Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното
Изтегляне 5.24 Mb. Pdf просмотр
|
Свързани:
ТЕКСТ доц. Дребов
Раздел IV. Система за визуално насочване Чл. 647. На вертолетно летище се предвижда система за визуално насочване за обслужване на подходи за кацане на вертолети, когато са налице едно или няколко от следните условия (особено нощем): 1. разрешение за прелитане над препятствия, процедури за намаляване на шума или процедури при контрол на въздушното движение изискват поддържане на конкретна посока на полета; 2. околната среда на вертолетното летище осигурява незначително количество наземни ориентири; 3. физически е невъзможно да се монтира светлинна система на подхода за кацане. Чл. 648. (1) Изискванията към разполагането на системата за визуално насочване и светлините са, както следва: 1. системата за визуално насочване се разполага така, че да се осигури насочване на вертолета по зададената пътна линия по посока към зоната за краен подход за излитане и кацане; 2. системата се разполага на подветрената граница на зоната за краен подход за излитане и кацане и по протежение на предпочитаната посока на подхода за кацане; 3. светлините са чупливи и се монтират колкото е възможно по-ниско; 4. когато е необходимо светлините на системата да се виждат като светлини от отделни източници, те се разполагат така, че при максимален обхват на системата ъгълът между две светлини, които се виждат от пилота, да бъде не по-малък от 3' от дъгата; 5. сключваните ъгли между светлините на системата и други светлини със същата или по- голяма интензивност също са не по-малки от 3' от дъгата; 6. изискванията по т. 4 и 5 могат да бъдат удовлетворени по отношение на светлините, намиращи се върху линия, съответстваща на линията на видимостта, ако светлините се разполагат с интервал 1 m на всеки километър далечина на видимостта. (2) Изисквания към формата на сигнала: 1. форматът на сигнала на системата за визуално насочване в сектора на площадката за кацане включва минимум три дискретни сигнални сектора, осигуряващи сигналите: а) "изместване надясно"; б) "по траекторията"; в) "изместване наляво"; 2. ъгълът на разширение на сектора на системата "по траекторията" е равен на стойностите, посочени на фиг. 63; Фиг. 63. Ъгъл на разширение на сектора "по траекторията" 3. форматът на сигнала е такъв, че да няма възможност от смесване с визуалния индикатор на глисадата на системата и с всеки друг визуален индикатор на глисадата или с други визуални средства; 4. в системата не се използва кодиране, което се използва във всеки друг визуален индикатор на глисадата; 5. форматът на сигнала е такъв, че системата да бъде уникална и забележима при всякакви експлоатационни условия; 6. системата да не създава значително работно натоварване за пилота. |