1. Същност на рисковете
Изтегляне 1.27 Mb.
|
| Транспорт
Транспортът осигурява непрекъснатостта на входящите и изходящите материални потоци, като свързва доставчици, производители и клиенти. С други думи, той трябва да отговаря адекватно на изискванията на всеки един елемент от системата с гъвкавост, адаптивност, безопасност и надеждност. Необходимо е да осигури проследяемост и сигурност за превозваните стоки, като отговаря на изискванията както на възложителите, така и на получателите, а от друга страна, на общата регулативна рамка, свързана с автомобилния транспорт. Тази сложна система от връзки налага бърза адаптивност на един традиционно консервативен сектор. Очакванията към него са големи, защото транспортът е движещото звено в логистичния цикъл – снабдяване, производство, дистрибуция. Определящ е сухопътния автомобилен транспорт, чийто дял е 76,4 % от общото количество товари в тонкилометър през 2016 г. на територията на Европейския съюз. За сравнение, превозените товари с железопътен транспорт са 17,4%, а по воден път – 6,2%.6 „От всички видове той (автомобилният транспорт) има най-висока достъпност, поради което чрез него могат да се извършват доставки от врата до врата, без да е необходимо междинно претоварване на друго превозно средство“. 7 Икономическата ефективност и колебанията й в сферата на автомобилния транспорт се отразяват пряко на себестойността на крайния продукт. Намаляване разходите на транспортните услуги е от първостепенно значение за всеки икономически субект. Затова конкуренцията в транспортния сектор е много висока и при равни други условия, новите технологии и автоматизацията на транспорта в рамките на логистичната система определя устойчивото развитие на транспортните дружества. „Международната транспортна система засяга всеки един от седемте милиарда жители на тази планета. По тази причина, може би, не е учудващо, че голяма част от проблемите, пред които е изправено съвременното общество, представляват едни от най-големите предизвикателства пред транспортните дружества. Това включва някои от основните теми, които преобладават в международен план, като геополитиката, търговията и околната среда“, казва Умберто де Прето, генерален секретар на Международния съюз по автомобилен транспорт (IRU). В настоящия момент се намираме в началото на дълъг път, който започва с иновации в областта на физическия транспорт и се реализира благодарение на дигитализацията на информационните процеси. Ще цитираме отново Умберто де Прето: „Посланието е просто. Светът не е готов да приеме безпилотните камиони без да притежава изцяло дигитализирана логистична структура“. Дигитализация, това означава преобразуване на аналогова информация в цифрова, за да се генерира цифрово изражение, което може да се съхранява и обработва. Благодарение на дигитализацията информацията и комуникацията са достъпни навсякъде, по всяко време, при всякакви условия, за всеки потребител, който използва каквото и да е електронно устройство и какъвто и да е вид достъп“10. Според степента на дигитализация, логистичните вериги се разделят на хибридни, с използване на информация на хартиен и на електронен носител, и на напълно дигитализиране. В настоящия етап от развитието им, преобладават хибридните, защото дигитализацията е скъпо струваща инвестиция, която възлиза на една четвърт от общите разходи на дружествата. Изтегляне 1.27 Mb. Сподели с приятели:
|