Декларация за съответствие с допълнителните разпоредби за излъчвания звук
(максимален формат: A4 (210 x 297 mm)
(Наименование на производителя) удостоверява, че превозните средства от този тип (тип по отношение на излъчвания от него шум съгласно Регламент (ЕС) №… ) са в съответствие с изискванията на член 8 от Регламент №..
(Наименование на производителя) прави тази декларация добросъвестно след извършване на съответната оценка на експлоатационните показатели на превозните средства за излъчвания звук.
Дата:
Име на упълномощен представител:
Подпис на упълномощен представител:
Приложение IX
|
Мерки за гарантиране чуваемостта на хибридни и електрически превозни средства
|
В настоящото приложение се разглежда акустична система за сигнализиране на превозното средство (АССПС) за хибридни електрически и изцяло електрически пътни превозни средства (ХЕПС и ЕПВ).
A
|
Акустична система за сигнализиране на превозното средство
|
1.
|
Определение
|
|
Акустична система за сигнализиране на превозното средство (АССПС) е устройство за генериране на звук, предназначено да информира пешеходците и уязвимите участници в пътното движение.
|
2.
|
Показатели на системата
|
|
Aко на превозното средство е монтирана АССПС, тя трябва да изпълнява изискванията, посочени по-долу.
|
3.
|
Условия на експлоатация
|
а)
|
Метод на генериране на звука
|
|
АССПС трябва да генерира автоматично звук в минималния обхват на скоростта на превозното средство от потеглянето до около 20 km/h, както и по време на заден ход, ако е приложимо за съответната категория превозно средство. Когато превозното средство е оборудвано с двигател с вътрешно горене, работещ в границите на обхвата на скоростта на превозното средство, определен по-горе, може да не е необходимо АССПС да генерира звук.
За превозни средства със звуково предупредително устройство за заден ход не е необходимо АССПС да генерира звук по време на движение назад.
|
б)
|
Превключвател за временно изключване
|
|
АССПС може да включва превключвател, който спира временно нейното действие („превключвател за временно изключване“).
Ако е наличен превключвател за временно изключване обаче, превозното средство следва също така да бъде оборудвано с устройство, указващо изключеното състояние на устройство, което информира водача на седалката за приближаването на превозното средство.
АССПС следва да може да бъде задействана отново след спиране посредством превключвателя за временно изключване.
Ако е монтиран в превозното средство, превключвателят за временно изключване трябва да е разположен на място, на което водачът да го намира и манипулира с лекота.
|
в)
|
Затихване
|
|
Нивото на звука на АССПС може да бъде понижено през периоди на експлоатация на превозното средство.
|
4.
|
Вид и сила на звука
|
а)
|
Звукът, генериран от АССПС, следва да бъде непрекъснат звук, който информира пешеходците и уязвимите участници в пътното движение за превозно средство в експлоатация.
Не са приемливи обаче следните, както и други подобни видове звуци:
i) сирена, клаксон, камбана, звънец и звуци на превозно средство за спешна помощ;
ii) звукови сигнали за тревога напр. за пожар, крадци, дим;
iii) спорадичен звук.
Следва да се избягват следните, както и други подобни видове звуци:
iv) мелодични звуци, звуци на животни и звуци на насекоми;
v) звуци, които затрудняват идентификацията на превозното средство и/или на работата му (напр. ускорение, отрицателно ускорение и др.);
|
б)
|
Звукът, генериран от АССПС, следва да указва лесно поведението на превозното средство, например чрез автоматична промяна на нивото на звука или характеристики в синхрон със скоростта на превозното средство.
|
в)
|
Нивото на звука, генериран от АССПС, не трябва да надвишава приблизителното ниво на звука на подобно превозно средство от същата категория, оборудвано с двигател с вътрешно горене и работещо при същите условия.
Съобразяване с околната среда:
При разработването на АССПС трябва да се вземе под внимание цялостното въздействие на шума в околната среда.
|
Приложение Х
|
ЕС одобрение на типа по отношение на нивото на звука на изпускателните уредби като отделни технически възли (заменяеми изпускателни уредби)
|
1.
|
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ЕС ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
|
1.1.
|
Заявлението за ЕС одобрение на типа съгласно член 7, параграфи 1 и 2 от Директива 2007/46/EO по отношение на заменяема изпускателна уредба или неин компонент като отделен технически възел, се подава от производителя на превозното средство или производителя на въпросния отделен технически възел.
|
1.2.
|
В допълнение 1 е даден образец на списъка с данни.
|
1.3.
|
По искане на съответната техническа служба заявителят трябва да предостави:
|
1.3.1
|
два образеца от уредбата, по отношение на която е подадено заявление за ЕС одобрение на типа,
|
1.3.2.
|
изпускателна уредба от типа, монтиран първоначално на превозното средство към момента на издаване на ЕС одобрение на типа,
|
1.3.3.
|
превозно средство, представително за типа, на който трябва да се монтира уредбата, което отговаря на изискванията от точка 2.1 от приложение VI към настоящия регламент;
|
1.3.4.
|
отделен двигател, съответстващ на описания тип превозно средство.
|
2.
|
МАРКИРОВКИ
|
2.4.1.
|
На всяка заменяема изпускателна уредба или нейните компоненти, с изключение на закрепващитечасти и тръбите, трябва да бъдат обозначени:
|
2.4.1.1.
|
търговската марка или търговското наименование на производителя на заменяемата уредба и нейните компоненти,
|
2.4.1.2.
|
описание на предназначението на продукта, направено от производителя.
|
2.4.2.
|
Тези маркировки трябва да бъдат ясни, четливи и незаличими, дори когато уредбата
е монтирана на превозното средство.
|
3.
|
ИЗДАВАНЕ НА ЕС ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
|
3.1.
|
Ако съответните изисквания са удовлетворени, се издава ЕС одобрение на типа на съгласно член 9, параграф 3 и, ако е приложимо, съгласно член 10, параграф 4 от Директива 2007/46/ЕО.
|
3.2.
|
В допълнение 2 е даден образец на сертификата за ЕС одобрение на типа.
|
3.3.
|
На всеки тип заменяема изпускателна уредба или компонент на уредбата, одобрен като отделен технически възел, се присвоява номер на одобрението на типа в съответствие с приложение VII към Директива 2007/46/ЕО. Раздел 3 от номера за одобрение на типа указва номера на изменящата директива, приложима към момента на одобрението на превозното средство. Една и съща държава-членка не може да присвоява същия номер за друг тип заменяема изпускателна уредба или компонент на уредбата.
|
4.
|
МАРКИРОВКА ЗА ЕС ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
|
4.1.
|
На всяка заменяема изпускателна уредба или компонент на уредбата, с изключение на закрепващите части и тръбите, които съответстват на одобрен по настоящия регламент тип, се нанася маркировка за ЕС одобрение на типа.
|
4.2.
|
Маркировката за ЕС одобрение на типа се състои от правоъгълник, във вътрешността на който е поставена малка буква „e“, последвана от отличителната буква(и) или номер на страната, издала одобрението:
„1“ за Германия;
„2“ за Франция;
„3“ за Италия;
„4“ за Нидерландия;
„5“ за Швеция;
„6“ за Белгия;
„7“ за Унгария;
„8“ за Чешката република;
„9“ за Испания;
„11“ за Обединеното кралство;
„12“ за Австрия;
„13“ за Люксембург;
„17“ за Финландия;
„18“ за Дания;
„19“ за Румъния;
„20“ за Полша;
„21“ за Португалия;
„23“ за Гърция;
„24“ за Ирландия;
„26“ за Словения;
„27“ за Словакия;
„29“ за Естония;
„32“ за Латвия;
„34“ за България;
„36“ за Литва;
„49“ за Кипър;
„50“ за Малта.
Тя трябва също да включва в близост до правоъгълника „базовия номер на одобрението“, който се съдържа в раздел 4 на номера на одобрението на типа, посочен в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО, предшестван от двете цифри, указващи поредния номер, даден на последното значително техническо изменение на настоящия регламент, приложимо към датата на издаване на одобрението на типа на превозното средство.
|
4.3.
|
Тези маркировки трябва да бъдат ясни, четливи и незаличими, дори когато заменяемата изпускателна уредба или неин компонент е монтиран на превозното средство.
|
4.4.
|
В допълнение 3 е показан пример на маркировка за ЕС одобрение на типа.
|
5.
|
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ
|
5.1.
|
Общи изисквания
|
5.1.1.
|
Заменяемата изпускателна уредба или нейните компоненти трябва да са проектирани и изработени, както и да могат да се монтират, така че да се гарантира съответствието на превозното средство с разпоредбите на настоящия регламент при нормални условия на експлоатация, независимо от вибрациите, на които могат да бъдат подложени.
|
5.1.2.
|
Шумозаглушителната уредба или нейните компоненти трябва да бъдат проектирани и изработени, както и да могат да се монтират, така че да се постигне приемлива устойчивост спрямо корозионните явления, на които са изложени предвид условията на експлоатация на превозното средство.
|
5.1.3.
|
Допълнителни предписания относно неразрешените промени и изпускателните или шумозаглушителните уредби с няколко режима на работа с ръчно регулиране
|
5.1.3.1.
|
Всички изпускателни или шумозаглушителни уредби трябва да са изработени по начин, който не позволява лесното отстраняване на прегради, дифузори и други части, чиято основна функция е да бъдат част от шумозаглушителната/разширителната камера. Когато включването на такава част е неизбежно, нейният метод на закрепване трябва да бъде такъв, че отстраняването ѝ да не е лесно (напр. със стандартни крепежни елементи с резба), и също следва да се закрепя по такъв начин, че отстраняването ѝ да причинява постоянна/невъзстановима повреда на цялото устройство.
|
5.1.3.2.
|
Изпускателните или шумозаглушителните уредби с няколко режима на работа с ръчно регулиране трябва да отговаря на всички изисквания във всички режими на работа. Отчетените нива на шума трябва да са тези, които се получават при режима с най-високите нива на шума.
|
5.2.
|
Спецификации по отношение на нивото на шума
|
5.2.1.
|
Условия на измерване
|
5.2.1.1.
|
Изпитването на шум на шумозаглушителната уредба и заменяемата шумозаглушителна уредба трябва да се извършва със същите „нормални гуми“ (определени в точка 2.8. от Правило № 117 на ИКЕ на ООН (ОВ L231 29.8.2008 г., стр. 19). Не се разрешава да бъдат правени изпитвания с „гуми със специално предназначение“ или „гуми за сняг“, определени в точки 2.9. и 2.10. от Правило № 117 на ИКЕ на ООН. Тези гуми биха могли да увеличат нивото на шума от превозното средство или да имат ефект, който затруднява сравнението на показателите за намаляване на шума. Гумите могат да бъдат вече използвани, но трябва да удовлетворяват нормативните изисквания за експлоатация в пътното движение.
|
5.2.2.
|
Показателите за намаляване на шума на заменяемата шумозаглушителна уредба или на нейните компоненти се проверяват посредством методите, описани в членове 7 и 8 и точка 1 от приложение ІІ. По-специално, при прилагането на посочената точка трябва да се направи позоваване на съответното изменение на настоящия регламент, което е в сила към момента на одобрението на типа на новото превозно средство.
|
|
а) Измерване с движещо се превозно средство
Когато заменяемата шумозаглушителна уредба или нейните компоненти са монтирани на превозното средство, описано в точка 1.3.3., получените нива на шума трябва да удоволетворяват едно от следните условия:
|
|
i) измерената стойност (закръглена до най-близкото цяло число) не трябва да надвишава с повече от 1 dB(A) стойността от одобрението на типа, получена по настоящия регламент със съответния тип превозно средство;
|
|
ii) измерената стойност (преди закръгляне до най-близкото цяло число) не трябва да надвишава с повече от 1 dB (A) стойността на шума (преди закръгляне до най-близкото цяло число), измерена на превозното средство, посочено в точка 1.3.3., когато то е оборудвано с шумозаглушителна уредба, съответстваща на типа уредба, монтирана на превозното средство при представянето му за одобрение на типа по настоящия регламент.
|
|
Когато е избрано успоредно сравнение на заменяемата уредба с първоначалната уредба за целите на прилагането на точка 4.1.2.1.4.2. и/или точка 4.1.2.2.1.2. от приложение II към настоящия регламент, се допуска промяна на предавката към по-високо ускорение, а използването на електронни или механични устройства за предотвратяване превключването към по-ниска предавка не е задължително. Ако при тези условия нивото на шума от изпитваното превозно средство надвиши стойностите за съответствието на производството (СП), техническата служба взема решение относно представителността на изпитваното превозно средство;
|
|
б) Измерване с превозно средство, работещо на място
Когато заменяемата шумозаглушителна уредба или нейните компоненти са монтирани на превозното средство, описано в точка 1.3.3., получените нива на шума трябва да удоволетворяват едно от следните условия:
|
|
i) измерената стойност (закръглена до най-близкото цяло число) не трябва да надвишава с повече от 2 dB(A) стойността от одобрението на типа, получена по настоящия регламент със съответния тип превозно средство;
|
|
ii) измерената стойност (преди закръгляне до най-близкото цяло число) не трябва да надвишава с повече от 2 dB (A) стойността на шума (преди закръгляне до най-близкото цяло число), измерена на превозното средство, посочено в точка 1.3.3., когато то е оборудвано с шумозаглушителна уредба, съответстваща на типа уредба, монтирана на превозното средство при представянето му за одобрение на типа по настоящия регламент.
|
5.2.3.
|
В допълнение към изискванията на приложение ІІ всяка заменяема шумозаглушителна уредба или компонент трябва да изпълнява приложимите спецификации от приложение VIII към настоящия регламент. За тип превозни средства, одобрени преди влизането в сила на настоящия регламент, и по-специално изискванията от приложение VIII (ДРИЗ), не се прилагат спецификациите от точки 5.2.3.1―5.2.3.3 от настоящото приложение.
|
5.2.3.1.
|
Когато заменяемата шумозаглушителна уредба или компонент са уредба или компонент с променлива геометрия, производителят трябва да представи в заявлението за одобрение на типа декларация (в съответствие с допълнение 1 към приложение VIII), че типът шумозаглушителната уредба, подлежащ на одобрение, съответства на изискванията от точка 5.2.3. към настоящото приложение. Органът за одобрение на типа може да поиска извършването на произволно изпитване, подходящо за проверка на съответствието на типа шумозаглушителната уредба с допълнителните разпоредби за излъчвания звук.
|
5.2.3.2.
|
Когато заменяемата шумозаглушителна уредба или компонент не са уредба или компонент с променлива геометрия, е достатъчно, ако производителят представи в заявлението за одобрение на типа декларация (в съответствие с допълнение 1 към приложение VIII), че типът шумозаглушителната уредба, подлежащ на одобрение, съответства на изискванията от точка 5.2.3. към приложение X.
|
5.2.3.3.
|
Декларацията за съответствие трябва да гласи, както следва: „ (Наименование на производителя) удостоверява, че шумозаглушителната уредба от този тип съответства на изискванията от точка 5.2.3. от приложение Х към Регламент (ЕС) № …/… [настоящия регламент]. (Наименование на производителя) прави тази декларация добросъвестно след извършване на съответната техническа оценка на показателите на излъчвания звук за целия приложим обхват от експлоатационни условия.
|
5.3.
|
Измерване на експлоатационните показатели на превозното средство
|
5.3.1.
|
Заменяемата шумозаглушителна уредба или нейните компоненти трябва да бъдат такива, че да осигуряват експлоатационни показатели на превозното средство, сравними с експлоатационните показатели, постигнати с шумозаглушителната уредба или нейните компоненти от първоначалното оборудване.
|
5.3.2.
|
Заменяемата шумозаглушителна уредба или, в зависимост от избора на производителя, компонентите на посочената уредба се подлагат на сравнение с първоначална уредба или компоненти, които също са в ново състояние, при последователно монтиране на превозното средство, упоменато в точка 1.3.3 по-горе.
|
5.3.3.
|
Проверката се извършва чрез измерване на противоналягането съгласно точка 5.3.4.
Измерената стойност при работа със заменяемата шумозаглушителна уредба не трябва да надвишава измерената стойност при работа с първоначалната шумозаглушителна уредба с повече от 25 % при посочените по-долу условия.
|
5.3.4.
|
Метод на изпитване
|
5.3.4.1.
|
Метод на изпитване с двигател
|
|
Измерванията се провеждат на двигателя, посочен в точка 1.3.4., куплиран към динамометър. При напълно отворена дроселова клапа, стендът се регулира така, че да се достигне честотата на въртене на двигателя (S), която съответства на номиналната максимална мощност на двигателя.
|
|
За измерването на противоналягането, изводът за манометъра трябва да бъде поставен на посоченото в приложение 5 разстояние от изпускателния колектор.
|
5.3.4.2.
|
Метод на изпитване с превозно средство
|
|
Измерванията трябва да бъдат извършени на превозното средство, посочено в точка 1.3.3. Изпитването трябва да се проведе при движение по пътя или върху бегови барабан..
При напълно отворена дроселова клапа, двигателят се натоварва така, че да се достигне честотата на въртене на двигателя, която съответства на номиналната максимална мощност на двигателя (честотата на въртене на двигателя S).
За измерването на противоналягането, изводът за манометъра трябва да бъде поставен на посоченото в приложение 5 разстояние от изпускателния колектор.
|
5.4.
|
Допълнителни спецификации по отношение на заменяеми шумозаглушителни уредби или компоненти, които съдържат акустично поглъщащи влакнести материали
|
5.4.1.
|
Общи положения
|
|
Поглъщащи звука влакнести материали могат да бъдат използвани в шумозаглушителни уредби или техни компоненти само когато е изпълнено едно от следните условия:
а) отработилите газове не са в контакт с влакнестите материали;
б) шумозаглушителната уредба или нейните компоненти са от същото проектно семейство, както системи или компоненти, за които е доказано в процеса на одобрение на типа в съответствие с изискванията на настоящия регламент, че не подлежат на влошаване.
Ако нито едно от тези условия не е изпълнено, комплектованата шумозаглушителна уредба или нейните компоненти се привеждат в нормален работен режим, като се използва една от трите инсталации и процедури, описани по-долу.
|
5.4.1.1.
|
Непрекъснато движение в пътни условия в продължение на 10 000 km
|
5.4.1.1.1.
|
50 ± 20% от тази експлоатация се състои в кормуване в в градски условия, а останалата част от експлоатацията е пробези на дълго разстояние с висока скорост; непрекъснатото движение в пътни условия може да се замени със съответна програма за изпитване на писта.
Двата режима на скорост трябва да се използват последователно най-малко два пъти.
Пълната програма на изпитването включва минимум 10 прекъсвания с единична продължителност поне 3 часа, за да се възпроизведат ефектите от охлаждането и кондензацията, които могат да възникнат.
|
5.4.1.2.
|
Разработване на стенд
|
5.4.1.2.1.
|
С помощта на стандартни части и при спазване указанията на производителя на превозното средство, шумозаглушителната уредба или нейните компоненти се монтират на превозното средство, посочено в точка 1.3.3., или на двигателя, посочен в точка 1.3.4. В първия случай превозното средство се монтира на бегови барабан. Във втория случай двигателят трябва да бъде куплиран към динамометър.
|
5.4.1.2.2.
|
Изпитването се провежда на шест цикъла с времетраене от шест часа с прекъсване от поне дванадесет часа след всеки цикъл, за да се възпроизведат ефектите от охлаждането и кондензацията, които могат да възникнат.
|
5.4.1.2.3.
|
По време на всеки шестчасов цикъл двигателят работи при следните редуващи се режими на работа:
|
|
а) 5 минути на празен ход;
|
|
б) един час при 1/4 натоварване и 3/4 от номиналната максимална честота на въртене (S);
|
|
в) един час при 1/2 натоварване и 3/4 от номиналната максимална честота на въртене (S);
|
|
г) 10 минути при пълно натоварване и 3/4 от номиналната максимална честота на въртене (S);
|
|
д) 15 минути при 1/2 натоварване и номиналната максимална честота на въртене (S);
|
|
е) 30 минути при 1/4 натоварване и номиналната максимална честота на въртене (S).
|
|
Всеки цикъл включва две поредици от посочените режими на работа, които се редуват от a) до е).
|
5.4.1.2.4.
|
По време на изпитването шумозаглушителната уредба или нейните компоненти не трябва да се охлаждат чрез принудително въздушно течение, имитиращо обичайния въздушен поток около превозното средство.
Въпреки това, по искане на производителя, шумозаглушителят или неговите компоненти могат да бъдат охлаждани, за да не бъде превишена отчитаната на неговия вход температура, когато превозното средство се движи с максимална скорост.
|
5.4.1.3.
|
Изпитване чрез пулсации
|
5.4.1.3.1.
|
Шумозаглушителната уредба или нейните компоненти се монтират на превозното средство, посочено в точка 1.3.3., или на двигателя, посочен в точка 1.4. В първия случай превозното средство се поставя на бегови барабан, а във втория ― двигателят се монтира на динамометър.
|
5.4.1.3.2.
|
Изпитвателната апаратура, чиято подробна схема е показана на фигура 1 от допълнение 1 към приложение IV, се монтира на изхода на шумозаглушителната уредба. Всяка друга апаратура, която осигурява еквивалентни резултати, е също допустима.
|
5.4.1.3.3.
|
Изпитвателната апаратура се регулира така, че потокът на отработилите газове да бъде прекъсван и възстановяван последователно посредством бързодействащ клапан в продължение на 2 500 цикъла.
|
5.4.1.3.4.
|
Клапанът се отваря, когато противоналягането на отработилите газове, измерено на разстояние най-малко 100 mm след фланеца на входа на уредбата, достигне стойности между 0,35 и 0,40 kPa. Клапанът се затваря, когато това налягане не се изменя с повече от 10 % спрямо своята стабилизирана стойност при отворено положение на клапана.
|
5.4.1.3.5.
|
Релето за време се настройва за такова времетраене на изпускане на газовете, което е съобразено с условията, предвидени в точка 5.4.1.3.4.
|
5.4.1.3.6.
|
Честотата на въртене на двигателя трябва да е 75 % от честотата на въртене (S), при която двигателят развива максимална мощност.
|
5.4.1.3.7.
|
Мощността, отчетена от динамометъра, трябва да бъде 50 % от мощността при напълно отворена дроселова клапа при 75 % от честотата на въртене на двигателя (S).
|
5.4.1.3.8.
|
По време на изпитването всички отвори за отвеждане трябва да са затворени.
|
5.4.1.3.9.
|
Цялото изпитване трябва да завърши за 48 часа. Ако е необходимо, след всеки час може да се предвиди време за охлаждане.
|
5.4.1.3.10.
|
След привеждането в нормален работен режим, нивото на шума се проверява съгласно точка 5.2.
|
6.
|
Разширение на одобрението
|
|
Производителят на шумозаглушителната уредба или негов надлежно упълномощен представител може да поиска от административната служба, дала одобрението на шумозаглушителна уредба за един или повече типа превозни средства, разширение на одобрението и върху други типове превозни средства.
|
|
Процедурата е описаната в точка 1. Известие за разширението на одобрение (или отказ на разширение) се изпраща до държавите-членки в съответствие с процедурата, посочена в Директива 2007/46/ЕО.
|
7.
|
Промяна на типа шумозаглушителна уредба
|
|
В случай на промени на одобрен съгласно настоящия регламент тип се прилагат разпоредбите на членове 13―16 и член 17, параграф 4 от Директива 2007/46/ЕО.
|
8.
|
Съответствие на производството
|
8.1.
|
Мерките за гарантиране на съответствието на производството се приемат в съответствие с разпоредбите, определени в член 12 от Директива 2007/46/ЕО.
|
8.2.
|
Специални разпоредби:
|
8.2.1.
|
Изпитванията, посочени в точка 2.3.5 от приложение X към Директива 2007/46/ЕИО, са предписаните в приложение VI към настоящия регламент.
|
8.2.2.
|
Честотата на проверките, посочени в точка 3 от приложение X към Директива 2007/46/ЕО, е обикновено веднъж на всеки две години.
|
Допълнение 1
|
Списък с данни № … относно ЕС одобрение на типа като отделен
технически възел на изпускателни уредби за моторни превозни средства (Регламент …)
|
Представя се следната информация, ако е приложима, в три екземпляра, включително списък на съдържанието. Всички представени чертежи трябва да бъдат достатъчно подробни и в подходящ мащаб в размер А4 или в папка с формат А4. Ако има снимки, те трябва да показват достатъчно подробности.
Ако системите, компонентите или отделните технически възли имат електронни модули за управление, трябва да бъде предоставена информация относно тяхната работа.
0.
|
Общи положения
|
0.1.
|
Марка (търговско наименование на производителя):
|
0.2.
|
Тип и общо търговско описание(я):
|
0.5.
|
Наименование и адрес на производителя
|
0.7.
|
В случай на компоненти и отделни технически възли — местоположение и начин на закрепване на ЕС маркировката за одобрение :
|
0.8.
|
Адрес(и) на монтажното предприятие(я):
|
1.
|
Описание на превозното средство, за което е предвидено устройството (ако устройството
е предвидено за монтиране на повече от един тип превозни средства, необходимата съгласно тази точка информация
се предоставя за всеки съответен тип)
|
1.1.
|
Марка (търговско наименование на производителя):
|
1.2.
|
Тип и общи търговско описание(я):
|
1.3.
|
Начин за идентифициране на типа, ако е маркиран на превозното средство:
|
1.4.
|
Категория на превозното средство:
|
1.5.
|
Номер на ЕС одобрението на типа по отношение на нивото на звука:
|
1.6.
|
Цялата информация, упомената в точки 1.1.―1.4 на сертификата за одобрение на типа, относно превозното средство (приложение I, допълнение 2 към настоящия регламент):
|
1.
|
Допълнителни данни
|
1.1.
|
Структура на отделния технически възел:
|
1.2.
|
Търговска марка или търговско наименование на типа (типовете) моторни превозни средства, на който се монтира шумозаглушителят (1)
|
1.3.
|
Тип(ове) превозно средство(а) и негов (техни) номер(а) на одобрение на типа:
|
1.4.
|
Двигател
|
1.4.1.
|
Тип (принудително запалване, дизел):
|
1.4.2.
|
Тактове: двутактов/четиритактов:
|
1.4.3.
|
Общ обем на цилиндрите:
|
1.4.4.
|
Номинална максимална мощност на двигателя … kW при… min–1
|
1.5.
|
Брой предавателни числа:
|
1.6.
|
Използвани предавателни числа:
|
1.7.
|
Предавателно отношение(я) на главното предаване:
|
1.8.
|
Стойности за нивото на звука:
движещо се превозно средство: … dB(A, постоянна скорост преди ускоряването
на … km/h;
неподвижно превозно средство dB(A), при … min–1
|
1.9.
|
Стойност на противоналягането:
|
1.10.
|
Ограничения по отношение на изискванията за експлоатация и монтаж:
|
2.
|
Забележки:
|
3.
|
Описание на устройството
|
3.1.
|
Описание на заменяемата изпускателна уредба с посочване на относителното положение на всеки компонент на уредбата, придружено от указания за монтаж:
|
3.2.
|
Подробни чертежи на всички компоненти, така че да могат да бъдат лесно откривани и идентифицирани, както и информация за използваните за тяхната изработка материали. На тези чертежи трябва да бъде посочено мястото, което е предвидено за задължителното закрепване на маркировката за ЕС одобрение на типа.
|
Дата, досие
Допълнение 2
|
ОБРАЗЕЦ
СЕРТИФИКАТ ЗА ЕС ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
(Максимален формат: A4 (210 × 297 mm)
Печат на административния орган
|
Съобщение относно
― одобрение на типа (1),
― разширение на одобрение на типа (1),
― отказ на одобрение на типа (1),
― отмяна на одобрение на типа (1),
на тип превозно средство/компонент/отделен технически възел (1) по отношение на Регламент № …
Номер на одобрението на типа:
Основание за разширението:
РАЗДЕЛ 1
|
|
0.1.
|
Марка (търговско наименование на производителя):
|
0.2.
|
Тип и общо търговско описание(я):
|
0.3.
|
Начин за идентифициране на типа, ако е маркиран върху превозното средство/компонента/отделния технически възел (1) (2):
|
0.3.1.
|
Местоположение на тази маркировка:
|
0.4.
|
Категория на превозното средство (3) :
|
0.5.
|
Наименование и адрес на производителя:
|
0.7.
|
В случай на компоненти и отделни технически възли — местоположение и начин на закрепване на ЕС маркировката за одобрение на типа:
|
0.8.
|
Адрес(и) на монтажното предприятие(я):
|
РАЗДЕЛ II
|
|
1.
|
Допълнителна информация (ако е приложимо): вж. добавката
|
2.
|
Техническа служба, отговаряща за провеждане на изпитванията:
|
3.
|
Дата на протокола от изпитването:
|
4.
|
Номер на протокола от изпитването:
|
5.
|
Забележки (ако има такива): вж. добавката
|
6.
|
Място:
|
7.
|
Дата:
|
8.
|
Подпис:
|
9.
|
Приложен е индексът на информационния пакет, който е депозиран в одобряващия орган и може да бъде получен при поискване.
|
(1) Ненужното се зачерква.
(2) Ако начинът за идентифициране на типа съдържа знаци, които не се отнасят до описанието на типа превозно средство, компонент или отделен технически възел, предмет на настоящия сертификат за одобрение на типа, тези знаци се представят в документацията със символа: ‘?’ (напр. АВС??123??).
(3) В съответствие с определението от раздел А на приложение ІІ към Директива 2007/46/ЕО.
Допълнение 3
|
Образец на маркировка за ЕС одобрение на типа
|
Изпускателната уредба или неин компонент, на който е нанесена горепосочената маркировка за ЕС одобрение на типа, е устройство, одобрено в Испания (е 9) съгласно Регламент №… с базов номер на одобрение 0148.
Използваните цифри са само за указание.
Допълнение 4
|
Изпитвателна апаратура
|
-
1
|
Входен фланец или втулка за свързване със задната част на комплектована шумозаглушителна уредба, подлежаща на изпитване.
|
2
|
Регулиращ клапан (с ръчно задействане).
|
3
|
Компенсационен резервоар от 35 до 40 l.
|
4
|
Реле за налягане 5 kPa до 250 kPa ― за отваряне на елемент 7.
|
5
|
Реле за време ― за затваряне на елемент 7.
|
6
|
Брояч на импулси.
|
7
|
Клапан с бърза реакция ― като клапанът на спирачка-забавител в изпускателната уредба с диаметър 60 мм, задвижвана от пневматичен цилиндър със сила 120 N при 400 kPa. Времето за реакция, както при отваряне, така и при затваряне, не трябва да надвишава 0,5 секунди.
|
8
|
Отвор за отвеждане на отработилите газове.
|
9
|
Гъвкава тръба.
|
10
|
Манометър.
|
Допълнение 5
|
Точки на измерване ― противоналягане
|
Примери за възможни точки на измерване при изпитвания на загуба на налягане. Точното място на точката на измерване се указва в протокола на изпитването. Това трябва да е място, където дебитът на газовете е постоянен.
Сподели с приятели: |
