Възложител: радостина илиева стоева лице за контакти: арх. Явор стоев

Емисии от дишането на подземните резервоари за съхранение на бензини и дизелово гориво /ДГМ/.

Източниците на ЛОС от бензиностанциите (отделящи се главно пари на бензин и в незначителна степен на дизелово гориво) са:

- от подземните резервоари в процеса на пълненето им от транспортиращата горивото цистерна (прието да се нарича "голямо дишане");

- от подземните резервоари в процеса на изпразването им и навлизането на въздух в тях при подаване на гориво към бензиноколонките (прието да се нарича "малко дишане");

- от резервоарите на зареждащите автомобили при пълнене на резервоара и изтласкване на излишния обем въздух;

- загуби при аварийно разливане на гориво при пълнене на подземните резервоари и тези на зареждащите автомобили. На практика тези загуби са незначителни и зависят изключително от създадената организация на работа. В случая те могат да се пренебрегнат.

При изграждането на бензиностанцията се предвижда поставяне на системи за регенериране на парите, които ще сведат до минимум емисиите при „дишането“ на резервоарите.

С разглежданото ИП се предлага да се изградят мотел, заведение за хранене и бензиностанция. Бензиностанцията се състои от три броя многопродуктови колонки с двустранно зареждане - на едната от тях ще се зарежда и газ "пропан-бутан", два броя подземни резервоара за светли горива и един брой за газ пропан -бутан, основни и преходни навеси между колонките и търговската сграда и др.

При нормалното функциониране на обекта се формират емисии от обслужваните моторни превозни средства (ауспухни газове) при допълнителния път, който се изминава за преминаване през бензиностацията, емисии от бензинови пари при дишането на подземните резервоари за съхранение на бензини и дизелово гориво, емисии от зареждането на автомобилните резервоари с горива и при избиване на предохранителен клапан към инсталацията за пропан-бутан.

Обекта може при средно натоварване да обслужва до 30 броя МПС за час. Средното допълнително разстояние, което се преминава по време на обслужването в обекта е 50 метра. Предпроектните проучвания показват, че на обекта ще се дистрибутират средно по около 600 м³ бензини и 200 м³ДГМ за година. При приемане на горива могат еднократно да се приемат максимум до 10 м³ бензини от даден вид и до 30 м³ Дизелово гориво. Приема става с продължителност до 40 минути.

При така посочените експлоатационни параметри и при номинално запълване на паркингите в продължение на един час, могат да се формират следните емисии:
Максимално възможни емисии от

Източниците на ЛОС от бензиностанциите (отделящи се главно пари на бензин и в незначителна степен на дизелово гориво) са:

- от подземните резервоари в процеса на пълненето им от транспортиращата горивото цистерна (прието да се нарича "голямо дишане");

- от подземните резервоари в процеса на изпразването им и навлизането на въздух в тях при подаване на гориво към бензиноколонките (прието да се нарича "малко дишане");

- от резервоарите на зареждащите автомобили при пълнене на резервоара и изтласкване на излишния обем въздух;

- загуби при аварийно разливане на гориво при пълнене на подземните резервоари и тези на зареждащите автомобили. На практика тези загуби са незначителни и зависят изключително от създадената организация на работа. В случая те могат да се пренебрегнат.

За ИП в частта - бензиностанция са предвидени следните системи Системи за регенериране на парите:

-при пълнене на подземните резервоари – Фаза I. Бензиновите пари изместени от горивото постъпващо в резервоара в процеса на пълненето му могат бъдат сведени до минимум, чрез поемането и връщането на парите в зареждащата автоцистерна. При осигурено подходящо оборудване на вентилационния изход на резервоара и автоцистерната те ще се отвеждат обратно чрез специални връзки в зареждащия и изпразващ се бензиновоз (Фаза I).

За това е необходимо и към надземните тръби от вентилационната и газово-изравнителна система за бензин и дизеловото гориво да се монтира клапан-адаптер и/или клапан-адаптер на изхода, чрез които е възможно вентилационната система да се свърже по подходящ начин към автоцистерната, която запълва подземните резервоари на площадката на бензиностанцията. При такова свързване отделящите се пари от подземните резервоари в процеса на запълването им не се изхвърлят директно в атмосферата, а се събират в изпразващата се автоцистерна.

В края на вентилационната тръба на резервоарите се монтира плаващ сферичен предпазен клапан, предпазващ от смесване на горивата по време на пълнене на резервоар, в случай на аварийно препълване на вместимостта му над максимално допустимата.

Осъществяването на системата е възможно само ако доставката на горивата и зареждането на резервоарното стопанство на бензиностанцията се извършва със специални автоцистерни, оборудвани със съответните шлангове и съоръжения за поемане на парите при разтоварване. Предвидено е на бензиноколонките да бъде монтирана и изпълнена т. активна (спомагателна) Фаза ІІ. Към основния модел на бензиноколонките фабрично се монтират допълнителни помпи, които правят системата “активен” тип (при който парите се изсмукват принудително) с т.н. система “отворен кръг”. Активната система позволява използуването на дюзи-накрайници към изходите с традиционните размери и се прилага основно в страната и в Европа.

Осъществяването на Фаза ІІ осигурява връщането на 70 до 80% от въглеводородните ароматни пари в подземния резервоар при зареждане на автомобилите. Добрата ефективност на системата за регенериране на парите осигурява ниски загуби от горива при зареждане и има сериозен ефект по отношение на замърсяването на приземния въздух. Прилага се масово в последните няколко години от големите компании на нашия пазар на продажби на горива, при което е възможно изграждането на детски площадки, тераси към заведения за обществено хранене и пр. на територията на самата бензиностанция.

С инвестиционният проект не се предвижда изграждане на организирани източници на емисии.

Характерът на инвестиционното предложение не предполага разпространение на неприятни миризми и извън границите на имота.

2. 
   .Прогноза на въздействието върху качеството на атмосферния въздух с установяване на териториалния обхват на въздействието по утвърдена методика
   

Разпространение на замърсители, емитирани при строителството:

Тъй като при строителството източниците са по цялата територия на имотите, отнова ще използваме модела на ЕРА Screening Air Disperssion Model 3.5.0 за площни източници. Резултатите за очаквани концентрации на общ суспендиран прах са представени на следващата фигура:

Фиг.4-03. Разпространение на общ суспендиран прах при строителни дейности
Очаквания дял на строителните дейности във фоновата концентрация на общ суспендиран прах се свежда до 0.1мг/м3 и са многократно под пределно допустимата норма от 0.5 мг/м3 за населени места, определена с Наредба №14/23.09.1997г за норми за пределно допустимите концентрации на вредни вещества в атмосферния въздух на населените места.
Очакваните концентрации на ФПЧ10 са демонстрирани на следващата фигура:


Фиг.4-04. Разпространение на фини прахови частици с размер до 10 микрона при строителни дейности
Максималните концентрации на фини прахови частици (ФПЧ₁₀) могат да достигнат 5мкг/м³, което показва че тяхната стойност ще бъде в рамките на съществуващия фон. Тези концентрации са многократно под допустимата средноденонощна норма за опазване на човешкото здраве – 50 мкг/м³. Нормите за фини прахови частици са определени с Наредба

№12/15.07.2010г за норми за серен диоксид, азотен диоксид, фини прахови частици, олово, бензен, въглероден оксид и озон в атмосферния въздух. Очакваните концентрации на ФПЧ₁₀ са в рамките на фоновите стойности, типични за страната. Националното фоново ниво, съгласно данните от КФС „Рожен” за 2013г, е от порядъка на 15 мкг/м³.

С помощта на модула “Дифузия” на програмния продукт “Трафик оракул” са определени очакваните концентрации на замърсители, емитирани от допълнителния транспорт в района на обекта. На следващите фигури е показана максимално очакваната концентрация и териториалния обхват на въздействие на емитираните от МПС замърсители: азотни оксиди, СО и тв.частици (ФПЧ).

2. 
   Оценка на въздействието върху атмосферния въздух и здравето на хората съгласно действащите в страната норми и стандарти
   

Легенда:

• 
  СЧНОЧЗ – средночасова норма за опазване на човешкото здраве;
  
• 
  СДНОЧЗ – средноденонощна норма за опазване на човешкото здраве;
  
• 
  СГНОЧЗ – средногодишна норма за опазване на човешкото здраве;
  
• 
  НОПЕ – норма за опазване на природните екосистеми;
  
• 
  НОР – норма за опазване на ристителността;
  
• 
  СДКПДК – средноденонощна пределно допустима концентрация;
  

Като се имат предвид характера на инвестиционното намерение считаме, че няма да настъпят съществени изменения в качеството на атмосферния въздух в района. Реализирането на обекта ще доведе до незначителна промяна в качеството на атмосферния въздух, като се има предвид, че строителството ще извършва през студеното и влажно полугодие значителни прахови емисии не се очакват. От движението на автомобилите на посетителите неорганизираното замърсяване на атмосферния въздух в района ще е незначително. Мощността на емисиите от МПС е малка и не може да доведе до промяна във фона, създаван от съседни пътища.

Основните замърсители, които се емитират във въздуха от всяка ЛПСОВ са: метан, двуазотен окис и амоняк. В Актуализирана единна методика за инвентаризация на емисиите на вредни вещества във въздуха, Национален Институт по Геофизика, Геодезия и География, БАН, декември 2010г., утвърдена със Заповед №РД-165/20.02.2013г. на Министъра на околната среда и водите., за ПСОВ, пречистващи битови води от населенибместа, са дадени следните емисионни фактори:

Замърсител	Емисионен фактор, kg/m3
Метан	0.00370
Двуазотен окис	0.00025
Амоняк	0.00060

Тези емисионни фактори са публикувани и в ”Ръководство CORINAIR” на Европейската агенция по опазване на околната” среда и се отнасят за пречиствателни станции за битови отпадъчни води, които имат биологично стъпало. За целите на настоящото моделиране е избран максималночасовия капацитет на всяка пречиствателна станция при максимален капацитет – около 39 m3/h отпадъчни води. При така избраните параметри се очакват следните мощности на емитирани замърсители:

Мощност на емитирани замърсители при експлоатация на ПСОВ:

Замърсител	t/y	kg/h	g/s	g/m2s
Метан	1.2	0.14	0.04	4.0х10-5
Двуазотен оксид	0.1	0.01	0.003	3.0х10-6
Амоняк	0.2	0.02	0.006	6.5х10-6

Отпадъчните води съдържат в себе си и летливи вещества, които при обработката на водите за пречистване се емитират в атмосферния въздух. Емисиите на летливи органични съединения от ПСОВ се осъществяват чрез дифузия или конвекция. Дифузия настъпва когато концентрацията на органичните вещества на водната повърхност е значително по-висока от тази в околния въздух. При този процес има стремеж към постигане на равновесна концентрация на органични компоненти във въздуха и на водната повърхност. Конвекцията от своя страна настъпва при движение на двете фази въздух-вода една спрямо друга, при което става преминаване на органични вещества от водата във въздуха. Конвекцията зависи от скоростта на движение на въздуха спрямо водата. ЕРА (Американската агенция по опазване на околната среда) дава следните типични замърсители, емитирани във въздуха от ПСОВ: ксилол, метилен хлорид, толуол, етилбензол, хлороформ, тетрахлоретилен, бензол и нафталин (http://www.epa.gov/ttn/oarpg/rules.html. EPA’s Office of Air Quality Planning and Standards (919) 541-0884). За определяне на възможните емисии на замърсители във въздуха от ПСОВ е използван програмния продукт WATER9 на Американската агенция за опазване на околната среда (USEPA. September 1991. Compilation of Air Pollutant Emission Factors, Volume 1:Stationary Point and Area Sources, fifth edition, AP-42. Section 4.3 Wastewater Collection,Treatment and Storage. United States Environmental Protection Agency, Office of Air Quality Planning and Standards. Research Triangle Park, NC, USA). Залагането на параметрите на ПСОВ в програмата WATER9 позволява да се определят очакваните емисии на ЛОС (летливи органични съединения) във въздуха. Резултатите показват, че общото количество на летливи органични съединения (ЛОС) от ПСОВ може да достигне 0.0001g/s.

2. 
   Повърхностни и подземни води
   

В разглеждания участк няма точкови източници на замърсяване.

За конкретния поземлени имот няма забрани и ограничения, произтичащи от наличието на санитарно-охранителни зони и водовземни съоръжения за питейно-битово водоснабдяване.

Имотът не граничи с водни обекти, публична държавна собственост, поради което не е необходимо определяне на граници по реда на Закона за водите.

1. 
   Водопотребление на обекта
   

• 
  осигуряване на вода за битовите нужди на общо около 22 човека, разпределени както следва:
  

• 
  посетители – 12;
  
• 
  персонал – 10 човека.
  

• 
  осигуряване на вода за поддържане и поливане на тревната покривка.
  

Новопроектираният водопровод ще бъде трасиран както следва: в регулацията на населеното място - в уличното платно, съгласно Наредба №8 за „разположение на техническите проводи в населени места”; извън регулацията – в сервитута на републикански път Е-87 и полски пътища от КВС на гр. М.Търново. Трасето на водопровода ще се положи успоредно на новопроектирания канален тласкател на хоризонтално разстояние 1.50м светло, съгласно Наредба №8. Преди влизане на проводите в имота, същите ще пресекат път Е-87 чрез хоризонтален сондаж в обсадни тръби.

.

2. 
   Количество и състав отпадъчните води по потоци
   

По време на строителство на сградите ще се формират битово-фекални води от работниците.

За целта ще се поставят временни екотоалетни. Почистването на същите е ангажимент на фирмата доставчик.

Бъдещото функциониране на обекта е свързано с формирането на битово-фекални отпадъчни води от почиващите в мотела и от персонала и посетителите на заведението. Тяхното количество може да се очаква да бъде около 10 м³/ден при максимално натоварване на собствената ЛПСОВ. По състав битово-фекалните води, генерирани от сградите няма да се различават от тези, които се отделят от населените места. По литературни данни тези води са със замърсеност по БПК5 -240-250 мг О²/л и по НРВ-360-400 мг/л. Другия очакван поток отпадъчни води от площадката е този на дъждовните води.

Предвид характера на обекта и отсъствието на производствена дейност, може да се очаква, че те няма да бъдат замърсени с химични вещества.

Тъй като в близост до обекта няма изградена битово-фекална канализация като алтернативно техническо решение се предлага формираните битови отпадъчни води, посредством площадкова канализация от PVC тръби ø160 мм да се доведат до новопроектирана Канална помпена станция /КПС/, ситуирана в границите на имота. Посредством канален тласкател отпадъчните води ще се транспортират до съществуваща ревизионна шахта от градската смесена канализационна мрежа.

Новопроектираният канален тласкател ще бъде трасиран: в регулацията на населеното място - в уличното платно, съгласно Наредба №8 за разположение на техническите проводи в населени места; извън регулацията – в сервитута на републикански път Е-87 и полски пътища от КВС на гр. М.Търново. Трасето на тласкателя ще се положи успоредно на новопроектирания водопровод на хоризонтално разстояние 1.50м светло, съгласно Наредба №8. Преди влизане на проводите в имота, същите ще се прокарат с хоризонтален сондаж в обсадни тръби под път Е-87. Съгласно чл.112, ал.2 от Закона за водите се предвижда сервитут от външните страни на двата провода по 0.70м осово.

Оразмерителното отпадно водно количество Qср.денонощно ще бъде:

Qмакс.ден.= qм.д.об.в *0,9=6,5*0,9 =5,85 = м3/ден.

3. 
   Начин на третиране
   

Съгласно чл.132 от ЗВ при липса на канализационна система, лицата от стопанската дейност на които се формират отпадъчни води са длъжни да изградят пречиствателни съоръжения и е необходимо издавабне на разрешително по чл.46, ал.1, т.3 от ЗВ. Пречистването на генерираните отпадъчни води от обекта ще се извършва в ЛПСОВ. Пречиствателното съоръжение ще бъде локална модулно. Основното предимство на подобен род съоръжения е, че се изгражда възможно най-близко до източника на замърсяване, което спестява разходи за канализационна мрежа. Пречиствателното съоръжение е ситуирано в северозападната част на имота, като е осигурено разстояние минимум 50 м. от най-близко разположените сгради.

Като алтернативно техническо решение се предлага формираните битови отпадъчни води, посредством площадкова канализация от PVC тръби ø160 мм да се доведат до новопроектирана Канална помпена станция /КПС/, ситуирана в границите на имота. Посредством канален тласкател отпадъчните води ще се транспортират до съществуваща ревизионна шахта от градската смесена канализационна мрежа.
4.3.Отпадъци
4.3.1. Очаквани видове и количества генерирани отпадъци от обекта
Инвестиционната идея предвижда изграждане на мотел, заведение за хранене и бензиностанция в поземлен имот №46663.72.526, местност “Сушица”, в землището на гр.Малко Търново, община Малко Търново.

Мотелът ще се състои от шест сгради в странджански тип. Капацитетът на мотела е за 12 човека, а на заведението за хранене – 10 човека. Няма да се изгражда басейн. Ще се ситуира паркинг за 6 МПС.

• 
  Строителни отпадъци
  

17 01 01 – бетон;

17 01 02 – тухли;

17 01 03 – керемиди, плочки, фаянсови и керамични изделия;

17 01 07 – смеси от бетон, тухли, керемиди, плочки, фаянсови и керамични изделия, различни от упоменатите в 17 01 06;

17 02 01 – дървесен материал; 17 02 02 – стъкло;

17 02 03 – пластмаса;

17 04 07 – смеси от метали;

17 04 11 – кабели, различни от упоменатите в 17 04 10.
Очакваното количеството строителни отпадъци, които ще се генерират при строителство на обекта са около 100м³.
По време на строителството ще се генерират и отпадъци с кодове: 17 05 04 – почва и камъни, различни от упоменатите в 17 05 03 и

17 05 06 – изкопани земни маси, различни от упоменатите в 17 05 05. Количеството на тези отпадъци ще е около 200м³.

• 
  Битови отпадъци
  

Генерираните отпадъци при експлоатация няма да надхвърлят нормалните количества за аналогични случаи. Основен показател при дефиниране на количеството на БО е нормата на натрупване, показваща количеството отпадъци, образуващи се от установена разчетна единица за определен период от време (година, денонощие). По данни от Програмата за управление на отпадъците на Община Малко Търново, нормата на натрупване е 0.0035 м³/ж.ден. Капацитетът на мотела е за 12 човека, а на заведението за хранене – 10 човека. Като се има предвид максималния брой на посетителите и персонала – около 22 човека и нормата на натрупване, количеството на БО, които се очаква да се генерират, е около 27.72 м³/год. при целогодишно използване на обекта.

Очакван брой посетители, обитатели и персонал	Норма на натрупване, м3 /ж.ден	Количество ТБО м3 /ден.
22	0,0035	0,077

Морфологичният състав на ТБО, ще бъде подобен както от населените места.

• 
  Отпадъци от опаковки
  

- Отпадъци от пясъкоуловители /код 19 08 01/ - максимум 4,32 м3/год (7,72 т/год) и средно 2,63 м3/год (3,95 т/год);

- Отпадъци от решетки и сита /код 19 08 02/ - максимум 4,32 м3/год (3,12 т/год) и средно 2,60 м3/год (1,92 т/год);

Тези два вида отпадъци ще се събират в пластмасови торби, ще се поръсват с хлорна вар и ще се съхраняват временно в контейнер с обем 4 м³.

- Утайки от третиране на битови отпадъчни води /код 19 08 05/ - количеството им е променливо в зависимост от натоварването на сградите. При максимално натоварване на ЛПСОВ - 0,285 м³/ден (сухо вещество – 0,06 т/ден) и при средно натоварване - 0,123 ^м3/ден (0,036 т/ден).

Формираните утайки, ще се предават за последващо третиране на ВиК оператор, с който ще бъде сключен договор за извозването и приемането им.

Флуоресцентни тръби и други отпадъци съдържащи живак с код 20 01 21* ще се генерират при подмяна на осветителни тела в предвидените за изграждане сгради . Количеството, което се очаква да се генерира е около 0.01 т/год. При наличие на изгорели луминесцентни и живачни лампи, същите ще се събират в картонени опаковки, които ги предпазват от удар и счупване и ще се съхраняват в обособени за целта закрити складове за опасни отпадъци, в закрити съдове, без да се допуска смесването им с други отпадъци. Ще се предвиди сяра, за обезвреждане на отпадъка в случай на счупване, в количество най-малко по 2 грама на всеки килограм лампи. Предвижда се предоставянето на луминесцентните и живачни лампи на търговските организации или преработватели на отпадъците, в съответствие с Наредба за излязлото от употреба електрическо и електронно оборудване (приета с ПМС № 355 от 28.12.2012 г., обн. ДВ. бр.2 от 08.01.2013 г.), съгласно писмен договор.

Събирането и извозването на битовите отпадъци от обекта ще се извършва по утвърдената схема за района. Съдовете за събирането на отпадъци ще са в зависимост от вида на сметоизвозващите коли. Битовите отпадъци се събират в контейнери с обем 4 м³ и в кофи за смет тип “Мева” с обем 0,11 м3. В град Малко Търново отпадъците се извозват един път седмично. Събирането и извозването на отпадъците в гр. Малко Търново включва събиране и транспортиране на битовите отпадъци от домакинствата, обществените сгради, търговски обекти, заведения за хранене и развлечения, както и събиране на отпадъците от кошчетата за смет. Битовите отпадъци се депонират на отредено депо за ТБО, намиращо се на разстояние 2 км от гр. Малко Търново, това е старо депо от 1988г.

Биоразградимите отпадъци от кухни с код 20 01 08 ще се събират в закрити метални съдове и ще се извозват най-малко веднъж на ден. Количеството отпадъци, което се очаква от обекта ще бъде събирано и третирано съвместно с общия битов отпадък.

Хранителни масла и мазнини с код 20 01 25 ще се събират в закрити метални съдове. При натрупване на определено количество ще се предават на физическо или юридическо лице притежаващо Разрешение, издадено по реда ЗУО, въз основа на писмен договор.
Отпадъци от опаковки:

Съгласно чл.11(1) от ЗУО лицата, пускащи на пазара продукти, след употребата на които се образуват масово разпространени отпадъци, отговарят за разделното им събиране и постигане на съответните цели за рециклиране и оползотворяване. Същото се отнася и за производителите и вносителите на опаковани стоки. Изпълнението на тези изисквания става индивидуално или чрез колективни системи, представлявани от организация по оползотворяване.

/приета с ПМС №120 от 30.05.2008г и обн. ДВ бр.53/10.06.2008г/. Продуктова такса не се заплаща само в случай, че се докаже, че се изпълняват задълженията за разделно събиране и оползотворяване.

Възложителя, след пускане на обекта в експлоатация, ще се включи в колективна система, представлявана от организация по оползотворяване.
Опасни отпадъци:

Изгорелите луминесцентни лампи /флуоресцентните тръби, и други отпадъци съдържащи живак, ще се съхраняват в закрит склад, с преднанзачение за временно съхранение на опасни отпадъци, опаковани във велпапе опаковки и поставени в дървени палети. Предвижда се предоставянето на живачните лампи на търговските организации или преработватели на отпадъците в съответствие с Наредба за излязлото от употреба електрическо и електронно оборудване (приета с ПМС № 355 от 28.12.2012 г., обн. ДВ. бр.2 от 08.01.2013 г.). Тези отпадъци ще бъдат предавани на лица, притежаващи документ по чл.12 от ЗУО, само въз основа на писмен договор. Необходимо е при заявяване на разрешение за строеж да се спазят изискванията на чл.7 от ЗУО.

3. 
   Депониране
   

На обекта не се предвиждат технологии по обезвреждане на генерираните отпадъци.

Събирането и извозването на отпадъците се извършва от Дирекция “БКС” към Община Малко Търново. Извършва се сметосъбиране и сметоизвозване със следната техника:

- · контейнеровоз ГАЗ 53 А – за контейнер от 4 м³ – 1 бр.,

· сметовозна кола Шкода - Европа – 1 бр.,

· трактор

Битовите отпадъци се събират в контейнери с обем 4 м³ и в кофи за смет тип “Мева” с обем 0,11 м³. Отпадъците от гр.Малко Търново се извозват един път седмично.

3. 
   Характеристика на потенциалното въздействие на отпадъците от източниците на вредности в района:
   

- При строителството и нормална експлоатация на бензиностанцията, мотела и заведението за хранене, въздействието върху качеството на атмосферния въздух е незначително;

- Експлоатацията на обекта не се очаква да предизвика неблагоприятно въздействие върху подземните води в района при изпълнение на заложените препоръки в раздел „Води”;

- Експлоатацията на обекта не се очаква да доведе до промяна на шумовото натоварване на района, при изпълнение на заложените в проекта параметри и изисквания, както и заложените в съответния раздел мерки.

Предвидените възможни мероприятия за намаляване на вредните емисии по отношение на атмосферния въздух, повърхностните и подземни води, за шум, за намаляване вредното въздействие върху растителния и животински свят са възприети от Възложителя, които следва да се разработят в работното проектиране и да се изпълнят.

Мероприятията, които се предвиждат за ограничаване вредното въздействие от отпадъците и емитирания шум, задължително трябва да се изпълнят в следващите етапи на проектиране, строителството и експлоатацията на инвестиционното предложение.

В заключение, изграждането на мотел, заведение за хранене и бензиностанция в поземлен имот №46663.72.526, местност “Сушица”, в землището на гр.Малко Търново, община Малко Търново, съгласно възприетата технология за икономия на енергия за технологични нужди и климатизация, и предвидените мероприятия за ограничаване на вредното въздействие от: автомобилния транспорт, отпадъчните води, емитирания шум и при стриктно съобразяване с дадените препоръки, санитарно - хигиенните условия на околната среда няма да се променят в отрицателна посока. Рискът за населението от реализирането на обекта е сведен до минимум.

Районът, обект на въздействие се определя като извънселищна територия попадаща в границите на Община Малко Търново.

Направената оценка на емисиите от прах и токсични вещества от строителната площадка и евентуалните емисии, които се очакват при експлоатацията на оценявания обект показва, че те са незначителни като мощност и няма да влияят върху състоянието на атмосферния въздух в района, при съблюдаване изпълнението на мероприятията в настоящия Доклад за ОВОС.

Прогнозно изчислените мощности на емисиите и максималните концентрации на замърсителите са значително под пределно допустимите.

Въздействието от строителната площадка върху атмосферния въздух и атмосферата се ограничава до границите на площадката от обслужващите МПС, максимално до 20 m от линейния източник - МПС, по време на строителството до 100 m от източника.

Въздействието е определено като краткотрайно и обратимо. Честотата на повторяемост е малка.

Шумът, който ще се емитира при строителството на обекта, от обслужващата строителна механизация и автотранспорт е с високи нива, но въздействието му се редуцира и се ограничава в рамките на обекта, по време на строителните дейности.

Шумът, който ще се емитира при експлоатацията на обекта ще бъде през светлата част на денонощието, като той ще бъде с изразена периодичност в зависимост от посещаемостта на обекта.

4. 
   Земи и почви. Геоложка основа
   
   1. 
      Прогноза и оценка на очакваните изменения в почвите в резултат на променения начин на трайно ползване поради предвижданията на ПУП
      

2. 
   Геоложка основа
   

С реализирането на инвестиционното предложение в предвидения за строеж на мотел, заведение за хранене и бензиностанция имот със започване на изкопните дейности ще бъде отстранен хумусния почвен слой, а заедно с него и съществуващата растителност.

Тъй като в имота не са налични дървесни съобщества възможните сечи ще бъдат само за отсичне на няколкото млади дървета мъждрян (Fraxinus ornus) и дива круша (Pyrus communis subsp. pyraster). И двата вида вида са широко разпространени в Странджа и обект на отгледните сечи и сечите за превръщане.

Наличните храсти еднококичков глог (Crataegus monogyna), келяв габър (Carpinus orientalis), шипка (Rosa canina) и къпина (Rubus fruticosus) са вторично възникнали в резултат на сукцесия и поради слабото си представяне не са от значение като среда за гнездене на различни видове птици подлежащи на опазване съгласно българското природозащитно законодателство.

Видове се отличават с лесната си приспособимост към измененията на средата, висока репродуктивна способност и малки изисквания към условията на съществуване.

При изкопните дейности ще бъде унищожена растителността в петната за застрояване, депониране на строителни материали, а в площите които ще останат за озеленяване след приключване на строителните дейности ще бъдат засадени дървесни видове, храсти и ще бъдат обособени участъци с цветя и тревна растителност.

След въвеждане в експлоатация на обекта с навлизането на растителни видове от съседните горски и тревни площи постепенно растителността ще се доближи по състава си до тази в естествените горски съобщества и храсталаци и сенокосни ливади и пасища.

Оросяването при подържането на зелените площи на територията ще доведе до повишаване на количеството на почвената влага, което ще се отрази благоприятно на естествената растителност в съседните площи.

Общо ще бъде нарушена територия на площ от 14,422дка, заемана от деградирали тревни съобщества. Очакваните нарушения ще бъдат частично възстановени с предвиденото озеленяване и в процеса на самовъзстановителната способност на растителните съобщества.

Тъй като бензиностанцията ще бъде изградена според нормите за проектиране - Наредба № IЗ-1971 / 29. 10. 2009г за строително--технически правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар, Раздел ХХІV Бензиностанции от подклас на функционална пожарна опасност Ф5.3, риска от инциденти, застрашаващи растителността в съседните площи поради пожар или други инциденти ще бъде незначителен.

С отстраняването на почвения слой и реализирането на озеленителния проект ще бъдат засегнати широкоразпространени растителни видове, с голяма възпроизводствена способност, които не са обекти на опазване от българското природозащитно законодателство поради което очакваните въздействия от реализирането на инвестиционното предложение могат да бъдат класифицирани като трайни и незначителни.

Строително монтажните дейности ще засегнат прилежаща на гр Малко Търново и международния път за Истанбул територия, в която дълго време е действал контролен граничен пункт. Очакваните въздействията ще бъдат различни за различните таксонимични групи и животински видове. Същите са разгледани по-долу в доклада поотделно за всяка група.

Бозайници; Близостта на урбанизирана територия и постоянното човешко присъствие не позволява укриването на едри бозайници и изключва появата на такива в предвидения за реализирането на инвестиционното предложение имот. В близките горски площи се извършва горскостопанска дейност, добив на дървесина, същите са част от ловните територии на регистрираните в близките селища ловни дружинки поради което едрите бозайници в тях се срещат епизодично. По вероятно е случайно преминаване на по-едри диви животни през зимата, когато поради снегонавяване или лоши метеорологични условия човешкото присъствие в района е минимално и единични екземпляри от по-едри бозайници случайно могат да се окажат в околностите на гр. Малко Търново и близо до международния път за Истанбул.

Видовото разнообразие на дребните бозайници на терена също е ниско. Броят им в близките до гр. Малко Търново и международния път площи се лимитира от ограничените възможности на територията като място в което могат да намерят храна. В района преобладават представители на бозайниците с нощна активност и укриващи се в подземни убежища.

По време на огледа на место отвори на подземни убежища следи и ескременти от бозайници не бяха открити.

Поради близостта си до населено място територията не е част от постоянен миграционен коридор на диви животни, които да бъде прекъснат поради реализирането на инвестиционното предложение.

Малката вероятност за директна среща на хора с по-едри диви бозайници свежда въздействията от реализирането на инвестиционното предложение до незначителни.

Прилепи: Строителството на терена не застрашава местообитанията им защото присъствието им има временен характер. Възможно е след време подпокривните пространства в сградите да се явят като нови летни или зимни убежища за някои по-разпространени видове.

Възможните въздействия върху бозайниците могат да бъдат промяна на числеността и видовото съотношение на видове, които обитават подземни убежища в близки имоти, предимно гризачи и насекомоядни полска мишка (Apodemus agrarius), обикновена полевка (Microtus arvalis), домашна мишка (Mus musculus), сив плъх (Rattus norvegicus), черен плъх (Rattus rattus), белокоремна белозъбка (Crocidura leucodon), малка белозъбка (Crocidura suaveolens), обикновена кафявозъбка (Sorex araneus), европейска къртица (Talpa europaea), без да се очаква прогонването им от района.

С реализирането на инвестиционното предложение промени те ще засегнат само широкоразпространени видове, с голям възпроизводствен потенциал поради което очакваните въздействия върху бозайната фауна също могат да бъдат определени като незначителни.

Като място за хранене същият се облита, предимно от широкоразпространени видове, обитаващи откритите площи край населените места.

В района на имота са характерни представители, обитаващи населените места, покрайнините на горите от пояса на дъба и откритите площи около тях. Наличието на горски територии в съседство е предпоставка за по-голямо видово разнообразие на постоянно или временно пребиваващи птици в сравнение с градската среда.

По време на строителството и при експлоатацията се очакват незначителни въздействия по отношение на широко разпространени видове птици, които се срещат в прилежащите на гр. Малко Търново площи. Очакванията са за запазване на състава на прелитащите птици, основно видове срещащи се в открити пространства, горские площи, паркове и градини и демонстриращи търпимост към човешко присъствие - от врановите посевна врана (Corvus frugilegus), сива врана (Corvus corone), чавка (Corvus monedula), гарван гробар (Corvus corax), сврака, (Pica pica), както и другите срещащи се в района обикновен скорец (Sturnus vulgaris) обикновена чинка (Fringilla colebs), полска чучулига (Alauda arvensis), качулата чучулига (Galerida cristata), градска лястовица (Delichon urbica), селска лястовица (Hirundo rustica), домашно врабче (Passer domesticus), полско врабче (Passer montanus), сойка (Garrulus glandarius), кос (Turdus merula), сирийски пъстър кълвач (Dendrocopos syriacus), черешарка зеленика (Carduelis chloris), голямо белoгушо коприварче (Sylvia communis), голямо черноглаво коприварче (Sylvia atricapilla), сива мухоловка (Muscicapa striata) и др. Реализирането на инвестиционното предложение не е свързано с въздействия водещи до съществени промени в състава на орнитофауната в района. Близостта на урбанизирана територия, международен път и продължителното функциониране в имота на контролния граничен пункт са довели до формирането на постоянен състав на орнитофауната и след застрояването на имота значителни промени не се очакват. Рализирането на инвестиционното предложение ще бъде благоприятно за видовете които гнездят по сгради, подпокривни пространства и ниши като селска лястовица (Hirundo rustica), градска лястовица (Delichon urbica), домашно врабче (Passer domesticus), полско врабче (Passer montanus), както и такива, които гнездят и си търсят храната в паркове и градини.

Грабливите видове обитават отдалечени от района площи, като реализирането на инвестиционното предложение не води до намаляване на ловните и гнездовите им местообитания.

Имотът е отдалечен от обитания на водолюбиви видове птици и такива няма да бъдат засегнати поради строителството.

Във връзка с това реализирането на инвестиционното предложение ще предизвика незначителни въздействия по отношение на широко разпространени видове птици, които не са обект на опазване и местообитанията, които не подлежат на опазване от ЗБР.

Влечуги;

Поради близостта си до гр. Малко Търново и продължителното функциониране на граничния контролен пункт през втората половина от миналия век змиите са редки и имота представлява обитание само за представителите на гущерите, някои от които се срещат и в запустели имоти в гр. Мало Търново.

В Странджанския зоогеографски район са регистрирани 11 вида змии от които 3 вида се срещат само в най-източните части на района. Два вида са водни и също не се срещат в имота. Останалите 7 вида поради близостта на гр. Малко Търново, международния път, който преминава покрай имота и продължителното функциониране на граничен контролен пункт в имота могат да попаднат само случайно. По вероятни са очакванията за негативни въздействия от реализирането на инвестиционното предложение върху по-често срещащите се представителите на гущерите (Sauria) от семейство (Lacertidae) същински гущери, представени от ливадния гущер (Lacerta agilis), ивичестия гущер (Lacerta trilineata) и зеления гущер (Lacerta viridis). При подходящо озеленяване и разяснителни мероприятия сред обитателите на сградите въздействията върху тези влечуги могат да бъдат сведени до незначителни. Останалите видове са по-редки, плашливи и директни срещи с хора по време на строителството и експлоатацията са по-малко вероятни.

Странджанският зоогеографски район се обитава от 2 вида сухоземни и 2 вида водни костенурки. Поради отдалечеността на имота от слабо проточни водоеми или такива със стоящи води двата вида водни костенурки не се срещат на територията и въздействия върху тях не се очакват. Тъй като в имота дълго време е действал граничен контролен пункт и в него по време на строежа на пътя Бургас – Малко Търново, който е част от международен път и близостта на урбанизирана територия в тази част от землището на града сухоземни костенурки не се срещат. Такива могат да попаднат само случайно в резултат на пренасяне на такива от други места.

Районът на инвестиционното предложение е обходен двукратно в радиус 1км от границите на имота. По време на двукратното обхождане сухоземни костенурки от видовете шипоопашата костенурка (Testudo hermanni) и шипобедрена костенурка (Testudo gracea) не бяха открити.

Тъй като имота не са регистрирани и двата вида сухоземни костенурки, а територията може да бъде причислена към слабо пригодните за тях обитания очакваните въздействия върху сухоземните костенурки се оценяват като незначителни.

Реализирането на инвестиционното предложение не е свързано със заустване на непречистени производствени и битовофекални води, замърсяване на водоприемници, пресушаване или унищожаване на съществуващи водни обекти служащи за размножаване и местобитания на възрастните или във ларвен стадий.

За някои от предствителите на жабите водната среда е необходима само за извършване на оплождането и преминаване на ларвния стадий, след което възрастните напускат водоемите и могат да бъдат открити на сравнително сухи места, включително и в населени места. Такива са балканската чесновница (Pelobates syriacus), зелената крастава жаба (Bufo viridis) и кафявата крастава жаба (Bufo bufo).

Тези видове са активни през нощта, а деня прекарват заровени в горската шума, във влажни хралупи и кухини или на открито в по влажни места. Срещат се рядко на по-големи площи и вероятността да бъдат намерени в имота е малка тъй като същият е отделен чрез път и места със силно пресечен релеф, които затрудняват придвижването им на по-големи растояния от влажните места с по-благоприятни условия за земноводните.

Жабата дървесница (Hyla arborea) обитава по-влажни гори. Поради липсата на дървесна растителност в имота не се среща в него.

В случая заплаха за земноводните не е унищожаването на отделни екземпляри, които могат да загинат и по други причина, а замърсяването и пресушаването на водоемите в които се извършва оплождането и преминава ларвния стадий от оплодено яйце до попова лъжичка и оформена жабка. Въздействието върху тези представители на жабите от реализирането на инвестиционното предложение ще бъде незначително.

Останалите видове земноводни не се отдалечават от водоемите в които се размножават и няма да бъдат пряко засегнати реализирането на ИП, без да се очакват косвени въздействия свързани с увреждането на местообитанията им. В случая всички въздействия свързани с реализирането на инвестиционното предложение върху земноводните могат да се оценят като незначителни и с малък обхват.

Риби;

Реализирането на инвестиционното предложение не е свързано с пресушаването или замърсяването на воден обект, така че целият клас риби не е застрашен от реализирането му. Територията е отдалечена от течщи и стоящи водни тела, поради които и в случай на аварийни ситуации замърсяване на такива обекти не се очаква.

Очакваните въздйствия върху целия клас риби ще бъдат незначителни.

Безгръбначни; Въздействията ще бъдат сведени до незначителни върху широкоразпространени видове, вредители по горската растителност и видове, които не са обект на опазване съобразно българското природозащитно законодателство и международни конвенции.

Поради близостта на имота до урбанизирана територия теренът не е обитание на редки и защитени видове насекоми. Реализирането на инвестиционното предложение не е свързано с употребата на пестициди и инсектициди. След възстановяването на растителната покривка при озеленяването територията ще продължи да изпълнява функциите си на местообитание за различните видове пеперуди и други насекоми.

Реализирането на инвестиционното предложение не е свързано с изпускане на непречистени отпадни води и замърсяването или унищожаването на воден обект, местообитание на ларвите на разред Водни кончета (Odonata) и защитени, уязвими и с консервационно значение представители на членестоногите.

При набелязване на превантивни мерки за недопускане на аварийни ситуации по време на строителството и преки въздействия по време на експлоатацията въздействията ще бъдат незначителни, като реализацията на инвестиционното предложение засегне само широкоразпространени животински видове, които не подлежат на опазване от страна на българското природозащитно законодателство.