Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното
Изтегляне 5.24 Mb. Pdf просмотр
|
Свързани:
ТЕКСТ доц. Дребов
Раздел VIII. Криви на ПР Чл. 90. (1) Промените в направлението на ПР следва да са по възможност малки. (2) Радиусите на кривите се проектират в съответствие с възможностите за маневриране и скоростите на рулиране на самолетите, за които е предназначена ПР, така, че когато кабината на самолета се намира над маркировката на осевата линия на ПР, разстоянието между външното колело на основния колесник и края на ПР да не е по-малко от разстоянията, посочени в табл. 3. (3) Увеличението на широчината на ПР за осигуряване на разстоянието по ал. 1 е показано на фиг. 1. Фиг. 1. Завой на пътека за рулиране (4) Съставните завои могат да намалят или елиминират необходимостта от допълнителна широчина на ПР. Чл. 91. (1) За да се улесни движението на самолетите, в пресечните точки на ПР с ПИК, пероните и други ПР се изграждат разширения. (2) Формата на разширенията или пресичането е необходимо да е такава, че при преминаване на самолетите през пресечните точки да се запази минималното разстояние на колелата от края на ПР, посочено в табл. 2. Раздел IX. Минимално разделително разстояние на ПР Чл. 92. (1) Разделителното разстояние между осевата линия на ПР и осевата линия на ПИК, осевата линия на успоредната ПР или някой обект следва да бъде не по-малко от съответната величина, посочена в табл. 4, освен в случаите, когато на вече изградено летище е направено аеронавигационно проучване, което показва, че по-малко разделително разстояние не би повлияло на безопасността или би засегнало значително регулярността на опериране на самолетите. Таблица 4 Минимални разделителни разстояния на ПР Кодова буква Разстояние между осовата линия на ПР и осова линия на писта (метри) Разстояние между осовата линия на ПР и осова линия на ПР (метри) Разстояние от осовата линия на ПР, различна от ПР на местостоянка за самолет до обект (метри) Разстояние от осовата линия на ПР на местостоянка за самолет до обект (метри) Оборудвани писти, кодово число Необорудвани писти, кодово число 1 2 3 4 1 2 3 4 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) A 82,5 82,5 - - 37,5 47,5 - - 23,75 16,25 12 B 87 87 - - 42 52 - - 33,5 21,5 16,5 C - - 168 - - - 93 - 44 26 24,5 D - - 176 176 - - 101 101 66,5 40,5 36 E - - - 182,5 - - - 107,5 80 47,5 42,5 F - - - 190 - - - 115 97,5 57,5 50,5 _________________________________ Забележки към табл. 4: 1. Разделителните разстояния в колони 2 - 9 представляват обикновени комбинации на писти и ПР. 2. Дадените в колони 2 - 9 разделителни разстояния не гарантират достатъчно безопасно разстояние зад самолета, намиращ се на място за изчакване, за преминаване на друг самолет по успоредна ПР. 3. Разделителните разстояния в колона 10 не е задължително да осигуряват възможност за изпълнение на нормално завиване от една ПР към друга успоредна ПР. 4. Разделителното разстояние между осевата линия на лентата за рулиране на ВС на местостоянката и обекта, посочено в колона 12, е възможно да се увеличи в тези случаи, когато скоростта на изгорелите газове от соплата на самолетите може да създава проблеми на наземното обслужване. (2) Разполагането на ПР се съобразява с инсталираната ILS и MLS, доколкото ВС, рулиращи или престояващи на ПР, могат да бъдат източници на смущения за ILS. Изтегляне 5.24 Mb. Сподели с приятели:
|