Учебна програма по спец. Двг

110
Фиг.9.8. Принципна схема на магниторелсова спирачка:
1 – пневматичен цилиндър; 2 – пружина; 3 – електромагнит.
Електромагнитът – фиг. 9.8 е монтиран на рамата на талигата на возилото. Той е обресорен чрез пружини или пневматични цилиндри и отстои на определено разстояние b от повърхността на релсата. В зависимост от стойността на b се различават двете основни конструкции – с ниско или високо окачен електромагнит (много често наричан глидер). При спиране с помощта на пнивмоцилиндрите или пружини електромагнитът се доближава до релсата и към него се подава захранване. Получената като резултат магнитна сила го притиска към релсата и разположените от долната му страна триещи повърхности създават триеща, спираща сила. Материалите, от които са изработени те са чугун или стомана. Спирачната сила в този случа се изразява с
(9.1):
(9.1) където B
M
е общата спирачна сила на возило с МРС;
n
M
– общият брой на електромагнитите, монтирани на возилото;
K
M
– силата на притискана на електромагнита към релсата, kN;
μ
M
– коефициентът на триене в контакта електромагнит-релса.
От своя страна силата на притискане се изразява:
(9.2)

където Φ
б
е магнитния поток, Wb;
F
M
– ефективното лице на една магнитна секция, m
2
;
μ
0
– магнитната проницаемост във въздух, H/m;
– броят магнитни секции в един спирачен електромагнит;

Изтегляне 4.37 Mb.

Сподели с приятели: