Доклад за оценка на степента на въздействие на инвестиционно предложение за „

В стандартният формуляр липсват данни за числеността на популацията в зоната - видът е отбелязан като представен (P). Според данните от проект "Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I" (МОСВ 2013), видът не е регистриран с преки методи по време на теренната работа в зоната. Налице е една регистрация посредством анкетиране. Потенциалните му местообитания в зоната са с площ 8684 дка.

Съгласно данните от проект "Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I" (МОСВ 2013) и собствените ни проучвания, в обхвата на ИП в границите на зоната попадат потенциални местообитания на вида, доколкото той използва широк спектър от местообитания. Като такива са картирани включително съществуващата жп-линия. Тези местообитания трябва да се разглеждат като субоптимални, тъй като липсва основната плячка на вида - лалугера.

В обхвата на ИП в границите на зоната попадат потенциални местообитания на вида. Тъй като жп-линията е разположена в периферията на полигон с потенциални местообитания, смъртност на индивиди е слабо вероятна. Дори да се наблюдава, ще загинат единични индивиди, тъй като се засягат полигони със субоптимални местообитания. Въздействието върху популацията на вида в зоната ще е незначително.

В Стандартния формуляр няма данни за популацията на вида; отбелязано е само, че видът присъства. Според проучванията през 2011-2012 г. (проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) общата площ на потенциалните местообитания на вида е 254,82 ha (в т.ч. 5,19 ha оптимални местообитания); природозащитното състояние (ПС) е „неблагоприятно-незадоволително“.

Според картата на потенциалните местообитания (към специфичния доклад по проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) в територията на ИП попадат слабо пригодни и пригодни местообитания на вида. В резултат на нашите изследвания беше установено, че като потенциално местообитание е картиран и насипа на съществуващата жп-линия, който не би могъл да се приеме за такова. След изключването му, в обхвата на Компонент 8 остават 28.675 дка потенциални местообитания на вида. Характерът на останалите местообитания в обхвата на жп-линията е такъв, че вероятността за присъствие на вида може да се смята за много ниска. Въпреки това (с оглед принципа на предпазливост) тук е направена оценка на теоретично възможните въздействия.

По време на строителството съществува малка вероятност за неволно унищожаване на отделни екземпляри. По време на експлоатацията е възможно прегазване на отделни екземпляри, но броят на жертвите (ако изобщо има такива) ще бъде много малък, тъй като трасето не е разположено успоредно на брега на стоящ водоем (което би било предпоставка за системното му пресичане от земноводни по време на миграции), а и трафикът няма да бъде висок (според прогнозата за този участък трафикът ще нараства постепенно и през 2045 г. ще достигне 80 влака на денонощие, което е приблизително по 3 влака на час). Като цяло, въздействието ще има случаен характер, няма да доведе до промяна на ПС на вида и може да се оцени, като незначително (степен 1), без необходимост от прилагане на мерки.

В Стандартния формуляр е отбелязано, че видът е много рядък и са известни 4 находища. Според проучванията през 2011-2012 г. (проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) общата площ на потенциалните местообитания на вида е 809,61 ha (в т.ч. 641,60 ha оптимални местообитания); природозащитното състояние (ПС) е „неблагоприятно - незадоволително“.

Според картата на потенциалните местообитания (към специфичния доклад по проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) в територията на ИП попадат слабо пригодни и пригодни местообитания на вида. В резултат на нашите изследвания беше установено, че като потенциално местообитание е картиран и насипа на съществуващата жп-линия, който не би могъл да се приеме за такова. След изключването му, в обхвата на Компонент 8 остават 31.361 дка потенциални местообитания на вида. Характерът на останалите местообитания в обхвата на жп-линията е такъв, че присъствието на вида изглежда малко вероятно, но не може да се изключи.

По време на строителството съществува малка вероятност за неволно унищожаване на отделни екземпляри. По време на експлоатацията е възможно прегазване на отделни екземпляри, но броят на жертвите (ако изобщо има такива) ще бъде много малък, тъй като трасето не е разположено успоредно на брега на стоящ водоем (което би било предпоставка за системното му пресичане от земноводни по време на миграции), а и трафикът няма да бъде висок (според прогнозата за този участък трафикът ще нараства постепенно и през 2045 г. ще достигне 80 влака на денонощие, което е приблизително по 3 влака на час). Като цяло, въздействието ще има случаен характер, няма да доведе до промяна на ПС на вида и може да се оцени, като незначително (степен 1), без необходимост от прилагане на мерки.

В Стандартния формуляр няма данни за популацията на вида; отбелязано е само, че видът присъства. Според проучванията през 2011-2012 г. (проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) общата площ на потенциалните местообитания на вида е 194,32 ha (оптимални местообитания няма); природозащитното състояние (ПС) е „неблагоприятно-незадоволително“.

Според картата на потенциалните местообитания (към специфичния доклад по проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) в територията на ИП попадат главно слабо пригодни местообитания на вида. В резултат на нашите изследвания беше установено, че като потенциално местообитание е картиран и насипа на съществуващата жп-линия, който не би могъл да се приеме за такова. След изключването му, в обхвата на Компонент 8 остават 21.775 дка потенциални местообитания на вида. Характерът на останалите местообитания в обхвата на жп-линията е такъв, че вероятността за присъствие на вида може да се смята за нищожна. С оглед на последното, тук е оценено само въздействието върху потенциалните местообитания.

В Стандартния формуляр няма данни за популацията на вида; отбелязано е само, че видът присъства. Според проучванията през 2011-2012 г. (проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) общата площ на потенциалните местообитания на вида е 15,32 ha (оптимални местообитания няма); природозащитното състояние (ПС) е „неблагоприятно-незадоволително“.

Според картата на потенциалните местообитания (към специфичния доклад по проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) в територията на ИП попадат само слабо пригодни местообитания на вида. В резултат на нашите изследвания беше установено, че като потенциално местообитание е картиран и насипа на съществуващата жп-линия, който не би могъл да се приеме за такова. След изключването му, в обхвата на Компонент 8 остават 3.260 дка потенциални местообитания на вида. Характерът на останалите местообитания в обхвата на жп-линията е такъв, че вероятността за присъствие на вида може да се смята за нищожна. С оглед на последното, тук е оценено само въздействието върху потенциалните местообитания.

В Стандартния формуляр е отбелязано, че видът е много рядък и са известни 4 находища. Според проучванията през 2011-2012 г. (проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) общата площ на потенциалните местообитания на вида е 755,62 ha (в т.ч. 178,88 ha оптимални местообитания); природозащитното състояние (ПС) е „благоприятно“.

Според картата на потенциалните местообитания (към специфичния доклад по проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) в територията на ИП попадат слабо пригодни и пригодни местообитания на вида. В резултат на нашите изследвания беше установено, че като потенциално местообитание е картиран и насипа на съществуващата жп-линия, който не би могъл да се приеме за такова. След изключването му, в обхвата на Компонент 8 остават 30.917 дка потенциални местообитания на вида. Характерът на останалите местообитания в обхвата на жп-линията е такъв, че присъствието на вида изглежда малко вероятно, но не може да се изключи.

По време на строителството съществува малка вероятност за неволно унищожаване на отделни екземпляри. По време на експлоатацията не се очаква прегазване на костенурки, тъй като те едва ли могат да преодолеят канавките и да попаднат върху релсите. Като цяло, въздействието няма да доведе до промяна ПС на вида и може да се оцени, като незначително (степен 1), без необходимост от прилагане на мерки.

В Стандартния формуляр няма данни за популацията на вида; отбелязано е само, че видът присъства. Според проучванията през 2011-2012 г. (проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) общата площ на потенциалните местообитания на вида е 855,11 ha (в т.ч. 8,82 ha оптимални местообитания); природозащитното състояние (ПС) е „неблагоприятно-незадоволително“.

Според картата на потенциалните местообитания (към специфичния доклад по проект „Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I”, МОСВ 2013) в територията на ИП попадат главно слабо пригодни местообитания на вида. В резултат на нашите изследвания беше установено, че като потенциално местообитание е картиран и насипа на съществуващата жп-линия, който не би могъл да се приеме за такова. След изключването му, в обхвата на Компонент 8 остават 31.773 дка потенциални местообитания на вида.

По време на строителството съществува малка вероятност за неволно унищожаване на отделни екземпляри. По време на експлоатацията е възможно прегазване на отделни екземпляри, но броят на жертвите (ако изобщо има такива) ще бъде много малък, тъй като видът не извършва масови периодични миграции, а и трафикът няма да бъде висок (според прогнозата за този участък трафикът ще нараства постепенно и през 2045 г. ще достигне 80 влака на денонощие, което е приблизително по 3 влака на час). Като цяло, въздействието ще има случаен характер, няма да доведе до промяна на ПС на вида и може да се оцени, като незначително (степен 1), без необходимост от прилагане на мерки.

В стандартният формуляр липсват данни за числеността на популацията в зоната - видът е отбелязан като представен (Р). Според данните от проект "Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I" (МОСВ 2013), видът е регистриран в 2 находища в зоната – в р. Мараш. Плътността му е 8160 екз/ха. Потенциалните му местообитания в зоната са с площ 15 дка.

Съгласно данните от проект "Картиране и определяне на природозащитното състояние на природни местообитания и видове - фаза I" (МОСВ 2013), в обхвата на Компонент 8 в границите на зоната липсват потенциални местообитания на вида. Трасето на оптичния кабел по Компонент 1 пресича местообитания на вида – р. Мараш. Пресичането става чрез съществуващо мостово съоръжение. Тъй като в подобни случаи оптичния кабел се инсталира по мостовото съоръжение, без изкопни работи, то въздействие местообитания на вида няма да има.

В обхвата на Компонент 8 в границите на зоната липсват потенциални местообитания на вида. Оптичния кабел ще се инсталира по съществуващо мостово съоръжение, без изкопни дейности. Смъртност няма да има.