Предназначение
Изтегляне 4.14 Mb.
|
| Фиг.6 Регулатор на хлабините между фрикционните накладки и барабана
На фиг. 6 б) е представена схема за регулиране на работната хлабина, като се ограничава обратния ход на челюстта чрез еластичен стоманен пръстен 2, поставен в канал на буталото 1 с осева хлабина, а в колесния цилиндър 3 с радиална стегнатост. Осевата хлабина δ' между ограничителния пръстен и буталото е равна на работната хлабина на спирачния механизъм. За нормалната работа на регулатора е необходимо силата на триене между ограничителния пръстен и буталото да е значително по-голяма от силата на възвратната пружина, която прибира челюстите, но значително по-малка от максималната задвижваща сила. При спиране буталото заедно с пръстена се премества надясно по цилиндъра. След прекратяване на спирането пружината на челюстта връща челюстта заедно с буталото наляво, докато буталото опре в пръстена 2. По такъв начин между накладките на челюстите и барабана се подържа постоянна хлабина. б) дискови спирачни механизми спирачен механизъм с два цилиндъра двустранно разположени и секторни челюсти е показан на фиг. 7. спирачен механизъм с един цилиндър едностранно разположен, плаваща скоба и секторни челюсти. При спиране буталото притиска към диска едната от накладките. Възникналата от това реактивна сила премества скобата по специални направляващи в противоположна посока и притиска към диска и втората накладка. Прилагането на едностранно разположени цилиндри се налага от затрудненото охлаждане на цилиндъра, намиращ се от страната на колелото. 𝑀𝑐 = 𝜇. 𝑅тр. 𝑖. 𝐹 2 𝑅3 − 𝑟3𝑅тр = ∙ 3 𝑅2− 𝑟2 F - притискаща сила, с която се притискат фрикционните накладки към спирачния диск. i - броят на триещи се повърхнини, в случая две. Изтегляне 4.14 Mb. Сподели с приятели:
|