Транспорт и спедиция христина николова

75

За организирането на линейното корабоплаване е необходимо наличието на постоянен или достатъчен по обем товаропоток на генерални, бройни товари или контейнери за поддържане на редовна линия за морски или речен превоз по определено направление. При това корабите се движат по определено разписание, посещават точно определени пристанища, а превозните цени се определят по предварително обявена тарифа. Отклонения от маршрутите са допустими само в случаи на намаляване на товаропотоците и с цел избягване на баластния (празен) обратен преход на корабите.
Линейното корабоплаване съдейства за ритмичност при извършването на морските превози и за по-ефективно планиране на използването на пропускателната и преработвателна способност на пристанищата. При неговата организация се подбира подходящ тип подвижен състав, отговарящ на структурата на товаропотоците и конкретните навигационни условия.
Много често, между параходствата, които обслужват дадено направление (линейните параходства) възникват обединения наречени „
линейни конферанси
”. Те възникват на базата на споразумения, регламентиращи транспортния режим и определят условията за осъществяване на товарните превози по морски и речен транспорт. Целта на тези споразумения е да се намали конкуренцията по едни и същи направления на превозите и да се уеднаквят възможностите за достъп на отделните превозвачи до клиентите.
Споразуменията на линейните конферанси обхващат тарифните ставки и надбавки, товарните условия и ползването на пристанищните съоръжения, начините на плащане на превозните цени, честотата и графика на обслужване, използването на едни и същи кораби чрез споделяне на техния капацитет, условията за заплащане на общите агенти и букинг офиси, както и издаването на единен превозен договор от всички параходства, членуващи в конферанса.
Участниците в линейните конферанси могат да бъдат редовни членове с пълни права на участие и асоциирани членове (те участват в конферанса при определени условия, извършват превози само в определени направления и спазват договорените общи тарифни ставки).
Параходствата, които не членуват в линейните конферанси, но поддържат товарни линии по едни и същи направления с тях, се наричат аутсайдери. Те се опитват да предлагат по-добри условия за превоз чрез дъмпинг на тарифите на конферансите. Много често обаче при превозите, предлагани от аутсайдерите възникват проблеми със закъснения при пристигане и отплаване, с некачествено обслужване на клиентите, лошо състояние и недостатъчен брой на корабите и завишени разходи за начално-крайни операции.
Линейните конферанси прилагат различни мерки за конкурентна борба с аутсайдерите
, а именно:
1). Система от намаления от цените за превоз – тази система включва предлагането на различни видове рабати:

76

- рабат по време – прилага се по отношение на товародатели, които през определен период от време са предавали товари за превоз само по линии на конферанса;
- рабат за лоялност – за дългогодишни клиенти;
- отложен рабат – ползва се през второто полугодие на годината при предаване на пратки за превоз с параходства от конферанса;
- незабавен рабат – прилага се по отношение на товародатели, които са подписали ексклузивен договор с конферанса, съгласно, който през определен период от време всички товари, собственост на този товародател ще се превозват само от параходства, членуващи в конферанса;
- палетен рабат – свързан е с превозите на палетизирани стоки, при които се гарантира ускоряване на пристанищната обработка на корабите.
2). Система на двойно тарифиране – при нея за превозите на всеки вид товар са предвидени две различни ценови ставки. Едната е договорна и се прилага по отношение на клиенти по ексклузивни договори, а другата е за товародатели, с които конферансът няма сключени договори.
3). Ценови пул – представлява съглашение между линейните параходства, членуващи в конферансите с цел предотвратяване на изострената конкурентна борба. Тази мярка се характеризира с уеднаквяване на тарифите и другите условия на превозите и разпределяне на квоти от товарните обеми на корабите и приходите от превозите между параходствата.

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: