Собственият капитал на Булярд е в размер на 37 296 х.лв. и представлява основен капитал /37 293 х.лв./; общи резерви /21 х.лв./ и неразпределена загуба /18 х.лв./

Собственият капитал на Булярд е в размер на 37 296 х.лв. и представлява основен капитал /37 293 х.лв./; общи резерви /21 х.лв./ и неразпределена загуба /18 х.лв./.

Булярд има условни задължения свързани, с предоставяне на гаранции и авалиране на записи на заповед на дъщерното си дружество Булярд корабостроителна индустрия ЕАД, във връзка с договори за строителство на кораби. Към 31.12.2008г. Булярд АД е авалирало в полза на банките записи на заповед на стойност 13 018 хил. евро и 28 975 хил. щ. долара.

Булярд корабостроителна индустрия е с основна дейност корабостроене и строителство на всички видове плаващи съоръжения, кораборемонт и преустройство на кораби.

Фирмата конструира, произвежда и ремонтира кораби до 100 000 dwt. За стогодишната история на завода са построени над 850 кораба за собственици от 27 държави.

Продуктовото портфолио на компанията включва танкери, химикаловози, контейнеровози, кораби за насипни товари, кораби за генерални товари, въглeвози и многоцелеви кораби.

През 2008 г. в Булярд корабостроителна индустрия бяха предприети редица конкретни мерки с цел създаване на силни и редуциране на слабите страни на фирмата, вземане на предпазни мерки за минимизиране на отрицателния ефект от заплахите на средата и максималното възползване от възможностите й.

През 2008 г. се изпълниха задълженията на Булярд корабостроителна индустрия ЕАД по подписаните с Параходство БМФ, Aker Tulceа и SOLSTAD договори. За Aker Tulcea са изработени конструкции с общо тегло 2 118 хил. тона. На Параходство БМФ е предаден кораб със строителен номер 515 (м/к „Хемус”), а на SOLSTAD – корпус със стр. N 190. През 2008 г. беше заложен кил на строителни обекти с номера 101, 289, 458 и 459 и спуснат на вода обект със строителен номер 288.

През отчетната година започна строителството на първия кораб от серията Future-56 (об.101), характеризиращ се с висока степен на технологичност при строителството му и отговарящ на международните конвенции.

През м. ноември бяха предоговорени цените за доставката на ламарина за об. 101, 102 и 103, с което бе компенсиран частично резкия спад на цената на стоманата. И към момента се предоговарят цените за доставка на основните материали и оборудване по текущите поръчки на дружеството.

Въведени бяха редица вътрешни процедури и правила за контрол върху процесите на договаряне с контрагентите, работа с подизпълнителите и др.

С цел оптимизиране на дейността, беше променена управленската структура на завода чрез анализ на взаимовръзките, с цел съкращаване и оптимизиране на вътрешно-информационните потоци по вертикала и хоризонтала. На ключовите управленски длъжности бяха назначени хора с нужните професионални знания и опит за изпълнение на делегираните им задължения.

Подобрени бяха както битовите, така и общите условия на труд, по-специално изграждане на мобилно контейнерно селище с капацитет 400 човека, реконструкция на битова сграда с капацитет 1650 човека, реконструкция на основен хранителен блок с капацитет 1650 човека, ремонт на производствени помещения, закупуване на компютърна техника, закупуване на необходимия специализиран софтуер, и др.

Изпълнени бяха мероприятия по повишаването на квалификационното и образователното ниво на наетите работници и служители.

През 2008 г. Булярд корабостроителна индустрия ЕАД спечели финансиране на проект „Повишаване на производителността на заетите лица и насърчаване на развитието на Булярд корабостроителна индустрия ЕАД по Оперативна програма „Развитие на човешките ресурси”. Целта на проекта е повишаване на квалификацията, капацитета и производителността на заетите лица в Дружеството, с което да се постигне увеличаване на конкурентоспособността на предприятието на националния и международен пазар. Основните видове обучения са: професионална квалификация, обучение за придобиване на ключови компетенции и езиково обучение. Обучаващите организации по проекта са консултантска фирма „Клевман”, езикова школа „Берлиц” и Центърът за професионално обучение към дружеството. Броят на участниците e 204 служители, работници и ръководители, а периода на реализация – 9 месеца.

Инвестиционната програма за 2008 г. е в размер на 3 428 хил.евро (6 704 хил.лв.).

Изпълнени са основни проекти, насочени към повишаване на производителността и подобряване условията на труд, както и модернизация на производството: лицензионен договор с Mitsubishi за строителството на 56 хил.т. кораби; плазмени машини за рязане; реконструкция 800 т.кран, включен в програмата за енергийна ефективност, частично финансирана от Европейската банка за развитие; реконструкция на административна сграда; закупуване на ръчни инструменти и приспособления и ефективна заваръчна техника; сертификат по ISO 9000 – 2001; реконструкция цех К1.

Общата стойност на разходите с инвестиционно предназначение е 7 210 хил.евро (14 102 хил.лв), включително ремонт и поддръжка в размер на 1 576 хил.евро (3 082 хил.лв.).

Изпълнението на инвестиционната програма за 2008 г. е финансирано от инвестиционни кредити от „МКБ Юнионбанк” АД и със собствени средства.
На фона на задълбочаващата се финансова криза в световен мащаб, чийто пик се очаква в средата на 2009 г., към момента дружеството няма отказ на договори и поръчки. Съществуват запитвания от клиенти за ново строителство.

Стремежът на Булярд корабостроителна индустрия е да се строят кораби в серия с несъществени модификации. Като пример в това отношение са закупените лицензионни права за производство на 8 бр. кораба от серията Future-56. Придобиването на този проект прави Булярд корабостроителна индустрия ЕАД по-конкурентоспособно на пазара чрез предлагане на по-добро съотношение цена/полезен товар. Това позволява намаление на разходите чрез прилагане на производствено планиране, гъвкаво управление на производствените процеси и доставките.

Булярд корабостроителна индустрия има сключени договори за поръчки, които се изпълняват в момента и имат по-дълъг срок на реализация. Рискът от промяна на цената на сключените корабостроителни договори и/или канцелирането им съществува, но по отношение на корабите със срок на доставка до 2010 г. включително, се оценява като относително нисък.

Реализираните нетни приходи от продажби за 2008 г. са 97 531 х.лв. Структурата по видове дейности е както следва: строителство на кораби 78 887 х.лв., кораборемонт 5 699 х.лв. и други 12 945 х.лв. През 2007 г. приходите са били 101 244 х.лв. разпределени по дейности: строителство на кораби 82 935 х.лв., кораборемонт 2 676 х.л.в и други 15 633 х.лв.

През 2008 се наблюдава спад на приходите, получени от строителство на нови кораби, дължащ се на забавяне на строителството на об. 288 и 289 поради неколкократни значителни отлагания на доставката на главен двигател от завода производител. Намалението бе компенсирано с увеличение на приходите от кораборемонт.

През 2008 г. са извършени 9 ремонта на плавателни средства на обща стойност 5 083 хил.лв. за чужди корабособственици и 6 ремонта на стойност 616 хил.лв. за български корабособственици.

Към 31 декември 2008 г. обект 288 е на етап на достройка, обект 289 е в активна предстапелна сборка, заложен кил на предстапел за обект 459 и обект 101, а останалите обекти се намират в незавършен етап на строителство и по тази причина по тези строителни договори не са признавани приходи.

Дружеството приключва финансовата 2008 г. е печалба в размер на 81 хил.лв преди данъчно облагане или нетна печалба от 72 хил.лв.

В гупата на ИХБ има две пристанища с регионално значение, намиращи се във Варна и Бургас - Одесос ПБМ, Варна и КРЗ Порт - Бургас. И двете пристанища имат удостоверение за обработка на генерални, наливни и насипни товари.

Намаляването на товаро-потока в световен мащаб в момента се отразява и на пристанищната дейност. Първите признаци на влошаване на пазара на пристанищата в групата на ИХБ се забелязват през март 2009 г. за КРЗ Порт-Бургас и декември за Одесос ПБМ. Тенденциите в бизнеса зависят от икономическата обстановка като цяло. Тъй като основните товари на двете пристанища за 2008 г. са метали и зърно, за 2009 г. резултатите ще зависят основно от реколтата на зърно, поради факта че пазарът на метали е свит повече от 90% спрямо 2008 г.
КРЗ Порт - Бургас АД

Предметът на дейност на КРЗ Порт-Бургас е предоставяне на пристанищни услуги – товаро-разтоварни и складови услуги, транспортно-спедиторски услуги, съпътстващи услуги – предоставяне на ел.енергия, вода и бункероване, приемане на отпадъци, наемане на подемно-транспортни машини, инвентар, швартоване, отшвартоване, наем на кей и други.

Печалбата преди облагане е в размер на 968 хил. лева, а нетна печалба за 2008 г. е в размер на 878 хил. лв. в сравнение с 1 477 х.лв. за 2007 г. През 2007 г. КРЗ Порт-Бургас извършваше и кораборемонт и част от печалбата за 2007 г. е формирана от тази дейност, а друга част е формирана от продажба на ДМА – плаващ док, който бе продаден поради прекратяване на кораборемонта в дружеството. Печалбата за 2008 г. е основно от пристанищна дейност.

През 2008 г. КРЗ Порт-Бургас създаде нови производствени мощности за пристанищна дейност. Бяха въведени в експлоатация железопътна рампа, коловози, 2 броя козлови крана по 12.5 т., вътрешен обслужващ път, открити складове и други. Закупени бяха трактори, ремаркета, мотокар и друга техника.

Политиката през 2009 г. продължава да е насочена към привличане на нови товаропотоци и клиенти. Предвижда се спад на товарооборота и очакванията на ръководството са достигане до 300 хил. тона обработени товари. Предвижда се да бъдат изградени нови открити и закрити складови площи, асфалтиране и покупка на техника.

Проектът за разширение и модернизиране на пристанищния терминал в КРЗ Порт – Бургас на стойност 23 млн.лв. е одобрен от експертния междуведомствен съвет и е на ниво утвърждаване от Министъра на регионалното развитие и благоустройството и Министъра на транспорта.
Финансови резултати на КРЗ Порт – Бургас


Одесос ПБМ АД

Общите приходи на Одесос ПБМ за 2008 г. възлизат на 1 751 хил. лева и бележат ръст от 286 хил. лева, спрямо тези от 2007 г. Приходите от дейността за 2008 г. са 1 663 х.лвл Ръстът се дължи на увеличение приходите от пристанищни услуги.

През 2008 г. са обработени 62 589 тона товари, в сравнение с обработени 50 733 тона през 2007 г.

Печалбата преди данъци за 2008 на дружеството е 142 х.лв., а след данъчно облагане е в размер на 124 х.лв. спрямо 240 х.лв. през 2007 година.

За 2008 г. дружеството направи инвестиции за създаване на условия и увеличаване на товаро-потока през кей в размер на 521 х.лв; разширяване на дейността и възможностите за складиране и обработка на товари; разширяване на обхвата на предлаганите услуги посредством въвеждане в експлоатация на 32 тонен козлови кран в тила и възможност за обработка на генерални товари от/на вагони; изграждане на отдалечено работно място на митницата и се чака разрешение за експлоатация. Дружеството има намерения да извършва в тила обработка на пълни 20 и 40 футови контейнери, в това число хладилни, включително в режим митническо складиране.

За 2009 г. Одесос ПБМ предвижда да разшири обхвата на товарите, увеличаване използваемосттта на кейовата стена и създаване на нови услуги, в т.ч. обработка на насипни зърнени товари /пшеница, царевица и слънчоглед/ по вариантите склад-кораб и камион-кораб.

Класификацията и сертификацията на плавателни съдове се влияе от интензивността на корабоплаването, развитието на корабостроенето и кораборемонта. Когато тези отрасли са в период на спад, какъвто се наблюдава в момента и се очаква да продължи и следващата година, дейността по класификация и сертификация на новопостроени кораби и кораби след ремонт също се очаква да бележи спад. Значително въздействие имат и техническите и регулаторни изисквания на Международната морска организация и националните морски администрации. Въвеждането на нови по-високи изисквания за сигурността и безопасността на корабоплаването е предпоставка за запазване на бизнеса, като същевременно поставя по-високи изисквания и отговорности към регистровите организации. Същевременно повишените изисквания и увеличаването на възрастта на корабния парк, както и стремежът за свиване на разходите в условията на финансова криза насочват по-малките корабособственици към регистри от категорията на БКР.

Дейността на Меритайм холдинг през 2008 г. е свързана с управление на инвестицииите в дъщерни дружества. Меритайм холдинг притежава 99.81% в Български корабен регистър АД, Варна и 100% в Български лойд ЕООД. През 2008 г. Меритайм холдинг е реализирало приходи от дивиденти в размер на 902 х.лв., спрямо 699 х.лв. през 2007 г. Приходите от дивиденти са от дъщерното му дружество Български корабен регистър АД. Разходите на дружеството през 2008 г. са 3 х.лв. и са същите като през 2007 г. Те представляват разходи за външни услуги.

Финансовият резултат на Меритайм Холдинг за 2008 г. е печалба в размер на 899 х.лв. каквато е и чистата печалба. За сравнение през 2007 г. чистата печалба е 696 х.лв.

Активите на Меритайм Холдинг към 31.12.2008 г. възлизат на 1270 х.лв. като най-голям дял имат инвестиции в дъщерни дружества – 1 267 х.лв.

През 2008 г. дейността на дружеството се осъществяваше в условията на силноконкурентна среда. Заедно с това се осъществяваше програмата за подготовка за одит и признаване на БКР като оторизирана европейска класификационна организация от EMSA. През последното тримесечие финансовата криза осезателно засегна сектора на морския транспорт, което заедно с извеждането на част от корабите на БМФ се отрази на работата на дружеството и го постави в неблагоприятна пазарна ситуация. Това насочи усилията към запазване на пазарния дял и досегашните клиенти и към търсене на нови възможности и пазарни ниши.

БКР продължи да поддържа и развива взаимоотношенията си с ИА Морска администрация по отношение взаимодействие по конвенционални прегледи на морски плавателни съдове и провеждаше активна политика за партньорство и с други морски администрации.

През 2008 г. 147 български и 90 чужди кораби са били на отчет към БКР и освидетелствани. Запази се класът на БКР на корабите собственост на Параходство БМФ. През годината бе присвоен клас на БКР на 25 кораба на чужди корабособственици. Процесът на привличане на кораби на чужди корабособственици продължи, при завишени критерии по отношение на възрастта и техническото състояние на корабите, кандидатстващи за клас на БКР.

През 2008 г. бяха подписани договори за агентско представителство в Сирия и Китай. Сключени са договори за наблюдение на строителство на нови кораби с Топсейл ООД и Бургаски корабостроителници АД.

Внедри се нова организационна структура и схема на управление, съответстваща на изискванията на EMSA. В тази връзка бе осъществена и актуализация на процедурите по качество. Повишаването на ефективността и качеството на предоставяните услуги се постига чрез усъвършенстване на уменията и повишаване на квалификацията и въвеждането на нова интернет базирана информационна система.

През 2008 г. бяха изпълнени заложените в бюджета бизнес показатели. БКР реализира приходи от дейността си в размер на 2 476 х.лв. и други приходи в размер на 10 х.лв.

Печалбата на дружеството за 2008 преди данъчно облагане е 1 056 х.лв., а нетната печалба е 950 х.лв. спрямо 973 х.лв. през 2007 г.

Дейността е насочена основно в проектиране и дизайн на кораби, и корабни конструкции, разработване на работна документация и упражняване на авторски надзор.

За 2008 г. дружеството е реализирало приходи от 2 098 х.лв. спрямо 550 х.лв. през 2007, когато дружеството бе създадено и работи четири месеца. Финансовият резултат за 2008 г. е печалба в размер на 459 х.лв.

Целите за 2009 г. са повишаване на обсега на услуги, предлагани от компанията в областта на корабното проектиране, осигуряване на достатъчно работа с цел запазване на персонала на фирмата и стабилизиране и утвърждаване на международния пазар на такъв вид услуги.

Фрахтовият пазар в края на 2008 и началото на 2009 се характеризира със силно понижение на тайм-чартърните ставки и навлата за пренос на стоки. Това бе породено както от настъпилата финансова и икономическа криза, така и от свръхпредлагане на корабен тонаж на пазара. Ценовите нива към април 2009 г. са намалели с около 75% спрямо тези през лятото на 2008 г. Тенденциите за 2009 г. са противоречиви. Състоянието на пазара зависи от различни фактори – количеството нови кораби които се предлагат, количеството стари кораби, които ще се скрапират и най-вече състоянието на световната икономика. От началото на 2009 г. до момента пазарът е нестабилен – периоди на повишаване на фрахтовите нива се редуват с периоди на понижаване на същите. Като цяло за този период нивата са се повишили около 2,5 пъти. Нивата на Baltic Dry Index в началото на 2009 са 772 пункта и стигат до 1839 пункта на 27 април 2009, като са достигали максимална стойност от 2298 пункта за периода от началото на годината до края на април.

Основната дейност на Приват инженеринг е свързана с управление на проекти в различни области, застрахователно и презастрахователно посредничество, консултантски услуги.

Дейността на Приват инженеринг през 2008 г. е основно в три направления: инвестициите на дъщерните му дружества в строителство на нови кораби; застрахователно посредничество и предостяване на консултантски услуги.

Доставката на корабите със строителни номера 288 и 289 ще бъде през 2009. През 2007 г. Карвуна Лтд – новообразувано дъщерно дружество на Приват инженеринг, се споразумя за строителство на един многоцелеви 21 000 тонен кораб в Булярд КИ ЕАД. Доставката му ще бъде през 2009 г.

Плащанията по договорите за строителство на кораби са в евро и щатска валута. Приват инженеринг финансира строителството на корабите със собствени средства и заеми, предоставени от Индустриален холдинг България АД. Финансиранията се правят чрез допълнителни парични вноски в капитала на дъщерните дружества Емона, Марциана и Карвуна. До края на 2008 г. са платени 20 618 х.лв. за кораб Емона и 15 507 х.лв. за кораб Марциана и 19 559 х.лв. за кораб Карвуна.

През декември 2007 г. Приват инженеринг АД създаде още едно дъщерно дружество: ИХБ Шипинг Ко ЕАД, регистриарано във Варна с капитал 200 000 лв.

Капиталът на Приват инженеринг е увеличаван два пъти през 2008 г. - през м. юни и ноември 2008 г. Издадени са общо 750 000 броя акции. с номинал 1 лев и емисионна стойност при първото увеличение 5 лева и при второто увеличение 7 лева. Увеличението на основния капитал е със 750 000 лева, а на премиите от емисии 3 300 х.лв. Така общо набраните средства от тези две увеличения са 4 050 х.лв. Акциите от увеличенията на капитала са записани от ИХБ. Набраните средства са за финансиране на строителството на новите кораби със строителни номера 288, 289, 458, които се строят чрез дъщерните на Приват инженеринг дружества Емона Лтд., Марциана Лтд. и Карвуна Лтд.

През 2008 г. Приват инженеринг е реализирало 370 х.лв. приходи от дейността спрямо 524 х.лв. през 2007 г. Те са основно от комисионни по пряко застраховане и от консултански услуги. Финансовият резултат на Приват инженеринг за 2008 г. е загуба преди данъци в размер на 611 х.лв. спрямо загуба от 116 х.лв. през 2007 г. Загубата след данъци е съответно 629 х.лв. за 2008 г. спрямо загуба от 105 х.лв. през 2007 г. Загубата се дължи на факта, че дружеството е в процес на значителни инвестиции и извършва разходи за нов бизнес - морски транспорт, който ще започне да носи доходи след като бъдат построени трите нови кораба и започне тяхното менажиране. Приват инженеринг има разходи за лихви към ИХБ по предоставени заеми за финансиране строителството на новите кораби.

Активите на Приват инженеринг към 31.12.2008 г. възлизат на 64 267 х.лв и бележат повече от два пъти ръст спрямо активите през 2007 г. /28 793 х.лв./. Като най-голям дял имат вземания от свързани предприятия в размер на 55 744 х.лв.. Това са допълнителни парични вноски в капиталите на дъщерните дружества Емона, Марциана и Карвуна. Същите са безлихвени.
Финансови резултати на Приват инженеринг


КЛВК АД

Дейността на КЛВК през 2008 г. е свързана с предоставяне на консултантски услуги.

През 2008 ИХБ стартира инвестиция в строителство на два нови кораба в Булярд корабостроителна индустрия АД тип Фючър 56, 57 000 DWT, на обща стойност EUR 60 млн. Инвестицията се финансира чрез КЛВК – чрез две нови дъщерни дружества на КЛВК Одрия Лтд. и Скития Лтд. учредени специално за това. Корабите са със строителни номера 102 и 105 и със срок на доставка 2011 г.  

През 2008 г. КЛВК е реализирало общо 1 110 х.лв. приходи, представляващи приходи от услуги и други приходи. Финансовите приходи са 924 х.лв. и са приходите от лихви и предоставени обезпечения.

Финансовият резултат на КЛВК за 2008 г. е печалба в размер на 173 х.лв., а след данъци чистата печалба е 156 х.лв. спрямо 84 хил.лв. за 2007 г.