Доклад за съвместимостта и оценка на степента на въздействие на планове, програми и проекти/инвестиционни предложения върху защитени зони зз bg0002112 "Руй" за опазване на дивите птици
Характеристика на Инвестиционното предложение
Изтегляне 1.09 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 1.5Необходимост от изграждане на допълнителна инфраструктура
- 1.6.1 Емисии на атмосферни замърсители.
- 1.6.2Отпадъчни води.
- 1.6.3Отпадъци, които се очаква да се генерират - видове и начин на третиране.
- 1.6.4Шум, вибрации и вредни лъчения.
- 1.6.5Източници на замърсители при аварийни ситуации.
1.4Характеристика на Инвестиционното предложение.Инвестиционното намерение е свързано с изграждане на ваканционен комплекс /еднофамилни жилищни сгради – къщи и обслужващи сгради и помещения – спортно-рекреационен център, търговски площи /магазини/, външен басейн, паркинг/ в ПИ № 180013, местност „Тулбак”, землище на с. Главановци, община Трън целият с площ 124 875 м2. Комплексът ще включва 150 еднофамилни, двуетажни жилищни сграда – къщи за целогодишно използване с РЗП на всяка от тях до 250 м2. Предвиждат се да бъдат обособени и обслужващи сгради и помещения – спортно – рекреационен център, търговски площи, външен басейн, паркинг. Застроената площ на еднофамилните къщи е 36 000 м2, а на обслужващите сгради и помещения в 1460 м2 или общата застроена площ е 37 460 м2. На територията на имота е предвидено да се изградят и прокарат съоражения и мрежи на техническата инфраструктура. В настоящия имот, в които ще се реализира инвестиционното намерение, находящ се в землището на с. Главановци, общ. Трън №180013, не се предвиждат да се извършат мащабни отводнителни работи. Имотът предвиден за реализация на инвестиционното намерение е с начин на трайно ползване „ливада“, с площ 124.875 дка, девета категория на земята при неполивни условия, собственост на възложителя. Представена е актуална скица, издадена от общинската служба по земеделие на гр. Трън.
Фиг. Скица на поземлен имот с номер 180013 в землището на с. Главановци Предвижда се изграждането на път с широчина от 4 м за връзка на ПИ № 180013 с урбанизираната територия на с. Главановци. Трасето е предвидено в рамките на съществуващи полски пътища с № 000100, 000130 и 000131, землище на с. Главановци с начин на трайно ползване: „полски път”. Изграждането на пътя предвижда и засягане на части от имоти с номер № 140013, 140018, 150001, 160001,160002, землище на с. Главановци с начин на трайно ползване: „пасища мера”, общинска собственост. За осигуряване на необходимия габарит на пътя ще е необходимо да се отчужди ивица от около 1 м. или общо около 680 кв. м. от имот №170020 с начин на трайно ползване: „пасища, мера”, общинска частна собственост. На следващата фигура е представена схемата на трасе на транспортната връзка на поземлен имот № 180013 с урбанизираната територия на с. Главановци. 
Фиг. Схема на трасе за транспортна връзка на ПИ №180013 с урбанизираната територия на с. Главановци спрямо ПИ по КБС По време на извършването на строително монтажните работи ще се обособи строителна площадка в рамките на терена и няма да се засягат съседни имоти. Изграждане на електрозахранване ще се реализира по одобрен проект от „ЧЕЗ Електро България“ АД. Взривни дейности по време на строителството няма да се използват. Изграждането на комплекса и въвеждането му в експоатация ще бъде в рамките на 5 години.
Необходимостта от допълнителна инфраструктура за реализацията на ИП е следната: Електропреносна мрежа – в района има развита електропроводна мрежа, която е действаща и представя добри възможности за включване на необходимите мощности. За захранването на комплекса с електричество е предвидено изграждането на трафопост. Водоснабдяване – Не се предвижда захранване на обекта с питейна вода от наличната водоснабдителна мрежа на населеното място. Водоснабдяването за битови и питейни нужди ви чрез сондажни кладенци след проведена процедура по получаване на разрешително за водовземане с Басейнова дирекция „Дунавски Район“ с център Плевен. Водата добита от сондажните кладенци ще се използва за питейно-битови нужди и не се придведвижда третирането и с химикали или друг вид обработка. Отпадъчни води – Отпадъчните води от обекта са битови и дъждовни. Не се предвижда заустване на битови отпадъчни води в повърхности или подземни водни обекти. Отпадъчните води ще се заустват и събират във водонепропускливи изгребни ями и периодично ще се извозват за обезвреждане срещу договор с ВиК. Дъждовните води като основно чисти ще се отвеждат към водосъбирателен басейн и ще се използват за напояване на озелените площи и хигиенизиране на уличната мрежа, площадна и тротоарна мрежа. Транспортен достъп – транспортният достъп до обекта ще се осъществява чрез изграждането на път с широчина от 4 м за връзка на ПИ № 180013 с урбанизираната територия на с. Главановци. Трасето е предвидено в рамките на съществуващи полски пътища с № 000100, 000130 и 000131, землище на с. Главановци с начин на трайно ползване: „полски път”. 1.6Вид и количество на очакваните отпадъци, отпадъчни води и емисии на атмосферни замърсители, шум, вибрации, вредни лъчения.1.6.1 Емисии на атмосферни замърсители.Влияние върху качеството на атмосферния въздух в резултат на изпълнение на инвестиционното намерение ще се окаже предимно през етапа на строителството, при което няма да има източници на организирани емисии. В този период ще се извършват различни по вид дейности – изкопно – насипни работи, изграждане на сгради, транспортни дейности и др. Замърсителите на атмосферния въздух ще бъдат предимно прах, отработени газове от ДВГ, минимално количество водни пари на различни въглеводороди. Тяхните концентрации ще зависият основно от броя и вида на използваните при строителството машини и режима им на работа.Неорганизираните емисии основно ще бъдат повлиявани от специфичните характериски на вятъра в района. Безветрието в района има два аспекта на въздействие:
Характерната посока на вятъра има следния аспект на въздействия:
Ниската скорост на вятъра и преобладаващата му посока, както и ниското количество на емисиите не предполага замърсяването на въздуха в гр. Трън и близките населени места при строителството и експоатацията на обекта. В периода на строителството ще се извършват различни по вид дейности, в резултат на което емисиите в атмосферния въздух ще са само неорганизирани: - изкопни и насипни работи: ще се емитира прах с различен фракционен състав, при използване на земекопни машини и ръчни работи; наред с това ще се отделят характерните за горивните процеси в ДВГ отпадъчни газове (азотни оксиди, въглероден оксид, серни оксиди, сажди, ЛОС, РАН, УОЗ и др.); - товарене на строителни отпадъци от изкопните работи: ще се емитира прах и вредни вещества от ДВГ; - разтоварване на насипни материали за строителството, разтоварване на строителни отпадъци на депо, движение на превозните средства върху терени без настилка, влагане, разстилане, подравняване и др. на инертни материали: ще се емитира прах и вредни вещества от ДВГ; - подготовка и полагане и подравняване на настилки: ще се отделят прах и минимално количество пари на различни въглеводороди. Праховите частици при извършване на гореспоменатите работи ще бъдат органичени по време и количество, в рамките на работния ден и по време на строителните работи. Емисиите за посочените замърсители на атмосферния въздух през този период ще бъдат пренебрежимо малки, краткотрайни и локализирани в рамките на работния терен.
Площа, върху която ще се извършват строителните земно-изкопни работи, ще бъде източник основно на прах и в по-малка степен на емисии на изгорели газове на двигателите с вътрешно горене (ДВГ) на използваната техника – въглеродни и азотни оксиди, леснолетливи органични съединения, амоняк, сажди (ФПЧ10) и сравнително малки количества устойчиви органични замърсители (УОЗ). Замърсяването ще бъде локално с невисока степен с възможност за бързо разсейване на замърсителите, поради релефа на района. Газовите емисии от строителната техника са малки и няма да бъдат пренесени на големи разстояния – въздействието е пряко, временно без акумулиращ ефект и обратимо. Степента на въздействието от товарния трафик е много ниска. По време на нормална експлоатация - не се очаква значимо допълнително негативно влияние върху атмосферния въздух в района. На идеен етап за отоплението на ваканционните жилищни сгради са предвидени няколко алтернативи в т.ч. ел.енергия – климатични системи, лъчисти отопление и др. Най-подходящо към настоящия момент се явява използването на климатици, които ще бъдат обособени във вскички сгради, работещи на два режима – „топло“ и „студено“. Въздействие върху атмосферния въздух при аварии и инциденти Авариите по време на строителство са свързани преди всичко с техническа неизправност по техниката, което не води до залпови емисии в атмосферния въздух. Авариите по време на експоатация на обекта са свързани с опасност от възникване на пожар. Въздействието ще бъде в рамките на самата авария. Не се очаква значително генериране на вредни емисии в атмосферния въздух по време на пожар или експлозии. С разработването на авариен план, както и с процедурите по неговото услояване и реализиране се дава основание да се смята, че няма да има залпови изпускания в атмосферата. На площадката на инвестиционното предложение моторните превозни средства ще се движат с ниски скорости и поединично, което е предпоставка за избягване на ПТП. С цел намаляването на запрашеността и замърсяването на въздуха с отработени газове от ДВГ, ще се избягва и сведе до минимум струпването на голям брой строителна техника на територията на площадка. Видът на въздействието при аварии ще е с ограничен обхват (в рамките на мястото на аварията), отрицателно и пряко върху хората в близост. Степента на въздействие ще зависи от големината на аварията и може да е в рамките от ниска до висока. Видът и степента на въздействието върху околната среда ще е краткотрайно без акумулиращ ефект и обратимо. Степента на въздействието е ниска. Оценката на въздействието на инвестиционното предложение върху околната среда се основава на следните мотиви:
1.6.2Отпадъчни води.По време на строителството на инвестиционното намерение не се очаква значително въздействие върху повърхностните води поради предвиденото ползване на химически тоалетни за локализиране на битовите отпадъчни води. Не се заустват отпадъчни производствено замърсени води във водни обекти. По време на строителството и поради липсата на водопреносна мрежа водата на обекта ще бъде осигуряване чрез водоноски. При необходимост строителната яма ще се отводнява чрез водочерпане. Ще бъде изграден дренаж за отвеждане на дъждовните води и тези от пролетното снеготопене и отвеждането им в съществуваща канализационна мрежа. Като цяло не се очаква генерираните отпадъчни води т.е. водите от повърхностния отток от строителната площадка и битово – фекалните води да окажат негативно влияние върху повърхностните води в района. Напрактика въздействия върху повърхностните води по време на строителството са възможни само в резултат на някой непредвидени ситуации с временен и краткотраен характер, свързани най-вече с аварии – разливане на нефтопродукти при транспортни и други проишествия на строително-монтажната техника. Така или иначе такъв риск съществува за всички строителни площадки и ако се допуска, евентуалните въздействия са ограничени по териториален обхват, отрицателни, преки, временни, краткотрайни, обратими при навременно отстраняване на замърсителя и най-вече с доста ниска вероятност за проява, ако се вземат всички необходими предохранителни мерки могат да се предотвратят изцяло. Обобщено, въздействието върху повърхностните води за района на съответната площадка по време на строителството може да се оцени като: • Характер и степен на въздействие: незначително отрицателно въздействие; • Териториален обхват на въздействието – локален обхват в границите на площадката и в близост до нея; • Времетраене и честота – временно и периодично, предимно при валежи; • Продължителност – краткотрайно; • Кумулативно въздействие: няма; По време на експлоатация на ИП не се очаква отрицателно въздействие върху повърхностните води, поради избраната Алтернатива 2 за отвеждане на битовите отпадъчни води към водонепропускливи изгребни ями и последващото им обезвреждане след сключен договор с ВиК. Дъждовните води и водите от снеготопене, не се очаква да са със състав, който да причини замърсяване на повърхностните водни обекти. Важно е да се отбележи, че по време на експлоатацията на обекта няма да се генерират производствено замърсени води и няма да се заустват производствено замърсени води..
По време на извършване на строителните работи, в следствие на човешката дейност се предвижда макар и в минимални размери, наличието на хранителни, строителни и метални отпадъци, както и опаковъчни масла – кутии от бой, лакове, полиетиленови торби и др. Също така ще се генерират незначителни количества отпадъци от отработени масла от строително-монтажна механизация и от опаковки на суровини и материали, които се класифицират като опасни. Количествата на тези отпадъци ще зависят от провежданите изкопно/насипни работи (баланс на земните маси) и монтажни дейности. Посочените по-долу отпадъци ще се генерират еднократно само по време на строителството на инвестиционното намерение за изграждане на еднофамилни жилищни сгради – къщи, находящи се в местността „Тулбак“, в землището на с. Главановци, общ. Трън. А) Опасни отпадъци Като опасни отпадъци при строителството на ваканционен комплекс – еднофамилни жилищни сгради – къщи, в местността „Тулбак“, землището на село Главановци, общ. Трън основно ще се генерират опасни отпадъци от поддържането на строителната и монтажната техника и обслужващите транспортни средства като; • Нехлорирани хидравлични масла на минерална основа: Отработени хидравлични масла ще се генерират при аварийна или непредвидена подмяна на хидравлични масла от хидравличните системи на транспортно – строителната и монтажна техника. Състав на отпадъците - нефтопродукти и високомолекулни въглеводороди. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 13 01 10* - Нехлорирани хидравлични масла на минерална основа; • Нехлорирани моторни, смазочни и масла за зъбни предваки на минерална основа Отработени масла от двигатели и редуктори ще се генерират при аварийна/ непредвидена подмяна на маслата от автотранспортна и строително – монтажна техника. Състав на отпадъците - нефтопродукти и високомолекулни въглеводороди. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 13 02 05* - Нехлорирани моторни, смазочни и масла на зъбни предавки на минерална основа. • Земни маси, съдържащи опасни вещества Замърсени земни маси ще се генерират при аварийни ситуации на строително – монтажна и транспортна техника и изтичане на петролни масла/продукти. Състав на отпадъците – почва, нефтопродукти, вискомолекулни въглеводороди. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 17 05 05* - изкопни земни маси, съдържащи опасни вещества; • Маслени филтри Отработените маслени филтри ще се генерират при аварийна/непредвидена подмяна на отработени масла от автотранспортна и строително-монтажна техника и подмина на отработените маслени филтри. Състав на отпадъците – нефтопродукти, високомолекулни въглеводороди, импрегрирана целулоза. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 16 01 07* - Маслени филтри; • Спирачни течности Отработените спирачни течности ще се генерират при аварийна/непредвидена подмяна на спирачната течност от неизправни спирачни системи на обслужващите автомобили и обслужваща техника. Състав на отпадъците – нефтопродукти и високомолекулни въглеводороди. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 16 01 13* - Спирачни течности • Акумулаторни батерии Отпадъкът ще се генерира при непредвидена подмяна на амортизирани акумулаторни батерии от автотранспортната и строително-монтажната техника. Състав на отпадъка – олово и сярна киселина. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 16 06 01* - Оловни акумулаторни батерии; • Асфалтови смеси Отпадъка ще се генерира при полагане на асфалтобетонова настилка. Състав на отпадъците – минерални фракции, минерално брашно, битум, катран, асфалт и полимери. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ; 17 03 01* - Асфалтови смеси, съдържащи каменовъглен катран; 17 03 02 – Асфалтови смеси, съдържащи други вещества различни от упоменатите в 17 03 01
Състав на отпадъците: въглеводороди, пластмаса, стомана и др. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 15 01 10* - Опаковки, съдържащи остатъци от опасни вещества или замърсени с опасни вещества;
При изграждането на сградите и съораженията към ваканционния комплекс ще се генерира отпадъчен бетон. Състав на отпадъка – цимент, пясък, чакъл, минерални добавки, стоманобетон. Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 17 01 01 – Бетон; • Метални отпадъци Метални отпадъци ще се генрират при куфражни дейности, при монтиране на еластични огради, предпазни стоманени парапети и др. Състав на отпадъка – желязо и стомана, цветни метали; Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 17 04 07 – Метални отпадъци;
Отпадъчен дървесен материал (греди, дъски) ще се генерират при куфражни дейности, дървени покривни конструкции и др. Състав на отпадъците – дървесина, целулоза; Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 17 02 01 – дървесен материал;
Код съгласно класификацията на отпадъците на Наредба №2 от 23.07.2014г. на МОСВ и МЗ – 20 03 01 – Смесени битови отпадъци В периода на експлоатация ще се генерират битови отпадъци от жизнената дейност на обитателите и строителни отпадъци в малки количества от ремонтни работи.
По време на строително-монтажните работи по изграждане, монтаж и инсталация на обектите влизащи в състава на ИП шумовото натоварване ще се формира от звука излъчван от използваната строителна, монтажна и транспортна техника. Най-голямо ще е натоварването в това отношение при изкопните работи при изграждане на ИП, тъй като е необходимо да бъдат отстранени голям обем земни маси. Важно е да се отбележи, че по време на строителството няма да бъдат използвани взривни материали. Друг източник, които ще генерира шум в околната среда е товарният транспорт, обслужващ изпълнението на строителната дейност. Еквивалентното ниво на шума, създаван от потока на товарните автомобили ще зависи от товароподемността на автомобилите, брой курсове и скорост на движение. По данни от измервания на други обекти, механизацията за провеждане на изкопни, строителни и монтажи дейности ще генерира шум с нива от порядъка в границите между 80 – 105 dB(A). Така например за основните видове механизация може да се посочат следните параметри: • За висок клас багер външния шум е 105 dB (A), а този в кабината е 78 dB (A); • За най-широко използваните булдозери външния шум е в порядъка от 88 -105 dB (A), а този в кабината 79-85 dB (A); • За автокрановете генерирания външен шум е в рамките от 84-95 dB (A), а този в кабините е около 80 dB (A) • Шумът генериран от моторите на товарните транспортни средства (напр. бетоновози) варира в обхвата 85-89 dB (A); • За фадромите външния шум е от порядъка на 86 dB (A). В случая шумовото натоварване ще е съсредоточено по работните места и ще се акумулира най-вече в обхвата на площадката. Теренът предназначен за изграждане на ваканционния комплекс е предимно със земеделски характер и респективно попада извън урбанизирани територии. Шумът на практика ще бъде съсредоточен върху територията на не големи площи. Той ще оказва влияние най-вече върху обслужващия персонал на механизацията, но не и върху населението в с. Главановци. На практика звуковия комфорт на съседните на строителните площи теритии не се очаква да бъде съществено нарушен на голямо растояние поради зависимостта за затихване на шума в открита атмосфера – с удвояването на растоянието и в зависимост от височината на източника шумът намалява с 3-7 dB (A). При строителство и експлоатация на ИП, при прилагане на определени условия и мерки не се очакват значителни негативни въздействия върху компонентите на околната среда, факторите, които й въздействат и върху здравето на населението в района и работниците, ангажирани по време на строителство и експлоатация на инвестиционното предложение. По време на експоатация Източници на Вибрации По време на строително-монтажните дейности ползваната строителна механизация и техника ще се явява и източник на вибрации. Те биват общи, локални и комбинирани. Общите за бетоновозите и останалите тежкотоварни МПС. Локалните вибрации са при ръчките, педалите, лостовете за управление на строителните машини и най-вече при ръчните вибрационни валяци. Комбинираните са при излагане и на локални и на общи вибрации.Всички вибрациите много бързо затихват на растояние, поради което не могат да бъдат разгледани като вредни за околната среда извън корпусите на източницте. Те оказват въздействие само върху оператора на съответния уред. По време на строително-монтажните работи се очаква вибрациите да оказват негативно въздействие най-вече с ръчни вибрационни валяци или вибрационна тръмбовачна машина. При необходимост намаляването на риска от увреждания на здравето на съответните оператори може да се постигне или чрез избор на подходящо работно облекло, генериращо възможно най-малко вибрации или чрез осигуряване на допълнително оборудване – седалка, които ефективно намаляват вибрациите предавани на цялото тяло и ръкохватки намаляващи вибрациите. Трябва да се има в предвид, че за разлика от водачите на автомобили и тежка техника, работещите с ръчни вибрационни инструменти не са изложени целосменно. Нещо повече излагането на такова въздействие е епизодично, поради което за тях този фактор не е доминиращ. В заключение може да се каже, че при строителство на обекта и по време на извършване на строително-монтажните работи вибрациите ще бъдат фактор на работната среда, на строителната площадка и се отнасят само до работещите с тях. Строителната дейност не е източник на вибрации в околната среда, извън очертанията на строителната площадка. Източници на вредни лъчения По време на строителните дейности при извършване на заварки се отделя лъчиста енергия както следва: • Интезивна инфрачервена радиация, която варира от 100 до 240 W/m3 в зависимост от техническите характериски и масата на загретия материал; • Ултравиолетова радиация, при която сумарната плътност може да достигне на растояние 1 м до повече от 160 W/m3. Инфрачервената и ултравиолетовата радиация уврежда зрителния анализатор при работа от страна на работния персонал без предпазни средства. Работата с лични предпазни средства (очила или шлемове) са рутинни мерки за предотвратяване на този риск. По отношение на населението такъв риск не съществува. По време на строителството на инвестиционното намерение няма да се ползват други източници генериращи вредни за хората или околната среда нерадиазионни или радиационни лъчения. На съответната площадка няма данни и за природни предпоставки за проявата на естествени източници на лъчения. 1.6.5Източници на замърсители при аварийни ситуации.При реализацията на инвестиционното намерение, подобно на всички инвестиционни предложения с такъв или подобен характер, съществува риск от възникване на аварии и инциденти водещи до замърсяване на компонентите на околната среда (въздух, води, почви), в обхвата на строителната площадка и извън нея. В следващата таблица са представени възможните аварии и инциденти, при които съществува потенциален риск да възникнат по време на строителство и експлоатацията
Авариите породени от разлив на гориво-смазочни материали и други замърсявания на почвата и повърхностните води трябва бъдат дезактивирани с химикали, да бъдат изгребвани и извеждани като опасни отпадъци, съгласно нормативните изисквания. Като цяло, ако се допускът, видът на въздействието от подобни аварии ще е с ограничен обхват в рамките на мястото на аварията и отрицателно и пряко върху хората в близост. Степента на въздействие ще зависи от големината на аварията и може да бъде в границите от ниска до висока степен. При интензивни и продължителни валежи и земетръс, могат да възникнат ерозии и свличания. При този случай е необходимо незабавно след приключването на природното бедствие да се направи оглед и да се набележат спешни мерки за ликвидиране на авариите. При опасност за работниците и техниката, да се забрани достъпа до опасните места до отстраняването им. При по-сложни аварии и повреди е препоръчително да се да се потърси съдействие от специализиран консултант. В случайте на пожари е необходимо най-напред локализация на участъка, обхванат от пожара – запръстяване или гасене с водна струя с налични противопожарни средства или вододноски. Незабавното извеждане на хората и машините по определени маршрути. При необходимост оказване на първа долекарска помощ на пострадалите и извикване на спешна медицинска помощ. В заключение може да се каже, че не се очакват значими негативни влияния върху отделните компоненти на околната среда и върху факторите, които й въздействат. Каталог: ovos Изтегляне 1.09 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||
