Наредба за съществените изисквания и оценяване съответствието на плавателните съдове за отдих
Изтегляне 0.61 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Раздел II
- Раздел III
- Раздел IV
Раздел IОбщи изискванияЧл. 9. (1) На всеки плавателен съд се нанася идентификационен номер, който включва кода на производителя, държавата и годината на производство, серийния номер и годината на модела. (2) До идентификационния номер на всеки плавателен съд производителят прикрепва върху корпуса табела, съдържаща информация за името на производителя, маркировката за съответствие, проектната категория на плавателния съд съгласно чл. 7, максималния товар, препоръчван от производителя съгласно чл. 21, като се изключи теглото на съдържанието на стационарните резервоари в изцяло запълнено състояние, и максималния брой лица, които плавателният съд може да превози при плаване. Чл. 10. В зависимост от проектната категория плавателният съд се проектира така, че максимално да се намали рискът от падане зад борда и да улеснява качването на борда от водата. Чл. 11. Рулевата рубка на моторните плавателни съдове трябва да осигурява на кормчията добра видимост по целия хоризонт при нормални условия (скорост и товар). Чл. 12. Всеки плавателен съд трябва да има инструкция за експлоатация на български език, в която да са посочени възможните рискове от пожар и нахлуване на вода, информацията по чл. 9, ал. 2, чл. 21, 25 и 26 и масата на плавателния съд в килограми в ненатоварено състояние. Раздел IIИзисквания към конструкциятаЧл. 13. Изборът и комбинирането на материалите за постройката на плавателния съд трябва да гарантират неговата здравина при съобразяване с проектната категория и максималния товар, препоръчан от производителя. Чл. 14. Плавателният съд трябва да има достатъчна устойчивост и надводен борд при съобразяване с проектната категория и препоръчвания от производителя максимален товар. Чл. 15. (1) При проектирането на плавателния съд се осигурява плавателност, която да отговаря на проектната категория и на препоръчвания от производителя максимален товар. (2) Многокорпусните плавателни съдове, предназначени за превоз на хора, се проектират с такава плавателност, че да останат на повърхността в преобърнато положение. Чл. 16. Плавателните съдове от съответната проектна категория с дължина под 6 m, които лесно се пълнят с вода, се оборудват с подходящи средства за задържането им над водата. Чл. 17. Отворите в корпуса, палубите и надстройката не трябва да нарушават конструктивната здравина и целостта на плавателния съд и неговата устойчивост на атмосферни въздействия. Чл. 18. (Доп. – ДВ, бр. 61 от 2006 г.) Люковете, илюминаторите, вратите и капаците трябва да бъдат специфично разположени, за да са устойчиви на налягането на водните маси, на което са подложени, както и на натиска, предизвикан от тежестта на движещите се върху палубата хора. Чл. 19. (Доп. – ДВ, бр. 61 от 2006 г.) Приспособленията на корпуса, предназначени за всмукване или източване на вода, които са под водолинията, трябва да съответстват на максималния товар, препоръчван от производителя, и да са съоръжени с леснодостъпни средства за затваряне. Чл. 20. Плавателните съдове се проектират така, че максимално да се намали рискът от потъване, при съобразяване със: 1. оборудването на каютите и шахтите със средства, позволяващи самооттичането на водата, или други средства, предотвратяващи постъпването на вода във вътрешността на плавателния съд; 2. оборудването на вентилационните отвори с подходящи затварящи устройства; 3. помпите или другите средства за отстраняване на водата. Чл. 21. Препоръчваният от производителя максимален товар (гориво, вода, провизии, различно оборудване и хора в килограми), за който е проектиран плавателният съд, се определя според проектната категория, устойчивостта, запасния надводен борд, плавателността и непотопимостта. Чл. 22. (1) В плавателните съдове от проектни категории А и B, както и в плавателните съдове от категории C и D с дължина над 6 m трябва да е предвидено място за прикрепване на спасителни салове с площ, достатъчна за превоза на максималния брой лица, препоръчван от производителя. (2) Мястото за прикрепване на спасителните салове трябва да е леснодостъпно по всяко време. Чл. 23. (1) Плавателните съдове трябва да имат надеждни средства за евакуация в случай на пожар. (2) Многокорпусните плавателни съдове с дължина над 12 m трябва да имат надеждни средства за евакуация в случай на преобръщане. Чл. 24. Плавателният съд в зависимост от неговата проектна категория и характеристики трябва да има едно или няколко усилени места или други средства за издържане на натоварването от стоенето на котва, швартоването и буксировката. Раздел IIIИзисквания за управление и маневреностЧл. 25. Управляемостта и маневреността на плавателния съд трябва да бъдат съобразени с най-мощния двигател, за който плавателният съд е проектиран и построен. Чл. 26. (Изм. – ДВ, бр. 61 от 2006 г.) Максималната мощност на двигателя трябва да съответства на хармонизирания стандарт и да бъде посочена в инструкцията за експлоатация на морските плавателни съдове за отдих. Раздел IVИзисквания към двигателяЧл. 27. Монтираните в корпуса двигатели трябва да са в самостоятелен отсек, отделен от обитаемите помещения, и да се инсталират така, че максимално да се намалят рисковете от възникване или разпространение на пожари, както и от вредните въздействия на токсични изгорели газове, топлина, шум или вибрации в обитаемите помещения. Чл. 28. Частите и принадлежностите на двигателя, подлежащи често на проверка и/или обслужване, трябва да са леснодостъпни. Чл. 29. За изолация в двигателния отсек се използват само негорими материали. Чл. 30. (1) Двигателният отсек трябва да се вентилира. (2) Двигателният отсек трябва да се защити от нахлуване на вода от входните отвори. Чл. 31. Когато двигателят не е покрит или не е поставен в предпазен кожух, външните подвижни или нагрети части, които могат да причинят изгаряне и/или наранявания на хора, трябва да се обезопасят. Чл. 32. Плавателните съдове с извънбордови двигател се оборудват с устройство, което да предотвратява стартирането на двигателя със зацепен винт, с изключение на плавателните съдове със: 1. двигатели, които създават тяга по-малко от 500 N статичен упор; 2. двигатели, в които е вградена клапа, която ограничава тягата до 500 N в момента на стартирането.
Каталог: naredbi naredbi -> Правила за реда за ползване, стопаниване и управление на стадион "христо ботев" благоевград глава първа общи положения naredbi -> Решение на Общинския съвет naredbi -> Наредба №4 от 11 март 2011 Г. За реда и условията за провеждане на конкурси за полски инспектори naredbi -> Информация предоставена от българските спортни федерации naredbi -> Първа общи положения ч naredbi -> Наредба №31 от 11 септември 2008 Г. За сертифициране на хмел и продукти от хмел и за регистриране на договорите за доставка на хмел naredbi -> Наредба №3 от 1 август 2008 Г. За нормите за допустимо съдържание на вредни вещества в почвите naredbi -> Наредба за изискванията за качеството на течните горива, условията, реда и начина за техния контрол Изтегляне 0.61 Mb. Сподели с приятели:
|