацията, за оттичане на евентуално проникнала вода в тази надстройка.
-
Долните краища на щормовите отвори трябва да бъдат разположени толкова близко до палубата, колкото това е практически осъществимо. Две трети от необходимата площ на щормовите отвори трябва да бъдат разположени в половината на кладенеца, която е най-близка до най-ниската точка на кривата на седловатостта.
-
Всички такива отвори във фалшборда трябва да бъдат защитени със стоманени пръчки, разположени една от друга на разстояние около 230 мм (9 дюйма). Ако щормовите отвори са снабдени с капаци, трябва да бъде предвидена достатъчна слабина, за да се избягнат заклинвания. Осите или лагерите на шарнирите трябва да бъдат изработени от некородиращи материали. Ако капаците имат устройства за закрепване, конструкцията им трябва да бъде одобрена.
Правило 25
Защита на екипажа
-
Якостта на стените на надстройките, използувани за помещения на екипажа, трябва да бъде одобрена от Администрацията.
-
На всички открити участъци на палубата на надводния борд и на палубите на надстройките трябва да бъдат поставени леерни ограждания или фалшборд. Височината на фалшборда или леерните ограждания от палубата трябва да бъде не по-малка от 1 м (39 1/2 дюйма). Ако обаче такава височина би пречила на нормалната работа на кораба, може да бъде одобрена по-малка височина, ако Администрацията се убеди, че е осигурена достатъчна защита.
-
Просветът под най-ниския леер на леерните ограждания не трябва да превишава 230 мм (9 дюйма). Разстоянието между другите леери трябва да бъде не по-голямо от 380 мм (15 дюйма). Ако корабът има закръглено съединение на палубата с борда, леерните стойки трябва да бъдат поставени на хоризонталната част на палубата.
-
За защита на екипажа при преходи от жилищните помещения, машинното отделение и всички други помещения, които се използуват в процеса на експлоатацията на кораба, трябва да бъдат предвидени подходящи устройства (леерни ограждания, спасителни леери, преходни мостици или подпалубни преходи и др.).
-
Палубният товар, който се превозва на всеки кораб, трябва да бъде поставен по такъв начин, че всеки отвор, разположен в района на товара и осигуряващ достъп в помещенията на екипажа, машинното отделение и всички други помещения, използувани при експлоатацията на кораба, да може по съответен начин плътно да се затваря, за да не се допусне проникване на вода през него. Сигурна защита на екипажа във вид на леерни ограждания или спасителни леери трябва да бъде предвидена над палубния товар, ако няма удобни проходи по палубата или под палубата на кораба.
Правило 26
Специални условия за определяне на надводния борд на корабите тип А
Машинни шахти
(1) Машинните шахти на корабите тип А, определението на които е дадено в правило 27, трябва да бъдат защитени със закрит ют или средна надстройка най-малко със стандартна височина или с рубка със същата височина и равностойна якост. Обаче машинните шахти могат да бъдат и незащитени, ако в тях няма отвори, създаващи непосредствен достъп от палубата на надводния борд в машинното отделение. В машинната шахта може да бъде допусната само врата, отговаряща на изискванията на правило 12, водеща в помещение или коридор с конструктивна якост, подобна на тази на самата шахта, отделени от стълбата за машинното отделение с втора врата, непроницаема при въздействие на морето, изработена от стомана или от друг равностоен материал.
Преходен мостик и входове
-
На корабите тип А, между носа и кърмата или рубката, ако има такава, трябва да бъде установен в надлъжно направление, на нивото на палубата постоянен преходен мостик със сигурна конструкция и достатъчна якост или трябва да бъдат предвидени други равностойни средства за преминаване, заменящи преходния мостик, например проходи под палубата. В другите места на корабите тип А без средна надстройка устройствата за преминаване трябва да бъдат одобрени от Администрацията и да осигуряват безопасност на екипажа при преминаването му към всички останали части на кораба в процеса на неговата експлоатация.
-
Трябва да бъде осигурено безопасно и удобно преминаване по преходния мостик към отделните помещения на екипажа, а също и между помещенията на екипажа и машинното отделение.
Отвори
(4) Незащитените отвори по палубата на надводния борд и носовата част или на разширителните шахти на корабите тип А трябва да бъдат снабдени със сигурни водонепроницаеми капаци от стомана или друг равностоен материал.
Устройства за оттичане на водата от палубата
-
Корабите тип А с фалшборд трябва да имат открити леерни ограждания, поставени най-малко на половината от дължината на незащитените части на откритата палуба, или други ефективни средства за оттичане на водата. Горният край на ширстрека трябва да бъде разположен толкова ниско, колкото практически е възможно.
-
Ако надстройките са съединени със средни отдалечени от бордовете надстройки, леерни ограждания трябва да бъдат поставени по цялата дължина на незащитените части на палубата на надводния борд.
ГЛАВА III. НАДВОДНИ БОРДОВЕ
Правило 27
Типове кораби
(1) За изчисляване на надводния борд корабите се разделят на типове А и В.
Кораби тип А
(2) Кораб тип А е кораб, проектиран за превоз само на течни, наливни товари, товарните танкове на който имат само неголеми отвори за достъп, които се затварят с водонепроницаеми капаци с уплътнители, изработени от стомана или друг равностоен материал. Такъв кораб трябва да има следните характеристики:
(а) голяма конструктивна непрекъснатост и плътност на откритата палуба;
(b) висока степен на безопасност при наводняване, която се обуславя, от малката проницаемост на запълнените товарни помещения и от степента на делене на кораба на отсеци.
(3) Корабът тип А, ако неговата дължина е по-голяма от 150 м (492 фута) и той е проектиран така, че при натоварване до лятната товарна водолиния има празни отсеци, трябва да понесе заливането на който и да е от тези празни отсеци, проницаемостта на който се приема равна на 0,95 процента, и да продължи да плава при условията на равновесие, одобрени от Администрацията. На такъв кораб с дължина, по-голяма от 225 м (738фута), машинното отделение трябва да се разглежда като заливаем отсек, но с проницаемост 0,85 процента.
Като указания за Администрацията следните условия могат да се считат за задоволяващи изискванията:
(а)крайната водолиния на потъване след заливането да се намира под долния край на който и да е отвор, през който може да стане по-нататъшно навлизане на вода;
(b)максималният ъгъл на страничното наклоняване вследствие на несиметричното запълване да е равен приблизително на 15 градуса;
(с) метацентричната височина на кораба в запълнено състояние да е положителна.
(4) На кораб тип А надводният борд трябва да бъде не по-малък от този, който се определя по таблица А от правило 28.
Кораби тип В
-
Всички кораби, които не отговарят на изискванията, отнасящи се за кораби тип А, изложени в точки 2 и 3 от настоящото правило, трябва да се разглеждат като кораби тип В.
-
Корабите тип В, които имат в район 1 отвори, снабдени с капаци, отговарящи на изискванията на правило, 15 т. (7) или на правило 16, ако за тях не се отнасят разпорежданията на точки от 7 до 10 на настоящото правило, надводният борд трябва да се определя на основание на таблица В, правило 28.
(7) На всеки кораб от тип В с дължина, по-голяма от 100 м (328 фута), Администрацията може да разреши по-малък надводен борд в сравнение с необходимия съгласно с т. (6) от настоящото правило при условие, че:
(а) за защита на екипажа са предвидени съответни мерки;
(b) устройствата за оттичане на водата от палубата отговарят на съответните изисквания;
(с) капаците в 1-ви и 2-ри район отговарят на изискванията на правило 16 и имат съответна якост; особено внимание трябва да се обърне на тяхното уплътнение и на затварящите им устройства;
(d) корабът, натоварен до неговата лятна товарна водолиния, трябва да плава в отговарящо на изискванията състояние на равновесие след заливане на който и да е повреден отсек, с изключение на машинното отделение; проницаемостта на този отсек трябва да се приеме 0,95 процента;
(е) на такъв кораб, ако дължината му е по-голяма от 225 м (738 фута), машинното отделение трябва да се разглежда като заливаем отсек, но с проницаемост 0,85 процента.
Като указание за Администрацията при прилагане на точки 7 (d) и (е) ограниченията, предписани в подточките (а), (b) и (с) на точка (3), могат да се считат за достатъчни.
Съответните изчисления могат да се основават на следните основни предположения:
-
вертикалният размер на пробойната да е равен на височината на борда на кораба;
-
дълбочината на пробойната да не е по-голяма от 1/5 от широчината (В/5);
-
нито една главна напречна преграда да не е повредена;
-
височината на центъра на тежестта над основната водолиния да е определена, като се изхожда от пълното натоварване на товарните трюмове с еднороден товар и с 50 процента от проектната вместимост на течностите, запасите и др., които се изразходват.
-
При изчисляване на надводния борд за корабите тип В, които отговарят на изискванията на т. 7 от настоящото правило, стойностите от таблица В на правило 28 не трябва да се намаляват повече от 60 процента от разликата между стойностите от таблиците В и А за съответните дължини на корабите.
-
Намалението на табличния надводен борд, допускано от точка (8), може да бъде увеличено до пълната разлика между стойностите от таблиците А и В на правило 28 при условие, че корабът отговаря на изискванията на правило 26, точки (1), (2), (3), (5) и (6), както, ако той би бил от тип А и освен това задоволява изискванията на подточките от (а) до (d), включително на т. 7 от настоящото правило, при условие че в подточка (d) заливането на един който и да е повреден отсек се замени със заливането на два които и да са съседни отсеци по дължината на кораба освен машинното отделение. Освен това такъв кораб с дължина над 225 м (738 фута), когато е натоварен до лятната товарна водолиния, трябва да плава в безопасно положение на равновесие след заливане само на машинното отделение, като неговата проницаемост се приеме 0,85 процента.
(10) На корабите тип В, имащи товарни отвори в 1-ви район, снабдени с капаци, които отговарят на изискванията направило 15, с изключение на точка (7) от него, трябва да бъде определен надводен борд съгласно с таблица В на правило 28, увеличен със стойностите, приведени в следната таблица:
Добавки към табличния надводен борд за корабите тип В с капаци за товарни отвори, неотговарящи на изискванията на правило 15 (7) или 16
Дължина
|
Добавка
|
Дължина
|
Добавка
|
Дължина
|
Добавка
|
на
|
към надвод-
|
на
|
към надводния
|
на
|
към надводния
|
кораба, м
|
ния борд, мм
|
кораба, м
|
борд, мм
|
кораба, м
|
борд, мм
|
108 и под
|
50
|
139
|
175
|
170
|
290
|
109
|
52
|
140
|
181
|
171
|
292
|
110
|
55
|
141
|
186
|
172
|
294
|
111
|
57
|
142
|
191
|
173
|
297
|
112
|
59
|
143
|
196
|
174
|
299
|
113
|
62
|
144
|
201
|
175
|
301
|
114
|
64
|
145
|
206
|
176
|
304
|
115
|
68
|
146
|
210
|
177
|
306
|
116
|
70
|
147
|
215
|
178
|
308
|
117
|
73
|
148
|
219
|
179
|
311
|
118
|
76
|
149
|
224
|
180
|
313
|
119
|
80
|
150
|
228
|
181
|
315
|
120
|
84
|
151
|
232
|
182
|
318
|
121
|
87
|
152
|
236
|
183
|
320
|
122
|
91
|
153
|
240
|
184
|
322
|
123
|
95
|
154
|
244
|
185
|
325
|
124
|
99
|
155
|
247
|
186
|
327
|
125
|
103
|
156
|
251
|
187
|
329
|
126
|
108
|
157
|
254
|
188
|
332
|
127
|
112
|
158
|
258
|
189
|
334
|
128
|
116
|
159
|
261
|
190
|
336
|
129
|
121
|
160
|
264
|
191
|
339
|
130
|
126
|
161
|
267
|
192
|
341
|
131
|
131
|
162
|
270
|
193
|
343
|
132
|
136
|
163
|
273
|
194
|
346
|
133
|
142
|
164
|
275
|
195
|
348
|
134
|
147
|
165
|
278
|
196
|
350
|
135
|
153
|
166
|
280
|
197
|
353
|
136
|
159
|
167
|
283
|
198
|
355
|
137
|
164
|
168
|
285
|
199
|
357
|
138
|
170
|
169
|
287
|
200
|
358
|
Добавките към надводния борд при междинни дължини на корабите трябва да бъдат получени чрез линейна интерполация.
За кораби с дължина, по-голяма от 200 м, добавките трябва да се определят от Администрацията.
Добавки към табличния надводен борд за корабите тип В с капаци за товарни отвори неотговарящи на изискванията на правило 15 (7) или 16
Дължина на кораба, футове
|
Добавка към надводния борд, дюймове
|
Дължина на кораба, футове
|
Добавка към надводния борд , дюймове
|
350 под
|
2,0
|
510
|
9,6
|
360
|
2,3
|
520
|
10,0
|
370
|
2,6
|
530
|
10,4
|
380
|
2,9
|
540
|
10,7
|
390
|
3,3
|
550
|
11,0
|
400
|
3,7
|
560
|
11,4
|
410
|
4,2
|
570
|
11,8
|
420
|
4,7
|
580
|
12,1
|
430
|
5,2
|
590
|
12,5
|
440
|
5,8
|
600
|
12.8
|
450
|
6,4
|
610
|
13,1
|
460
|
7,0
|
620
|
13,4
|
470
|
7,6
|
630
|
13,6
|
480
|
8,2
|
640
|
13,9
|
490
|
8,7
|
650
|
14,1
|
500
|
9.2
|
660
|
14,3
|
Добавките към надводния борд за междинни дължини на корабите трябва да бъдат получени чрез линейна интерполация.
За кораби с дължина, по-голяма от 660 фута, добавките се определят от Администрацията.
(11) На шалани, баржи или други кораби без собствени средства за движение надводният борд трябва да бъде определен в съответствие с разпорежданията на настоящите правила. Обаче правила 25, 26, т. 2 и З, и 39 не се прилагат за баржи, които нямат на борда си хора. На такива баржи, палубата на надводния борд на които има само неголеми входни отвори, затворени, с водонепроницаеми капаци, изработени от стомана или друг равностоен материал, и снабдени е уплътнители, може да бъде определен надводен борд, с 25 процента по-малък от изчисления в съответствие с настоящите правила.
Правило 28
Таблици за надводния борд
Кораби тип А
(1) Табличният надводен борд на кораби тип А се определя по следната таблица:
Таблица А
Таблица за надводния борд за кораби тип А
Дължина на кораба,
м
|
Надводен борд,
мм
|
Дължина на кораба,
м
|
Надводен борд,
мм
|
Дължина на кораба,
м
|
Надводен борд, мм
|
24
|
200
|
138
|
1770
|
252
|
3024
|
25
|
208
|
139
|
1787
|
253
|
3030
|
26
|
217
|
140
|
1803
|
254
|
3036
|
27
|
225
|
141
|
1820
|
255
|
3042
|
28
|
233
|
142
|
1837
|
256
|
3048
|
29
|
242
|
143
|
1853
|
257
|
3054
|
30
|
250
|
144
|
1870
|
258
|
3060
|
31
|
258
|
145
|
1886
|
259
|
3066
|
32
|
267
|
146
|
1903
|
260
|
3072
|
33
|
275
|
147
|
1919
|
261
|
3078
|
34
|
283
|
148
|
1935
|
262
|
3084
|
35
|
292
|
149
|
1952
|
263
|
3089
|
36
|
300
|
150
|
1968
|
264
|
3095
|
37
|
308
|
151
|
1984
|
265
|
3101
|
38
|
316
|
152
|
2000
|
266
|
3106
|
39
|
325
|
153
|
2016
|
267
|
3112
|
40
|
334
|
154
|
2032
|
268
|
3117
|
41
|
344
|
155
|
2048
|
269
|
3123
|
42
|
354
|
156
|
2064
|
270
|
3128
|
43
|
364
|
157
|
2080
|
271
|
3133
|
44
|
374
|
158
|
2096
|
272
|
3138
|
45
|
385
|
159
|
2111
|
273
|
3143
|
46
|
396
|
160
|
2126
|
274
|
3148
|
47
|
408
|
161
|
2141
|
275
|
3153
|
48
|
420
|
162
|
2155
|
276
|
3158
|
49
|
432
|
163
|
2169
|
277
|
3163
|
50
|
443
|
164
|
2184
|
278
|
3167
|
51
|
455
|
165
|
2198
|
279
|
3172
|
52
|
467
|
166
|
2212
|
280
|
3176
|
53
|
478
|
167
|
2226
|
281
|
3181
|
54
|
490
|
168
|
2240
|
282
|
3185
|
55
|
503
|
169
|
2254
|
283
|
3189
|
56
|
516
|
170
|
2268
|
284
|
3194
|
57
|
530
|
171
|
2281
|
285
|
3198
|
58
|
544
|
172
|
2294
|
286
|
3202
|
59
|
559
|
173
|
2307
|
287
|
3207
|
60
|
573
|
174
|
2320
|
288
|
3211
|
61
|
587
|
175
|
2332
|
289
|
3215
|
62
|
600
|
176
|
2345
|
290
|
3220
|
63
|
613
|
177
|
2357
|
291
|
3224
|
64
|
626
|
178
|
2369
|
292
|
3228
|
65
|
639
|
179
|
2381
|
293
|
3233
|
66
|
653
|
180
|
2393
|
294
|
3237
|
67
|
666
|
181
|
2405
|
295
|
3241
|
68
|
680
|
182
|
2416
|
296
|
3246
|
69
|
693
|
183
|
2428
|
297
|
3250
|
70
|
706
|
184
|
2440
|
298
|
3254
|
71
|
720
|
185
|
2451
|
299
|
3258
|
72
|
733
|
186
|
2463
|
300
|
3262
|
73
|
746
|
187
|
2474
|
301
|
3266
|
74
|
760
|
188
|
2486
|
302
|
3270
|
75
|
773
|
189
|
2497
|
303
|
3274
|
76
|
786
|
190
|
2508
|
304
|
3278
|
77
|
800
|
191
|
2519
|
305
|
3281
|
78
|
814
|
192
|
2530
|
306
|
3285
|
79
|
828
|
193
|
2541
|
307
|
3288
|
80
|
841
|
194
|
2552
|
308
|
3292
|
81
|
855
|
195
|
2562
|
309
|
3295
|
82
|
869
|
196
|
2572
|
310
|
3298
|
83
|
883
|
197
|
2582
|
311
|
3302
|
84
|
897
|
198
|
2592
|
312
|
3305
|
85
|
911
|
199
|
2602
|
313
|
3308
|
86
|
926
|
200
|
2612
|
314
|
3312
|
87
|
940
|
201
|
2622
|
315
|
3315
|
88
|
955
|
202
|
2632
|
316
|
3318
|
89
|
969
|
203
|
2641
|
317
|
3322
|
90
|
984
|
204
|
2650
|
318
|
3325
|
91
|
999
|
205
|
2659
|
319
|
3328
|
92
|
1014
|
206
|
2669
|
320
|
3331
|
93
|
1029
|
207
|
2678
|
321
|
3334
|
94
|
1044
|
208
|
2687
|
322
|
3337
|
95
|
1059
|
209
|
2696
|
323
|
3339
|
96
|
1074
|
210
|
2705
|
324
|
3342
|
97
|
1089
|
211
|
2714
|
325
|
3345
|
98
|
1105
|
212
|
2723
|
326
|
3347
|
99
|
1120
|
213
|
2732
|
327
|
3350
|
100
|
1135
|
214
|
2741
|
328
|
3353
|
101
|
1151
|
215
|
2749
|
329
|
3355
|
102
|
1166
|
216
|
2758
|
330
|
3358
|
103
|
1181
|
217
|
2767
|
331
|
3361
|
104
|
1196
|
218
|
2775
|
332
|
3363
|
105
|
1212
|
219
|
2784
|
333
|
3366
|
106
|
1228
|
220
|
2792
|
334
|
3368
|
107
|
1244
|
221
|
2801
|
335
|
3371
|
108
|
1260
|
222
|
2809
|
336
|
3373
|
109
|
1276
|
223
|
2817
|
337
|
3375
|
110
|
1293
|
224
|
2825
|
338
|
3378
|
111
|
1309
|
225
|
2833
|
339
|
3380
|
112
|
1326
|
226
|
2841
|
340
|
3382
|
113
|
1342
|
227
|
2849
|
341
|
3385
|
114
|
1359
|
228
|
2857
|
342
|
3387
|
115
|
1376
|
229
|
2865
|
343
|
3389
|
116
|
1392
|
230
|
2872
|
344
|
3392
|
117
|
1409
|
231
|
2880
|
345
|
3394
|
118
|
1426
|
232
|
2888
|
346
|
3396
|
119
|
1442
|
233
|
2895
|
347
|
3399
|
120
|
1459
|
234
|
2903
|
348
|
3401
|
121
|
1476
|
235
|
2910
|
349
|
3403
|
122
|
1494
|
236
|
2918
|
350
|
3406
|
123
|
1511
|
237
|
2925
|
351
|
3408
|
124
|
1528
|
238
|
2932
|
352
|
3410
|
125
|
1546
|
239
|
2939
|
353
|
3412
|
126
|
1563
|
240
|
2946
|
354
|
3114
|
127
|
1580
|
241
|
2953
|
355
|
3416
|
128
|
1598
|
242
|
2959
|
356
|
3418
|
129
|
1615
|
243
|
2966
|
357
|
3420
|
130
|
1632
|
244
|
2973
|
358
|
3422
|
131
|
1650
|
245
|
2979
|
359
|
3423
|
132
|
1667
|
246
|
2986
|
360
|
3425
|
133
|
1684
|
247
|
2993
|
361
|
3427
|
134
|
1702
|
248
|
3000
|
362
|
3428
|
135
|
1719
|
249
|
3006
|
363
|
3430
|
136
|
1736
|
250
|
3012
|
364
|
3432
|
137
|
1753
|
251
|
3018
|
365
|
3433
|
Сподели с приятели: |
