Описание на елементите на плана, които самостоятелно или в комбинация с други планове, програми и проекти/инвестиционни предложения биха могли да окажат значително въздействие върху защитената зона

3. Описание на елементите на плана, които самостоятелно или в комбинация с други планове, програми и проекти/инвестиционни предложения биха могли да окажат значително въздействие върху защитената зона или нейните елементи

Планът за регулация предвижда обединяване на 3 урбанизирани територии ПИ 67800.501.474, 67800.501.481, 67800.501.539 с начин на трайно ползване „Ниско застрояване“, „Паркинг“ и „Пристанище“ в един под наименование УПИ-I 474,481,539 кв. 154 за „Рибарско пристанище”. При обединяването на имотите в един общата му площ ще се редуцира с 300 m², тъй като те ще бъдат отнети за разширение на преминаващата обслужваща улица покрай източната граница на рибарското пристанище.

Не се очакват значителни отрицателни въздействия върху ЗЗ BG00002077 „Бакърлъка” от прилагането на плана за регулация защото независимо дали ще бъдат обединени в един или продължат да се ползват по предназначение като 3 самостоятелни имота същите ще продължат да бъдат урбанизирана територия, част от градската среда. С редуциране на общта им площ с 300 m² ще се даде възможност за разширение на съществуващата улица на изток, в това число да бъдат обособени тротоарни платна с подходящо улично озеленяване, което ще бъде с благоприятни въздействия за обитаващите тази част на града птици.

План за застрояване

Проектът е изготвен на основание чл. 107 и 112д от ЗМПВВППРБ и във връзка с чл. 124, ал. 1 и 2 от ЗУТ. С него се дават ограничителните линии на застрояване за УПИ І 474,481,539, с които са обособени строителните граници на сградите и съоръженията, необходими за функционирането и обслужването на рибарското пристанище.

Обособени са две зони в пристанищната акватория-за транспортно-комуникационна инфраструктура и за техническа инфраструктура.

Градоустройствените показатели за плътност и интензивност на застрояване за пристанища не се нормират(по данни в проекта), но за УПИ І 474,481, 539 с плана за застрояване се определят както следва:

•плътност на застрояване до 10%;

•височина до 6,00 m.

На този етап се предвижда изграждане само на трафопост съгласно становище на ЕВН.

Осигурени са необходимите места за паркиране, изчислени на базата на Наредба №2 за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии, а именно: осигурени са общо 100 места за паркиране-95 за леки автомобили и 5 за бусове. През зимния период част от местата за паркиране на автомобили ще се използват за докуване на лодки.

В рамките на поземлените имоти няма съществуваща едроразмерна растителност.

Електроснабдяване

Предвижда се:

Монтиране по кейовата стена и на ел. разпределителни кабелни касети, всяка от които ще захранва раздатъчни колонки, към които да се включват акустирали лодки в пристанището и кораби в челото му.

Стуиране на петно за изграждане на нов трафопост БКТП1х630ква

Изграждане на кабелна канална мрежа с шахти и тръби между тях по улицата пред пристанището

Водоснабдяване

Предвижда се:

Изграждане на площадкова водопроводна мрежа с тръби и фасонни части от ПЕВП;

Разполагане на противопожарни хидранти на максимално разстояние 150м един от друг

Предвижда се:

Изграждане на каломаслоуловител за обхващане на дъждовните води от съществуващия паркинг, които в момента се оттичат свободно към пристанищната морска акватория;

Разполагане на съоръжения и съдове за приемане на сантинните води от плавателните съдове и предаването им на оператор, притежаващ документ по чл. 35 от ЗУО

ПУП-Парцеларният план за пристанищната акватория определя границите на различните зони в нея с цел осигуряване на безопасното маневриране на плавателните съдове и швартоването им.

Предвижда се обособяване на следните зони в пристанищната акватория:

-Оперативна акватория;

-Зона за подхождане;

-Подходен навигационен канал;

-Котвени линии;

-Плаващи пристани

-Места за швартоване на плавателните съдове

Зонирането ще се извърши чрез разполагане на оцвтени в различни цветове буйове за означаване границите на зоните, без строителни дейности.

Акваториалните зони и елементи на общинското рибарско пристанище „Созопол“, предлагани с настоящия проект, които са част от елементите на Пристанище „Созопол“, са следните:

• 
  Обръщателен (маневрен) кръг пред „Созополски гаван“ за подхождане и маневриране на плавателни съдове в акваторията на Созополското пристанище – диаметър D – 200 (100) m за плавателни съдове с дължина 120м. (60 m).
  
• 
  Подходен канал в зоната на „Созополски гаван“ - зона за подхождане на плавателни съдове с ширина на канала В – 50 m и дължина - ~310 m ;
  
• 
  Зона за маневриране – за насочване на плавателни съдове към общинско рибарско пристанище „Созопол“;
  
• 
  Оперативна акватория на общинско рибарско пристанище „Созопол“ за приемане на плавателни съдове - рибарски кораби и лодки;
  
• 
  Обръщателен кръг – оперативни зони – за маневриране на плавателни съдове към двете оперативни акватории в зоната на „Созополски гаван“ - диаметър D – 100 m. за плавателни съдове с дължина до 60 m ;
  

В границите на оперативната акватория е разположен и т. нар. вътрешен рейд , който не е обект на този проект за временно приставане на котва на плавателни съдове, в т. ч. рибарски кораби, рибарски таки (гемии) и рибарски лодки, който ще бъде оборудван с пристани във втора фаза на развитие на общинското рибарско пристанище „Созопол“. Дълбочините на оперативната акватория са от -5,00 м. в зоната на навигационния канал до -2,00(3,00)м. пред крайбрежната кейова стена . От основаването на града подходният канал (зона за подхождане) на т. нар. „Созополски гаван“, обслужва, както рибарските кораби и лодки на общинското рибарско пристанище, така и плавателните съдове акостиращи във военното, търговското и яхтеното пристанище и ще продължава да ги обслужва тъй като обхваща акваторията на Черно море пред съществуващите военното, търговското и яхтеното пристанище .

Подходният канал (зона за подхождане) на т. нар. „Созополски гаван“, обслужва, както рибарските кораби и лодки на общинското рибарско пристанище, така и плавателните съдове акостиращи във военното, търговското и яхтеното пристанище и съдовете, които в бъдеще ще акустират на кейовите пристани, не е обект на този проект и зависи от намерението на Министерство на културата, на остров „Кирик“. Подходния канал на гавана има проектна ширина 50,00 м. , оперативна дължина от 310,00 м. и обща площ 16035,00 m². Подходният канал на гавана е навигационно обезпечен по проект с ограничителни буйове, тип „малък канален буй“ с общия брой на каналните буйове е 8 бр., по четири зелени (десни) и четири червени (леви) буйове. Походния канал е разположен между проектния обръщателен кръг на пристанище „Созопол“ с диаметър от 200 (100) m, площ от 31415,93 m² (за маневриране на плавателни съдове с дължина до 100 (60) л. м. ) и вътрешния поворотен кръг на гавана, разположен в граничната зона, до оградния вълнолом , чийто диаметър е 100 м. площ от 7 853,98 кв. м. (за маневриране на плавателни съдове с дължина до 60 л. м. ). вътрешния поворотен кръг е обезопасен от два червени буя № 9 и 10 и един жълт ограничителен буй № Y-21 по линията на приставане към корабните маста на остров „Св. Кирик“.

Оперативната и маневрената зона към кейовите места на остров „Св. Кирик“(Министерство на културата) са проектирани с ширина от 50 м. , за кърмово заставане към кейовете стена на разчетен плавателен съд с дължина от 30 л. м.

-Оперативна акватория. Съгласно приложената Специализирана схема координатите на характерните гранични точки ОПЕРАТИВНА АКВАТОРИЯ са: точки: А, В, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, Координати BG К5 1970. Номерацията на подробните точки съвпада с номерацията на същите подробни гранични точки от Скица на ПИ №24676/24. 06. 2013г. с идентификатор 67800. 501. 539, издадена от Служба ГКК-гр. Бургас

-Зона за маневриране. Съгласно приложения Парцеларен план координатите на характерните гранични точки ЗОНА ЗА МАНЕВРИРАНЕ са: точки: С=КБ9,D=КБ3,4, 5, 6, 7, 8, 9, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 , Координати BG К5 1970. Номерацията на подробните точки съвпада с номерацията на същите подробни гранични точки от Скица на ПИ № 24677/24. 06. 2013г. с идентификатор 67800. 501. 539, издадена от Служба ГКК-гр. Бургас.

-Подходен навигационен канал(Зона за подхождане). Съгласно приложения Парцеларен план координатите на характерните точки подходен навигационен канал(ЗОНА ЗА ПОДХОД) са:

Канален буй № 1, Канален буй № 3, Канален буй № 5, Канален буй № 7-Каналните буйове(отразени в зелен цвят)-подподен навигационен канал-„Созополски гаван”;

Канален буй № 2, Канален буй № 4, Канален буй № 6, Канален буй № 8 Каналните буйове( отразени в червен цвят)-подподен навигационен канал-„Созополски гаван”;

Канален буй № 9, Канален буй № 10 Ограничителни буйове подпорен кръг;

Огран. Буй №Y-1, Огран. Буй №Y-2, Ограничителни буйове пристани към „Свети Кирик”(отразени в жълт цвят). Съгласно предвижданията на инвестиционното предложение, тази зона НЕ Е обект на проекта и инвестиционното предложение;

Обръщателен кръг(външен)-Геометримен център на обръщателния кръг;

Повторен кръг(вътрешен)-Геометричен център на повторния кръг.

-Котвени линии-7 броя;

-Плаващи пристани-7 броя.

ПУП-ПП за пристанищната акватория, гр. Созопол, община Созопол, обл. Бургас е изработен в съответствието на изискванията на ЗМПВВППРБ и Наредба № 39 за обхват и съдържание на генералните планове за пристанищата за обществен транспорт.

Пристанищната акватория е територия за воден транспорт. Площта на имот 67800.501.589 представлява Черноморски териториални води, държавна собственост с площ 21.592 дка и площ на проектното трасе 21. 592 дка.

Като плаващи лодъчни пристани в акваторията на пристанището се предвижда разполагане на плаващи понтонни - готови плаващи съоръжения, закотвени в пристанището за акустиране на рибарски плавателни съдове. Предвидени са 7 лодъчни пристани за 125 броя плавателни съда (лодки) с размери 2,5m/48m. Към тези съоръжения се швартоват плавателните съдове, оставени за домуване.

Готовите панели плаващи понтони (пластмасови или бетонови) са с дължина 12м.

Върху всеки от плаващите пристани предвиден с дължина 48 метра и широчина 2.5 метра ще бъдат разположени по 4 броя панелни понтони с дължина 12м.

Всеки плаващ пристан е с размери 120кв.м над морската повърхност.

Така в акваториалната част на ЗЗ”Бакърлъка” ще бъдат монтирани 7 броя лодъчни пристани с обща площ 840кв.м. (Специализирана схема/транспортно комуникационна схема).

С разполагането на плаващите понтони (пристани) в пристанището ще бъдат отнети единствено 840m² от водната повърхност в него.

Котвените линии ще бъдат осигурени посредством бетонови котви, които ще бъдат разположени на морското дъното в пристанището, за които ще се прикрепят плаващите понтонни.

Предвидени са общи 8 котвени линии, всяка от които с по 5 котви (вж. Парцеларен план-плаващи понтони-котвени линии). Всяка котва ще бъде с размери 2. 75 m/2. 75 m/0. 75 m с тегло 6 t.

Предвидени са 125 корабни места за риболовни плавателни съдове – лодки и 4 малки риболовни кораби.

В сухоземна територия на пристанището се предвижда:

Обособяване на места за контейнери - специализирани съдове, разположени в границите на пристанището за разделно събиране на отпадъци.

Озеленяване -Ще се използват подходящи за градската среда растителни видове.

Елементите на плана, описани по-горе, целят пристанището да отговаря на европейските изисквания чрез националните законови актове, нормативната уредба и правилата за експлоатация.

Планът е съобразен с ПУРБ на БДЧР Варна - той предвижда опазване на морската вода от замърсяване с нефтопродукти- предвидени са съответните съоръжения за дъждовните води от паркинга.

В Решение № ЕО-3/2014 г. за преценяване на необходимостта от извършване на екологична оценка за план: Подробен устройствен план (ПУП) - план за регулация и застрояване (ПРЗ) и ПУП - парцеларен план (ПП) за ПИ 67800.501.474, 67800.501.481, 67800.501.539, по КК на гр. Созопол-разширение и реконструкция на рибарско пристанище гр. Созопол, компетентният орган МОСВ е допуснал възможността за възникването на следните въздействия от прилагането на плана:

Загуба на хранителни местообитания и места за почивка на видовете птици, предмет на опазване на защитената зона;

Заплахи върху предмета на опазване в защитената зона поради „Застрояване на крайбрежните зони” и „Безпокойство в района на курортните зони”.

Отрицателни кумулативни въздействия върху защитената зона в резултат от сумирането на ефекта от реализацията и експлоатацията на пристанището, увеличения брой плавателни съдове и увеличения антропогенен натиск, предвид намеренията за създаване на условия за развитие на туризъм.

Територията за която е изготвен плана е част от град Созопол и акваторията на Черно море, използвана от плавателните съдове, приставащи на останалите 3 пристанища – военно, яхтено и търговско.

В случая определящи въздействия върху ЗЗ BG0000273 „Бакърлъка” ще бъдат тези от дейностите в непосредствено разположените до ключовите обитания в защитената зона територии с обособени малки производства, складове и предвидените за реализиране инвестиционни предложения планове и програми засягащи ключови обитания на територията на защитената зона.