Тема: социално-икономически проблеми при преминаването от военна към гражданска организация на войските на министерството на транспорта
Командно-административна структура13
Изтегляне 1.16 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 6. Социална структура
- ЧИСЛЕНОСТ НА ВМТ
4. Командно-административна структура13Съставът и организационната структура на Войските на Министерството на транспорта включва: командване, четири железопътни строителни бригади, две пътно-строителни бригади, една бригада за контактната мрежа, автоматика и осигурителни инсталации, една учебно-експлоатационна бригада, централна ремонтна база и шест складови бази за съхранение на мобилизационни запаси от техника имущества, резервни части, комплектуващи изделия и други. Управлението на Войските на Министерството на транспорта се състои от: командване с началник, 5 заместник началници, началник щаб и главен юрисконсулт; 13 отдели, 6 отделения, 3 служби.
Командната структура на отделните поделения е аналогична на тази на Главното управление на Войските на Министерството на транспорта, но в умалени размери. Разположението на ВМТ по територията на страната е организирано така, че оптимално да бъдат покрити всички направления. Броят на железопътно строителните бригади се припокрива с броя на железопътните управления. А разположението на щабовете на поделенията са разположени в същите населени пунктове. Това е направено с цел по-добрата координация на Войските на Министерството на транспорта с БДЖ. Командването на ВМТ е разположено в София. Тук се намират също така и: - Първа железопътна строителна бригада; - Първа пътно-строителна бригада. В Горна Оряховица са разположени: - Учебно-експлоатационна бригада; - Трета железопътна строителна бригада. В Пловдив се намира Втора железопътна строителна бригада; Във Варна - Втора пътно-строителна бригада; Четвърта железопътна строителна бригада - Раднево; Бригада “Контактна мрежа и осигурителни инсталации – София; Централна снабдителна база се разполага в с. Соколово. Отделни подразделения са дислоцирани в Бургас, Русе, Мездра, Лясковец, Стара Загора, Бяла, Кремиковци, Одърне, Гълъбник, Новаково, Маноле, Лютиброд, Трояново, Гълъбово, Лазарево, Разделна и други по-малки населени пунктове. Разположението и организацията на подразделенията осигурява висока ефективност и бърза реакция. В случай на нужда те могат да са на мястото на поражението или аварията в рамките на един час. 6. Социална структураНа служба във Войските на Министерството на транспорта се намират над 14 хиляди офицери, сержанти, войници и волнонаемни. В щатните структури на съединенията съществуват 37 батальона, 73 роти и 219 взвода.
6.1 Войници Ежегодно във Войските на Министерството на транспорта отбиват военната си служба над 5000 младежи, предимно от турски и ромски произход, с ниско или изобщо без образование, младежи с криминални прояви и такива които не са пригодни за служба в структурите на Българската армия. Статистиката показва, че около 13% са напълно неграмотни, 48,5% със незавършено основно образование. Твърде нисък е процентът на младежите със средно образование – едва 5%, а тези с висше са изключение. По етнически признак разделението е следното: 36% - българи, 20% - турци и 43% - роми. От всички младежи около 2% са женени, 25,5% са женени без брак и 0,5% – разведени. Сираците са близо 15%. Криминално проявените - 7%.15 Мнозина от младежите постъпват в казармата без каквито и да било трудови и хигиенни навици. Както се вижда от изнесената по-горе статистика работата с такъв контингент младежи е изключително трудна и изискваща висок професионализъм не само във военното дело, но и в областта на педагогиката и психологията. Обучението на наборниците преминава в учебно-експлоатационната бригада в Горна Оряховица. Там 1800-2000 души се обучават в 38-40 специалности (броят варира през отделните години), повечето от тях и с гражданско предназначение – шофьори, кранисти, ел.механици, машинисти на пътно-строителни машини, железопътни строителни машини, ел. специалисти и други. Организирани са и курсове по ограмотяване. Придобитата в казармата професия и образователен ценз, дават възможност на младежите да намерят реализация след уволнението. Много от тях остават на работа в самите Войски, като над 40% от работниците и служителите са отбили военната си служба във ВМТ. Войниците никога не изпитват недостиг на хранителни продукти, тъй като към войските функционират помощни стопанства, задоволяващи напълно нуждите на наборния състав.
Заплатите във Войските на Министерството на транспорта през целия период на съществуването им са значително по-високи от средните за страната. 6.2.2 Образование и обучение Офицерският и сержантският състав на войските се отличава с висок професионализъм, без който работата по обектите, изпълнявани от Войските в мирно време би било невъзможно. Основната част от офицерите преминават обучението си във Висшето военно транспортно училище “Тодор Каблешков”. Курсантите се обучават по следните специалности: “Технология и организация на железопътния транспорт”, “Железопътна техника”, “Транспортно строителство”, “Съобщителна и осигурителна техника и системи”, “Подемно-транспортни, пътни и строителни машини” и други. Отличилите се имат възможност да продължат образованието си във Военната академия “Георги Раковски” и военните академии на територията на бившия Съветски съюз. (Военна академия на тила и снабдяването “М.В.Фрунзе”, Академията на Генералния щаб на Русия). Периодично се провеждат курсове за квалификация и преквалификация на офицерите и сержантите. Организира се обмяна на специалисти с аналогични структури от бившите страни членки на Варшавския договор, както и в страни от НАТО. Сержантският състав се набира основно от курсанти, завършили Средното сержантско училище в Горна Оряховица; войници, служили във Войските на Министерството на транспорта и пожелали да останат на служба, както и от квалифицирани цивилни специалисти. За разлика от подразделенията на Българската армия, сержантският състав на ВМТ е по-многоброен, защото той е активно ангажиран в стопанската дейност и по точно в области, които изискват по-голяма отговорност и професионализъм. Волнонаемните служители основно са работници, наемани в зависимост от нуждите на Войските на Министерството на транспорта, когато личният състав не достига или не притежава необходимия професионализъм и квалификация. 6.2.3 Социални придобивки Социалните функции на Войските на Министерството на транспорта не се ограничава само с обучението на наборните военнослужещи и осигуряването на високи заплати. Социалните придобивки на офицерите и сержантите са допълнителен стимул за служба във Войските. На първо място е осигуряването на жилища, както собствени, така и под наем в местата на дислокация на срочнослужещите и най-вече младите офицери и тези в тежко социално положение. В по-голямата си част тези жилища се строят със сили и средства на Войските на Министерството на транспорта и се придобиват на преференциални цени от всички нуждаещи се. Друга придобивка с не по-малко значение е изградената база за отдих на изключително високо равнище. Войските на Министерството на транспорта притежава 3 военно-почивни дома и една база за отдих общо с над 600 места, където всички военни и цивилни служители могат да почиват при изключително изгодни условия. С получаваните карти от военно-почивните санаториуми, се задоволяват нуждите от почивка и лечение на 92% от личния състав. Военно-почивните домове са разположени, така че да позволяват отдих през цялата година. Военно-почивен дом “Роса” се намира в курортния комплекс “Св. Св Константин и Елена” край Варна, военно-почивен дом “Копривки” намиращ се в едноименния ски курорт край Асеновград, а базата за отдих “Камчия” в устието на едноименната река. Военно-почивния дом “Дряново”, разположен край Дряновския манастир е пригоден за комплексен отдих и е оборудван със най-съвременно фитнес-оборудване, салон за масажи, сауна, два плувни басейна, тенискортове, лятно и зимно кино и барове, детска ски пързалка и други. Медицинското обслужване също е на високо ниво. Както и всички военнослужещи от Българската армия, така и тези от Войските на Министерството на транспорта имат възможността да се възползват от услугите на специалистите от Военномедицинска академия. Здравето им се следи периодично от висококвалифициран медицински персонал. Във всички учебни поделения, по-големите строителни обекти и лагери съществуват отлично оборудвани медицински пунктове. Персоналът на тези пунктове достига 65 човека, от които 16 лекари и 9 стоматолози. Всички военнослужещи и семействата на командния състав имат право на безплатно пътуване по всички линии на БДЖ. С цел подобряване на храненето на личния състав на Войските, са създадени 34 помощни стопанства. В това число:
Тези помощни стопанства позволяват на Войските на Министерството на транспорта да икономисват значителни средства от покупка на хранителни продукти, като се има предвид, че дневните разходи за храна на войниците са в размер на 600 000 лева. (по цени към 1996 година) Годишно в тези стопанства се произвеждат 1270 тона месо, 340 тона мляко и 1000 тона плодове, зеленчуци и др. Самозадоволяването с хранителни продукти достига 108%. В резултат на дейността на помощните стопанства цените във ведомствените столове са по-ниски, а освен това всички военни и цивилни служители имат възможността да купуват продоволствие, произведено в стопанствата на Войските на преференциялни цени.
Каталог: files -> files files -> Р е п у б л и к а б ъ л г а р и я files -> Дебелината на армираната изравнителна циментова замазка /позиция 3/ е 4 см files -> „Европейско законодателство и практики в помощ на добри управленски решения, която се състоя на 24 септември 2009 г в София files -> В сила oт 16. 03. 2011 Разяснение на нап здравни Вноски при Неплатен Отпуск ззо files -> В сила oт 23. 05. 2008 Указание нои прилагане на ксо и нпос ксо files -> 1. По пътя към паметник „1300 години България files -> Георги Димитров – Kreston BulMar files -> В сила oт 13. 05. 2005 Писмо мтсп обезщетение Неизползван Отпуск кт Изтегляне 1.16 Mb. Сподели с приятели:
| |||||||||||||||||||||