Тема: социално-икономически проблеми при преминаването от военна към гражданска организация на войските на министерството на транспорта



страница1/15
Дата24.09.2017
Размер1.16 Mb.
#30936
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15

УНИВЕРСИТЕТ ЗА НАЦИОНАЛНО И СВЕТОВНО СОПАНСТВО




ДИПЛОМНА РАБОТА

ТЕМА:


СОЦИАЛНО-ИКОНОМИЧЕСКИ ПРОБЛЕМИ ПРИ ПРЕМИНАВАНЕТО ОТ ВОЕННА КЪМ ГРАЖДАНСКА ОРГАНИЗАЦИЯ НА ВОЙСКИТЕ НА МИНИСТЕРСТВОТО НА ТРАНСПОРТА

София


2011

СЪДЪРЖАНИЕ





стр

СЪДЪРЖАНИЕ…………………………………………………………………………………………………………


2

УВОД……………………………………………………………………………………………………………………………


4

I.ВОЙСКИ НА МИНИСТЕРСТВОТО НА ТРАНСПОРТА





1. Кратка история на железопътните войски в България……………………..

6

2. Създаване на Войските на Министерството на транспорта………….

8

3. Задачи стоящи пред ВМТ в мирно и военно време…………………………….


9

3.1 Задачи стоящи пред Войските на Министерството на транспорта в мирно време……………………………………………………………..

9


3.2 Задачи стоящи пред Войските на Министерството на транспорта във военно време…………………………………………………………

10


4. Командно-административна структура……………………………………………….

13

5. Състав и организационна структура на Войските на Министерството на транспорта………………………………………………………………

14


6. Социална структура………………………………………………………………………………….

15

6.1 Войници………………………………………………………………………………………….

15

6.2 Офицери, сержанти и волнонаемни…………………………………………..

16

6.2.1 Заплащане на труда………………………………………………………

16

6.2.2 Образование и обучение………………………………………………..

16

6.2.3 Социални придобивки……………………………………………………

17

7. Механизация……………………………………………………………………………………………….

18

7.1 Автотранспорт…………………………………………………………………………..

18

7.2 Строителни машини……………………………………………………………………

19

7.3 Железопътни машини…………………………………………………………………

19

7.4 Международен транспорт…………………………………………………………

19

7.5 Подемна техника…………………………………………………………………………

19

7.6 Тунелна техника……………………………………………………………………………

20

8. Икономически резултати…………………………………………………………………………

20

9. Международен опит и сътрудничество…………………………………………………

21

II.ХРОНИКА НА ПРОМЕНИТЕ





1. Причини наложили промяната…………………………………………………………………

23

2. Етапи на промяната………………………………………………………………………………..

24

2.1 Първи етап……………………………………………………………………………………

25

2.2 Втори етап…………………………………………………………………………………

27

2.3 Трети етап……………………………………………………………………………………

30

3. Усилия за удължаване срока на съществуване на Войските на Министерството на транспорта………………………………………………………………

32

III. ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ “ТРАНСПОРТНО И СТРОИТЕЛНО ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ”




1. Нормативна уредба…………………………………………………………………………………..

36

2. Структура на ДП “Транспортно и строително възстановяване”…..

37

2.1 Органи на управление…………………………………………………………………..

38

2.2 Административна структура…………………………….……………………..

40

2.3 Структура на поделенията………………………………………………………..

43

3. Дейност на предприятието…………………………………………………………………….

44

4. Структура на обектите………………………………………………………………………….

45

5. Човешки ресурси…………………………………………………………………………………………

47

5.1 Трудово възнаграждение………………………………………………………………

47

6. Инфраструктура………………………………………………………………………………………

48

6.1 Механизация…………………………………………………………………………………

48

6.2 Управление на собствеността…………………………………………………

50

6.3 Бази за отдих………………………………………………………………………………

51

IV. АНАЛИЗ И ВЪЗМОЖНИ РЕШЕНИЯ НА СОЦИАЛНО-ИКОНОМИЧЕСКИТЕ ПРОБЛЕМИ ПРИ ПРЕМИНАВАНЕТО ОТ ВОЕННА КЪМ ГРАЖДАНСКА СТРУКТУРА НА ВОЙСКИТЕ НА МИНИСТЕРСТВОТО НА ТРАНСПОРТА




1. Социални проблеми……………………………………………………………………………………

53

2. Икономически проблеми……………………………………….…………………………………

55

3. Военни проблеми………………………………………………………………………………………

59

4. Алтернативи за решаване на възникналите проблеми………………………

61

4.1 Първа алтернатива – “Запазване на статуквото”………………

61

4.2 Втора алтернатива – “Приватизация”……………………………………

63

4.3 Трета алтернатива – “Преструктуриране”……………………………

63

4.4 Четвърта алтернатива – “Възстановяване на Войските на Министерството на транспорта”…………………………………………………

63

4.5 Пета алтернатива – “Военни подразделения”……………………….

63

4.5.1 Военна структура на базата на строително-възстановителен полк…………………………………………………………

64

4.5.2 Военна структура на базата на националната гвардия……………………………………………………………………………………..

64

4.5.3 Комбиниран вариант…………………….………………………………

65

V. ЕМПИРИЧЕН АНАЛИЗ НА ВЪЗМОЖНОСТИТЕ ЗА ВНЕДРЯВАНЕ НА РЕЗУЛТАТИТЕ




1. Преструктуриране и приватизация.………………….……………………………………


66

2. Изграждане на военизирани подразделения за техническо прикритие на комуникациите………………………………………………………………………………………….


68

3. Възможности за внедряване на решението………………………………………….


71

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………….……………………………………………………………………………………


72

ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРЕТУРА………………………………………………………………………………….


73

ПРИЛОЖЕНИЯ





Каталог: files -> files
files -> Р е п у б л и к а б ъ л г а р и я
files -> Дебелината на армираната изравнителна циментова замазка /позиция 3/ е 4 см
files -> „Европейско законодателство и практики в помощ на добри управленски решения, която се състоя на 24 септември 2009 г в София
files -> В сила oт 16. 03. 2011 Разяснение на нап здравни Вноски при Неплатен Отпуск ззо
files -> В сила oт 23. 05. 2008 Указание нои прилагане на ксо и нпос ксо
files -> 1. По пътя към паметник „1300 години България
files -> Георги Димитров – Kreston BulMar
files -> В сила oт 13. 05. 2005 Писмо мтсп обезщетение Неизползван Отпуск кт


Сподели с приятели:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница