Видове вредни и опасни вещества използвани по време на строителните дейности и експлоатация на инвестиционното предложение

7. Видове вредни и опасни вещества използвани по време на строителните дейности и експлоатация на инвестиционното предложение

При незначителните строителни дейности и по време на експлоатацията на находището за глини „Лещака” ще се използва като опасно вещество дизелово гориво за ДВГ на строителната и кариерната техника.

Класификация на опасните вещества, съгласно НАРЕДБА за реда и начина на класифициране, опаковане и етикетиране на химични вещества и препарати (Загл. изм. - ДВ, бр. 66 от 2004 г.), приета с ПМС № 316 от 20.12.2002 г., обн., ДВ, бр. 5 от 17.01.2003 г., в сила от 1.01.2004 г., изм. и доп., бр. 66 от 30.07.2004 г., в сила от 1.01.2005 г., изм., бр. 50 от 17.06.2005 г., в сила от 18.12.2005 г., изм. и доп., бр. 57 от 12.07.2005 г., в сила от 13.01.2006 г., бр. 20 от 6.03.2007 г., в сила от 1.03.2007 г., изм., бр. 4 от 15.01.2008 г., в сила от 1.01.2008 г.

Дизелово гориво

CAS код – 68334–30 5

Символ – F+;Xn

Фрази – R – 40; S: (2 )36/37

Петролни продукти – високи концентрации на въглеводородите действат смъртоносно. В по-малки концентрации – главоболие, гадене и психическа възбуда. Хроничните отравяния предизвикват функционални смущения.

При високи концентрации на парите на въглеводородите е възможно мълниеносно отравяне. Настъпва загуба на съзнанието и бързо преминаване към смърт ако пострадалия остане в отровената атмосфера.

8. Физични фактори

8.1. Шум

Площадката на бъдещата кариера за глина е разположена на около 2 км от промишлената зона на гр. Панагюрище. Понастоящем на територията и няма източници на шум. Съседните територии са земеделски земи, за които няма изисквания по отношение на шума. Източници на шум в района са:

• 
  транспортния автомобилен поток по четвъртокласен път гр. Панагюрище – гр. Стрелча, отстоящ на около 200 м от разглежданата територия;
  
• 
  влаковите композиции по ж.п. линията гр. Пловдив – гр. Панагюрище.
  

Релсовия път минава непосредствено до северната граница на бъдещата кариера. Пътническите влакови композиции са с малка дължина (около 50 м), движат се три пъти дневно със скорост 60 км/час. До 09.09.2008 год. по ж.п. линията, три пъти седмично се движи със скорост 50 км/час, товарен влак от 10 вагона. От 09.09.2008 год. движението на влаковата композиция е спряно.

Влаковите състави създават шум с краткотрайна продължителност. При съществуващия график (разписание) за движението им, за характеризиране на шумовото въздействие, съгласно т. 2 на Приложение № 1 от Наредба № 6 от 26.06.2006 год. за показателите за шум в околната среда, отчитащи степента на дискомфорт през различните части от денонощието, граничните стойности на показателите за шум в околната среда, методите за оценка на стойностите на показателите за шум и на вредните ефекти върху здравето на населението (МЗ, МОСВ, ДВ бр. 58/2006 год.) се прилага показателят L_Aмак – максимално А – претеглено ниво на шума за даден интервал от време.

Измереното максимално ниво на шум, на около 7.5 м от ж.п. линията (на границата на терена на бъдещата кариера) от преминаваща пътническа композиция е 70.5 dBA.

Строителната дейност, свързана с експлоатацията на обекта е малка по обем и включва изграждане на: външнокариерен път (отбивка от пътя Панагюрище – Стрелча) с дължина около 200 м и ж.п. прелез на ж.п. линия Пловдив - Панагюрище. Източници на шум в околната среда ще бъдат използваните строително – пътни машини с нива на шум от 80 до 105 dBA. В определени периоди от време в близост до работещите машини може да се очаква еквивалентното ниво на шум да достигне 85 – 90 dBA. Обслужващият строителството транспорт ще се включва в транспортния поток по близкия път, броят на курсовете им е малък и няма да промени акустичната характеристика на потока.

Поради достатъчната отдалеченост на гр. Панагюрище (около 2 км) строителните работи няма да бъдат източник на шум за територията му.
По време на експлоатация

Дейността по експлоатацията на кариерата ще започне с площадка „Изток 1”.

Източник на шум в околната среда по време на експлоатацията на кариерата ще бъде използваната техника и обслужващият товарен транспорт за извозване на добитата глина. Предвидените основни машини са:

- при зачистване на откривката – булдозер (1 бр.), челен товарач (1 бр.);

- при добива на глина – булдозер (1 бр.), багер (1 бр.), челен товарач (1 бр.); автосамосвали.

Нивата на шум, излъчван при работата им са: булдозер – 88 ÷ 105 dBA, челен товарач – 86 ÷ 90 dBA, багер – 80 ÷ 91 dBA, товарни автомобили – 85 ÷ 90 dBA.

Предвиденият режим на работа на обекта е сезонен, дневен. Самосвалите напускайки обекта по изградения външнокариерен път се включват в транспортния поток по близкия път Стрелча – Панагюрище до керамичната фабрика в промишлената зона на града. Съгласно инвестиционното предложение, броят на курсовете им за 1 ден е 50. Очакваното еквивалентно ниво на шум, създавано при движението им за един работен ден (8 часа) при скорост 50 км/час е около 62 dBA, което ще доведе до повишаване на шумовата характеристика на транспортния поток по съществуващия път с около 1.8 – 2.0 dBA.

Граничните стойности на шум за различните територии и урбанизирани зони са регламентирани в Наредба № 6 от 26.06.2006 год. за за показателите за шум в околната среда, отчитащи степента на дискомфорт през различните части от денонощието, граничните стойности на показателите за шум в околната среда, методите за оценка на стойностите на показателите за шум и на вредните ефекти върху здравето на населението и за производствени зони са 70 dBA за дневен, вечерен и нощен период.

При откривните работи и при добива на глина, когато машините работят на повърхността в близост до границата на производствената площадка, може да се очаква превишаване на санитарно – хигиенната норма в този участък от границата й. При напредване на добива на глина в дълбочина шумът от използваната техника ще бъде екраниран от вкопаването и разпространението му в околната среда ще бъде значително ограничено.

Съществуващите понастоящем в района източници на шум (автомобилен и релсов транспорт) няма да създават наднормени нива на шум на производствената площадка на кариерата.

В близост до площадката на обекта няма зони с нормиран шумов режим. Най-близката зона с нормиран шумов режим е територията на гр. Панагюрище (промишлената зона на града), отстояща на около 2 км от обекта.

Поради голямото разстояние, дейността на обекта няма да оказва влияние на шумовия и режим.

Шумът ще бъде от значение като фактор на работната среда, поради което за обслужващия машините персонал следва да се предвидят лични предпазни средства (антифони).