Допълнителна информация към



страница2/5
Дата21.03.2017
Размер0.64 Mb.
#17441
1   2   3   4   5

ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ

В процеса на разработване на Закона за железопътния транспорт (1999 г. – 2000 г.) са взети предвид разпоредбите на проекта за ново acquis за железопътния сектор, прието през 2001 г.


Законът за железопътния транспорт определя правната рамка за въвеждането на основните изисквания на европейското законодателство, като:


  • взаимоотношенията между държавата и железопътните предприятия по отношение изпълнението на задълженията за извършване на обществени превозни услуги и изграждането, развитието и поддържането на железопътната инфраструктура;

  • разделяне на финансово-икономическото управление и счетоводство на инфраструктурата от оператора, както и на пътнически от товарни превози, което е условие за прекратяване на кръстосаното субсидиране на пътническите превози;

  • независимост на контрола и установяване на правила за безопасност от железопътния оператор.


Преструктуриране на ж. п. транспорт

През 2000 година бе приет Закона за железопътен транспорт от Народното събрание /обн.ДВ.бр.97/28.11.2000 г./, който влезе в сила от 01.01.2002 г. Съгласно Закона от началото на 2002 г. се осъществи институционалното разделяне на НК БДЖ със създаването на две нови предприятия – НК “Железопътна инфраструктура” и БДЖ ЕАД – железопътен превозвач.

Изпълнителна агенция “Железопътна администрация” беше създадена с Решение № 167 на МС от 29. 06. 2001 г., ДВ 61, 2001 г. Агенцията отговаря за приложението на новоприетото законодателство, въвеждащо европейските изисквания в железопътния транспорт. Финансирането на Агенцията се осъществява от бюджета на Министерство на транспорта и съобщенията. Структурата, функциите и дейността на Агенцията са дефинирани в нейния Устройствен правилник. Организационната структура на Агенцията е представена в Приложение 2.
Според Закона за железопътния транспорт Изпълнителна агенция “Железопътна администрация” упражнява регулативни, контролни и други функции по приложението на Закона. Най-важните функции на Агенцията са:


  • приложение на лицензионните и сертификационни режими;

  • предложение за размера на инфраструктурните такси и

  • контрол върху разпределението на инфраструктурния капацитет.



Правна рамка

Законът за железопътния транспорт бе приет от Народното събрание през 2000 г., (обнародван в ДВ бр. 97 от 28 ноември 2000 г.) и влезе в сила от 1 януари 2002 г.


Приети са следните подзаконови нормативни актове по приложението на Закона за железопътния транспорт:

  • Наредба № 41 за условията на достъп и използване на железопътната инфраструктура /обн. ДВ, бр. 64 от 02. 07. 2001 г. /, въвеждаща Директива 91/440, Директива 01/12, Директива 01/14; превод на Наредбата на английски език е даден в приложение;

  • Наредба № 42 за лицензиране на железопътни предприятия за превоз на пътници и/ или товари и за лицензиране на лицата, издаващи сертификат за безопасност / обн. ДВ, бр. 67 от 31. 07. 2001 г. /, въвеждаща Директива 95/18, Директива 01/13, Директива 01/14, Постановление на МС № 265 от 21 ноември 2001 г. за изменение и допълнение на Тарифа № 5 за таксите, които се събират в системата на Министерството на транспорта и съобщенията /обн. ДВ, бр. 104 от 30 ноември 2001 г./; превод на Наредба № 42 на английски език е даден в приложение;

  • Устройствен правилник на Изпълнителна агенция “Железопътна администрация” /обн. ДВ, бр. 61 от 10. 07. 2001 г./ неофициалният превод на Устройствения правилник на английски език е даден в приложение;




  • Наредба № 43 за ж. п. превоз на пътници, багажи и колетни пратки, въвеждаща конвенцията КОТИФ; / обн. ДВ, бр. 86, 5. 10. 2001 г./, превод на Наредбата на английски език е даден в приложение;




  • Наредба № 44 за превоз на товари с железопътен транспорт, въвеждаща конвенцията КОТИФ; / обн. ДВ, бр.10, 10. 2001 г./, превод на Наредбата на английски език е даден в приложение;




  • Наредба № 45 за правилата за номериране на международните и на вътрешните пътнически и товарни влакове / обн. ДВ, бр. 107, 11. 12. 2001 г./, индиректно въвеждаща Директива 01/16; Предвижда се изменение на Закона с основните условия на тази директива.




  • Наредба № 46 за железопътен превоз на опасни товари / обн. ДВ, бр. 107 от 11. 12. 2001 г./, въвеждаща Директива 96/49, Директива 00/62, Директива 96/35 и Директива 00/18; превод на Наредбата на английски език е даден в приложение;




  • ПМС № 293 от 20. 12. 2001 г. за приемане на Наредба за категоризацията на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриването на отделни линии или участъци от линии /обн. ДВ, бр. 112, 29. 12. 2001 г./




  • ПМС № 302 от 21. 12. 2001 г. за одобряване на Тарифа за инфраструктурните такси, събирани от НК “Железопътна инфраструктура” /обн. ДВ, бр. 1 от 04. 01. 2002 г. /, въвеждаща Регламент 1108/70, Регламент 11/60 и Директива 01/14;




  • ПМС № 311 от 28. 12. 2001 г. за приемане на Наредба за условията и реда за възлагане и изпълнение на задълженията за извършване на обществените превозни услуги по железница / обн. ДВ, бр. 2 от 08. 01. 2002 г. /, въвеждаща Регламент 1191/69 и Регламент 1893/91;

Следните подзаконови нормативни актове ще бъдат приети до края на юни 2002 г.:




  • Наредба за изискванията за комбинирани превози на товари, въвеждаща Директива 92/106 и Регламент 2196/98

  • Наредба за сигнализацията, централизацията и блокировката на съобщителната мрежа в железопътния транспорт, въвеждаща Директива 01/16

  • Наредба за правилата за безопасност и техническа експлоатация на железопътната инфраструктура, въвеждаща Директива 01/16

  • Наредба за определяне правилата за движение на влаковете, маневрената работа и дейностите по чл. 115 от Закона за железопътния транспорт, въвеждаща Директива 01/16

  • Устройствен правилник на НК “Железопътна инфраструктура”, въвеждащ Директива 91/440 и Директива 01/12.

В Приложение № 3 са дадени таблици на съответствието на българското законодателство с изискванията на европейското право в областта на железопътния транспорт. Приложението съдържа и пояснителни бележки относно Наредба 41 и Наредба 42.

В резултат на действията по преструктурирането до този момент се извърши следното:
1. Създаде се нова нормативна база за превозната дейност и регулация на транспортния пазар. Подготвени са всички поднормативни актове, свързани с влизането в сила на Закона за железопътния транспорт.

2. Учреден е регулаторен орган Изпълнителна агенция “Железопътна администрация” за координация и управление на железопътния транспорт и контролни функции свързани с лицензии, сертификати и безопасност на движението (Постановление № 167 на МС), с които ще се постигне необходимия баланс и ще се създадат условия за лоялна конкуренция, както между превозвачите в железопътния транспорт, така и с превозвачите от автомобилния транспорт.

3. В съответствие със Закона за железопътния транспорт са създадени две нови структури – 1. еднолично акционерно дружество – БДЖ ЕАД, правоприемник на НК БДЖ за превозната дейност и 2. НК “Железопътна инфраструктура”, правоприемник за поддържане, ремонт и експлоатация на инфраструктурата.

4. Прието е ПМС за преференциии при пътуванията по железопътния транспорт в страната на социално слаби групи от населението (учащи и възрастни граждани). Компенсациите са в размер на 50 %.
5. Прието е ПМС за размера на инфраструктурните такси за резервация на капацитет и използване на железопътната инфраструктура, които осигуряват условия за запазване позициите на БДЖ ЕАД като основен превозвач при пътническите превози.
Основните действия, които ще бъдат извършени през 2002 г.:


  • оптимизиране на персонала в двете дружества;

  • програма за оптимизиране на инфраструктурата;

  • въвеждане на нова управленска технология и производствена структура в двете дружества;

  • по-нататъшна хармонизация на българското законодателство с новоприетите от Европейския съюз директиви и регламенти в областта на железопътния транспорт;

  • укрепване на административния капацитет на ИА ЖА

  • разработване на програма за реализация на държавната политика за работа и развитие на железопътния транспорт до 2010 г.

Чл. 37 от действащия Закона за железопътния транспорт гласи, че лицензия за извършване на железопътни превози на пътници и товари се издава от министъра на транспорта и съобщенията. Съгласно чл.4, ал. 4 от Наредба № 42 за лицензирането, лицензията може да се издаде за:



  1. превоз на пътници и/или превоз на товари на територията на цялата страна;

  2. превоз на пътници и/или превоз на товари в отделни части от територията на страната – регионални линии.

В Приложение 4 е посочен списък на нормативните актове в областта на железопътния транспорт, които ще бъдат предоставени в превод на английски език.



ТРАНСПОРТ ПО ВЪТРЕШНИ ВОДНИ ПЪТИЩА


Каталог: upload -> docs
docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013
docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища
docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари
docs -> Общи положения
docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание
docs -> I. Общи разпоредби Ч
docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България
docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси
docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия


Сподели с приятели:
1   2   3   4   5




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница