Въведение. Информация за възложителя на плана


Местоположение. Общи сведения за община Царево



страница5/23
Дата20.01.2017
Размер4.47 Mb.
#13125
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   23

Местоположение. Общи сведения за община Царево.
Територията на община Царево е 513 311,7 кв. км. В общината са включени 13 населени места с 9870 жители. Административен център – гр. Царево.

Населенише места са 13 : Град Царево, гр. Ахтопол, с. Лозенец, с. Варвара, с. Синеморец, с. Резово, с. Кости, с. Българи, с. Бродилово, с. Изгрев, с. Велика, с. Фазаново, с. Кондолово.


Община Царево и съставните населени места - Таблица № 2-1




Населени места

Население

1.

гр. Царево

6173

2.

гр. Ахтопол

1428

3.

с. Лозенeц

584

4.

с. Варвара

273

5.

с. Синеморец

346

6.

с. Резово

75

7.

с. Кости

338

8.

с. Българи

122

9.

с. Бродилово

346

10.

с. Изгрев

26

11.

с. Велика

87

12.

с. Фазаново

47

13.

с. Кондолово

25




Общо население Община Царево

9870

Община Царево е разположена в крайния югоизточен край на Република България. Заема българската част на Приморска Странджа – една добре обособена в морфологично отношение планина, днес изкуствено разделена по долината на река Резовска от държавната граница между България и Турция. Ниските и полегати хълмове на Странджа планина, обрасли с вековни дъбови гори, плавно се спускат към морето, нарязало брега на десетки малки заливи и полуострови.


Наличието на тези географски дадености планината и морето несъмнено играят важна роля в развитието на района. Най-голямата странджанска река Велека е с дължина 147 км. Реката е плавателна в последните си 10 км. Тук са река Карагач и р. Резовска. Наличието на тези водни площи може да се използва за яхт туризъм за водни хотели и заведения, за риболовни клубове и развлекателни заведения.
Приморската част на Странджа е сравнително ниска – средно между 100 и 600 метра. Дъбовите гори, които ги покриват, са размесени с бук, габър, орех, топола, върба, дива круша, а напоследък и с изкуствено култивиран бор. В тази част на планината добре се развиват и някои средиземноморски и реликтови видове – лаврово дърво, зеленика, лавровишна, т. нар. бясно дърво и др. Обработваемите земи – ниви и пасища, са малко и съсредоточени по полегатите южни склонове и в поречията на реките.

Излазът на Черно море е предпоставка за развитието на пристанищното дело, туризма, риболова и търговията. Най-крайната точка на Южното Българско Черноморие. Отстои от София на 393 км. и 270 км. от Пловдив.

Община Царево заема югоизточната част на България и се намира на 70 км. южно от Бургас на международна магистрала Е-87 на границата с Турция. Мястото и възможностите на община Царево се определят от нейните икономически, социални, демографски и инфраструктурни характеристики.

На основание на обективно определени и обосновани критерии и показатели община Царево в съседство с община Малко Търново формират един от 21-те региона за трансгранично сътрудничество.


Географското разположение на общината е условие за създаване на конкурентни предимства по няколко направления.
Районът има излаз на Черно море, което е много важна предпоставка за развитие на туризма.
Географската среда, нейните физически характеристики, климатичните дадености и особености, както и богатата флора и фауна на обективно предимство.
Привлекателността на общината Царево се определят от:

  • Община Царево е разположена в най-крайната югоизточна част на България и се намира на 70 км. южно от Бургас на международна магистрала Е-87 на границата с Турция. Възможностите за обмен на туристи са налице.

  • Българската част на Приморска Странджа – разделена по долината на р. Резовска от държавната граница между България и Турция е великолепна среда за развитие на развлекателните програми и пакет от туристически услуги.

  • Ниските и полегати хълмове на Странджа планина, обрасли с дъбови гори, се спускат към морето и нарязват брега на десетки малки заливи и полуострови, ползвайки нов тип застройка на туристически обекти, хотели, къмпинги и др., както и организиране на планински, полупланински и селски туризъм, съчетан с морския, балнолечебен и рекреационен туризъм.

  • Планината и морето несъмнено играят важна роля в развитието на района на общината и са основата за изграждане на МТБ за туризъм като приоритет пред другите сфери на икономиката.

  • Плажни ивици – 19 с обща площ 349 273 м2, обща дължина 9 184 м. и средна ширина 33,6 м. е най-важният компонент за привличане на туристи.

  • На територията на общината съществуват две пристанища – гр. Царево и гр. Ахтопол.


2.1. Текущо състояние на компонентите на околната среда и културно-историческо наследство

2.1.1. Атмосферен въздух

  1. 2.1.1.1. Състояние на атмосферния въздух и факторите, влияещи върху неговата чистота



Върху чистотата на атмосферния въздух в региона на Община Царево влияят редица фактори, които могат да бъдат систематизирани в следните класификации:

Фактори имащи директен и индиректен ефект върху замърсяването на атмосферния въздух.


Таблица №2.1.1-1


1

Група фактори

Сектори, чиито източници изпускат замърсители на атм.въздух

Фактори

Ефект върху качеството на атмосферния въздух

1

Директно влияещи върху чистотата на атмосферния въздух

Промишленост

Производствени дейност и процеси

Замърсяване на атм. Въздух с прах, парникови газове, други замърсители

Енергетика

Производствени дейност и процеси

Замърсяване на атм. въздух с парникови газове

Автомобилен трансопорт

Автомобилен трафик

Замърсяване на атм. въздух с парникови газове, прах и сажди

Битови горивни уредби

Горивни процеси

Замърсяване на атм. въздух с парникови газове и сажди

2

Индиректно влияещи върху чистотата на атмосферния въздух

Територия на общината

Релеф

Създаване на условия задържане на замърсителите и изменение на параметрите на баричните полета изменящи циркулацията на въздушните маси

Залесеност и зелени площи

Пречистване на замърсителите на атмосферния въздух

Степен и параметри на урбанизацията

Препястване естественото проветряване на жилищните райони

Пътна и улични мрежи

Замърсяване на въздуха следствие недобро състояние на пътната настилка и неоптимане режим на работа на двигателите на МПС



Другата класификация третира следните групи фактори: Статични фактори, Квазистатични, Динамични

І Статични фактори - Статични са факторите, които за значителни периоди остават непроменени или промените им са слаби. Те нямат пряко действие върху чистотата на атмосферния въздух, но предпоставят процесите, които предизвикват изменение на качеството на въздуха в една или друга степен. На фигурата по-долу са показани основните статични фактори на района

1. Степен на урбанизация- През последните години в Европейския съюз се обръща сериозно внимание на нарастващата урбанизация на плодородни земи. Този проблем е характерен и за някои от по-големите градове и крайморски курорти в България.

Урбанизацията е свързана с премахване на растителността, която е един естествен филтър за отпадъчните газове. От друга страна, урбанизираните територии стават източници на прах, и отпадъчни газове от двигателите с вътрешно горен на автомобилите, които се движат по пътищата и уличната мрежа на жилищните квартали и алеите на курортните селища.

Високия дял на горските територии и граничното разположение на общината са основните причини за ниския дял на урбанизираните територии, който е 1.24% от общата площ, стойност значително по-ниска от характерните за страната (около 4-5%).

Урбанизираните територии заемат обща площ от 68715 дка(съгласно изменение на ОУП- 1,3%), при обща площ на земите в община Царево - 513309.7 дка.

Същевременно обезпечеността с урбанизирана територия на човек от населението е в рамките на този за страната и областта и е около 0.6 дка/човек. Според функционалното си предназначение тези територии се разпределят на населени места и селищни образования в това число - градове, села, курортни комплекси, вилни зони, промишлени и складови зони, застроени обекти извън населените места, гробища. В урбанизираните територии преобладава ниското строителство с малка плътност и интензивност на строителството. Това предпоставя добри условия за естествената вентилация на тези територии, имайки предвид и сравнително високата скорост на ветровете и преобладаващото време с вятър (в повечето от крайбрежните райони, тихото време със скорост на вятъра под 1 m/s е по-малко от една трета от времето през годината. Съотношението между естествената и изкуствена покривка на терена на общината е изцяло в полза на естествената.През последните години в някои от населените места бяха изградени квартали със значително увеличаване на плътността и интензивността на застрояване, което има негативен характер по отношение на въздухообмена на жилищните територии.
2. Релеф- Територията на общината изцяло попада в Странджанската подобласт и се характеризира с уникално съчетание от нископланински, силно разчленен масив, живописни долини и многообразни брегови форми.

Формирани са два типа зони съобразно особеностите на релефа. Прибрежна зона, която е ниска, успоредна на брега и е с предимно заоблени форми и планинска зона на вътрешна Странджа, на места със стръмни откоси и дълбоки долове и ридове, които се врязват перпендикулярно на брега.

Двете части преливат една в друга южно от Ахтопол, където планината навлиза директно в морето посредством стръмни скалисти носове и отвесни брегови откоси с надморска височина до 40 m. Най-високата точка в общината е връх Папия – 502 m. Средната надморска височина е 150-200 m.

Районът на общината е прорязан от широките речни долини .

Релефните форми на територията на общината не оформят котловинни или коритообразни структури (подобно на Пловдивското поле), за които е характерна слаба циркулация на въздушните маси и чести инверсионни състояния на атмосферата, причина за задържане на замърсителите и увеличаване на замърсяването на приземния слой на атмосферата.
3. Пътна и улична мрежа - Автомобилният транспорт е единственият вид сухоземен транспорт, развит в общината, който осигурява интегрирането на община Царево със съседните общини и големите икономически центрове в Бургаска област.

Общинският център гр. Царево отстои на 66 km от гр. Бургас. Връзката му с него се осъществява с участък от път I-9 (Е-87) “Дуранкулак-Варна-Бургас-М. Търново”. В участъка му от разклона с пътя за с. Писменово до гр. Царево пътят преминава паралелно на брега, след което се отклонява към вътрешността на общината, насочвайки се към ГКПП в района на гр. М. Търново. Пътната мрежа на територията на община Царево е с обща дължина-119. 3 km, включваща 70.2 km пътища с национално и регионално значение и 49.1 km пътища с общинско значение. Гъстотата и е 0.20 km/km2, значително по-малка от средната за страната – 0.33 km/km2.



Транспорната пътна мрежа е представена от:

  • Рубликански пътища: път I-9 (Е-87), път II-99-Бургас, Созопол, Приморско, Царево, с.Изгрев, с.Кондолово, Малко Търново; път III-9901-Царево, Варвара, Ахтопол, Синеморец, Резово.

  • Общински (местни) пътища IV клас: път 90076–с.Лозенец, с.Велика, с.Фазаново; път 90079-Царево-с.Бродилово; път 90081–от път III 9901 през резерват „Солкосия”до с.Кости.

В таблицата №2.2.1-2 са показани основните характеристики на пътищата от пътната мрежа на общината.

Таблица №2.2.1-2

№ на пътя

Клас на пътя

Километрично положение

Обща дължина

Вид на настилката

Състояние на настилката

Габарити

от km

до km

km

m (km – km)

І-9

Е-87


І-ви

279,000

331,000

52,00

плътен асфалтобетон

/279,000-285,050/

неплътен

асфалтобетон /285,050-293,700/

плътен асфалтобетон /293,700-331,000/


/279,000-280,000/ лошо

/280,000-285,050/ добро

/285,050-293,700/ средно

/293,700-308,700/ лошо

/308,000-331,000/ лошо


7/9

/279,000-289,100/


7,50/11,50

/289,100-304,000/


6/9

/304,000-331,000/



ІІІ-908

ІІІ-ти

279,000

31,000

4,000

плътен асфалтобетон

лошо

6/8

ІV-90069

ІV-ти

27,000

1,400

1,400

плътен асфалтобетон

средно

6/8

ІV-90075

ІV-ти

0,000

7,000

7,000

плътен асфалтобетон

лошо

4/6

ІV-90075

ІV-ти

0,000

9,000

9,000

плътен асфалтобетон

добро

средно


4/6

ІV-90077

ІV-ти

0,000

30,000

30,000

плътен асфалтобетон

средно

лошо


4/6

ІV-90079

ІV-ти

0,000

12,000

12,000

плътен асфалтобетон

лошо

4/6

ІV-90081

ІV-ти

0,000

7,500

7,500

плътен асфалтобетон

средно

4/6

ІV-90087

ІV-ти

0,000

0,700

0,700

плътен асфалтобетон

средно

6/9

ІV-90818

ІV-ти

0,000

12,500

12,500

плътен асфалтобетон

лошо

6/8

Пътната мрежа в общината е със сравнително малка гъстота и обща дължина на пътищата. Това е предпоставка за по-слабо замърсяване на атмосферния въздух от автомобилния трафик, в сравнение с повечето райони в България. Недоброто състояние на настилката обаче е предпоставка за сериозни замърсявания с прах и увелични емисии на парниковите газове, следствие неоптималния режим на работа на двигателите с вътрешно горене. Уличните мрежи на населените места в района на общината са се формирала по естествен път и е с нормална гъстота за такъв тип населени места. Състоянието на пътната настилка също не е в задоволително състояние с отделни участъци в недобро състояние.



Уличната мрежа, е основната предпоставка за замърсяване на атмосферния въздух в населените райони на общината. Особено съществен е факта, че уличната мрежа много рядко се мие и това е причината по нея да има отложен прах, които при движението на МПС се вдига във въздуха и го замърсява.

ІІ Квазистатични фактори - Квазистатични са факторите, които запазват постоянство за по-малки периоди от време, в сравнение със статичните. Както и при статичните фактори, квазистатичните също нямат пряко действие върху замърсяването на атмосферния въздух, но го предпоставят.

На фигурата по-долу са показани основните квазистатични фактори, играещи съществена роля върху замърсяването на атмосферния въздух.



1. Структура на промишлеността и оборудване на промишлените предприятия.

На територията на община Царево няма големи предприятия на химическата промишленост, металургията и енергетиката , които с дейността си да замърсяват сериозно атмосферния въздух в района на общината.

Броя на секторите на промишлеността в общината е малък. В структурата на промишлеността влизат следните отрасли:


  • Добивна промишленост

  • Корабостроене

  • Хранително-вкусовата промишленост

  • Дървопреработването

  • Строителната промишленост

Добивната промишленост е представена от кариера за добив на габро в м. “Оскруша” край с. Изгрев. Оборудването, което се използва за извличане на материала е традиционно за добива на скални материали. Основно това е строителна техника и оборудване, което се използва в минното дело. Нивото на оборудването е задоволително, но все още далече от съвременното ниво. Замърсяването на атмосферния въздух от подобен вид дейности е основно с прах и има локален характер.

Корабостроене е представено от КЗ “Пасат” – гр. Царево, специализиран в производството на плавателни съдове и изделия от пластмаси. На този етап дейността на предприятието е преустановена, въпреки че наличието на изградена база, квалифицирани кадри, подходящи условия и потенциален пазар за продукцията са предпоставка за бъдещото й подновяване и развитие.

Хранително-вкусовата промишленост на територията на общината е с местно значение като липсват значими производства. Представена е от РПК – Царево и няколко частни фирми. Очаква се туристическият подем и необходимостта от задоволяване на населението с пресни храни, да доведе до развитие на тази промишленост. В настоящия момент хранително-вкусовата промишленост не предизвиква каквото и да е замърсяване на атмосферния въздух.

Дървопреработването се развива във връзка със засиленото строителство и наличието на суровина с добри качества в близост, което свежда до минимум транспортните разходи. Освен в ТПК, то се упражнява в малки предприятия в Царево и Кости. Оборудването в тези предприятия е на сравнително добро ниво и не е предпоставка за каквото и да е по-сериозно замърсяване на атмосферния въздух.



Строителната промишленост е представена от една общинска “БКС” и частни фирми, като строителни обекти на територията на общината имат редица строителни компании от вътрешността на страната. Този подотрасъл бележи значителен ръст за 2005г. и се очаква да нарасне до три пъти за следващите десет години, като подемът е обвързан с развитието на туризма и необходимостта от изграждане и подновяване на туристическата и комунална инфраструктура и жилищния фонд. Нивото на използваното оборудване е задоволително. Замърсяването на атмосферния въздух от предприятията на този отрасъл в повечето случаи е със сезонно и локален характер. То е основно следствие неорганизирани емисии на прах.

2. Зелена система.- Горските масиви и зелените площи имат значителен пречиствателен ефект по отношение на серните и въглеродните оксиди и праха. Докато пречистването от серните и въглеродните оксиди е свързано с обмяната на веществата в растенията, пречистването от прах, особено от дървесните видове се дължи на голямата разгъната площ на листата. Тази площ играе ролята на утаителна повърхност върху която се отлага праха. След падане на валежи, праха се отмива от листата и попада в почвата. При много висока степен на замърсяване на въздуха растенията загиват. Трябва да се има предвид и това, че пречиствателния ефект на зелените площи спада многократно през зимния период, когато и условията за разсейване са по-неблагоприятни, а замърсяването на въздуха е увеличено поради използването на битовите горивни инсталации на жилищните сгради без централно отопление. Общата площ на горския фонд в община Царево възлиза на 402ха, което е78,33% от територията й. Културната растителност в района на община Царево по вид състав се определя от климатичните и почвени условия. Обработваемата земя в района на Странджа е 295 439 дка - 62 % от планинските и полупланинските райони и 18,7 % в Сакаро-Странджанската подобласт. Цялото това богатство на зелени площи предпоставя високата чистота на атмосферния въздух в общината.
3. Автомобилен парк.- Един от основните фактори, обуславящи замърсяването на атмосферния въздух на района на общината. Автомобилния парк има следните показатели:

  • Общ брой МПС

  • Структура по видове МПС

  • Възрастова структура

  • Общ брой МПС в община Царево е около 2500, от които около 300 са товарни.

  • Структура по видове МПС

Приблизителната структура на автомобилния парк на общината е показана в таблица№2.2.1-3


Вид ТМПС

%

Леки автмобили

90

Лекотоварно МПС до 3 тона

3.5

Товарно МПС до 12 тона

4

Тежкотоварно МПС над 12 тона

2

ТИР /влекач с ремарке/

0.5

Общо

100.00

Няма данни за възрастовата структура на МПС в района на община Царево..

Приблизителната структура за България е показана в Таблица №2.2.1-4




Период на регистрацията

%




от година

до година







-

1990

50




1990

1995

25




1995

2000

20




2000

-

5



Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   23




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница