* Жп линиите в зависимост от тяхното предназначение се разделят на: 1. линии за общо ползване, които служат за превоз на пътници и товари по установена обща тарифа; 2. линии за необщо ползване, свързани или несвързани с главни жп линии, служещи само за товарни превози на предприятия и организации, чиито са линиите. (2) Максималният провес на проводниците при нормален режим се определя при максимална температура на въздуха + 40 °C (без да се взема под внимание нагряването им от електрически ток) или при температура - 5 °C с лед, без вятър. (3) При скъсване на проводник в съседно междустълбие разстоянията се проверяват при средногодишна температура без лед и без вятър. При сечение на проводниците 185 mm? и по-голямо не се изисква проверка в авариен режим. (4) Допуска се запазване на стълб от контактната мрежа под проводниците на пресичащата ВЛ при разстояния по вертикала от проводниците на ВЛ до върха на стълба от контактната мрежа най-малко: 7 m - за ВЛ до 110 kV, 8 m - за ВЛ - 220 kV, 9 m за ВЛ - 400 kV и 11 m за ВЛ - 750 kV. (5) В участъци със стеснено трасе се допуска окачването на проводниците на ВЛ и на контактната мрежа на общи стълбове след съгласуване с управлението на железниците. (6) При пресичане на жп линии за общо ползване и електрифицирани жп линии стълбовете на ВЛ, ограничаващи междустълбието на пресичане, са метални от опъвателен тип. (7) Допуска се в райони на гари, които не са предназначени за преминаване на пътнически влакове, между опъвателните стълбове на пресечката да се постави носещ стълб с глухи клеми между линиите. (8) Допуска се при пресичане на жп линии за локално ползване използването на носещи стълбове с глухи клеми.
Чл. 664. При пресичане на жп линии се избягва изсичането на лесозащитните насаждения по дължината на линията.
Чл. 665. (1) В мястото на пресичане на жп линии от ВЛ с напрежение 20 kV сечението на проводниците на ВЛ от стоманоалуминий и стоманоалуминиеви сплави е най-малко 95 mm?, а от алуминий и алуминиеви сплави 120 mm? и с изолатори, избрани с една степен по-висока разрушаваща електромеханична якост от използваните във ВЛ. (2) Съединения на проводниците и мълниезащитните въжета в междустълбието на пресичането на жп линии не се допускат. (3) Използването на стоманени проводници, с изключение на мълниезащитните въжета, в междустълбието на пресичането не се допуска.
Чл. 666. При пресичане на жп линии, успоредно на които са разположени линии за съобщения и сигнализация, се отчитат изискванията на раздел ХIV.
Чл. 667. Всички пресичания и сближавания на ВЛ с жп линии се съгласуват с компетентните органи по железопътния транспорт.
Чл. 668. Ъгълът на пресичане на ВЛ с пътища не се ограничава.
Чл. 669. (1) При пресичане на автомагистрали и пътища I клас стълбовете на ВЛ, ограничаващи междустълбието на пресичането, са от опъвателен тип. като изключение се допуска употребата на носещи стълбове за глухи клеми за ВЛ с напрежение 110 kV и по-високо, ако сечението на проводницитe е над 120 mm?. (2) При пресичане на пътища II и III клас стълбовете, ограничаващи междустълбието на пресичането, са опъвателни с облекчена конструкция или носещи за глухи клеми. (3) При пресичане на местни пътища са в сила изискванията за преминаване през населена местност. (4) При строителство на нови пътища от всички класове под ВЛ 750 kV и при наличие на необходимите хоризонтални и вертикални разстояния и тип на окачване в мястото на пресичане ВЛ може да не се преустройва.
Чл. 670. (1) При пресичане на автомагистрали и пътища I и II клас сечението на проводниците на пресичащата ВЛ е най-малко 50 mm? за проводници от стоманоалуминий, стоманоалуминиеви сплави, мед и стомана и 70 mm? от алуминий и алуминиеви сплави. (2) При пресичане на пътища III клас и местни пътища сечението на проводниците на пресичащата ВЛ е най-малко 16 mm? за проводници от стоманоалуминий, стоманоалуминиеви сплави и мед и 25 mm? от алуминий и алуминиеви сплави и стомана. (3) Съединения на проводниците и мълниезащитните въжета в междустълбието на пресичането на ВЛ с автомагистрали и пътища I и II клас не се допускат. По изключение се допуска по едно съединение на всеки проводник със сечение 240 mm? и по-голямо и на всяко мълниезащитно въже.
Чл. 671. При пресичане на автомагистрали и пътища I и II клас на носещите стълбове, ограничаващи междустълбието на пресичането при висящи изолаторни вериги, се използва единично окачване на проводниците на глухи клеми.
Чл. 672. (1) Най-малките допустими разстояния при пресичане (в режим на максимален провес) и при сближаване на ВЛ с пътища са посочени в табл. 55. (2) Максималният провес на проводниците в нормален режим се определя при максимална температура на въздуха (без да се взема под внимание нагряването от електрически ток) или при температура - 5 °C с лед, без вятър. (3) При скъсване на проводник в съседно междустълбие вертикалното разстояние се проверява при средногодишна температура без лед и вятър. При сечение на проводниците 185 mm? и по-голямо проверка в авариен режим не се изисква. (4) Когато се налага преминаването на превозни средства с височина над 4 m (включително товара) по път, пресичан от ВЛ, преминаването се съгласува с предприятието, експлоатиращо ВЛ.
* Нст е височината на стълба от основата до върха му. Размерът за ВЛ 750 kV се отнася за съществуващи пътища, а за новостроящи се пътища - може да се намали до Нст, а в стеснени участъци до 15 m. ** За ВЛ 750 kV в стеснени участъци от трасето може да се намали до 10 m.
Чл. 673. Пресичането на ВЛ с автомагистрали и пътища I клас се съгласува с пътните служби.
Раздел XVII Пресичане и сближаване на ВЛ с тролейбусни и трамвайни линии
Чл. 674. Ъгълът на пресичане на ВЛ с тролейбусни и трамвайни линии не се ограничава.
Чл. 675. (1) При пресичане на тролейбусни и трамвайни линии стълбовете на ВЛ за междустълбието на пресичане са от опъвателен тип. (2) За ВЛ с напрежение 110 kV и по-високо със сечение на проводниците 120 mm? и по-голямо се използват и носещи стълбове за глуха клема. (3) Стълб от контактната мрежа се запазва под проводниците на пресичащата ВЛ, ако разстояние по вертикала от проводниците на ВЛ до върха на стълба от контактната мрежа е най-малко 7 m за ВЛ до 110 kV, 8 m - за ВЛ - 220 kV, и 9 m - за ВЛ - 400 kV.
Чл. 676. (1) При пресичане на тролейбусни и трамвайни линии сечението на проводниците на пресичащата ВЛ с проводници от стоманоалуминий, стоманоалуминиеви сплави, мед и стомана е най-малко 50 mm?, а от алуминий и алуминиеви сплави - 70 mm?. (2) Съединения на проводниците и мълниезащитните въжета в междустълбието на пресичането на ВЛ с тролейбусни и трамвайни линии не се допускат. По изключение се допуска по едно съединение на всеки проводник със сечение 240 mm? и по-голямо и на всяко мълниезащитно въже.
Чл. 677. При пресичане на тролейбусни и трамвайни линии на носещите стълбове, ограничаващи междустълбието на пресичането при висящи изолаторни вериги, се използва единично окачване на проводниците на глухи клеми.
Чл. 678. (1) Най-малките допустими разстояния (при максимален провес) при пресичане и сближаване на ВЛ с тролейбусни и трамвайни линии са посочени в табл. 56. (2) Максималният провес на проводниците при нормален режим се определя при максимална температура на въздуха (без да се взема под внимание нагряването от електрически ток) или при температура - 5 °C с лед без вятър. (3) При скъсване на проводник в съседно междустълбие на ВЛ с проводници със сечение по-малко от 185 mm? се проверяват вертикалните разстояния при средногодишна температура без лед и вятър.
Таблица 56
Най-малки допустими разстояния при пресичане
и сближаване на ВЛ с тролейбусни и трамвайни
линии
Наименование
Най-малки разстояния, m,
при напрежение на ВЛ, kV
до 110
220
400
1
2
3
4
Вертикални разстояния
а) при пресичане с тролей-
бусна линия (при нормален
режим) от най-ниския про-
водник до:
1.най-високата кота на път-
ното платно
11
12
13
2. проводници или носещи въ-
жета на контактната мрежа
3
4
5
б) при пресичане на трамвай-
на линия(при нормален ре-
жим) до:
1. главата на релсата
9,5
10,5
11,5
2. проводници или носещи въ-
жета на контактната мрежа
3
4
5
в) при скъсан проводник на ВЛ
в съседно междустълбие до
проводниците или носещите
въжета на контактната мрежа
на тролейбусна или трамвай-
на линия
