1.9Мерки за управление на движението и мобилността.
1.9.1Разширение на ИТС за управление на трафика в Плевен.
Мярката е насочена към доразвиване на частично изграждащата се ИТС за управление трафика (13 светофарно регулирани кръстовища). Целта е да се доставят функционалности на системата за оптимизиране на движението въз основа отчитане на трафика в реално време на още 40 кръстовища и адекватно управление на движението и обществения транспорт в целия град.
Разширение на мрежата за събиране на данни за трафика в реално време (магнитни детектори, индуктивни контури, видеодетектори); микропроцесорни контролери за адаптивно управление на трафика през кръстовища; Единна база данни за трафика в града; Разширяване оперативните функции на Центъра за контрол на движението, Централизирано даване на предимство на превозните средства на градския транспорт на всички светофарно регулирани кръстовища, възможност за даване на предимство на превозни средства за спешна случаи и инциденти.
Ключови фактори
(организационни, правни, финансови)
Реализиране на придобития опит по проект „Интегриран градски транспорт на Плевен” като втора фаза за развитие.
1.9.2Разширение на системата за видеонаблюдение на трафика в Плевен
Мярката е насочена към разширяване на оперативните функции на изградения Диспечерски център за видеонаблюдение и контрол на движението и частично изградената мрежа чрез разгръщане на системата за видео наблюдение в обхвата на 40 кръстовища в града (обхващане на всички кръстовища в града).
Ключови аспекти за реализация:
Прилагане на технологии
ССTV, ANPR, инфрачервени датчици „Червен светофар”, База-данни, интегриране на Диспечерския център за видеонаблюдение в Центъра за управление и контрол на обществения транспорт и контрол на движението.
Ключови фактори
(организационни, правни, финансови)
Изясняване на взаимодействието с полицейските органи относно съвместното използване на системата;
Изясняване на нормативната рамка за използване на системата за правоприлагане (спазване на правилата за движение);
Системата улеснява вземането на решения за управление на движението максимално съобразено с реалното състояние на трафика през всяко от контролираните кръстовища.
Превенция на рисковете от възникване на инциденти;
Намалено време за адекватна реакция;
Намалени негативни последствия, в следствие на възникнали спешни случаи и инциденти.
Индикативна стойност
22 000 000,00 BGN (11 250 000,00 EUR)
Времеви хоризонт
2 години (2018-2020)
1.9.3Мониторинг на качеството на въздуха и шумовите замърсявания
Целта на мярката е да се създадат здравословни условия на живот на населението и опазване на околната среда от наднормени нива на шум и замърсяване на въздуха чрез прилагането на интегриран подход и мерки за тяхното избягване, предотвратяване или намаляване.
Ключови аспекти за реализация:
Прилагане на технологии
Изграждане на мрежа от стационарни, квази-стационарни и/или преносими ръчни шумово измервателни терминали; Измервателни станции за качеството на въздуха; Цифрови карти за непрекъснат мониторинг на качеството на въздуха и шумовото замърсяване; Уеб базирано приложение за разпространение и достъп до информацията; Интегриране на базата-данни за трафика в реално време в работата на системата.
Ключови фактори
(организационни, правни, финансови)
Реализиране на сътрудничество между заинтересованите страни за споделянето на базата данни за трафика в града.
Заинтересовани страни
Община Плевен
РИОСВ, Плевен
РЗИ, Плевен
Център за градска мобилност
Доставчици на технологии
Очаквани резултати и ползи
Изграждане на публично достъпна система за непрекъснат и системен мониторинг на шума и качеството на въздуха в градската среда.
Създаване на общинска база данни за състоянието на акустичната среда и източниците на шум и на качеството на въздуха.
Използване на интегрираните бази данни за улесняване поддържането, разпространението и използването на актуална информация за състоянието на околната среда, за оценка на въздействието на транспорта и обосноваването на необходими инвестиционни решения за противодействие.
Индикативна стойност
230 000,00 BGN (~118 000,00 EUR)
Времеви хоризонт
2 години (2018-2020)
1.9.4Интелигентни пешеходни пътеки.
Мярката е насочена към осигуряване на по-добра видимост на неконтролирани със светофари пешеходните пътеки с цел предотвратяване на инциденти с пешеходци. Планира се реализирането на пилотен проект за изграждане на пет светлинни пешеходни пътеки и тяхното интегриране в организацията на движение като система за управление на съоръжения за уязвими потребители на пътя в градски условия.
Ключови аспекти за реализация:
Прилагане на технологии
Адаптиране на идентифицираната практиката на територията на гр. Плевен, включващо: мрежа от инфрачервени сензори за засичане на пешеходци в зоната на пресичане; система от светлинни модули, вградена в хоризонталната маркировка на пешеходната пътека; главен контролер за управление, подчинен контролер за интелигентно управление на силата на светене и за регистриране на посоката на пресичане, уеб базирана платформа за управление, дистанционен контрол и диагностика; прилагане на усъвършенствана технология на светлинните модули за измерване скоростите на преминаване през пешеходната пътека.
Ключови фактори
(организационни, правни, финансови)
Провеждане на кампании за осведоменост, относно значението на подаваните светлинни сигнали. Системата не изпълнява функции на светофар
Изборът на мястото на пешеходните пътеки е определящ за ефективността на системата. Препоръчва се разполагане на рискови места като: относително прави пътни участъци, предразполагащи шофьорите към по-високи скорости, на места с ограничена видимост към подхода към пешеходните пътеки, на места с концентрация с пътнотранспортни нарушения с пешеходци.
Възможност за осигуряване на алтернативно финансиране на база корпоративната социална отговорност на работодателски фирми и организации.
Заинтересовани страни
Община Плевен
Областна Дирекция на МВР
Областно Пътно Управление
Център за градска мобилност
Неправителствени организации
Организации на работодатели
Очаквани резултати и ползи
Системата осигурява видимост на пешеходните пътеки при всякакви метеорологични условия и части от денонощието (до 50 м. през деня и до 500 м. през нощта, под вода и при дебелина на снежната покривка до 5 см.)
Дисциплиниращо въздействие на водачи и на пешеходци (указва на пешеходците регламентираното място за пресичане на уличното платно, предупреждава водачите за наличие на пешеходец в зоната за пресичане или за предприето пресичане).
Повишена предсказуемост на пътната обстановка (дава възможност на водачите да предприемат адекватни и навременни действия за съобразяване начина си на шофиране и за предотвратяване на потенциални инциденти)
