3.12. Проверка на капака
Притиснете с две ръце затворения капак и ако усетите че се клати, обърнете се кън оторизиран сервиз за неговия ремонт.
3.13. Таблица за периодичната подръжка
Елемент
|
Действие
|
Разработка
|
Нормална работа /на всеки/
|
10 часа/ 1 месец
|
50 часа / 3 месеца
|
100 часа / 6месеца
|
200 часа / 1 година
|
антикорозионен анод – външен
|
проверка/замяна
|
|
да
|
да
|
|
|
|
|
|
|
|
антикорозионен анод – вътрешен
|
проверка/замяна
|
|
|
|
да
|
Охладителна система
|
почистване
|
|
да
|
да
|
да
|
Закопчалка на капака
|
проверка
|
|
|
|
да
|
Горивен филтър /еднократна употреба/
|
проверка / почистване
|
да
|
да
|
да
|
да
|
Горивна система
|
проверка
|
да
|
да
|
да
|
|
Вграден резервоар / външен резервоар - опция
|
проверка / почистване
|
|
|
|
да
|
Моторно масло
|
смяна
|
да
|
|
да
|
|
Редукторно масло
|
смяна
|
да
|
|
да
|
|
Гресиране
|
|
|
|
да
|
|
Обороти на празен ход
|
проверка/настройка
|
да
|
|
да
|
|
Винт /пропелер/ и шплент
|
проверка/замяна
|
|
да
|
да
|
|
Жило на лоста на редуктора
|
проверка/ настройка
|
|
|
|
да
|
Жило на газта
|
проверка/ настройка
|
|
|
|
да
|
Водна помпа
|
проверка
|
|
|
|
да
|
Свещ
|
проверка/ настройка/замяна
|
да
|
|
|
да
|
Хлабини на клапаните
|
проверка/ настройка
|
да
|
|
да
|
|
4. Транспортиране и съхранение
4.1. Транспортиране
Когато е на колесар двигателят се транспортира в изправено положение, монтиран на лодката. В случай, че е прекалено ниско до земята, трябва да се използва държач за закрепване към колесара.
Ако се транспортира демонтиран – трябва да бъде в легнало положение на страната на лоста за управление /ръчката за газта/
Пренасяйте мотора в показаното положение
4.2. Съхранение
Най-добре е двигателят да се съхранява в изправено /работно/ положение, монтиран на стойка. В случай, че моторът ще се съхранява в легнало положение, желателно е да се източи моторното масло.
Внимание! Транспортирането и съхранението в неправилно легнало положение и неизточено масло ще причини навлизане на масло в цилинъра и невъзможност двигателя да бъде запален.
Преди оставяне за съхранение промийте охладителната система като оставите двигателя да работи в съд с чиста вода.
Измийте двигателя отвън с чиста вода. Източете резервоара напълно и спрете кранчето за гориво. Отвийте свещта и налейте 1 лъжица моторно масло, дръпнете стартерното въже 2-3 пъти и поставете обратно свещта.
5.1. При повреда от удар
Ако по време на движение двигателя се удари в твърд предмет или в дъното: 1. Спрете възможно най-бързо и огледайте целият двигател за повреди. 2. Дори да не сте открили повреда, върнете се на брега бавно и внимателно. 3. Посетете оторизиран сервиз за оглед.
5.2. Аварийно стартиране /палене/
Ако стартерният механизъм се повреди, може да се използва процедурата за авариен старт:
1. Свалете капака
2. Демонтирайте жилата на смукача и защитата от старт на скорост.
3. Отвийте 3-те болта и свалете стартерния механизъм
4. Завийте обратно 2-та болта крепящи резервоара
5. Подгответе мотора за пускане /виж точка 2.5./ 6. Навийте краят на стартерното въже с възела както е показано 7. Опънете леко до усещане на товар. 8. Издърпайте въжето за да стартирате мотора. При нужда повторете процедурата.
5.3. При намокряне /”удавяне”/ на мотора
Ако двигателят бъде потопен под водата, занесете го в оторизиран сервиз възможно най-скоро. Съществува риск от тежка корозия.
Ако е необходимо веднага да ползвате двигателя, извършете следната процедура: 1. Почистете от замърсяване и изплакнете с чиста вода 2. Свалете свещта и наведете мотора за да изтече попадналата в цилиндъра вода. 3. Източете горивото от карбуратора, филтъра и горивопроводите 4. Сменете маслото и сипете малко масло в карбуратора и цилиндъра /през отвора на свещта/ . 5. Издърпайте стартерното въже няколко пъти. Налейте чисто гориво и стартирайте мотора.
6. Възможни повреди и отстраняването им.
Описание на проблема
|
Възможна причина
|
Действие
|
Стартерният механизъм не работи
|
Повредени компоненти на системата
|
Посете оторизиран сервиз
|
Лостът на редуктора не е в пол. “N”
|
Превключете лоста на редуктора в пол. “N”
|
Двигателят не се стартира /не пали/
|
Липса на гориво
|
Заредете резервоара
|
Замърсено гориво
|
Проверете филтъра и сменете горивото
|
Запушен филтър
|
Смяна
|
Горивната помпа не работи
|
Посете оторизиран сервиз
|
Повредена/неподходяща свещ
|
Проверка/замяна
|
Кабелът за свещта не поставен правилно или е повреден
|
Проверка/замяна
|
Повреда в запалителната система или кабелите й
|
Проверка/замяна
|
Не е поставено осигурителното въженце
|
Поставете въженцето
|
Повреда в системата бутало/цилиндър
|
Посете оторизиран сервиз
|
Двигателят прекъсва/гасне
|
Повредена/неподходяща свещ
|
Проверка/замяна
|
Запушен филтър/горивопровод
|
Проверка/почистване/замяна
|
Забравен смукач
|
Връщане на смукача
|
Повреда в запалителната система или кабелите й
|
Проверка/замяна
|
Неправилно моторно масло
|
замяна
|
Повреден термостат
|
Проверка /замяна
|
Неправилна настройка на карбуратора
|
настройка
|
Моторът е поставен в прекалено легнало положение /при функция „плитка вода”/
|
Поставете в по-изправено положение и загасете, ако опира в дъното
|
Двигателят няма мощност /лодката не се движи добре/
|
Повреден винт
|
Проверка /замяна
|
Горивната помпа не работи правилно
|
Проверка /замяна
|
Недостиг на гориво / запушен/прегънат горивопровод
|
проверка
|
Неправилен модел свещ
|
замяна
|
Големи вибрации на двигателя
|
Повреден винт
|
Проверка /замяна
|
Повредена ос на винта
|
Посете оторизиран сервиз
|
Винтът е омотан с боклуци
|
почистване
|
Разхлабени болтове на стягата
|
затягане
|
Ръководство за експлоатация
Сподели с приятели: |