РАЗДЕЛ ІІ Обучение на пилоти на свръхлеки въздухоплавателни средства

Летателно обучение за квалификационен клас (H) – вертолет

(1). Програмата за първоначално обучение на кандидати за издаване на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M) с квалификационен клас (H) – вертолет, не може да съдържа по-малко от 60 часа летателно обучение.

- 35 часа летателно обучение на вертолет с правоспособен полетен инструктор – FI(H);

- 20 часа като PIC на вертолет, включващи 10 часа самостоятелно пролетени часове по маршрут, по време на които да се изпълнят 2 полета с кацане на площадка, отдалечена най-малко на 25nm (45км) от мястото на излитане.

Чл.127 Пилоти, притежаващи опит на SEP, автожир, туристически мотопланери, микролайт – клас (A) или (MHG) или държавни въздухоплавателни средства, се обучават за получаване и на квалификационен клас (H)- хеликоптери по индивидуална програма, изготвена от лицето, притежаващо съответното удостоверение по чл.6 от настоящата наредба и утвърдена от ГД ГВА.

Чл.128. Летателното обучение се извършва на двуместен вертолет одобрен за обучение.

Чл.129. (1). След успешно приключване на обучението одобрен от ГД ГВА полетен проверяващ – FE(M) извършва летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност на обучаемия.

Пилоти на парапланери и делтапланери, излитащи от крака ( FLM)

(2) Минималната възраст на пилотите на FLM е 16 години. До навършване на 18-годишна възраст пилотите е необходимо да представят декларация от родителите или настойниците за съгласие да упражняват този вид летателна дейност.

(2) На завършилите обучението си пилоти на FLM се издават удостоверение за завършено обучение от и съгласно правилника за дейността на органа, притежаващ съответното удостоверение съгласно чл.6 на настоящата наредба.

Инструктори - FI(M) и проверяващи – FE(M), FIE(M) за обучение на пилоти и издаване на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС- NPPL(M)

(2) Обучението за разликите и допускът за квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) се вписват в летателната книжка на инструктора.

1. да са навършили 18 години;

2. да притежават валиден квалификационен клас за категория свръхлеко ВС, за което кандидатствуват и валидно свидетелство за медицинска годност;

3. да имат поне 250 часа пролетени часове като PIC, а от тях – 150 часа като PIC на класа свръхлеко ВС, на което ще се обучават в курса;

4. да участвуват и завършат успешно одобрен курс за инструктори на свръхлеко ВС.

5. да премине успешно летателна проверка пред полетен проверяващ FIE(M)

(2) До 2 часа от летателното обучение може да бъде изпълнено съвместно от двама обучаеми инструктори.

(2) За завършил курс за инструктори на свръхлеки ВС (FI(M)), се смята кандидат, успешно положил теоретичен изпит пред оправомощеното лице по чл.6 от тази наредба и преминал летателна проверка пред FIE(M).

1. да има изпълнени не по-малко от 5 часа на искания клас свръхлеко ВС;

2.да премине летателна проверка от FIE(M).

Чл.138. (1) Когато инструктор със свидетелство за правоспособност за полетен инструктор FI(M) има квалификационен клас да изпълнява полети на свръхлеки ВС, излитащи и кацащи от земната повърхност и желае да обучава на свръхлеки ВС, излитащи и кацащи на водната повърхност, той трябва първо да придобие квалификационен клас за съответната категория (водна повърхност), след което да премине през необходимото теоретично и летателно обучение, последвано от летателна проверка с полетен проверяващ FIE(M)-sea.

(2) Допускът до инструкторска работа по ал.1 се вписва в националното свидетелството за правоспособност на пилота NPPL(M) от ГД ГВА по предложение на лицето, оправомощено съгласно чл.6 на настоящата наредба..

Чл.139. Квалификационният клас „полетен инструктор на свръхлеко ВС“- (FI(M)) се вписва в националното свидетелството за правоспособност на пилота NPPL(M) от ГД ГВА по предложение на органа, притежаващ удостоверение съгласно чл.6 на настоящата наредба.

Чл.140. (1) Срокът на валидност на квалификационния клас за полетен инструктор FI(M) е 3 години.

(2) Срокът на валидност на квалификационния клас за полетен инструктор FI(M) се подновява, при условие, че кандидатът е изпълнил две от следните три условия:

- през трите години е участвувал в опреснителен семинар за инструктори;

- за срока на валидност е налетял поне 50 часа като инструктор;

- успешно е изпълнил летателна проверка на уменията с полетен проверяващ на инструктори - FIE(M).

Чл.141. (1) Въвеждат се три категории проверяващи за пилоти на свръхлеки ВС:

1. GRE(M) – наземен проверяващ;

2. FE(M) - полетен проверяващ;

3. FIE(M) - проверяващ на летателните инструктори.

(2) Одобренията за полетни проверяващи за свръхлеки ВС се дават от ГД ГВА по предложение на органа, разполагащ със съответно удостоверение по чл.6 от настоящата наредба.

(3) Правата на полетните проверяващи са валидни за срок от 3 години от датата на вписване на одобрението в националното свидетелството за правоспособност на пилот на свръх леко ВС NPPL(M) .

(2) Полетен проверяващ – FE(M) може да бъде пилот, притежаващ квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) от най-малко 2 години и най-малко 300 пролетяни часа като инструктор. Полетният порверяващ FE(M) притежава правата на наземен изпитващ GRE(M). Той има право да извършва летателни проверки за издаване на свидетелство за правоспособност, проверки на уменията за продължаване срока на валидност или подновяване на квалификационния клас на притежателите на национално свидетелство за любител пилот - NPPL(M).

(3) Проверяващ на полетните инструктори – FIE(M) може да бъде пилот, с квалификационен клас за полетен инструктор FI(M) и с най-малко 500 пролетени часа като инструктор. Проверяващият на полетните инструктори FIE(M) притежава правата на FI(M), GRE(M) и FE(M).

(4) Проверяващ на полетните инструктори – FIE(M) има право :

1. да провежда наземни и латателни курсове за обучение на полетните инструктори FI(M);

2. да изпълнява летателни проверки на кандидати за инструктори;

3. да изпълнява проверки на уменията за презаверяване или подновяване квалификацията на полетните инстуктори FI(M).

Квалификационни класове в свидетелството NPPL(M) - срок на валидност, презаверяване и подновяване

- 6 часа да са изпълнени през последните 12 месеца;

- 8 часа – като PIC;

- да са изпълнени 12 излитания и кацания;

- общо 1 час полетно време да е изпълнено с полетен инструктор FI(M).

(2) Изискването за 1 час полетно време с полетен инструктор не налага това време да е изпълнено само в един полет, нито с един и същи инструктор, нито на едно и също въздухоплавателно средство.

(2) Действията по ал.1 се прилагат само по решение на провряващия и при условие, че срокът на валидност на квалификационния клас не е изтекъл.

(2) Ако в резултат на летателната проверка полетният проверяващ установи, че на пилота са нужни допълнителни тренировки, следваща летателна проверка на пилота се изпълнява след запис в летателната му книжка за изпълнени допълнителни тренировки и доклад от полетен инструктор за готовността на пилота за проверка.

Обучение за разликите при преминаване на друг клас свръхлеко ВС

Чл.150. (1) Притежателят на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M) има право да пилотира само такъв клас свръхлеко ВС, на какъвто е обучаван по време на курса и за какъвто притежава квалификационен клас.

(2) Когато притежател на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M) желае да получи квалификационен клас за друг клас свръхлеко ВС, той трябва да премине обучение за разликите под ръководството на полетен инструктор FI(M).

(3) Обучението за разликите се провежда по утвърдени от ГД ГВА програми.

(4) Инструкторът, провел обучението за разликите, удостоверява успешното му завършване със запис в летателната книжка на пилота.

(5) Новият квалификационен клас се вписва в свидетелството за правоспособност на пилота след успешно изпълнена летателна проверка от полетен проверяващ.

Чл.151. Притежатели на свидетелства за правоспособност, издадени в съответствие с JAR-FCL( EASA) с валиден SEP или TMG квалификационен клас, желаещи да получат национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M), следва да:

1. положат пред полетен проверяващ FE(M) устен изпит по познаване на съответния клас свръхлеко ВС, обслужването му от пилота и условията за издаване и подновяване на национален сертификат за летателна годност;

2. издържат успешно проверка за уменията пред полетен проверяващ FE(M).

Чл.152. Пилоти на държавни въздухоплавателни средства, които кандадатстват за национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M), е необходимо да:

1. представят валидно свидетелство за медицинска годност;

2. положат устен изпит пред полетен проверяващ FE(M) по:

а) въздушно право;

б) познаване на съответния клас свръхлеко ВС, обслужването му от пилота и условията за издаване и подновяване на национално удостоверение за летателна годност на свръхлеко ВС;

в) аеродинамика на класа свръхлеко ВС.

3. преминат летателно обучение по индивидуална програма;

4. преминат успешно проверка на уменията пред полетен проверяващ FE(M).

Каталог: upload -> docs
docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013
docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища
docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари
docs -> Общи положения
docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание
docs -> I. Общи разпоредби Ч
docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България
docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси
docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия

Изтегляне 0.65 Mb.

Сподели с приятели: