Стоарх” еоод общ устройствен план на община Стралджа предварителен проект

2.2. Актуализация и доразвитие на проучвателната основа на ОУПО

Получени бяха съответните данни и информация от:

• Национален археологически институт с музей (НАИМ) при БАН;

• Национален институт за недвижимо културно наследство (НИНКН) – БАН;

• „Булгартрансгаз” ЕАД;

• „Водоснабдяване и канализация” ООД – Ямбол;

• ДП „Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ)”;

• Държавно горско стопанство – гр.;Ямбол

• Областна дирекция земеделие (ОДЗ)– гр.Ямбол ;

• Териториално статистическо бюро (ТСБ) – Ямбол ;

• Областно пътно управление (ОУПО)– гр.Ямбол ;

• Общинска администрация – гр.Стралджа;

• Анкетни форми от кметовете и кметските наместници на селата.

На място беше събирана допълнителна информация от техническата служба на общината и при среща с кметовете и наместниците на населените места.

Особено полезна беше непрекъснатата информация, която служебните лица подаваха в работен порядък.

За отбелязване е, че Заданието за ОУПО не беше съпроводено с опорен план на общината. Същото е изискване, както от раздел XII на Заданието, така и съгл. чл.125, ал.3 от ЗУТ.

За изработването на опорния план на колектива бяха предоставени от общината карти на възстановената собственост за землищата на селата и кадастрална карта за землището на гр. Стралджа и с. Леярово.

Опорният план беше изработен съгл.изискванията на нормативните документи, вкл. Наредба №8 от ЗУТ и допълнен с изискванията от НИНКН – гр.София.

3. Регионални условия и проблеми

3.1. Местоположение и граници

Общинският център град Стралджа отстои на 20 км североизточно от областния център гр. Ямбол и на 80 км западно от черноморското пристанище - Бургас (важен център от транспортната система на страната, през който преминава голяма част от вноса и износа ни; най-значимото българско международно морско пристанище, осъществяващо над 50% от товарооборота на морските пристанища в България).

Общината обхваща територия от 676.285 кв. км – 20.2% от територията на област Ямбол. Тя е трета по големина от общо 5 общини в рамките на областта (след общини: Тунджа – 1218.882 кв.км и Елхово – 701.703 кв. км). Средната надморска височина е 205.3 м, а средната гъстота на населението – 17.8 души/кв. км (2016 г.) (средно за област Ямбол – 36.4, за ЮИР – 52.8, за страната – 64.0 души/кв.км).



Фиг. 3.1.1 Географско местоположение на община Стралджа

Селищната структура на Стралджа е представена от град Стралджа и още 21 села, по- голямата част разположени южно от общинския център. Значителна част от населението е съсредоточено в селата - 55,4% според данните от последното преброяване на населението (2011 г.). Автомагистрала „Тракия" е основният делител на територията на общината, който оказва и ще оказва влияние върху развитието на селищата. Селата Зимница, Атолово, Лозенец и Маленово, заедно с административния център се намират северно от АМ „Тракия". През гр. Стралджа и селата Зимница и Атолово преминава жп линията „София-Пловдив-Бургас", което допълнително повишава тяхната транспортна обезпеченост.

3.2. Регионални условия и връзки

Част от ОЕТК №8 е трасето на ж.п. линията София-Пловдив-Бургас, правеща връзка с ОЕТК №10. През територията на община Стралджа преминават две от деветте главни железопътни линии, част от железопътната мрежа на България (№III Илиянци-Карлово-Тулово- Дъбово-Зимница-Карнобат; №VIII Пловдив-Михайлово-Стара Загора-Ямбол-Зимница- Карнобат-Бургас). Връзката на двете направления се осъществява при жп възел „Зимница", което превръща община Стралджа в една от добре обезпечените железопътно в България.

Община Стралджа е със стратегическо значение в газоснабдителната мрежа на страната, тъй като през нея преминава транзитният газопровод от Българо-Румънската до Българо-Турската граница.

През територията на община Стралджа се предвижда да премине нова междусистемна газова връзка Турция - България /ITB/, осигуряващ сигурността и диверсификацията на газовите доставки не само на България, но и на региона. Проектът предвижда изграждане на газопреносна инфраструктура в участъка между компенсаторна станция "Лозенец" и българо-турската граница, успоредно на съществуващия транзитен газопровод, с фирма възложител "Булгартрансгаз" ЕАД. Трасето на газопровода ще преминава през землищата на град Стралджа и селата Лозенец, Атолово, Маленово и Палаузово и ще се транспортира природен газ.

Регионалните условия на общината се определят и зависят от няколко групи фактори, а именно:

• 
  икономически фактори – потенциалите за развитие на населените места от общината създават възможност за развитието на селското стопанство и малки и средни предприятия за преработка на местни ресурси.
  
• 
  валоризирането на културно-историческото и природно наследство има възможности за развитие в общината.
  
• 
  социални фактори – предоставяните услуги са сравнително близо до населението.
  
• 
  технически фактори – регионалните връзки се определят и от схемата на инженерната инфраструктура и преди всичко в областта на водоснабдяването, електроснабдяването и транспорта;
  
• 
  демографски потенциал – общината попада в категорията на малките общини, разположени в селските райони на страната.