Програма за управление на дейностите по отпадъците на територията на община Берковица


Подобряване на организацията по събиране и транспортиране на отпадъците



страница11/17
Дата10.04.2018
Размер1.4 Mb.
#65949
ТипПрограма
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   17

Подобряване на организацията по събиране и транспортиране на отпадъците



4.3.1.Нормативна база

В законодателството на Европейската общност и националното законодателство няма специализиран нормативен документ, регламентиращ точни изисквания по отношение системите за събиране и извозване на битовите отпадъци, необхванати в разделното събиране с цел рециклиране или обезвреждане при специални условия. Дадена е възможност на общините сами да определят организацията и техническите средства за събиране, транспортиране и обезвреждане на смесените битови отпадъци, стига да са спазени условията за опазване на околната среда и човешкото здраве от вредното им въздействие.


Съгласно изискванията на чл.16 (2) от Закон за управление на отпадъците (ЗУО) кметът на общината е длъжен да осигури условия, при които всеки притежател на битови отпадъци се обслужва от лица, с които е сключен писмен договор за предоставяне на услуги по реда на Закона за обществените поръчки (ЗОП). Кметът отговаря за осигуряването на съдовете за съхраняване на отпадъците, събирането и транспортирането им до депата, инсталациите или други съоръжения за обезвреждане. Възлагането на дейността чрез процедура по ЗОП е задължително и за общинските търговски дружества и предприятия.
Тъй като средствата за управление на смесените битови отпадъци се осигуряват от събираната “такса за битови отпадъци”, начинът за определянето, набирането и изразходването им са регламентирани от Закона за местните данъци и такси (ЗМДТ).
Ежегодно до 30 октомври със заповед на кмета на общината по чл. 63, ал.2 от ЗМДТ се уведомява населението за обхвата на системата за сметосъбиране и сметоизвозване, честотата и техническата обезпеченост на предлаганата услуга за следващата година. Размерът на таксата се определя в годишен обем за всяко населено място с решение на общинския съвет, въз основа на одобрена план-сметка, включваща разходите за:

  • осигуряване на необходимите съдове за съхраняване на битови отпадъци;

  • събиране на отпадъците и транспортирането им до съоръженията за обезвреждане;

  • изграждане, поддържане, експлоатация и закриване на депата или другите съоръжения за обезвреждане;

  • поддържане чистотата на териториите за обществено ползване.

Дадена е възможност при обективни причини таксата да бъде променяна от общинския съвет и в рамките на текущата година. Целта е всички разходи да се поемат от събраните приходи от такса битови отпадъци от фирмите и населението.


ЗМДТ определя няколко възможности за изчисляване размера на таксата за битови отпадъци, като най-справедлив е методът за определянето й на база количеството на формирания отпадък. Всяка община сама избира методология и я защитава пред общинския съвет.
До момента в страната всички общини без изключение определят таксата за дейностите по управление на отпадъците и поддържане чистотата на населените места на база данъчната оценка на ползваните имоти от гражданите и фирмите. Изхождайки от принципа “замърсителят плаща” разходите за предоставяната услуга за сметосъбиране и сметоизвозване не следва да се дотират от общинския бюджет или други приходи (санкции, глоби и дарения), а да се поемат от причинителите на битови и приравнени на тях отпадъци – населението, фирми, занаятчийски дейности, търговски обекти, офиси и други.
Оптимизиране на системата за събиране и транспортиране на отпадъците

Стъпките за подобряване организацията по разделяне, съхранение и извозване на отпадъците се търсят в следните направления:



  • обхващане на всички населени места от територията на общината;

  • осигуряване на съвременни съдове и техника;

  • оптимизиране на честотата на обслужване и маршрутите;

  • въвеждане според специфичните условия на всяко населено място подходящите системи за събиране на рециклируеми отпадъци от опаковки, биоразградими, опасни, строителни, отпадъци от ИУМПС и др. специфични отпадъци. Необходимо е да се прецени точно и времето за въвеждането им;

  • подготовка на обществеността за участие в планираните мерки.

Методът за обезвреждане на битовите отпадъци чрез депониране освен че е традиционен за страната, е определен като приоритетен чрез прилагащата програма за Директива 1999/31/ЕС и Националната програма за управление на дейностите по отпадъците. Покриването на територията на България с регионални депа, изградени с финансиране от фондовете на ЕС решава за 1-2 десетилетия проблема на всички общини. Изборът на различен начин на обезвреждане при сегашното икономическо състояние може да си позволят евентуално само най-големите общини – София, Пловдив, Варна и то отново със съпътстващо финансиране от фондовете на ЕС.


През 2006 г. в изпълнение на Националната програма за дейностите по отпадъците е изградено и въведено в експлоатация регионално депо за неопасни отпадъци в Монтана. Съгласно програмата и подписаното споразумение между МОСВ и общините от региона битовите отпадъци следва се събират организирано от всички населени места и да се депонират на регионалното депо. За общините това е свързано с допълнителни разходи, най-малко поради увеличените транспортни разходи до по-отдалеченото регионално съоръжение.
През 2003-2004 г. по задание от МОСВ от фирма ЕТ „БТ Инженеринг” е разработена задача „Извършване на проучване, оптимизация на съществуващата система за събиране и транспортиране на отпадъците и разработване на план за затваряне и рехабилитация на съществуващите сметища в 6 региона: Монтана, Перник, Русе, Севлиево, Силистра и Созопол”. Тя предвижда селата на община Берковица съдовото стопанство да се обслужват с три типа контейнери: контейнери “Бобър” от 1100 л, кофи “Мева” от 110 л от 110 л и метални контейнери с обем 4 м3 . Към днешна дата това решение е неприемливо, тъй като съседните общини вече са създали своите системи на база контейнери тип ”Бобър” и кофи и закупуването на сметосъбиращ автомобил за претоварване на контейнери от 4 м3 само за община Берковица е неоправдано. Освен това общината вече разполага с два автомобила за контейнери “Бобър” и кофи “Мева” и няма ресурс за натоварване на трети автомобил.
Съществуващата до 2007 година организация за събиране на отпадъците е изградена на база масово използване на контейнерите от 4 м3 за жилищните комплекси, обектите за обществено ползване и производствените предприятия. Жилищните сгради в останалата част на града се обслужват от метални кофи тип “Мева”. Постепенно с амортизация на контейнерите от 4 м3 броят им е редуциран от 240 до около 107 броя. Общият брой на кофите е около 3000.
С получен през 2007 г. кредит от ПУДООС община Берковица е закупила два сметосъбиращи автомобила марка “Мерцедес” с капацитет 16 м3 и 443 броя метални контейнери “Бобър” и 10 броя предоставени от фирмата -изпълнител. Около 172 броя от контейнерите вече са разположени в селата, като оптимизацията на съдовото стопанство продължава. При определената със заповедта на кмета периодичност за извозване на контейнерите от селата – 2 пъти месечно.

Останалите около 280 брой контейнери тип “Бобър” се разполагат в гр. Берковица и заменят изцяло сега ползваните контейнери от 4 м3. Общината периодично закупува кофи “Мева” за подмяна на амортизираните такива и ги поддържа в сравнително добро състояние. Периодичността за извозване на отпадъците от гр. Берковица е един път седмично.


Заедно с наличния сметосъбиращ автомобил от 12 м3 общината разполага и с два сметосъбиращи автомобила в много добро техническо състояние.
Дейностите с отпадъците на територията на община Берковица се изпълняват от общинско мероприятие “Комунални дейности”. Общината няма намерениена този етап да обявява процедура по ЗОП.
4.3.2 Оптимизиране на системата за събиране и транспортиране на отпадъците
При разработване на проект или концепция за дейностите по събиране и транспортиране на битовите отпадъци се определят следните най-подходящи за съответната община параметри:
Технологична схема

Основните технологии за събиране и извозване на битови отпадъци са три:

- технология със сменяеми съдове за събиране на БО, при която пълните съдове се натоварват на подходящи специализирани автомобили и извозват, а на тяхно място се оставят празни;

- технология с несменяеми съдове, при която пълните контейнери се обслужват на място от сметосъбиращия автомобил;

- технология с използване на чували, които се изхвърлят в автомобила заедно с отпадъците, а на тяхно място се ползват нови чували.

Използването на несменяем контейнерен парк, съставен от контейнери тип “Бобър” от 770 и 1100 л и/или индивидуални кофи от 110, 120 и 240 л е за предпочитане пред сменяем не само поради възможността да бъде контролирано опазването му, но и поради факта, че е с по-малък обем и с по-добри експоатационни и естетически качества.


Периодичност на извозване

Изборът на подходяща за общината периодичност на събиране и извозване на битовите отпадъци е от изключително значение както за качеството, така и за ефективността на системата.

Препоръчаната периодичност е както следва:

- за централните части на големите населени места – от ежедневно до 3 пъти седмично;

- за останалите територии на големите селища – 1 път седмично;

- за селата – 2 до 3 пъти месечно;

По искане на общините по изключение временно може да се запази определената със заповед на кмета по чл. 63 от ЗМДТ периодичност от 1 път седмично.

Техническа съоръженост

Правилното определяне на техническата съоръженост на системите за съхранение, събиране и транспортиране на отпадъците е основна предпоставка за ефективната им експлоатация. Тя зависи най-вече от количеството отпадъци, което трябва да се насочи към регионалните съоръжения към момента на създаването или оптимизирането им. Сумарният обем на съдовете се изчислява за максималното възможно натрупване на отпадъци между две извозвания. Излишният им обем не стимулира редовно обслужване, поради което се търси мярката между потребността и гарантирането на известна сигурност на системите при непредвидими обстоятелства.

Съдовете за отпадъци трябва задължително да предлагат удобства при ползване, да са съобразени със степента на урбанизация на обслужваната територия и сполучливо да се вписват в селищната среда. Населението не проявява особен интерес към техниката, с която се извършва събирането и транспортирането на отпадъците, но е чувствително към вида, техническото и хигиенно състояние на ползваните контейнери. Във връзка с това оптимизацията на системите трябва да гарантира не само ефективност, но и по-добро от съществуващото до момента качество на предлаганата услуга.

В автомобилния парк за изпълнение на дейностите по сметосъбиране и сметоизвозване основните машини са специализираните сметосъбиращи автомобили, снабдени с универсални повдигащи устройства за работа с цялата гама съдове за отпадъци и надстройка, осигуряваща висока степен на компресия. И двата типа уплътняващи устройства (ротопреса и вариопреса) са подходящи за битовите отпадъци в регион Монтана. Предпочитание за уплътняване с шнеково устройство (ротопреса) може да се даде при обслужване на селища, които ползват за отопление въглища и брикети. Обемът на надстройките на най-често ползваните автомобили е от 10 до 18 м3 и изборът зависи от количеството на формираните отпадъци, състоянието на транспортната инфраструктура и разстоянието до регионалните съоръжения.

За определяне техническата съоръженост на общинските системи за общо сметосъбиране може да се ползва издаденото през 2004 г. от МОСВ “Ръководство за определяне броя и вида на необходимите съдове и техника за събиране и транспортиране на отпадъци”.

Техниката за изпълнение на дейностите по сметосъбиране за общините от регион Монтана е определена при предпоставката, че регионалната структура за управление на отпадъците ще осигури за общо ползване от общините:

- автомобили за измиване и дезинфекция на контейнерния парк. Високата производителност на специализираните автомобили (100-120 контейнери тип “Бобър” или 200-250 броя кофи за една мсм) ги прави неефективни при работа само в една община.

- резервни сметосъбиращи автомобили за общините, които се обслужват от един автомобил или имат неравномерно сезонно натоварване за отделни територии;

- самосвали и челни товарачи за почистване на нерегламентирани замърсявания и извозване на едрогабаритни, растителни и други отпадъци.

Финансово-икономически показатели

Оперативните разходи за дейността събиране и транспортиране на битови отпадъци се изчисляват чрез:

- определяне разходите по експлоатация на всеки вид използвана техника;

- определяне на разходите за поддръжка на контейнерния парк;

- определяне на разходи за администриране и печалба.

Условията, при които са направени калкулациите за определяне на разходите за техниката, са показани в следващата таблица.


Таблица 12. Условия за определяне на разходите за дейността събиране и транспортиране на битови отпадъци.

Видове разходи

Основни параметри

Разходи за горива и материали

  • Разходи за гориво – определят се от разходните норми за съответната механизация, цена за дизелово гориво и режима на експлоатация.

  • Разходи за смазочни материали – в размер на 10% от разхода за гориво.

Разходи за поддръжка

  • Разходи за поддръжка:

  • 4% от доставната стойност при нова техника;

  • 8-10% от стойността при употребявана техника;

  • 2% от доставната стойност за контейнерния парк.

  • Разходи за гуми – ежегодна подмяна на комплект гуми за сметоизвозващата техника; за другата механизация – на определен пробег.

Разходи за заплати и осигуровки

  • Разходи за заплата:

  • средна месечна заплата за категория шофьор 350-450 лв. в зависимост от степента на натоварване на техниката;

  • средна месечна заплата за останалия персонал –200-250 лв.

  • Разходи за осигуровки от страна на работодателя - съгласно нормативната уредба в страната.

Разходи за такси и застраховки

  • Разходи за такси:

- данък МПС ;

- винетка;



  • Разходи за застраховки:

- застраховка гражданска отговорност;

- автокаско



Изброените разходи се променят ежегодно.

Амортизации

  • Срок на амортизация – 7 години за транспортната техника и 5 години за контейнерния парк, определени въз основа на наблюдения за физическия срок на амортизация.

Административни разходи

Печалба

  • Определена като приемлива и средна за сектора – 10%

Разходите се определят при цени, действащи към момента на изготвяне на калкулациите.

Инвестиционните разходи са съобразени с актуалните единични цени на автомобилния и контейнерен парк към времето на изготвяне на калкулациите.

Стъпките за оптимизиране и развитие на системите за разделяне, съхранение и извозване на отпадъците се търсят в следните направления:

- обхващане на всички населени места от територията на общината;

- осигуряване на съвременни съдове и техника;

- оптимизиране на честотата на обслужване и маршрутите;

- въвеждане според специфичните условия на всяко населено място подходящите системи за събиране на рециклируеми отпадъци от опаковки, биоразградими, опасни, строителни, отпадъци от ИУМПС и др. специфични отпадъци. Необходимо е да се прецени точно и времето за въвеждането им;

- подготовка на обществеността за участие в планираните мерки.


При изготвяне на предложения за подобряване на системите за събиране и транспортиране на битовите отпадъци се спазват следните основни пронципи:

- за общините с установени традиции в сметосъбирането – запазване на добре функциониращите елементи от съществуващите системи и оптимизиране в други, с цел подобряване на услугата и повишаване на ефективността й;

- при сключени дългосрочни договори с изпълнители извън структурите на общините се правят препоръки за необходимите промени в техническата съоръженост или организацията на системите, но същите трябва да бъдат съобразени с условията на действащите договори;

- при създаване на нови системи – максимално прилагане на унифициран парк от съдове тип “Бобър” с обем 1100 л и вариране в периодичността на извозване за различно урбанизираните територии;

- при изрично изискване от общините за осигуряване на индивидуални съдове за териториите с ниско застрояване – преминаване към използване на пластмасови кофи от 240 л, вместо металните тип “Мева” с обем 110 л;

- търсене на регионален подход при решаването на всички проблеми, свързани с управлението на отпадъците.


През 2003-2004 г. по задание от МОСВ от фирма ЕТ „БТ Инженеринг” е разработена задача „Извършване на проучване, оптимизация на съществуващата система за събиране и транспортиране на отпадъците и разработване на план за затваряне и рехабилитация на съществуващите сметища в 6 региона: Монтана, Перник, Русе, Севлиево, Силистра и Созопол”. Тя предвижда селата на община Берковица да се обслужват с три типа контейнери: контейнери “Бобър” от 1100 л, кофи “Мева” от 110 л и метални контейнери с обем 4 м3 . Към днешна дата това решение е неприемливо, тъй като съседните общини вече са създали своите системи на база контейнери тип ”Бобър” и кофи.

Съществуващата до 2007 година организация за събиране на отпадъците е изградена на база масово използване на контейнерите от 4 м3 за жилищните комплекси, обектите за обществено ползване и производствените предприятия. Жилищните сгради в останалата част на града се обслужват от метални кофи тип “Мева”. Постепенно с амортизация на контейнерите от 4 м3 броят им е редуциран от 240 до около 107 броя. Общият брой на кофите е около 3000.

С получен през 2007 г. кредит от ПУДООС община Берковица е закупила два сметосъбиращи автомобила марка “Мерцедес” с капацитет 16 м3 и 443 броя метални контейнери “Бобър” и 10 броя предоставени от фирмата изпълнител. Контейнерите вече са разположени в селата, като оптимизацията на съдовото стопанство продължава. При определената със заповедта на кмета периодичност за извозване на контейнерите от селата е 2 пъти месечно, общият им брой само за обслужване на населението трябва да бъде около 220.

Останалите около 233 контейнери “Бобър” се разполагат в гр. Берковица и заменят по голяма част от сега ползваните контейнери от 4 м3. Периодичността за извозване на отпадъците от гр. Берковица е един път седмично на контейнерите тип Бобър.

Заедно с наличния сметосъбиращ автомобил от 12 м3 Общината разполага с три сметосъбиращи автомобила в много добро техническо състояние и от средата на 2008 година, започна извозване на битовите отпадъци на Регионалното депо-Монтана.

Дейностите с отпадъците на територията на община Берковица се изпълняват от Общинско мероприятие “Комунални дейности”. Общината няма намерение на този етап да обявява процедура по ЗОП.

В следващата таблица са показани два варианта на системи за събиране и извозване на отпадъците. Контейнерният парк и периодичността на извозване и при двата варианта са еднакви. Разликата е в ползваната техника. Транспортирането на отпадъците до регионалното депо е възможно с двата автомобила от 16 м3 при пълно натоварване от 300 мсм годишно. Третият автомобил ще бъде резервен.

Ако се ползват и трите автомобила, двата ще работят на петдневна работна седмица или 260 мсм годишно, а третият ще прави само около 80-100 мсм и ще бъде резервен за подсигуряване на системата. Сега съществуващият “Мултикар” ще извозва уличните кошчета и кофите от стръмните и недостъпни за другата техника улици.



Наличният самосвал е в лошо техническо състояние и при първия вариант такъв се ползва от осигурените чрез регионалната структура за управление на отпадъците автомобили, а при втория вариант той е собственост на община Берковица и ще работи при натоварване от 156 мсм годишно. Автомобилът за дезинфекция също ще се наема от общия машинен парк, създаден за ползване от всички общини. Предлага се създаване на регионална структура с основна задача подпомагане на дейностите по управление на отпадъците в региона.
Таблица 13. Основни параметри на два варианта системи за събиране и транспортиране на битовите отпадъци











Икономичен вариант

Неикономичен/ прилаган вариант




Стойност'>Показатели






Стойност

лв

Забележка




Стойност

лв

Забележка

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Контейнерен парк






















2

110 л

бр.

3000

140 000




2800

140 000




3

120 л

бр.



















4

240 л

бр.



















5

770 л

бр.



















6

1 100 л – метални

бр.

440

220 000




440

220 000




7

4 000 л

бр.



















8

Кошч.ул.отп.

бр.

240

14 400




240

14 400































9

Кратност на извозване

пъти/

мес.


2-4







2-4







10

Автомобилен парк






















11

Смет. авт. 6-10 м3

бр.



















12

Смет. авт. 12 м3

бр.










1

60 000




13

Смет. авт. 16 м3

бр.

2

200 000




2

200 000




14

Смет. авт. 18 м3

бр.



















15

Смет. авт. 20 м3 и повече

бр.



















16

Дезинфекц. авт.

бр.




нает- 20мсм




нает-26мсм




17

Самосвал

бр.




нает-60 мсм




1

40000




18

Мултикар

бр.

1

30 000




1

30 000




19

Общо инвестиции

лв.




604 400







704 400































20

Годишни оперативни разходи без амортизации

лв.




273 700







322 300




21

Годишни оперативни разходи с включ. амортизации

лв.




381 300







444 200



Горепосочените разходи са с включени управленски разходи - 15 %, печалба - 20 %, ДДС.

Оперативни разходи включват (без ДДС):

А: Сметосъбиращи автомобили 2 бр. * 300 мсм всеки * 262 лв. - 157 200 лв.

Б : Допълнителни

-за дезинфекция - 30 мсм * 285 лв. = 5700 лв.

- за самосвал - 60 мсм * 165 лв. = 9900 лв.


  • за поддръжка контейнери -

  • 2 % от стойността на парка - 7500 лв.

Общо допълнителни разходи 23100 лв.
Амортизационните разходи са определени при приет амортизационен срок за контейнерния парк 5 години, а за автомобилния парк – 7 години.
От месец юни 2007 г. организацията по оползотворяване “Екопак” започна изграждане на система за разделно събиране на рециклируеми отпадъци. Резултатите от системата ще се отчетат не по-рано от месец януари следващата година.

Изчисленията на оперативните разходи са направени при предпоставката, че първоначално цялото количество формирани на територията на община Берковица битови отпадъци се извозва на регионалното депо Монтана. След изграждане на общинската площадка за производство на компост биоразградимите отпадъци ще се насочат към нея. Очаква се това да стане през 2009-2010 г. До този период ще се направи и реална оценка на количествата отпадъци, отклонени чрез системата за събиране на отпадъци от опаковки. Тогава ще се пристъпи към по-сериозна оптимизация на системата за общо сметосъбиране и голяма част от контейнерния парк ще се използва в системите за разделно събиране.






    1. Сподели с приятели:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   17




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница