Фиг. 3.12. Съпротивление при движение в тунел. 1 –в еднопътен тунел; 2 – в двупътен тунел; 3 – открит път. Пресмятането на този тип допълнително съпротивление се извършва по следните формули: (3.17) , N, където W т е съпротивителната сила в тунела; l т – дължината на тунела, m; l вл – дължината на влака, m; V – скоростта на движение, km/h. Формула (3.17) се използва при l т < 500 m. При 500 m ≤ l т ≤ 50 km се използва формула (3.18): (3.18) , N. 3.3.5. Съпротивление от подвагонните генератори То се проявява при някои пътнически вагони, при които енергозахранването на системите им – осветление, зареждане на акумулаторните батерии, вентилация и др. се извършва от генератори, монтирани на самите возила. Задвижването им се осъществява чрез някакъв тип механична предавка – ремъчна или зъбен редуктор от някоя от вагонните колооси. Този вид допълнително съпротивление се проявява при скорости на движение V ≥ 20 km/h. При пътническите вагони, чието енергозахранване се извършва по проводници директно от локомотива, този тип съпротивление не се появява и естествено не подлежи на изчисление. Изчисляването му се извършва съгласно следните формули: T , N / kN V, km / h 2 1 0 3 10 60 20 40 8 4 6 2
50 (3.19) където W г е съпротивителната сила, породена от задвижването на генераторите, kN;
