Програма за развитие: българия 2020 (Изготвена в изпълнение на Заповед № р-237/31. 10. 2011 г на министър-председателя на Република България)

2.2. Цел 2

През разглеждания период ще се изпълняват две Оперативни програми „Транспорт”. Едната обхваща времето до 2013 г., а вторият програмен период е от 2014 г. до 2020 г. Предвидените за изпълнение в ОП „Транспорт 2007 – 2013” г. проекти са разпределени в следните 4 приоритетни оси:

• 
  Приоритетна ос 1 „Развитие на железопътната инфраструктура по Трансевропейските и основните национални транспортни оси” – Модернизация на ж.п. линия София – Пловдив, Електрификация и реконструкция на ж.п. линия Свиленград – турска граница, Подновяване на участъци от железопътната инфраструктура по ж.п. линя Пловдив – Бургас (по протежение на Трансевропейската транспортна мрежа), Модернизация на ж.п. линия София – Драгоман (по протежение на Трансевропейската транспортна мрежа) – завършване на проектирането на ж.п. линията, Проектиране на строителството на ж.п. линия Видин – София, Реконструкция и електрификация на железопътна линия Пловдив – Свиленград по коридори IV и IX, Фаза 2: участък Първомай – Свиленград и Разширение на софийското метро: Етап 2 - Лот 1 „Обеля – Надежда” и Лот 2 „Младост 1 – Цариградско шосе”.
  
• 
  Приоритетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по Трансевропейските и основните национални транспортни оси” – Модернизация на участък от път I-1 (E 79) Враца – Ботевград, (E 79) Видин – Монтана – изпълнение на дейности по подготовка и проектиране, Кърджали – Подкова, Връзка на автомагистрала Хемус с околовръстен път София, Изграждане на автомагистрала Струма – Лотове 1, 2 и 4, Изграждане на автомагистрала Марица – от км. 5 до км. 72, Доизграждане на автомагистрала Тракия – лотове 2, 3 и 4 и Изграждане на автомагистрала „София – Калотина”.
  
• 
  Приоритетна ос 3 „Подобряване на интермодалността при превоза на пътници и товари” – Разширение на софийското метро по отсечките: пътен възел Надежда – Централна ж.п. гара – пл. „Св. Неделя” – бул. „Черни връх” и етап ІІ – ж.к. „Младост” – ж.к. „Дружба” – летище София – приключване на етап 2; „Изграждане на интермодален терминал в гр. Пловдив” и Подготовка на изграждането на интермодален терминал Русе; Супер Бургас – зона за обществен достъп – фаза І.
  

Мярката цели повишаване качеството на предлаганата от инфраструктурата с национално значение услуга и намаляване на експлоатационните разходи на транспортните оператори и потребителите. Очакваните резултати от нейното изпълнение са:

• 
  Нарастване на дела на транспортната инфраструктура в добро техническо състояние
  
• 
  Възстановяване на проектните параметри по главните направления на железопътната мрежа
  
• 
  Съкращаване на времепътуването
  
• 
  Повишаване ефективността на използването на подвижния състав и намаляване на експлоатационните разходи
  
• 
  Привличане на международен транзитен трафик
  
• 
  Повишаване нивото на безопасността на движението и намаляване на броя на произшествията по вина на инфраструктурата
  
• 
  Осигуряване на ефективна транспортна подкрепа на българския бизнес.
  

Мярката цели създаване на условия за интегрирано планиране и развитие на главната транспортна инфраструктура в съответствие с обема и характеристиките на транспортното търсене. Очакваните резултати от нейното изпълнение са:

• 
  Повишаване на капацитета и отстраняване на „тесните места” в транспортната инфраструктура с оглед безпрепятственото провеждане на нарастващи транспортни потоци по направленията на главната мрежа
  
• 
  Развитие на инфраструктура за високоскоростни превози
  
• 
  Привличане на международен транзитен трафик за ефективно използване на инфраструктурата
  
• 
  Модернизация на транспортния сектор чрез инвестиции в инфраструктурата и новите технологии като предпоставка за икономическото развитие на страната
  
• 
  Осигуряване на ефективна транспортна подкрепа на българския бизнес
  
• 
  Повишаване конкурентоспособността на българската икономика.
  

Мярката цели създаване на подходящи инфраструктурни условия за качествено задоволяване търсенето на транспортни услуги и преустановяването на процеса на декапитализиране на националните активи в транспортната инфраструктура при оптимално използване на наличните финансови и технически ресурси. Очакваните резултати от нейното изпълнение са:

• 
  Устойчиво поддържане на транспортната инфраструктура с национално значение в добро техническо и експлоатационно състояние
  
• 
  Намаляване на разходите за ремонт и рехабилитация на инфраструктурата в дългосрочна перспектива
  
• 
  Намаляване на експлоатационните разходи на транспортните превозвачи и частните потребители
  
• 
  Повишаване качеството на предлаганите транспортни услуги
  
• 
  Модернизация на транспортния сектор чрез инвестиции в инфраструктурата и новите технологии като предпоставка за икономическото развитие на страната.
  

Отчитайки важната роля на транспортната логистиката за бизнеса и ролята на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията да предложи благоприятна среда за ефективното функциониране на логистичните системи, през следващите години усилията ще бъдат насочени към създаване на оптимални условия за паралелно развитие, както на транспортната инфраструктура по приоритетните Трансевропейски направления, така и на необходимите интермодални терминали, създаващи условия за разрастването им в товарни селища.

Ще продължат дейностите по реализацията на следните проекти в тази област:

• 
  Реализация на проект „Изграждане на интермодален терминал Пловдив” по ОП „Транспорт”
  
• 
  Подготовка и изграждане на интермодален терминали в гр. Русе
  
• 
  Проектиране и изграждане на нови интермодални терминали, съобразно възникнала необходимост.
  

Ограничените средства от държавния бюджет и необходимостта от значителни инвестиции за модернизиране на транспортната инфраструктура налагат търсенето на други източници и схеми на финансиране. За строителството на модерна транспортна инфраструктура е необходимо време, дългосрочен подход и осигуряване на стабилни финансови потоци. Реализирането на инфраструктурни проекти чрез публично-частно партньорство е възможност за създаване на условия за използване на опита на частния сектор в прилагането на иновации за развитие на транспортната инфраструктура.

• 
  Провеждане и успешно приключване на процедури за отдаване на концесия на различни обекти
  
• 
  Привличане на частната инициатива чрез предоставяне на концесии на обекти от пристанищната и летищната инфраструктура
  
• 
  Повишаване конкурентоспособността на транспортната система и икономиката като цяло.
  

Мярката цели създаване на подходящи условия за участие на българската транспортна система в процесите на глобализацията и възползване от благоприятното геостратегическо местоположение на страната. Очакваните резултати от нейното изпълнение са:

• 
  Ефективно използване на средствата от Кохезионния фонд и Фонда за регионално развитие на ЕС
  
• 
  Модернизация на транспортния сектор чрез инвестиции в инфраструктурата, като предпоставка за икономическото развитие на страната
  
• 
  Повишаване качеството на предлаганите транспортни услуги по направленията на Трансевропейската транспортна мрежа
  
• 
  Повишаване конкурентоспособността на речния транспорт, привличане на товари от автомобилния към речния и интермодалния транспорт и развитие на транзитните превози река – море – река.
  

Мярката е свързана с изпълнение на следните дейности:

• 
  Ангажирано участие в дейността на институциите на ЕС, както и в транспортните планиращи бордове и комитети на НАТО
  
• 
  Ангажирано участие в ръководните органи на европейските транспортни оси и коридори
  
• 
  Точно, цялостно и своевременно въвеждане на европейските правни актове в областта на транспорта, информационните технологии и съобщенията в българското законодателство
  
• 
  Засилване на контрола върху въвеждането на европейските правни актове в българското законодателство, както и тяхното прилагане
  
• 
  Подобряване условията за достъп на българските транспортни оператори до пазара на международните превози
  
• 
  Поддържане на добри международни отношения и превръщане на страната в основен фактор за стабилността в региона
  
• 
  Подобряване на социално-икономическите връзки на страната със страните-членки на ЕС и с останалите съседни държави.