2014 Г. Съдържание
Мерки. 1.7Стратегическа рамка и мерки за координирано разгръщане на ИТС на Плевен
Изтегляне 1.06 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 1.7.1 Схема на Стратегическа рамка за координирано разгръщане на ИТС на Плевен, Фигура 2
- 1.7.3Добри практики, адаптирани в мерките на Плана за действие.
- „Електронна платформа “tix.bg” за интелигентни информационни услуги”.
- „Система за видеонаблюдение за безопасен обществен транспорт на Крайова”.
Мерки.1.7Стратегическа рамка и мерки за координирано разгръщане на ИТС на Плевен.Дефинираните основни цели и основни инструменти определят стратегическото поле на действие за пълноценното използване на ИТС технологиите в местната транспортната система. На Фигура 2 по-долу е представена схема на така обоснованата „Стратегическа рамка за координирано разгръщане на интелигентната транспортна система на Плевен”. Планът за действие предлага за изпълнение набор от ИТС мерки за реализиране на основните ИТС инструменти, които в максимална степен да подкрепят предприетите местни действия за технологично обновление. В тази връзка, стратегиите за планиране на мерки са визуализирани с цветен код на Фигура 2 и обхващат: И  ТС мерки в процес на внедряване до цялостни системи (формират базата за разгръщане/интегриране на всички системи);
Частично внедряване на И  ТС мерки, с възможност за разгръщане до цялостни системи;
М  ерки за внедряване на липсващи ИТС (мрежи, системи, приложения, услуги) от оперативна необходимост за по-пълната интеграция на системите.
База за планиране на мерки:
1.7.1 Схема на Стратегическа рамка за координирано разгръщане на ИТС на Плевен, Фигура 2:
1.7.2Преглед на „Предпроектно проучване за внедряване и интегриране на електронна билетна система в модела за устойчив градски транспорт на Плевен”.Предпроектното проучване беше реализирано с финансовата подкрепа на проект RITS-Net, чрез организационното сътрудничество между Сдружение „Еврорегион Плевен-Олт" и Консултантът „Антима” ООД, София. То предлага интелигентно решение за постигане на ефективно и устойчиво подобрение на услугата „планиране, таксуване и пътуване с градския обществен транспорт в град Плевен” чрез внедряване на нова - Електронна билетна система. Предлаганата електронна система е базирана на електронната карта Mifare®Classic. Системата е с Централизирана структура и основни подсистеми и елементи, които взаимодействат помежду си в реално време и в максимална степен отговарят на европейските стандарти за ITS по отношение на системите за автоматизирано таксуване (AFC/Automated Fare Collection systems). 
Предложената електронна билетна система поддържа:
Мрежа за предлагане на електронни карти (издаване, зареждане, презареждане и продажба)
Основни подсистеми:
Очаквани резултати:
1.7.3Добри практики, адаптирани в мерките на Плана за действие.
(Pedestrian Light Guard System (PLGS) - Intelligent light pedestrian crossing) Пешеходната пътека, управлявана от PLGS, демонстрира възможности за предотвратяване на инциденти с пешеходци при пресичане на пешеходни пътеки, неконтролирани със светофари, разположени на места с ограничена видимост на подхода за пресичане; на прави участъци, предразполагащи шофьорите към по-високи скорости; и на места с концентрация на пътнотранспортни нарушения с пешеходци. 
Системата е изградена на базата на микроконтролери от фамилията Texas Instr.MSP430, мрежа от инфрачервени сензори за засичане на пешеходци (при подходите за пресичане) и мрежа от светлинни модули (LM), вградени в платното за движение от двете страни на пешеходната пътека. PLGS засича пешеходец още преди той да предприеме пресичане, осигурява автоматично управление: на хоризонтална светлинна маркировка тип „бягаща светлинна вълна”, указваща посоката на пресичане (4sec преди и по време на пресичането); и на интензитета на светене в зависимост от условията на окръжаващата среда (ден, нощ, мъгла, дъжд, снеговалеж). Сигнализацията е видима на разстояние от 50m (денем) до 500m (нощем), както и под вода или снежна покривка с дебелина до 5sm.
Осигуряването на повишена видимост на пешеходните пътеки е в основата на ползите от системата. Това въздейства дисциплиниращо на водачи и на пешеходци: от една страна - указва на пешеходците регламентираното място за пресичане на уличното платно, а от друга - предупреждава водачите за наличие на пешеходец в зоната за пресичане или за предприето пресичане. Повишената предсказуемост на пътната обстановка дава възможност на водачите да предприемат адекватни и навременни действия за съобразяване начина си на шофиране и за предотвратяване на потенциални инциденти.
Платформата интегрира информация от множество външни системи, прилага автоматизирана обработка и анализ и с добавянето на ръчно въведени данни е възможно моделирането на трафика в реално време по основните градски пътища. Също така, е разширен обхвата на услуги на платформата с информация за цялата страна относно пътни ремонти и събития. Към платформата непрекъснато се добавя нова информация и същевременно с това се поддържа и контролира актуалността на съществуваща информация. Информационната платформа предоставя достъп до услуги по разнообразни комуникационни канали: И    нтернет портали:
Национален информационен портал Пътна информация в реално време на национално ниво за ремонти, затворени участъци, инциденти по националната пътна мрежа Маршрути с обществен транспорт в София
Информация за трафика в София в реално време
Приложения за мобилни телефони: 
Мобилен уеб портал - HTML 5, XHTML, WAP оптимизиран за много голям набор от мобилни устройства
Мобилни приложения / Android
Канал за съобщения за трафика (TMC / RDS) (Traffic Message Chanel / Radio Data System)
Системата за видеонаблюдение на Крайова е част от интегрирана система за наблюдение в обществения транспорт и проектирана като цялостна и единна система, тя осигурява специфични функционалности, полезни, както за обществения транспортен оператор, така и за потребителите на обществения транспорт. Системата е съставена от две подсистеми:
Системи за видео наблюдение на обществените автобусни спирки: С Системата се състои от следните елементи:
Системата представлява локална затворена верига на наблюдение, базирана на най-модерна цифрова техника, която осигурява видео наблюдение в реално време (IP камери), записване и висока гъвкавост на работа. Видео изображенията (генерираните данни в реално време) се предават в системата чрез динамични връзки до Диспечерски център чрез интернет в реално време. Преносът на данни се извършва по метода на компресия на изображения MPEG 4 и се съхраняват на сървър, чието пространство за съхранение притежава необходимия капацитет за регистрация на видео потоци за период от 31 дни.
Системата за видеонаблюдение, инсталирана в автобусите е инструмент за повишаване безопасността на пътниците. Общо са инсталирани по три IP камери във всеки автобус, разположени стратегически с цел да се осигури пълно покритие на вътрешното пространство. Камерите са свързани с бордова записваща система DVR, която съхранява информацията за период от 72 часа. Системата се управлява от диспечерски център и показва видео потока във всякакви възможни комбинации, както на видео екран (видео стена), така и на екрана на оператора. Стартирането на тези операции се извършва директно от приложението „потребител” на оператора. Диспечерите имат пълен достъп до функционалностите на системата и предоставените изображения от камерите за наблюдение. При възникване на инцидент, те могат да отправят съобщение до местната полиция, за да реагира и разреши съответния проблем. Системата за видеонаблюдение е допринесла за драстичното редуциране на противообществените прояви в обществения транспорт на Крайова. След въвеждането на видеонаблюдението - на обществените спирки няма регистрирани нарушения, а в превозните средства те са намалели на половина и то при положение, че системата е внедрена в 13% от активите на обществения градски транспорт (5% от спирките; 8% от превозните средства). Изтегляне 1.06 Mb. Сподели с приятели:
|
истемата осигурява видео наблюдението на пътническите потоци от наблюдаваните автобусни спирки с помощта на IP камери. 