“Нулева алтернатива” (съществуващо положение)

1. “Нулева алтернатива” (съществуващо положение)

“Нулевата алтернатива” означава да не се внедрява система за управление на отпадъците в петте общини – Луковит, Ябланица, Тетевен, Червен бряг и Роман, да не се изгражда регионален център за управление на отпадъци, вкл. съоръжение за депониране- депо за неопасни отпадъци.

“Нулевата алтернатива” е изключително неприемлива от законова, хигиенна, екологична, социална и икономическа гледна точка, така че не може да бъде препоръчана.

През 2005 г., по договор с МОСВ, Консорциум Геокомплекс ООД изпълнява обществена поръчка с предмет “Комплексни геоложки, геофизични, инженерно-геоложки и хидрогеоложки изследвания на територията на Република България за определяне площадки за отпадъци”. В първият етап на проучването са приоритизирани шест площадки за регионално депо в региона, включващ общини Луковит, Тетевен, Ябланица, Червен бряг и Роман. Проведени са предварителни геоложки и хидрогеоложки проучвания на площадките.

С изготвянето на концептуалния проект за изграждане на регионално депо за битови отпадъци – регион Луковит от Консорциум “Рамбол - Нирас – ЕкоПро Консулт” по проект Europe Aid/124484/D/SV/BG са разгледани две основни алтернативни площадки: Площадка №14- Луковит и площадка №16- Тодоричене.

След изготвяне на сценариите за управление на отпадъци в региона, изясняване на характеристиките на отпадъчния поток и възможните начини на третирането му, се избира вариант за смесено събиране на всички общински и домакински отпадъци, транспорт до регионален център с депо за твърди битови отпадъци, централизирано третиране на зелени и едрогабаритни отпадъци.

Установява се, че за изграждане на регионален център за управление на отпадъците- регион Луковит, вкл. с приемна зона, потенциална площадка за рециклиране, 4 бр. клетки и зона за компостиране е необходима площ от около 450 дка.. Терени - общинска собственост могат да бъдат осигурени само на площадка №14 – Луковит, която е приоритизирана..

Площадка “Тодоричене” е с площ около 150 дка, съседните земи са частни, голяма част от тях активни земеделски площи. В допълнение част от терена е зает с широколистна гора.

При разработване на транспортните схеми за извозване на отпадъците до депо –Луковит се установява, че за общини Тетевен и Ябланица е целесъобразно да се изградят претоварни станции. Разглеждат се две алтернативи: отделни претоварни станции съответно в двете общини или една претоварна станция, която да обслужва двете общини (Ситуирана в община Тетевен). Избрана е втората алтернатива и община Тетевен посочва площадка имот № 104008, местността „Байнов поток” от землището на с. Гложене, община Тетевен, област Ловеч.

В ДОВОС трябва да бъде направена преценка на алтернативите за изграждане на елементите на инвестиционното предложение по местоположение. Да се оценят показателите на посочените алтернативни площадки за депо и претоварна станция от гледна точка на компонентите и факторите на околната среда, близостта на чувствителни зони и територии, социалните и здравни аспекти, транспортна схема, икономически съображения и пр.



3. Алтернативни технико-технологични решения за осъществяване на инвестиционното предложение и “най-добри налични техники и технологии”
В по-ранен етап на проекта - предмет на инвестиционното предложение, са разгледани алтернативи за сценарий на управление на отпадъците в регион Луковит, както следва:

- съхранение и събиране на отпадъци;

- транспортиране, вкл. претоварване;

- управление по видове отпадъци (паркови, зелени, едрогабаритни, строителни и от разрушаване);

- сепариране ;

- компостиране.

- начини на депониране.
Проектантът и Инвеститорът са направили коментар и приоритизация на част от предложените решения., което трябва да бъде оценено в ДОВОС.
Оценката на технологии се извършва въз основа на информация за най-добрите налични техники (НДНТ), подготвена по силата на Чл.16 (2) на Директива 96/61/ЕС от 24.09.1996 г. относно комплексното предотвратяване и контрола на замърсяването от Европейската Комисия. За дейността депониране на отпадъци няма публикуван такъв документ. Поради тази причина сравнението за съответствие на депото с НДНТ ще бъде направено с изискванията на :

• 
  Наредба №7 от 24 август 2004 г за изискванията, на които трябва да отговарят площадките за разполагане на съоръжения за третиране на отпадъци;
  
• 
  Наредба № 8 от 24 август 2004 г. за условията и изискванията за изграждане и експлоатация на депа и на други съоръжения и инсталации за оползотворяване и обезвреждане на отпадъци;
  

Прилагането на „най-добрите налични техники” ще бъде определено и чрез оценка, съответстваща на чл. 99а (1) от ЗООС относно:

• 
  консумацията (количество и вид) на вода, енергия и основни суровини за производството на единица продукция;
  
• 
  употребата на опасни вещества за производството на единица продукция;
  
• 
  количеството и вида на вредните вещества, изпускани в атмосферния въздух (включително параметрите на изпускащите устройства), в отпадъчните води и водните обекти (включително точките на заустване);
  
• 
  количеството и вида на производствените и/или опасните отпадъци, образувани при производствената дейност.
  

Град Луковит се намира в преходен район между Дунавската равнина и Предбалкана, което определя и климата му като смекчен умерено-континентален, липсват екстремните летни горещини и зимни студове, които са характерни за рязко изразения умерено-континентален климат на Дунавската равнина. Характеризира се с пролетно-летен максимум и зимен минимум на валежите и сравнително устойчива снежна покривка. Средната годишна температура е около 9.3С, средната юлска 21.4С, а средната януарска температура е минус 1.5С. Средногодишното количество на валежите за Предбалкана се колебае от 620 до 750mm. На близостта на Стара планина се дължат и т.н. фьонови ветрове, които макар и рядко са характерни за зимата на този район. :

Динамиката на въздушния пренос в приземния слой се характеризира с розата на вятъра. През цялата година преобладават западните (22.9%) и северозападните (18.8%) ветрове, следвани от източните (14.4%) и югоизточните (13.5%). Само в 45.1% от случаите скоростта на вятъра е до 1m/s – така нареченото тихо време. Различават се четири степени на потенциал на замърсяване - за района на Луковит потенциалът на замърсяване е среден.

- ПС Тетевен

Средната годишна температура на въздуха за гр. Тетевен е 10.1С. средната минимална температура е 4.8С.q а средната максимална 17.1С . Поради аналогичната надморска височина на района на обекта. температурите на въздуха ще бъдат около порядъка на тези. регистрирани в гр. Тетевен. Няма да има ниски абсолютни минимални температури. тъй като в района няма условия за продължителни температурни инверсии.

За района на обекта средните летни максимални температури не достигат 30С. През този сезон е и максимумът на валежите и не се наблюдават продължителни летни засушавания. Валежите имат подчертано очистващо действие за атмосферния въздух. но същевременно допринасят за замърсяването на повърхностните и подземни води. По данни от станция Т. годишната сума на валежите е 766mm. Разпределението й по сезони е следното: зима – 140mm; пролет – 268mm; лято – 315 mm; есен - 181 mm.

Анализът на климатичните и метеорологични фактори в района на оценявания обект показва, че в болшинството си те са благоприятни по отношение на самопречистващата способност на атмосферния въздух.

По време на строителството двете площадки – не регионалния център и на претоварната станция - ще бъдат площни източници на неорганизирани емисии главно на прах от изкопни и насипни работи, и на замърсители в ауспуховите газове на строителната механизация и автотранспорта. Въздействието ще е локално и само за строителния период.

При експлоатацията на депото за неопасни отпадъци могат да се определят:

ПЛОЩНИ ИЗТОЧНИЦИ

1. 
   Клетки за депониране на битови отпадъци
   

2. 
   Емисии от ДВГ на помощната техниката
   

ТОЧКОВИ ИЗТОЧНИЦИ

Добрите практики за намаляване на вредното въздействие от емисиите, както и намаляване риска от експлозии на сметищен газ, изискват неговото третиране - чрез пряко изгаряне във факели или оползотворяването му като гориво в топло- или електро-централи към градските депа

Изпускащо устройство (комин) на факела

Образувалият се сметищен газ в тялото на дадено депо може да бъде изгорен на факел. Тъй като в концептуалния проект не са дадени техническите данни – диаметър, дебит и температура на димни газове на факела, то с модела PLUME може да се определи ефективната височина на изпускащото устройство или факела, с цел да не се допускат концентрации над съответните норми за азотни оксиди (най-големи емисии при изгаряне на сметищен газ) при избрани технически параметри, съобразно практиката.

Трябва да се подчертае, че е необходимо изграждане на очистващи съоръжения за сероводород (мокри или сухи скрубери) преди изгаряне на събрания сметищен газ във факела.

Видът на въздействието от точковите източници при условие, че имат сероочистващи съоръжения (скрубери) за сметищния газ, е с ограничен обхват (в рамките на депото), отрицателно и пряко, но краткотрайно, без акумулиращ ефект и обратимо. Степента на въздействието е ниска.

Въздействието от МПС в Транспортната схема е минимално, в сравнение с въздействието на регулярния автомобилен поток по републиканската пътна мрежа, която се ползва за движение на сметовозните коли. Броят на сметосъбиращите автомобили и контейнеровозите е в пъти по-малък от този на останалите МПС от трафика.

По време на закриването и рекултивацията депото и ПС ще са плодни източници на неорганизирани емисии главно на прах от изкопни и насипни работи, и на замърсители в ауспуховите газове на строителната механизация и автотранспорта. Въздействието ще е локално и само за периода на закриване.

В Доклада за ОВОС ще се отразят:

• 
  Информация за състоянието на атмосферния въздух в региона на инвестиционното предложение.
  

• 
  Анализ и оценка на наличната база от данни за имисии на вредни вещества;
  
• 
  Набиране на информация за други значими неорганизирани източници на емисии в региона.
  
• 
  Оценка на потенциалното въздействие на инвестиционното предложение върху промяната на атмосферния въздух в района, включително с оценка на комулативното въздействие от други подобни обекти.
  
• 
  Оценка на потенциалното въздействие на инвестиционното предложение върху промяната на атмосферния въздух в района в резултата на транспортните дейности, произтичащи от реализацията на ИП.