Проучванията на Гаузе правят интересно противопоставяне между бистабилността и съвместното съществуване. Съвместното съществуване е реална конкуренция, където всеки може да завладее другия. При бистабилността това е невъзможно, тя е илюзорна конкуренция.
Бистабилността предполага, че двете популации всъщност не са конкурентни. Всяка е изключена от територията на другата. Това се среща много често в бизнеса. Дадена индустрия може да изглежда конкурентна, но всеки конкурент има различни клиенти, различни дистрибуционни канали или някакъв друг отличителен фактор, издигащ бариери около него. В рамките на всеки сегмент различните фирми могат да се радват на висок пазарен дял и големи печалби. Всеки път, когато видите индустрия, която е много печеливша, като например професионалното консултиране, откривате и пазар, на които конкурентите са строго специализирани и всеки има голям дял от своята ниша. Умните играчи ще задържат нещата така.
От друга страна, пазар, характеризиращ се с много съвместно съществуващи конкуренти, вероятно се намира в конкурентно патово положение. Никой от съперниците няма предимство. Пазарният дял има ниска стойност. Тук борбата между конкурентите за клиенти превръща всеки доставчик в губещ.
Единствената надежда в съвместното съществуване е да се признае истинската му същност, а всички конкуренти да си дадат знак, че ще живеят, без да пречат на другите. Ценовите войни, агресивните маркетингови кампании и изобщо всякаква бурна дейност трябва да се избягват всячески. За да се измъкнете от играта на съвместното съществуване, трябва да разработите сегмент, в който може да имате надмощие – и отново се връщаме към основния въпрос, че трябва да сте различни.
Излизане от състоянието на съвместно съществуване и преминаване към бистабилност
Ако се намирате на пазар на съвместно съществуване, навярно е възможно да прекратите това и да създадеше свой „бистабилен“ пазар.
По принцип въздухоплавателната индустрия е добър пример за съвместно съществуване. С изключение на случаите, в които законът ограничава броя на конкурентите по даден маршрут, трудно могат да се постигнат стабилни печалби. Ако няма закони, всяка авиокомпания може да посегне на клиентската база на другата. Всяка иновация, например безплатни напитки в най-евтината класа, лесно може да бъде копирана. Единствено византийската сложност при изчисляване на тарифните структури спасява авиокомпаниите от загуби; но тарифите стават все по-прозрачни за опитните клиенти, които използват интернет, за да намерят най-ниската цена. Но дори във въздухоплавателната индустрия е възможно да избегнете съвместното съществуване, като направите нещо коренно различно.
Да вземем Southwest Airlines. Те не спазват типичната система със „звездообразна мрежа“, базирана около големите летища. Избягват дълги маршрути, храна по време на полета и етикетиране на чантите до други дестинации. Те предлагат чести полети в една класа между няколко старателно подбрани градове, бързо чекиране, автоматична продажба на билети и ниски тарифи. Поддържат стандартен флот от „Боинг 737“, което намалява разходите за поддръжка и закъсненията. Поощряват директните плащания, за да избегнат комисионите на пътническите агенти. Харесват се на определен тип пътници, които оценяват отстъпките им.
Другите авиокомпании не могат да имитират Southwest Airlines: няма място за две такива авиокомпании по никой от нейните маршрути, а конкурентите бездруго не са подготвени за този подход. Поради това Southwest Airlines са създали „бистабилен“ пазар и могат да се радват на големи печалби, въпреки че поддържат ниски цени. Важното е да има по-висока степен на оползотворяване, отколкото е възможно при съвместното съществуване.
Сподели с приятели: |