Община брусарци област монтана междинна оценка на Общинския план за развитие

1.7.Инфраструктурно развитие

1.7.1.Транспортна инфраструктура и транспортен достъп

• 
  Пътна мрежа
  

Първокласният път І-1 Видин-Монтана-Враца/София с Европейска категоризация Е-79, минава извън община Брусарци, на юг от територията й.

Община Брусарци се обслужва единствено от третокласна пътна мрежа с регионално значение:

• 
  третокласният път ІІІ-112 /Арчар-Лом/-Добри дол-Брусарци-Славотин-Монтана свързва община Брусарци през село Славотин от съседната община Монтана, с областния център Монтана
  
• 
  третокласният път ІІІ-114 Лом-Дондуково-Брусарци свързва общинския център с Пристанище Лом от съседната община, а
  
• 
  прекласираният път 1121-Брусарци-Крива бара –Дондуково като връзка между двата третокласни пътя улеснява комуникациите между населените места в общината
  

Гъстотата на Републиканската пътна мрежа /0,159/ е малко по-ниска от средната в областта /0,166/ и още повече от средната за страната /0,178/. Състоянието на РПМ се оценява като средно.

• 
  Ж.п. транспорт
  

• 
  VІІ главна жп линия Видин-Брусарци-Бойчиновци-Мездра/София. Линията е единична, но напълно електрифицирана и е включена в Европейското споразумение за най-важните линии за международни комбинирани превози (AGTC). Жп линията е втория съставен елемент на Трансевропейския транспортен коридор ЕТК №4.
  
• 
  Жп клонът Брусарци-Лом –обслужва товарния трафик чрез жп гара Брусарци до/от пристанище Лом, което е най-близко разположеното пристанище до столицата. Евтиният жп транспорт на масови товари и възможност за осъществяване на комбинирани превози от пристанище Лом, както и достъп до вътрешната мрежа от водни пътища на ЕС е добра възможност за развитието на община Брусарци, област Монтана и Северозападния район.
  

В настоящия момент незадоволителното състояние на ж.п. гарите, ниските скорости на движение на влаковете и лошото състояние на подвижния състав са главна причина за отлива на пътниците от железопътния транспорт. В този контекст е важно да се стимулира и направи по-атрактивен железопътния транспорт с цел опазване на природната среда и ограничаване на замърсяванията от автомобилния транспорт.

Големите криви и наклони по трасето на главната железопътна линия ограничават движението до максимална скорост 70 км/ч. Предвижданото строителство на скоростна жп линия по направлението Видин-Монтана- София, която да осигури пълноценното функциониране на ЕТК №4, ще осъвремени транспортното обслужване и ще стимулира икономическото развитие и на община Брусарци.

1.7.2.Водноснабдяване и канализация

Общата дължина на изградената водопроводна мрежа е 127,6 км, като 25,6 км от тях са външни водопроводи, а 102 км-вътрешна водопроводна мрежа. Преобладаващата част от водоснабдителната мрежа на територията на общината е изпълнена с азбестоциментови тръби, които са остарели и амортизирани и причина за чести аварии и високи загуби по водопроводната мрежа.

Около една трета от външните водопроводи в гр. Брусарци са подменени с Ре тръби, но в повечето населени места не са подменяни, така че за общината като цяло са обновени 16,24% от външните водопроводи. За вътрешната водопроводна мрежа нещата стоят още по-зле. Само в с Киселово е подменена близо половината мрежа, но в повечето села почти не е подменяна /гр. Брусарци - 13,13%/, така че едва 8,43% от вътрешната водопроводна мрежа в общината е осъвременена.

Необходимо е по-ускорено модернизиране на водопроводната мрежа, с оглед намаляване високите загуби на питейна вода.

На територията на община Брусарци няма изградена канализационна мрежа.

1.7.3.Енергийна инфраструктура

• 
  Електроснабдяване
  

• 
  Възобновяеми енергийни източници и енергийна ефективност
  

Общината провежда сериозна политика за повишаване на енергийната ефективност. Всички общински сгради са построени преди 1970 г. и външните им стени имат от 3 до 5 пъти по – големи топлинни загуби в сравнение с нормите за ново строителство. Инсталираните отоплителни котли са с голям разход на гориво и нисък КПД. С оглед привеждането на този сграден фонд в състояние, отговарящо на съвременните нормативни изисквания за енергийна ефективност /в случаите, когато това е икономически оправдано/, община Брусарци е разработила «План за енергийна ефективност 2010-2016г» и «Програма за ЕЕ-2012-2013г».

• 
  Газоснабдяване
  

1.7.4.Телекомуникации

Мрежите на съществуващите мобилни оператори в страната – МОБИЛТЕЛ, ГЛОБУЛ и ВИВАКОМ покриват територията на общината.

В пет от населените места /Брусарци, Василовци, Дондуково, Крива бара и Смирненски/ функционира кабелна телевизия.

Все по-важно за регионалната конкурентоспособност и развитието на фирмите става достъпът до Интернет и развитието на информационното общество, с което се намаляват препятствията от разстоянието и проблемите на отдалечеността, характерни за много периферни райони. В община Брусарци доставчици на интернет услуги са «Нет – Сърф», «Blizoo» и «Виваком», но в по-малките населени места в повечето случаи отсъства предлагането на интернет достъп дори от тяхна страна.

Телекомуникационната инфраструктура е най-динамично променящата се през последните години. По информация на НСИ за 2011г в област Монтана вече 29% от домакинствата имат достъп до интернет при само 12,3% през 2007г., но темпът на нарастване изостава -през 2007 г. област Монтана е с добри позиции, като достъпът е равен с този в СЗ район /12%/, докато през 2011г показателят за област Монтана /29%/ е най-ниския за СЗ район /34,7%/, а в същото време за България този дял вече е 45,0%.

Липсват данни за този показател по общини, но в община Брусарци само половината от населените места имат достъп до интернет. В селата Буковец, Дъбова махала, Княжева махала, Киселово и Одоровци не се предлага.

Достъпът до Интернет и степента на използване от домакинствата до голяма степен се обуславят не само от техническата обезпеченост, но и от социално-икономическото състояние на потребителите. Ниските показатели за областта са тясно свързани с изоставането в цялостното социално-икономическо развитие.