4 юни 2008 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура

Строежът на метрото уврежда опасно Централ­ния военен клуб. За това алармира с писмо от 15 май т. г. шефът на Националния институт за паметниците на културата арх. Георги Угринов. Документът е до зам.-кмета на район „Средец", главния архитект на София, и министрите на отбраната и културата.

Арх. Угринов препоръчва спешна експертиза за съ­стоянието на 100-годишната сграда на бул. „Цар Осво­бодител" № 7. „Поради опас­ност от необратими последствия за паметника на култу­рата моля до изпълнение на укрепването да се намалят до минимум изкопните рабо­ти", пише той.

Вчера екип на вестника обаче констатира, че на ме­три от достолепната сграда се работи усилено. От вто­рия етаж на балкона се виж­да огромна черна пропаст, край която сноват строите­ли. Стените на клуба се­риозно са се пропукали. Цепнатини има и по орна­ментите в някои от залите.

„Пукнатините се появиха още миналата година, кога­то започнаха да копаят", ка­за арх. Светлана Дикова, експерт към клуба. Сега екипи от фирмата строител „Ме­трополитен" редовно следят нивото на подпочвените во­ди в мазето на сградата. Според Закона за устрой­ство на територията строи­телят трябва да плати ек­спертизата и възстановява­нето на щетите.

Запознати твърдят, че трябват много пари, а никой не иска да ги даде. Преди време известен италиански професор обявил, че само експертизата за състояние­то на сградата ще глътне към 60 000 евро. Отделно за укрепването трябват милио­ни.

Пред журналисти преди началото на редовното заседание на Централното оперативно бюро на движението Ахмед Доган каза още, че много подходяща за случая била поговорката: „Крадецът ви­ка: Дръжте крадеца!" Той подчерта, че ДПС винаги са били за откритост и раз­следване.

На вчерашното заседание на ръковод­ството на партията трябваше да бъде обсъдена и гласувана номинацията на Радион Попов за зам. външен министър. Както „Труд" писа, Попов е харесан за мястото на уволнения Феим Чаушев.
Снимка на две колони - В живота си никога не съм крал, каза вчера лидерът на ДПС Ахмед Доган.



04.06.2008 г., с. 9
Русия е номер 1 в Европа по милиардери
Русия е страната с най-много милиар­дери в Европа. 87 нейни граждани имат над 1 млрд. до­лара, а общото им богатство е $ 471,4 млрд. Това сочи по­следната класация на сп. „Форбс" на 25-те най-богати на Стария континент. На вто­ро място е Германия с 59 милиардери, които се оце­няват на 284,6 млрд. долара.

На трета позиция е Великобритания, ка­то нейният най-богат гражданин - Джералд Гросвинър, е 18-и в класацията. Той дължи състоя­нието си в размер на 14 млрд. долара на недвижимите си имоти.

Основателят на мебел­ната верига „Икеа" Ингвар Кампрад е най-богатият евро­пеец със състояние 31 млрд. долара, според класацията на „Форбс".

Това лято „Икеа" ще отвори нов мага­зин в Ню Йорк, с кое­то в световен мащаб те ще станат общо 277.

Очаква се скоро компанията да отво­ри и магазин в Со­фия. След Кампрад се нарежда руският магнат Олег Дерипаска със състояние в размер на 28 млрд. долара.

Според някои слу­хове Дерипаска на­сочва вниманието си от ме­талите, на които дължи бо­гатството си, към инвестициите в чистокръвни елитни коне.

Трети в класация­та е германецът Карл Албрехт със съ­стояние, възлизащо на $ 27 млрд. Заедно с по-малкия си брат Тео (шести с 23 млрд. долара), Карл успява да превърне семейната бакалия в тър­говската верига „Алди" от типа „намалени цени".

Французинът Бернар Арно - собстве­ник на производите­ля на луксозни стоки „LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton", е четвърти с 25,5 млрд. долара.

Колкото и лоша да е международната финансова ситуация,

Арно може да разчита на поне 298 европейци,които няма да съкратят разходите си -толко­ва са европейските милиардери според „Форбс", като общо­то им състояние въз­лиза на 1,4 трилиона долара.

Челната петица се допълва от руския милиардер Роман Абрамович с 23,5 млрд. до­лара.

Сред първите де­сет са най-богатата жена в света - Лилиан Бетанкур (22,9 млрд.), дъщеря на основателя на „Л'Ореал", която държи контролен па­кет в козметичния гигант, и руснаците -Алексей Мордашов, Ми­хаил Фридман и Владимир Лисин.

Малка снимка на една колона - Карл Албрехт

Малка снимка на една колона – Ингвар Кампрад

Малка снимка на една колона - Бернар Арно

Причината са сигнали за нарушени строителни предписания. Имало по-го­леми изкопни дейности от разрешените и били нару­шени местообитания на ра­стителни видове.

По случая е разпоредена проверка с представители на инспектората. Ако сиг­налите се докажат, ще се стигне до отнемане на раз­решителното, каза Чакъ­ров.

Инвеститор в най-голе­мия ветроенергиен парк у нас е „Калиакра уинд пауър" АД. Съдружници в него са японският концерн „Мицубиши хеви индъстрис" и българското инже­нерингово дружество „ИНОС- 1".

С промените се въвежда и нова форма на институционализирано публично-частно партньорство, при кое­то държавни фирми ще мо­гат заедно с частни да ста­ват концесионери. Това оба­че ще трябва да е ясно раз­писано в договора, за да не

се повтори случаят с прова­лилата се концесия на маги­страла „Тракия".

Каменова защити атаку­ваната от опозицията в пар­ламента промяна в закона, с която плажовете ще могат да се дават на концесия за до 20 г., а не за 10, както досега. Разумна е и поправ­ката, с която островите и из­куствените съоръжения към плажовете също се дават на концесионерите.

Левицата обаче била склонна да се съобрази с възраженията на опозиция­та и тези текстове да отпад­нат при второто четене на закона.



04.06.2008 г., с. 10
Започва реконструкция на Централна гара u строеж на три нови сгради в района
Влакът поскъпва с 8-10% от 1 юли
Светослав МЕТАНОВ

Жп билетите ще поскъп­нат с 8 до 10 процента от 1 юли, научи „Труд". Официал­но новите тарифи ще бъдат обявени най-рано в петък. Поскъпването на товарните жп превози ще е в рамките на 6-7 процента. Разходите ни за дизелово гориво през първите 4 месеца на тази го­дина са с над 30 процента по-високи от същия период на миналата година. Това са допълнително над 5 милиона лева, заяви шефът на БДЖ Христо Монов вчера. При по-голямо поскъпване на товарните превози ще за­губим клиентите си, които ще се преместят към авто­мобилните превозвачи, ка­тегоричен е Монов.

БДЖ плаща 18 пъти по-ви­соки инфраструктурни такси на един пътник, отколкото автобусните компании за гражданска отговорност, данъци и винетки, уточниха от националния превозвач по повод на обвиненията на автобусните фирми, че жп компанията ги конкурира нелоялно.

Във всеки локомотив на БДЖ и на частните превоз­вачи ще бъдат монтирани електромери. По този начин вече реално ще се отчита консумираната електрое­нергия. Досега цената на то­ка влизаше в инфраструктурните такси.

Вчера в присъствието на министъра на транспорта Петър Мутафчиев бе офи­циално открит проектът за модернизация на телекому­никациите по жп линията Благоевград - Кулата. Той е на стойност 4,444 милиона евро, осигурени по програ­ма ФАР и от бюджета. Бла­годарение на новата техни­ка времето за пътуване от София до Солун се съкраща­ва с 40 минути.

Три нови сгради и рекон­струкция на Централна гара София на обща стойност около 83 милиона евро предвижда НКЖИ, заяви зам. генералният директор

на компанията Христо Алек­сиев. Най-високата от тях ще е на 22 етажа с 4-5 под­земни нива. Втората сграда ще е 8-етажна, също с под­земни нива. Предвижда се да има 6-етажен паркинг за хиляда коли. И трите нови сгради ще бъдат свързани с Централна гара с топла връзка. Строителството се оценява на 65,8 милиона евро, а бъдещ частен инве­ститор ще трябва да рекон­струира гарата на стойност 35 милиона лева.


04.06.2008 г., с. 10
80 мил. в нов цех за стомана
Албена БОРИСОВА

„България е едно добро място за чужди инвести­ции. Тя предоставя реди­ца данъчни преференции и стимули за развитието на инвестиционния про­цес." Това заяви вчера в Перник президентът Георги Първанов при от­криването на нов цех за производство на прокат-ни изделия в „Стомана индъстри". Държавният гла­ва преряза лентата заед­но с Джон Стасинопулос, главен акционер в гръц­кия концерн „Сиденор груп", чието дъщерно дру­жество е „Стомана индъстри".

„С участието си в откри­ването на цеха искам да дам ясен знак за ангажи­рането на българските ин­ституции със съдбата на нашата индустрия", до­пълни Първанов.

80 млн. евро са вложени в новия цех. През следва­щите 5 г. в „Стомана индъстри" ще бъдат инвестира­ни общо 400 млн. евро. „Цехът е най-големият на Балканите и е сред трите най-модерни в Европа за специални стомани и прокатни изделия", поясни шефът на борда на дирек­торите на фирмата Атанасиос Атанасопулос.

Управителят на шуменското път­но управление инж. Димитър Кова­чев е бил уволнен дисциплинарно. На неговото място е назначен бив­шият зам. областен управител Ни­колай Николов. Образованието му

е педагогическо, завършил е и пра­во, бил е кмет на община Каспичан. „В понеделник ме извика шефът на фонд „Републиканска пътна ин­фраструктура" Милош Поцков и ми каза, че имам две алтернативи - сам да подам молба за напускане или да бъда уволнен дисциплинарно. Каза

ми само, че такива били обстоятел­ствата в момента. Уважавам начал­ника си, усетих, че е под натиск и подписах заповедта за дисципли­нарно уволнение", каза инж. Кова­чев вчера. Той обаче ще оспорва в съда уволнението. „Три години към мен не са отправяни упреци за някакви нарушения. Може би защото съм отскоро в системата, не се впис­вам в схемите им", каза уволненият директор. В петък предстои отваря­не на офертите за ремонт на маги­страла „Хемус" и към обществената поръчка за 30 млн. лв. имало доста апетити, допълни Ковачев.

Комплексът разполага и с безмитен склад с капацитет 300 коли и 120 закрити и от­крити паркоместа, автосалон, сервиз, две приемни за клиенти, конферентни запи и кафене. Двете функционал­ни нива на новия комплекс са разгърнати на 13 000 кв. м. На второто се намират адми­нистративни помещения на компанията.

Новият център ще доведе до увеличаване на продаж­бите с 50%, заяви Савина Константинова, прокурист на „Индустриал Комерс". Тя добави, че от модела „i 10" ве­че са продадени над 60 броя за по-малко от месец след премиерата му у нас.

На тържеството в салона на новия център присъстваха президентът на „Хюндай" за Централна и Северна Евро­па Юнг Кюн Ох, търговският директор на компанията Владимир Еленков, корей­ският посланик Ким Мьонг Джин, столичният кмет Бой­ко Борисов и др.

С поправките в закона за концесиите окончател­но ще бъде съсипано и за­грозено нашето Черно­морие!

Очевидно е, че новите текстове обслужват инте­ресите на акулите в тури­стическия бизнес, които не се свенят да посегнат и на морето в името на по-високите печалби. За сметка на природата, коя­то България притежава. Поправките трябва неза­бавно да бъдат оттеглени от НС. Иначе рискуват огромен скандал. Нега­тивните последици, които трупаме от началото на годината, ще се превър­нат в лавина. Защо? Пър­во, проектът позволява отдаването на обекти на концесия без търг или конкурс. Второ, Черно­морското крайбрежие може да остане в плен на едни и същи концесионе­ри, най-вече сегашните -срокът на договорите се увеличава от 10 на 20 г. Черешката на тортата е, че концесионерите полу­чават права и върху 200-метровата акватория от брега навътре в морето. Няма да има пречки и пред изграждането на из­куствени острови.

При приемането на за­кона за концесиите през 2006 г. премиерът се по­хвали, че трасирал евро­пейското ни бъдеще. От­тогава е променян шест пъти. Седмата поправка не бива да мине!

- Принципното ни реше­ние е да подкрепим предло­жението на министъра след обсъждане. Ако имаме идеи, ще ги представим. Щом има нов министър и ние сме гла­сували за него, ще застанем и зад предложенията му за промяна в МВР.

- Има различни мнения кой да назначава шефа на бъдещата „агенция по подслушванията". Спо­ред ДПС кой да бъде - пар­ламентът, президентът, правителството или въ­трешният министър?

- Точно кой да назначава шефа на новата изпълнител­на агенция, подчинена на министъра на вътрешните работи, още не сме обсъж­дали. Това е политическо ре­шение и скоро ще го вземем с партньорите.

- А подкрепяте ли идеята МВР да има не главен се­кретар, а главен комисар със заместници?

- Добре би било главният комисар да има заместници. Ще подкрепим това.

- А ще искате ли ваш?

- Какво значи наш?

- Близък до ДПС.

- Не. Говорим за професио­налното, не за политическо­то ръководство на МВР. Така че никоя политическа сила не би трябвало да има пре­тенции там.

- Ако не ме лъже паметта, Бойко Борисов като гла­вен секретар искаше за­местници, но тогава това не се случи.

- Сега има воля и може да се направи. Най-важното е първо да се даде сигурност на тези близо 60 000 души,

които работят в МВР. Новата структура на министерство­то трябва да бъде приета час по-скоро. И тези хора наи­стина да почувстват, че имат подкрепата на управлява­щото мнозинство.

- Новата структура на МВР ще промени ли начи­на на работа и съответно отношението на хората. За управляващите надявам се не е тайна, че доверието към МВР е критично ниско.

- Точно за това говоря - час по-скоро да се направят нео­бходимите реформи, макари не толкова радикални, както бихме ги направили, ако бих­ме в началото на мандата. Защото на МВР са нужни ра­дикални промени. Но сега трябва да изпълним това, което е възможно. Най-пра­вилното е да подкрепим предложенията на новия ми­нистър и да му дадем поле за действие. Михаил Миков има подкрепата не само на мнозинството. И тези мерки ще са оздравяващи за МВР.

- Михаил Миков каза, че няма да каже колко струва подслушването, защото хората ще се уплашат. В ДПС знаете ли сумата?

- Ако кажа не... (засмива се - б. а.)

- ...няма да ви повярвам.

- Да. Ако кажа да, няма да е вярно. Затова говорим, че новата агенция трябва да има отделен бюджет. За да може този прословут кон­трол - и финансов, и граж­дански - да е факт. ДПС настоява да се създаде нова парламентарна комисия, която да контролира не само ДАНС, а и службите за си­гурност.

- Извън вътрешната ко­мисия?

- Да. Имаше идея, а и в закона е така - за контрола върху ДАНС да има специал­на комисия. Ние искаме тя да прерасне и да контролира и службите за сигурност. Да е по-малка - например от 11 -12 депутати (вътрешната е от 27 народни представители - б. а.).

- И шефът да е от БСП?

- Това ще го обсъдим. За­що да е от БСП?

- Е, да, когато министъ­рът е от БСП, може би ше­фът на комисията няма да е червен. Нали?

- Ще видим.

- А вътрешната комисия какво ще прави?

-Има много неща, които да прави.

- В живота имали ли сте работа с полицията, за да придобиете представа за положението в МВР от първа ръка?

- Да - и с полицията, и с милицията навремето (смее се - б.а.). Имам представа, първо защото дълги години съм заместник-председател на Комисията по вътрешна сигурност и обществен ред в Народното събрание. По­стоянно контактувам с хора­та ни по места, а и с полицаи. За съжаление не можем да се похвалим, че нещата сто­ят добре. Неслучайно ка­звам, че основното е тези хо­ра да добият увереност. Не е вярно, че в МВР работят само корумпирани. Трябва и заплатите им да се повишат. Не може един полицай да взима 400-500 лв. Заплатите им трябва да скочат двойно. Както и да се гарантира ка­дровото израстване на слу­жителите, не това да става на принципа „мой човек". Да

знаят, че който си върши ра­ботата, ще расте в йерархия­та.

- Г-н Дал, кои са „совите" в ДПС?

- Още когато вътрешната комисия бе сезирана от г-н Атанас Атанасов (депутат от ДСБ-б. а.), изразих прин­ципното становище на ДПС никога да не опъваме чадър над никого. Да се изкара как­вото има. Но „совите" стана­ха „лиани" и т. н. И аз предло­жих да спрем да се занима­ваме със слуховете на Ата­насов.

- Оказа се, че има разра­ботка „Сови".

- Да, но тя няма нищо общо с ДПС.

- Говори се, че от разработката „Лиани" излизат имена на хора на ДПС.

- Какво значи хора на ДПС? Ако са извършили пре­стъпление, ще си носят отго­ворността. Атанасов е под­вел комисията. Не можем по­стоянно да се занимаваме с неговите сънища. Знам каква е тезата на ДСБ - и лидерът им го призна в един всекид­невник. Искат да нарочат ДПС за най-корумпираната партия. А те вече удариха че­рен печат на тяхното упра­вление - най-корумпираното управление бе на Иван Костов. Това всеки го знае. Но сега да прехвърлят нещата от болната на здравата глава -няма да стане. Ако започна да изброявам? Всички приватизации станаха при Костов -„Кремиковци" за 1 долар, банките, авиокомпания „Бал­кан". Да изброявам ли още? За какво говорим? Най-голе­мият крадец вика „Дръжте крадеца!" Най-малкото ДСБ има моралното право да го­ворят за това.

- А чии са имотите, за кои­то костовистите питат дали са на Доган?

- В България има институ­ции - данъци се плащат, Сметна палата. Да си свър­шат работата. Мога само да уверя, че всичко е законно.

Защото г-н Доган нищо неза­конно няма да направи.

- Тази седмица в Брюк­сел ще се срещнете с шефа на евролибералите Греъм

Уотсън. Ли­берален алианс с НДСВ ли ще подготвяте? -Много е да­лече да се го­вори за избо­рите, особено в каква конфи­гурация ще се явим на тях. Основната цел на посе­щението ми ще е да лобираме за Бъл­гария - ще имаме срещи и в Еврокомисията.

- Имате предвид преди юн­ския до­клад, който вероятно няма да е розов? Какво очаквате?

-Какво да очаквам? Каквото сме надробили, това ще е.

Важното е да бъдат забеля­зани стъпките, които правим, макар и закъснели. Вървим в правилната посока.

- Говори се, че за избори­те догодина ДПС залага на няколко коня - както на Ли­берален алианс с НДСВ, та­ка и че акуширате на пар­тията на бизнесмена Хри­сто Ковачки ЛИДЕР, който обаче играе заедно с кри­тиците ви от ВМРО. Изсти­наха ли ви отношенията с ЛИДЕР?

- Движението за права и свободи винаги само е премервало сили на политиче­ския тепих. Водим се от раз­бирането, че избирателят има думата, а след това тряб­ва да се намери формулата, която да отговори, а не да изневери на народния вот. В този смисъл е прекалено ра­но да се чертаят стратегии за коалиции, и то след изборите. Нашата цел е да се предста­вим достойно и да проверим себе си, доколко сме работи­ли през изминалия период за тези избиратели. А относно успеха или неуспеха на една или друга новопоявила се формация - отново тежката дума е на избирателя.

- В ДПС как приемате кри­тиките на напусналия ви бивш земеделски минис­тър Мехмед Дикме, че аро­гантността и самозабравянето „изяждат главата" на партията, както и за нео­бходимост от реформира­не на ДПС?

- Всеки има право на мне­ние, независимо дали е на­стоящ или бивш член на ДПС, и Мехмед много добре знае, че това е основно право в на­шата организация. Така че той е имал възможността да го направи, докато е бил член на движението. Сега, есте­ствено, гледната му точка е друга. Няма лошо.

- Възможно ли е Дикме да отцепи от членската ви маса, както преди време направиха Гюнер Тахир и Осман Октай? Възможно ли е да има база за сравне­ние между тях?

- Те трябва да бъдат база за сравнение за самия Дикме, с оглед политическата им съ­дба в момента. А що се отна­ся до отцепване на членска маса - пак повтарям - полити­ка на ДПС е да обединява и управлява, а не да разединя­ва, и тя през годините се е доказала като успешна.