Индикаторният специфичен разход на гориво при пълно натоварване на ДВГ се намира в следните граници:
за бензинови ДВГ gi=200÷300 g/kW.h;
за дизелови ДВГ gi=150÷250 g/kW.h.
При стендовите изпитвания на ДВГ индикаторният к.п.д. ηi може да се определи след изчисляване на индикаторния специфичен разход на гориво по уравнението
(5.28)
Ефективни показатели на двигателя
Показателите, характеризиращи ефективността на работата на ДВГ като цялостна система, се различават от индикаторните му показатели поради наличието на допълнителни загуби – за преодоляване на механичните съпротивления (при триенето на детайлите на механизмите му и за задвижване на спомагателните агрегати) и осъщестяване на процесите, при които се извършва смяна на работното вещество (пълнене и изускане). Тези показатели се наричат ефективни и харатеризират цялостно ДВГ, включително и конструктивното и технологичното му съвършенство (ако е реален, а не в проект).
Ефективна мощност PE и мощност на механичните загуби PM
Индикаторната мощност на ДВГ, определена въз основа на средното индикаторно налягане, не може да се използва напълно за преодоляване на външното натоварване, т.е. това на работната машина, която се задвижва от ДВГ. Част от нея се разходва за преодоляване на вътрешните (собствените) загуби на ДВГ и се нарича мощност на механичните загуби PM. Следователно мощността, измерена на коляновия вал на ДВГ (т.нар. ефективна мощност PE) е по-малка от индикароната му мощност Pi, т.е.
(6.1) PE=Pi - PM, kW
където Pi е индикаторната мощност на ДВГ, kW (Индикаторната мощност е индикаторна работа, която извършва работното вещество в цилиндъра на ДВГ за единица време (1 s));
Сподели с приятели: |
