План за действие за устойчиво енергийно развитие на Столична община 2012 2020
Изтегляне 2.65 Mb.
|
Таблица 3.15 Потребление на енергия от домакинствата в София
Данните за потреблението на природен газ, електроенергия и топлоенергия от домакинствата са получени от София газ, ЧЕЗ Електро България и Топлофикация София. В допълнение, тъй като данните предоставени от ЧЕЗ касаят общо всички стопански абонати в София, от тях е извадено потреблението на общинските структури и дружества, за да няма двойно отчитане. 
Фигура 3.5 Емисии на ПГ от третични сгради, оборудване/съоръжения по горива в t  
Фигура 3.6 Разпределение на емисиите на ПГ от третични сгради, оборудване/съоръжения Основен източник на емисии в третичния сектор е потреблението на електроенергия и топлоенергия, следвано от природен газ. Секторът бележи значим ръст от 18.1% при потреблението и 17.1% при емисиите за периода 2007-2011, като основната причина е нарасналото електропотребление. Мобилни горивни процеси Общински парк от превозни средства За изчисляването на потреблението на горива от общинския автопарк са събрани данни от общинските компании и от дирекция "Транспорт" по отношение на вътрешно-ведомствен транспорт на общинския обществен транспорт при Столична община. Таблица 3.16 Потребление на горива от общински фирми
Фигура 3.7 Емисии на ПГ от общински парк от превозни средства по горива в t  
Фигура 3.8 Разпределение на емисиите на ПГ от общински парк от превозни средства Основният източник на емисии на ПГ от общинския парк от превозни средства е дизеловото гориво. Потреблението на транспортни горива от общинските фирми бележи спад от 6.5% (6.3% при емисиите) за периода 2007-2011, което се дължи основно на намаленото потребление на горива от Столичен автотранспорт ЕАД. Обществен транспорт Данните за обществения транспорт са получени от дирекция "Транспорт" и обхващат всички видове транспорт в столицата, включително автобусен (както на извършван от Столичен автотранспорт, така и от частни фирми), допълнителни маршрутни линии, трамваен, тролейбусен, метро и таксиметрови превози. Таблица 3.17 Обществен транспорт
Фигура 3.9 Емисии на ПГ от обществен транспорт по горива в t  
Фигура 3.10 Разпределение на емисиите на ПГ от обществен транспорт Основен източник на емисии на ПГ в обществения транспорт през 2011 е електроенергията, докато през 2007 това е било дизеловото гориво. Забелязва се и заместване на употребата на пропан-бутан (LPG) със метан (CNG). В сектора има 16.8% спад на потреблението и 12.7% спад на емисиите. Основна причина за спада е намаленото количество дизелово гориво, употребявано от автобусния транспорт, както и намалението на употребата на дизелово гориво и пропан-бутан за таксиметрови превози за сметка на увеличението на метана. Частен и търговски транспорт Сектор транспорт е един от сложните за оценка сектори поради множеството параметри, които влияят на емисиите и липсата на точни данни. Изчисляването на емисиите е направено по общата формула:
Еi са емисиите на парникови газове в t ADi са първичните данни за общия годишен пробег на специфичната категория МПС (в km). EFi е емисионен фактор за съответната категория, изразен в g/km Общият пробег в градски условия за всяка категория е изчислен като е умножена бройката автомобили в категорията по средния пробег в града. Бройката автомобили в София е предоставена от отдел Пътна полиция към Столична Дирекция на Вътрешните Работи, като в допълнение е използвана и информация от Главна дирекция "Охранителна полиция" към МВР за процента МПС с инсталирани газови уредби, общият брой автомобили в страната и разпределението им по категории. Таблица 3.18 Общ брой МПС в София
Информация за пробега на автомобилите в България не се събира. Средният пробег е изключително сложна за прогнозиране величина и зависи от категорията на МПС, двигателя, възрастта, типа гориво, както и от общия брой регистрирани автомобили в страната. За изчисляването на средния пробег е използван компютърен модел COPERT 4 версия 9.0, чрез който е симулиран транспорта в страната по категории МПС и е изчислено общото потребление на гориво при първоначално зададени средно европейски стойности на пробега. Стойностите на пробега са коригирани пропорционално за всички категории, така че да се получи съвпадение между изчисленото с COPERT потребление на течни горива и докладваното потребление от НСИ. В допълнение, процентът от общия годишен пробег в градски условия на всяка категория МПС е разпределен по средноевропейски данни. Като резултат са получени следните стойности: Таблица 3.19 Общ годишен и средногодишен пробег в градски условия по категории
За изчисляване на емисиите са използвани следните емисионни фактори от ръководството на EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook от 2009 г. Таблица 3.20 Разход на гориво по категории МПС
В допълнение, за изчисляване на емисиите на CO2 са използвани следните емисионни и конверсионни фактори: Таблица 3.21 Конверсионни фактори за течни горива
Изчисленията показаха следните резултати по категории МПС: Таблица 3.22 Емисии от сектор транспорт
Фигура 3.11 Емисии на ПГ от частен и търговски транспорт в t  
Фигура 3.12 Разпределение на емисиите на ПГ от частен и търговски транспорт Основен източник на емисии на ПГ в частен и търговски транспорт през 2011 е дизеловото гориво, докато през 2007 това е бил бензинът. Забелязва се и заместване на употребата на бензин с дизелово гориво. В сектора има 6.9% ръст на потреблението и 7.3% ръст на емисиите. Основна причина за ръста е увеличеното количество дизелово гориво. Твърди битови отпадъци Емисиите на CH4 при третиране на твърди битови отпадъци са изчислени на база данни, получени от Софийска община за депонираните битови и биоразградими количества отпадъци за периода 1997-2011г. Данните за депо Враждебна за 2004г. – 2006г. и 2008г. - 2010г. са екстраполирани от данните за биоразгадими отпадъци депонирани на депото за 2007г. и 2011г. от общото количество, с цел включване единствено на отпадъци, които са биоразградими и имащи отношение към емисиите на метан. Таблица 3.23 Депонирани биоразградими отпадъци
Използвана е Методика за изчисление описана в Ръководството за национална инвентаризация на парникови газове към Междуправителствена група по изменение на климата (1996 IPCC Guidelines) по First Order Decay метод. Изчисленията са направени използвайки модел за изчисление, разработен от IPCC6. Основни използвани параметри са: Bulk MSW – Общо количеството депонирани отпадъци L0 = Methane generation potential [MCF • DOC • DOCF • F • 16/12 (Gg CH4/Gg отпадъци)] изчислено, като MCF Корекционен фактор за метан (Methane correction factor) е равен на 1 за управлявани депа DOC Разградим органичен въглерод (Degradable organic carbon (Gg C/ Gg MSW) се базира на национални данни от 2002-2010 и се равнява на 0.1164 за 2007 и 0.1165 за 2010. Поради малката разлика между годините е избран същия фактор за 2011. DOCF = Част от DOC катаболизиран - избран е стандартен фактор 0.5 по IPCC 1996 F = Съдържание на метан в сметищен газ (Fraction by volume of CH4 in landfill gas) - избран е стандартен фактор 0.5 по IPCC 1996 R = Оползотворен CH4 (Gg/год) OX = Фактор на окисление (Oxidation factor) - избран е стандартен фактор 0 За конвертирането на емисиите от CH4 и N2O са използвани фактори за потенциал на глобално затопляне от 21 и 310 съответно, като резултатните емисии са изразени в тонове еквивалент на емисии CO2 (t CO2e). Резултатите от изчисленията са представени в следната таблица: Таблица 3.24 Емисии от третиране на отпадъци
Пречистване на отпадъчни води За определяне на емисиите на CH4 следствие на пречистване на отпадъчни води са използвани съответно данни предоставени от ПСОВ Кубратово за 2007г. и 2011г. През 2007г. пречистването на водите е в аеробни условия. През 2011г. е изпълнен проект за рехабилитация и модернизация, при което пречистването на водите е комбинирано – аеробно/анаеробно с отстраняване на азот и фосфор и производство на топло- и електроенергия от биогаза, получен в процеса на третиране на утайките. През 2007г. основно действащо е било аеробното стъпало, а метан танковете се работили частично. Основни показатели свързани с пречистването на отпадъчните води са представени в следната таблица: Таблица 3.25 Основни показатели свързани с пречистване на отпадъчни води
И за двете години количествата СН4 изпуснат в атмосферата от третирането на водите е незначително, предимно от изсушителните полета и депата за утайки. Емисиите на въглероден диоксид следствие на изгорения биогаз не се отчитат към емисиите от изгаряне на горива, тъй като са от биогенен произход. Както се посочва в раздел 6.2.1 на Ръководство за добри практики в областта на отпадъците, не се изисква оценка на емисиите от CH4 и N2O от възстановяване и изгаряне на биогаз, тъй като са незначителни. Изчислението на емисиите на и N2O от третирането на отпадъчните води е базирано на данни за средния прием на протеини за страната за 2007г., публикуван от ФАО. Данните за 2011г. са изчислени чрез екстраполация от данните за периода 1990-2007.
Емисиите на N2O са получени по следната формула (1996 IPCC, 2006 IPCC): N2O = Белтък*FracNPR*P*EF*44/28 където
N2O = N2O емисии от битови отпадъчни води (кг N2O/год) Белтък = годишен прием на протеин на глава от населението (кг/човек/год) P = население в брой EF = емисионен фактор, където е използван стандартен фактор 0.01 FracNPR = части азот в белтъка (където е използван стандартен фактор = 0.16 кг N/кг белтък) Общите емисии от третирането на отпадъци и отпадъчни води са представени в следната таблица: Таблица 3.27 Емисии от третиране на отпадъчни води
Общи резултати В резултат на инвентаризацията на емисиите на CO2 отделени в атмосферата в резултат от потреблението на енергия на територията на Столична община бяха изчислени следните емисии за 2007г. и 2011г година, по типове енергоносители: Таблица 3.28 Общо потребление по типове енергоносители
Таблица 3.29 Общи емисии на ПГ по типове енергоносители
По отношение на разпределението по сектори, то е както следва: Таблица 3.30 Общо потребление по сектори
Таблица 31 Общи емисии на ПГ по сектори
Фигура 3.13 Общо потребление по типове енергоносители вTWh 
Фигура 3.14 Общо потребление по сектори в TWh 
Фигура 3.15 Разпределение на емисиите на ПГ по сектори за 2007 
Фигура 3.16 Разпределение на емисиите на ПГ по сектори за 2011 Подробна информация може да бъде намерена в таблиците по-долу: Крайно енергийно потребление за 2007 г. 
Крайно енергийно потребление за 2011 г. 
Емисии на CO2 за 2007 г. 
Емисии на CO2 за 2011 г. 
Каталог: assets -> Database assets -> От Закона за туризма уважаеми хотелиери assets -> 143 основно училище “георги бенковски”; град софия район “подуяне”; улица “тодорини кукли” №9 assets -> 143 основно училище "георги бенковски"; град софия Database -> I. Анализ на природоресурсния потенциал и социално икономическото състояние на Област Ловеч Database -> План за действие за устойчиво енергийно развитие на Столична община 2012 2020 Изтегляне 2.65 Mb. Сподели с приятели:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||