План за устойчива градска мобилност на община пловдив 2022 – 2032 Г

План за устойчива градска мобилност на община Пловдив 2022 – 2032 г.
124
5.4. Цели на ПУГМ

СЦ 1: Условия и възможности за развитие на активни модели на
придвижване в подкрепа на приобщаваща и атрактивна градска среда
(зелен и привлекателен град)

Един от основните проблеми на града са високите нива на вредни емисии и високите нива на шумово замърсяване в града. Една от причините за това е автомобилния трафик, големия брой стари автомобили, включително голям брой дизелови автомобили.
Същевременно на глобално ниво емисиите на парникови газове непрекъснато нарастват и са основният причинител на климатичните промени. Непрекъснатото излагане на високи концентрации вредни емисии влияе отрицателно на здравето на хората в районите с висок трафик.
Тази цел е в подкрепа на осигуряването на здравословна и чиста околна среда за гражданите и гостите на града за превръщането на Пловдив в
Зелен град
. Развитие на транспортната система до 2032 г. може да допринесе за подобряването на въздуха и околната среда в Пловдив. Тази цел си поставя задачата да подобри транспортната система на града чрез постигане на устойчива и здравословна мобилност. Развитието на отделни части от транспортната система може да допринесе за подобряването на въздуха и околната среда в града като ще бъдат заложени няколко приоритетни области:
● Обновяване и повишаване на екологичността на автомобилния парк;
● Споделени пространства с трафика;
● Решения за Demand responsive transport;
● Стратегии за управление на търсенето /ограничения за достъп, екологични зони, въвеждане на различни инструменти за ограничаване на трафик/.
Тази цел освен това залага и развитие на Пловдив като привлекателен град и спомага за превръщането за жителите и посетителите си. ПУГМ ще допринесе за подобряване на привлекателността на града, чрез различни мерки, сред които:
● Стимулиране и популяризиране на пешеходното и велосипедното движение;
Същите са доста добре развити, но тяхното подобряване продължава да се поставя за цел в града;
● Стимулиране развитието и използването на екологичен масов обществен транспорт, като електробуси и железопътен транспорт. Следва да се заложат постигане на критериите за бързина, надеждност, сигурност, добро покритие на маршрутите, чистота и удобство;
● Стимулиране на закупуването и използването на електрически превозни средства, ускорено изграждане на зарядна инфраструктура - обществени и частни зарядни станции, функциониращи на територията на целия град;
● Намаляване на използването на личните автомобили, стимулиране на споделената мобилност;

План за устойчива градска мобилност на община Пловдив 2022 – 2032 г.
125
През 2032 г. транспортната система в Пловдив следва да е базирана главно на екологични и здравословни форми на мобилност. Целта е общественият транспорт да е бърз и надежден, а пешеходното и велосипедното движение да са част от ежедневието за много от жителите на града. Автомобилният трафик да е силно редуциран и голяма част от пътуванията с автомобил да са споделени.
В централната градска част автомобилното движение следва да е силно ограничено за сметка на взаимно обвързани пешеходни зони и споделени улици с приоритет на пешеходното и велосипедното движение. С първата заложена стратегическа цел се предвиждат няколко приоритетни области на действие, а именно: Стратегии за успокояване на трафика и споделено движение; Осигуряване на непрекъснатост и свързаност на мрежата от велосипедни и пешеходни пространства; Условия за „зелено“ придвижване; Решения за Demand responsive transport (обществен транспорт по заявка);
Интегрирано градско планиране.
За постигане на заложените цели, в Плана за действие са поставени за реализиране различни проекти, концепцията се постига, чрез прилагането на следните подходи и мерки:
 Ускорено довършване и изграждане на предвидените рингови трасета в структурата на уличната мрежа;
 Ограничаване на скоростта на движение в централната градска част, чрез увеличаване на транспортно-успокоената зона 30 км/ч; накъсване на автомобилното движение през центъра със светофари, пешеходни преминавания, легнали полицаи и др.;
 Увеличаване на пешеходните зони и зоните за споделено движение в историческия център на града.;
 Намаляване на паркирането и трансформация на улици в ЦГЧ на Пловдив;
 Въвеждане на система от пешеходни пространства, споделени улици и зони с ограничение на скоростта до 30 км/ч в големите жилищни квартали;
 Подобряване на пешеходната достъпност до градските паркове.
Велосипедното движение е изключително важно за постигане на визията и целите на
ПУГМ. Развитието на велосипедното движение се определя в голяма степен от осигуряване на мрежа от удобни, безопасни и взаимно обвързани трасета.
Съществуващите велосипедни алеи и трасета в Пловдив не са добре обвързани.
Необходимо е тяхното обвързване и интегриране в мрежа, което да позволи комфортно и безопасно велосипедно придвижване на цялата територия на града. Основен приоритет за постигане на целите е: Довършване и изграждане на главната велосипедна мрежа на територията на град Пловдив; Довършване и изграждане на довеждаща велосипедна мрежа.
На следващо място, електрическите превозни средства имат положително въздействие върху преодоляване на проблеми като замърсяването на въздуха и шума в градска среда.
Те са подходящи за използване в градовете поради гъстата транспортна мрежа, малките разстояния, интензивния трафик и наличната зарядна инфраструктура.

План за устойчива градска мобилност на община Пловдив 2022 – 2032 г.
126
Изграждането на зарядни станции на територията на община Пловдив е сериозно предизвикателство, тъй като капацитета на трафопостовете в градска среда е изчерпан заради застрояването. Необходимо е този проблем да бъде преодолян със съвместни усилия на общината и електроразпределителното дружество. Необходимо е да се въведат подходящи финансови стимули и административни мерки, включително стимули за разполагане на адекватна инфраструктура за зареждане, която е съизмерима с нуждите.
От 2016 г. се прилага пилотна схема за закупуване на електрически и хибридни превозни средства в публичната администрация. В съответствие с „ Интегриран енергиен и климатичен план на Република България “ за периода 2021 – 2030 г. се предвижда увеличаване на дела на електрическите и хибридните моторни превозни средства и разширяване на инфраструктурата на зарядните станции за електрически и хибридни превозни средства в градските райони. Използването на споделени велосипеди и споделени тротинетки също би могло да допринесе за развитие на „зеленото“ придвижване в града.

Изтегляне 7.13 Mb.

Сподели с приятели: