Фиг. 7Дисков спирачен механизъм с две бутала
Предимствата на дисковите спирачни механизми са: висока стабилност (запазване на ефективността); независимост на ефективността от степента на износване на фрикционните накладки; възможност за работа при малки хлабини, което позволява увеличаване на предавателното число на спирачното задвижване (по-бързо сработване); равномерно разпределение на налягането (натиска) по повърхността на накладките, в резултат на което се получава равномерно износване на накладките; по добро охлаждане вследствие голямата охлаждаща повърхност и отворената конструкция; по-малка маса при същия спирачен момент спрямо барабанните спирачни механизми; лесна смяна на накладките с минимално разглобяване.
Недостатъци на дисковите спирачни механизми са: значителна неуравновесеност, в резултат на което при спиране лагерите на колелата се
натоварват допълнително; високи работни температури; голямо специфично налягане между накладките и
диска поради малката площ; голяма вероятност от замърсяване поради отворената конструкция.
Дисковите спирачки биват с неподвижна скоба и противоположно разположение на цилиндрите и плаваща скоба и едностранно разположение на цилиндрите.
На фиг. 8 е показан дисков спирачен механизъм с неподвижна скоба и противоположно разположение на цилиндрите. Скобата 9, отлята от чугун е
