Транспорт и спедиция христина николова

136

която е кубираща 2 - 3 пъти и навлото се изчислява въз основа на обема. Пресмятането на превозните цени при това се извършва като обемът се раздели на теглото.
Цените на товарните превози по морски транспорт могат да се определят и на базата на бройка (напр. при живи животни); на линеен метър дължина на товара (при ро-ро превозите на моторни превозни средства); по стойност; по стойност с отчитане на кубатурата или теглото на стоката; като обща сума за рейс на кораба или за дадено количество стока; като обща сума на навлото за контейнер, диференцирана в зависимост от вида (тарифния клас) на стоката в него (commodity rate); като обща сума на навлото за контейнер без значение, каква е стоката в него - т.нар. Freight All Kind
- ставки - т.е. тарифата не зависи от вида на товара (box rate); за контейнерен групаж, които обичайно имат минимална такса за дребните пратки - групажни ставки (LCL rates).
Много често при определянето на цените за товарните превози по морски транспорт приложение намират различни видове намаления (рабати). Обикновено линейните конферанси използват намаленията като средство за привличане на нови клиенти или за задържане на големи товародатели. В зависимост от целта, с която се предоставят намаленията те могат да бъдат:
-
Рабат по време: прилага се по отношение на товародатели, които за даден период от време са извършвали превози само с линии - членове на конферанса.
Най-често параходствата гарантират рабат по време в размер на около 10 %. Този рабат се нарича още и рабат за лоялност или отложен рабат;
-
Незабавен рабат - прилага се към товародатели, които са подписали ексклузивен договор с конферанса, т.е. договорно са се задължили да извършват превози за определен период от време само с параходства - членове на конферанса, (по правило той е в процент от навлото);
-
Система на двойно тарифиране - в някои линейни тарифи за всяка стока се предвиждат две различни ставки, а именно - договорни ставки за клиенти, които са подписали ексклузивен превозен договор и ставки за товародатели, с които не съществуват договорни взаимоотношения;
-
Палетен рабат - този рабат е свързан с превозите на палетизирана стока, при които се ускорява пристанищната обработка на корабите. Такъв рабат се отпуска по дадени направления, ако товарите са палетизирани в съответствие с предписаните норми;
В практиката на линейните конферанси често срещано явление е договарянето на т.нар. ценови пул. Основната цел на ценовия пул е да се регулират взаимоотношенията между членовете на конферанса и да се предотврати изострената конкурентна борба между тях. Чрез ценови пулове се уеднаквяват тарифите и другите условия за извършване на товарни превози от параходствата-членове на линейните конферанси, договарят се товарните обеми и разпределянето на приходите от превозите. Параходствата прилагат процентни ставки за изравняване на цените. Тези ставки могат да бъдат твърди или гъвкави, например в рамките на 15-20 %. Разликата между 15 % и 20 % се нарича "свободна зона" и има за цел да осигури по-голяма свобода на параходствата като същевременно ограничава конкуренцията в нормални граници.

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: