Методика за определяне на размера на възнагражденията за предоставяне на проектантски услуги от инженерите в устройственото планиране и в инвестиционното проектиране
Изтегляне 2.94 Mb.
|
|
2. Корекционни коефициенти за специфична сложност: а) за кръстовища с 5 и повече клона К = 1,50; б) за кръстовища с пешеходни подлези К = 1,20; в) при предвиждане на велосипедна алея - с К = 1,20; г) когато се налага нивелетно изследване на бордюрните ниши (регулите) с изчертаване на надлъжни профили - с К = 1,30; д) при проектиране с проектни (червени) хоризонтали - с К = 1,20; е) при прилагане на кошови бордюрни криви - с К = 1,20; ж) за кръстовище със светофарна уредба - К = 1,20; з) при обезопасяване на пешеходното движение с предпазни огради (пана, вериги и др.) се заплаща по 0,5 лв., за 1 м ограда. 3. Канцеларска работа при наличие на масов градски транспорт се увеличава както следва: - за метрополитен - с К = 1,20; - за трамвай - с К = 1,15; - за тролейбус - с К = 1,10; - за автобус - с К = 1,10. РАЗДЕЛ IV. ПР0ЕКТИ ЗА СТРОИТЕЛСТВО НА ПАРКИНГИ, ПЛОЩАДКИ, АВТОГАРИ, БЕНЗИНОСТАНЦИИ И ДРУГИ (ПС-ППАБ) М 1:500 1. ССПУ се определя по формулата Ц = ЦБ + А.Б, (11) където: ЦБ = 400 - базисна цена в лева; А - показана за 1 паркомясто, със стойност от 4,00 до 4,80; Б - брой на паркоместата. 1. При паркинги за автобуси или товарни автомобили цената се умножава с К = 1,10. 2. В проекта не влиза и се заплащат отделно тахиметрична снимка или площна нивелация, когато се налага такава. 4. Комуникационните площадки на автогарите, бензиностанции и др. подобни се приравняват към паркингите в зависимост от броя паркоместа, които се получават, като се раздели общата площ на 25 м. За подходите към горните обекти, както и за кръстовищата с уличната мрежа се заплаща отделна цена. 5. При многоетажни паркинги и гаражи К1 етаж = 1,8, а следващите нива се заплащат с К = 0,25, ако са еднакви с първото и с К = 1, ако са различни от него. 6. При паркинг и над 100 паркоместа цената се увеличава с К = 1,20. РАЗДЕЛ V. БЕТОННИ И СТОМАНОБЕТОННИ БАРАЖИ 1. В зависимост от сложността на проучването и проектирането стоманобетонните баражи се категоризират, както следва: I категория - конструкции с определена статическа система; II категория - конструкции - разчленени с напорни ж.б. плочи, ж.б. плочи в основата и с контрафорси; III категория - скелетни конструкции, конструкции със сглобяеми елементи, рамкови ж.б. конструкции и други с неопределени статически системи. 2. Цените за работен проект на баражи се определят по следната таблица:
Забележки: 1) Височината на баража се мери от основната фуга до котата на страничните крила. 2) Цените от таблицата се отнасят за един сектор от баража с постоянно напречно сечение и с дължина от 3,00 метра до 20,00 метра. 3) Когато в един проект се повтарят 2 и повече сектора с едно напречно сечение и еднаква височина, припадаща се цена от таблицата се заплаща само за един от секторите, като се събират дължините на останалите и цената се коригира с К = 0,25 за всеки сектор от 20 м. 4) За сектори с дължина по-голяма от 20 метра или част от 20 метра, се заплаща допълнително по 25% от цените в таблицата. 5) При сложно фундиране (във вода, на пилоти, при различни геоложки условия в един сектор и други) цените се умножават с К = 1,20. 6) При прилагане на типови сечения, цените се умножават с К = 0,50. 7) Когато баражът се проектира да изпълнява и други (пътни, мостови и други) функции, за тези видове работи се заплаща отделно. РАЗДЕЛ VI: ПЛОЩНИ ОБЕКТИ 1. Съобразно функционалността и архитектурно-конструктивната сложност, площните обекти се подразделят на следните категории със съответни коефициенти на сложност: - I-ва категория - спортни игрища без места за сядане, хмелникови конструкции; дезинфекционни вани или площадки; открити кантари и трупосъбирателни площадки, защитни окопи, природни плажове, учебни и спортни площадки и други подобни - К1 = 1,00. - II-ра категория - открити площадки за миене на моторни превозни средства, открити стрелбища, открити пазари, къмпинги, открити летни чакални и други подобни - К1 = 1,10. - ІІІ-та категория - спортни стадиони с открити трибуни, открити плувни басейни без трибуни, летни кинотеатри, открити стълбища, променади и други подобни на описаните по-горе площни обекти - К1 = 1,25. 2. ССПУ за изработване на работен проект за площните обекти се определят по формула № 2: Ц = (ЦБ + А.П). К1. К2, (2) където: ЦБ = 400 - 100000/П - базисна цена в лева. За застроена площ под 1000 м2, базисната цена е ЦБ = 200 лв. А - 0,7 - показател за метър квадратен застроена площ на обекта; П - застроена площ на обекта, в м2; К1 - коефициент на сложност за съответната категория на обекта; К2 - коефициент за строителна система; - при монолитни или типови строителни системи и подсистеми К2 = 0,80; - при смесени строителни системи К2 = 1,00. РАЗДЕЛ 4: СЕБЕСТОЙНОСТ НА ПРОЕКТАНТСКИ УСЛУГИ (ССПУ) ЗА ПРОЕКТИРАНЕ НА ПЪТНИ, ЖЕЛЕЗОПЪТНИ, ПРИСТАНИЩНИ, ЛЕТИЩНИ И ДРУГИ ОБЕКТИ НА ТРАНСПОРТНАТА ИНФРАСТРУКТУРА И СЪОРЪЖЕНИЯТА КЪМ ТЯХ ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ 1. В настоящия раздел се определя ССПУ за проучване и проектиране на обектите на транспортното и съобщителното строителство. 2. При извършване на полска измервателна работа и трасиране на линейни обекти в зимни условия за периода от 1 ноември до 31 март цените за полските работи се умножават с К = 1,30. 3. Полските работи са 40%, а канцеларските и проектни работи са 60% от цените, ако в отделните части и раздели на Сборника не е посочено друго разпределение. 4. При извършване на полско-измервателна работа и трасиране в гранични райони, цените се умножават, както следва: а) за двукилометровата гранична ивица - с К = 1,20; б) за дву-двадесеткилометровата гранична ивица - с К = 1,10. 5. При извършване на полско-измервателна работа при надморска височина над 1000 м. - цените се умножават с К = 1,20. 6. При проучване и проектиране на обекти (подобекти или уредби) със специално предназначение за съобщителна техника, свързани с отбраната и сигурността на страната, цените се умножават с К = 1,20. 7. За обекти и подобекти, проектирани в сеизмични райони от VII, VIII и IX степен, ОКОНЧАТЕЛНИТЕ ЦЕНИ се завишават, както следва: а) за VII степен - от 10% до 15%; б) за VIII степен - от 15% до 18%; в) за IX степен - от 18% до 20%. 8. Когато се налагат статически изчисления за натоварвания на вятър, се заплаща допълнителна цена в размер от 5% до 8%. 9. Когато се изработва проект за демонтаж на линии и съоръжения и/или ликвидация на обекти и подобекти табличните цени се умножават с К =1,25, без да се прилагат коефициентите по забележките. Когато се изработва проект за реконструкция и/или усилване (разширение), ОКОНЧАТЕЛНИТЕ цени се умножават с коефициент К = 1,5. 10. Когато при определянето на ССПУ се прилагат два или повече поправъчни коефициенти, същите се начисляват върху ССПУ поотделно, без да се преумножават един на друг, С ИЗКЛЮЧЕНИЕ НА УКАЗАНИТЕ КЪМ ОТДЕЛНИТЕ ЧАСТИ. 11. При утежнени условия на фундиране или при слаба земна основа ОКОНЧАТЕЛНАТА ЦЕНА се увеличава с К = 1,20. 12. Изработването на КМД чертежи за стоманени конструкции се заплаща отделно по глава втора на методиката (част "Конструктивна - сгради и съоръжения"). 13. Методиката се прилага и при всички транспортни системи в промишлеността и енергетиката. 14. Окончателната ССПУ се получава, като изчислената по методиката се умножава с К = 2,80. ЧАСТ I. ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ЛИНИИ И АВТОМОБИЛНИ ПЪТИЩА Раздел I. ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ЛИНИИ. ПАСПОРТИЗАЦИЯ И ГАРИ 1. В ССПУ за проучване и проектиране на жп линии се обхващат разходите за: а) трасиране на жп линия по карти или на терена; б) проектни работи за жп линия в работен проект /"технически"/ за идеен проект се заплащат допълнително до 50%, а за "ПП" - до 20% от ОКОНЧАТЕЛНАТА ЦЕНА; в) парцеларни планове и сметни документации за отчуждаване на имоти; г) проект за изземване и депониране на хумуса; д) проект по БXTПО; е) технико-икономически проучвания. ж) Проектите за водостоци до 4 м, прелези, подпорни стени и други съоръжения се договарят и заплащат отделно. 2. ССПУ за проучване и проектиране на нови единични жп линии, нови двойни жп линии и удвояване на съществуващи жп линии -два нови коловоза, се определят по таблица 1. Таблица 1 Цени в лв./1 км
Забележки: 1/ ССПУ за реконструкция на съществуващи жп линии се определя, като цените по таблицата за нови единични жп линии се умножат с К = 0,35. 2/ ССПУ за проучване и проектиране при удвояване на жп линии се определят за: а/ един нов коловоз и реконструкция на съществуващия коловоз по едно и също трасе, като цените по таблицата за нови двойни жп линии се умножат с К = 0,90; б/ само един нов коловоз с използване на съществуващото трасе, като цените по таблицата за нови двойни жп линии се умножават с К = 0,65. 3/ ССПУ за проектиране на временни трасета за превключване на съществуващата жп линия към ново трасе се определя като цените в таблицата за нови двойни жп линии или цени за удвояване на жп линии - един нов коловоз и реконструкция на съществуващия коловоз по едно и също трасе или само един коловоз и използване на съществуващото трасе се умножат с К = 1,20. 4/ ССПУ за проектиране на теснопътни жп линии се определят, като цените по таблицата за нови единични жп линии се умножат с К = 0,80. 3. ССПУ за обследване (паспортизация) на съществуващи жп линии за електрификация и реконструкция за работен проект се определят по таблица 2. Таблица 2
Каталог: uploads uploads -> Доклад за работата на варненски окръжен съд 2014 uploads -> Програма на Португалски културен и езиков център „Камойнш София" 03 Sábado / събота Celebração da "Martenitza" Честита Баба Марта! Изтегляне 2.94 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||