Транспортът в селските и планинските райони на Област Пазарджик
ПРЕГЛЕД НА ИСТОРИЧЕСКОТО РАЗВИТИЕ НА ТРАНСПОРТА
Изтегляне 323.31 Kb.
|
Свързани:
Alo da, adada, нтгчмвнтгжоаяь, Пробно НВО 7кл Математика
| 2.2 ПРЕГЛЕД НА ИСТОРИЧЕСКОТО РАЗВИТИЕ НА ТРАНСПОРТА
Районът има благоприятно транспортно-географско положение. Историческото развитие на транспорта в руралните и планински райони на Област Пазарджик може да бъде проследено от римско време. Най-дълго просъществувал до днес, по който минава трасето на АМ Тракия е римският военен, главен, диагонален и международен път (Виа Милитарис/ Виа Диагоналис) от Белград до Истанбул. По протежение на пътя се разполагали пътни станции като Бона Манзио и Алузоре, които днес се намират в землищата на гр. Ветрен и с. Бошуля (Община Септември). Това е най-важната артерия на Балканския полуостров. Началото й се губи в тъмните зори на предисторията на Тракия и Илирия. Други древни римски пътища са Пазарджик – Белово – Самоков – Кюстендил – Скопие, Пазарджик – Пещера – Батак и родопският път до Гоце Делчев. За първия етап, когато на Балканския полуостров се развива османска транспортна инфраструктура, няма следи. Няколко века на изграждане на транспортна инфраструктура на Балканите от османците били следвани от разрушаване на създаденото. Преломният момент между първия и втория етап е падането на Белград през 1521 година. След Освобождението, млада България била изправена пред тежката задача най-напред да се заеме с изграждането на пътната мрежа (шосейна и железопътна), за да излезе от вековната изостаналост (Деведжиев, 1996) Първата жп линия в областта (Белово – Свиленград) е въведена в експлоатация през 1873 година. Изградени са две жп гари – при Белово и Септември. През 1888 година е въведено в експлоатация продължението на тази линия до София и Цариброд. От 1963 година участъкът от София до Пловдив е електрифициран, а през 1983 година е завършено удвояването на линията. Жп линията Септември-Добринище е въведена в експлоатация пре 1926 година. От 2002 година отклонението на тази линия (Варвара – Пазарджик) е закрито и демонтирано. Линията Пловдив – Панагюрище е пусната в експлоатация през 1933 година, а Стамболийски – Пещера - през 1937 година. Линията до Панагюрище е частично закрита през 2002 година и изцяло възстановена 4 години по-късно. АМ Тракия преминава през района от 80-те години на ХХ век, като достига до Пловдив. Участъкът от АМ Тракия в района на Пазарджишко съвпада с ЕТК № 4, 8 и 10. Изтегляне 323.31 Kb. Сподели с приятели:
|