Тримесечен доклад за
периода юли-септември 2007 година
Резултати
от собствените непрекъснати измервания на шума,
даващи представа за акустичното състояние
на райони, разположени в близост до Летище София
Настоящата информация е свързана с чл. 25, ал. 1 от Наредба № 2 от 05.04.2006 г. за дейността на националната система за мониторинг на шума в околната среда и за изискванията за провеждане на собствен мониторинг и предоставяне на информация от промишлените източници на шум в околната среда.
1. Собственик или ползвател, име и адрес на летището – източник на шум:
Ползвател: “Летище София” ЕАД, публична държавна собственост
Адрес: София 1540, бул. “Христофор Колумб” № 1
2. Лице за контакти – телефон, факс и др.:
Пламен Станчев Димитров, Изпълнителен директор на “Летище София” ЕАД
Тел. 937 2001, факс: 937 2010, e-mail: public@sofia-airport.bg
3. Типове въздухоплавателни средства, опериращи на летище София
В Таблица 1 към настоящия доклад “Справка за броя на изпълнените самолетодвижения от/до Летище София по редовни линии и сезонни чартърни вериги за периода юли-септември 2007 год.” са дадени типа и модификацията на въздухоплавателните средства, изпълняващи редовни полети по разписание и сезонни чартърни вериги от/до летище София.
Таблица 1
С п р а в к а
|
за броя на изпълнените самолетодвижения от/до Летище София
|
по редовни линии и сезонни чартърни вериги
|
за периода юли-септември 2007 г.
|
|
Тип ВС
|
Модификация
|
Самолетодвижения /бр./
|
Общо
|
|
|
|
юли
|
август
|
септември
|
за трим.
|
|
A319
|
Airbus Industrie A319
|
162
|
164
|
138
|
464
|
|
A320
|
Airbus Industrie A320-100/200
|
306
|
374
|
310
|
990
|
|
A321
|
Airbus Industrie A321
|
6
|
24
|
20
|
50
|
|
A332
|
Airbus Industrie A330-200
|
|
|
2
|
2
|
|
B727
|
Boeing 727 all pax models
|
2
|
|
2
|
4
|
|
B733
|
Boeing 737-300
|
268
|
320
|
332
|
920
|
|
B734
|
Boeing 737-400
|
258
|
270
|
248
|
776
|
|
B735
|
Boeing 737-500
|
540
|
416
|
320
|
1276
|
|
B736
|
Boeing 737-600
|
42
|
38
|
46
|
126
|
|
B73G
|
Boeing 737-700
|
82
|
72
|
66
|
220
|
|
B738
|
Boeing 737-800
|
48
|
58
|
76
|
182
|
|
B752
|
Boeing 757-200
|
12
|
14
|
18
|
44
|
|
B75F
|
Boeing 757 Freighter
|
44
|
46
|
40
|
130
|
|
B762
|
Boeing 767 -200
|
|
2
|
4
|
6
|
|
M82
|
McDonnell Dougles MD82
|
194
|
190
|
184
|
568
|
|
M83
|
McDonnell Dougles MD83
|
22
|
28
|
16
|
66
|
|
CR1
|
Canadair Regional Jet 100
|
50
|
54
|
54
|
158
|
|
CR2
|
Canadair Regional Jet 200
|
30
|
32
|
30
|
92
|
|
CR9
|
Canadair Regional Jet 900
|
98
|
70
|
90
|
258
|
|
E170
|
Embraer 170
|
60
|
58
|
56
|
174
|
|
ER4
|
Embraer RJ145
|
|
|
4
|
4
|
|
F70
|
Fokker 70
|
64
|
66
|
40
|
170
|
|
F100
|
Fokker 100
|
102
|
102
|
142
|
346
|
|
L4T
|
LET 410
|
144
|
152
|
40
|
336
|
|
TU5
|
Tupolev TU154
|
64
|
70
|
66
|
200
|
|
AN4
|
Antonov AN24
|
44
|
44
|
76
|
164
|
|
AN6
|
Antonov AN26
|
92
|
56
|
82
|
230
|
|
ANF
|
Antonov AN12
|
2
|
4
|
4
|
10
|
|
AR1
|
Avro RJ100
|
62
|
54
|
92
|
208
|
|
AR8
|
Avro RJ85
|
88
|
68
|
178
|
334
|
|
AT4
|
Aerospatiale/Alenia ATR 42
|
282
|
266
|
286
|
834
|
|
AT7
|
Aerospatiale/Alenia ATR 72
|
38
|
40
|
46
|
124
|
|
BA142
|
Britih Aerospace 146-200
|
204
|
260
|
264
|
728
|
|
BA143
|
Britih Aerospace 146-300
|
20
|
10
|
12
|
42
|
|
SB20
|
Saab 2000
|
36
|
68
|
12
|
116
|
|
Общо:
|
|
3466
|
3490
|
3396
|
10352
|
4. Денонощни нива на шума, разпределени по дни от месеците
Системата за мониторинг на шума бе въведена в експлоатация в края на 2004 г. Тя се състои от шест стационарни и един мобилен терминал, чието разположение е съобразено с прогнозния шумов контур на летище София за 2007/2008 г. LАeq 60 dB (A). Системата работи на принципа на разпределеното управление, като всеки един от терминалите функционира самостоятелно, а централен компютър–сървър събира и обработва допълнително данните от всички терминали.
Терминалите на системата са инсталирани на местата за мониторинг на шума, определени от Проект на система за мониторинг на авиационния шум, възложен и приет от Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” към Министерство на транспорта. Местоположенията на терминалите са както следва:
Терминал W1 – западния край на летище София на около 920 m западно от праг 09 на новата писта;
Терминал W2 – кв. В. Левски, ул. “Гр. Цамблак” №18, покрив на 106 ОУ “Гр. Цамблак”;
Терминал W3 – кв. Подуяне, ул. “Плакалница” №51, покрив на сградата на общината;
Терминал W4 – кв. Подуяне, ул. “Ст. Чумаков” №1, покрив на 74 ОДЗ;
Терминал E2 – "Далечна приводна станция – Изток", територия на Държавно предприятие “Ръководство на въздушното движение” (ДП РВД), с. Кривина;
Терминал E1 – последен стационарен терминал. Определеното му в Проекта местоположение е възможно най-източната част от територията на летищния комплекс, на около 960 m от праг 27 на новата писта. При въвеждането в експлоатация на системата последният терминал Е1 не бе инсталиран, тъй като на определеното му место се извършваха строителни дейности по Лот Б2 на проекта за реконструкция и разширение на летище София.
Мобилен терминал Е3 - терминалът е предвиден за краткосрочни контролни измервания.
Регистрирането на шума в западно направление на хигиенно-защитната зона (ХЗЗ), което обхваща гъсто населена част на града, се осъществява посредством четирите терминала W1, W2, W3 и W4.
За момента регистрирането на шума в източно направление на ХЗЗ на летище София е свързано със следните проблеми:
-
източният терминал Е2, разположен в обект на ДП РВД – Кривина, не може да предава данни към сървера на системата, защото е откраднат 4 km комуникационен кабел, който ДП РВД като собственик на обекта не възнамерява да възстанови, така че в източно направление за момента нямаме ефективно действащ терминал и
-
шестият стационарен терминал Е1 на системата за мониторинг все още не е инсталиран. Съгласно Проекта на система за мониторинг на авиационния шум той е предвиден за монтиране в източния край на летищния комплекс на около 960 метра от праг 27 на новата писта.
В настоящия тримесечен доклад е включена информация от автоматичните станции (терминали), обслужващи районите, намиращи се западно от Летище София.
Акустичното състояние на райони,
разположени в близост до Летище София
Акустичното състояние за третото тримесечие на 2007 г. на териториите, разположени в близост до летище София, където са инсталирани и стационарните терминали за мониторинг на шума е представено в графичен и табличен вид.
Групите графики дават разпределението на еквивалентните денонощни нива на шума за 24 часов непрекъснат период на измерване за разглежданите три месеца. Направена е връзката между регистрираните еквивалентни нива на шум при наличието на шумови събития (регистриран полет) и регистрираните еквивалентни нива на шум без наличието на авиационен шум (фонов шум, т.е. какво би било състоянието на околната среда без прелитащи въздухоплавателни средства над наблюдавания район). Допълнително е представен и дневния брой на регистрираните шумови събития за съответния период.
В Приложения №№ 1, 2 и 3 в табличен вид са представени денонощните еквивалентните нива на шума и фоновите нива разпределени по дни от месеците на разглеждания период.
4.1. Състояние на околната среда – район Летище София:
Западно направление, терминал W1
Терминалът за мониторинг на шума, обслужващ западния район на Летище София е разположен в охраняемата територия на летището, приблизително на около километър от западния край на пистата за излитане и кацане.
Фиг. 4.1.А
Фиг. 4.1.Б
Липсата на данни от терминал W1 за периода 02.08.07 г. – 08.08.2007 г. се дължи на проблем в комуникационната линия.
Фиг. 4.1.В
4.2. Състояние на околната среда – кв. Левски, терминал W2
Терминалът за мониторинг на шума, обслужващ кв. “Левски” е разположен върху покрива на 106 ОУ “Гр. Цамблак, намиращо се на ул. “Гр. Цамблак” №18.
Фиг. 4.2.А
Поради дефект в измервателното и анализиращото устройство на терминал W2 е невъзможно снемането на данни от него след 14.07.2007 г. Очакваме сключване на договор за след-гаранционна поддръжка на системата за мониторинг на шума, с който ще се гарантира подмяната на дефектиралите модули с нови и ще се възобнови нормалната работа на терминал W2.
4.3. Състояние на околната среда – кв. Подуяне, терминал W3
Терминалът за мониторинг на шума W3, обслужващ кв. “Подуяне”, е разположен върху покрива на сградата на общината на район “Подуяне”, намираща се на ул. “Плакалница” №51.
Фиг. 4.3.А
Фиг. 4.3.Б
Фиг. 4.3.В
Поради дефект в измервателното и анализиращото устройство на терминал W3 е невъзможно снемането на данни от него след 05.09.2007 г. Очакваме подмяната на дефектиралите модули с нови да стане след сключването на договор за след-гаранционна поддръжка на системата за мониторинг на шума.
4.4 Състояние на околната среда – кв. Подуяне, терминал W4
Терминалът за мониторинг на шума W4, обслужващ кв. “Подуяне”, е разположен върху покрива на 74 ОДЗ, намиращо се на ул. “Ст. Чумаков” №1.
Фиг. 4.4.А
Фиг. 4.4.Б
Фиг. 4.4.В
В таблица 2 са дадени разпределени по терминали месечните средноденонощни еквивалентни нива на шума (LDEN общ) и нивата на фоновия шум (LDEN фон) за третото тримесечие на 2007 година.
Таблица 2
Терминал за мониторинг на шума
|
Еквивалентно ниво на шума LDEN, dB(A)
|
Юли
|
Август
|
Септември
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
LDEN общ
|
LDEN фон
|
W1
|
62,3
|
57,4
|
62,2
|
56,7
|
62,8
|
56,4
|
W2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
W3
|
58,8
|
56,8
|
61,0
|
57,6
|
-
|
-
|
W4
|
59,1
|
57,1
|
60,8
|
58,1
|
60,1
|
57,6
|
Представените резултати от мониторинга на шума показват, че регистрираните шумови нива от действащите терминали са в границите на нормативните изисквания. Регистрираните стойности са по-малки от 65 dB(A).
Необходимо е да се отбележи, че върху акустичното състояние за територията на район “Подуяне” освен прелитащите въздухоплавателни средства, много силно влияние оказва и интензивния поток на движението по булевардите “Ботевградско шосе”, “Владимир Вазов” и “Тодорини кукли”. Това обяснява и близките стойности между еквивалентните нива на шум при наличие и без наличие на полети, регистрирани от терминали W3 и W4.
5. Брой въздухоплавателни средства по направления за отлитане и долитане над пунктовете за мониторинг
Месечният брой на всички шумови събития, основно предизвикани от отлитащи и долитащи въздухоплавателни средства, регистрирани от стационарните терминали за мониторинг на шума e даден в таблица 3.
Таблица 3
Терминал за мониторинг на шума
|
Брой регистрирани шумови събития
|
Юли
2007 г.
|
Август
2007 г.
|
Септем-ври
2007 г.
|
Общо за трето тримесечие
на 2007 г.
|
W1
|
997
|
807
|
1337
|
3141
|
W2
|
|
-
|
-
|
-
|
W3
|
620
|
1010
|
-
|
1630
|
W4
|
643
|
958
|
1041
|
2642
|
В таблица 1 е даден броя на самолетодвиженията по типове въздухоплавателни средства изпълняващи редовни линии и сезонни чартърни вериги за периода януари-март 2007 г.
В таблица 4 е показан броя самолетодвижения за разглеждания период по редовни и сезонни чартърни линии, както и общия брой на самолетовиженията на летище София.
Таблица 4
Въздухоплавателни средства /ВС/
|
Брой самолетодвижения
|
Юли
2007 г.
|
Август
2007 г.
|
Септем-ври
2007 г.
|
Общо за трето тримесечие
на 2007 г.
|
ВС по редовни и сезонни чартърни линии
|
3466
|
3490
|
3396
|
10352
|
Всички ВС
|
3904
|
3897
|
3875
|
11676
|
* Всяко самолетодвижение включва излитане и кацане на Летище София.
Изготвил:
Е. Лакова
Еколог, отдел “ИП и ОВОС”,
дирекция “РРПЛС”
Сподели с приятели: |