Заседание на сдружението. Тя е за участие на общински служители и изборни лица в обучение по проект, финансиран от оперативна програма „Административен капацитет

gradski.org |14 мар, 2014 | Руми Борисова

На 16 март (неделя) в пернишкото село Богданов дол ще има частичен избор за кмет. Кандидатите са четирима, издигнати от ГЕРБ, БСП,

местна коалиция от партии и инициативен комитет. В подкрепа на независимия кандидат се обявиха партии и политически формации, а той

самият или подкрепящи го си приписаха поддръжка и Реформаторския блок, който има изрично решение, че не подкрепя този кандидат.

Вотът ще се проведе от 7.00 до 20.00 часа. Изборните секции са две, едната от които – подвижна. Членовете им са съответно 7 и 5. Вече

е проведен инструктаж на членовете на СИК. От Общинската избирателна комисия съобщиха, че вече имало желаещи да гласуват по

домовете си избиратели с право на това и затова ще има подвижна секция.

По предварителна информация избирателите са 431. Да гласуват по настоящ адрес са поискали 23-ма.

До вчера в Общинската избирателна комисия нямаше жалби за нарушения по време на предизборната кампания.

radioplovdiv.bg - 14 March 2014 - 6:57:58 - Емилия Куюмджиева

Публично обсъждане за теглене на кредит в размер на 3 милиона лева ще се проведе днес в Асеновград.

Средствата ще бъдат вложени в изграждане, основен ремонт и проектиране на обекти от инвестиционната програма на общината.

200 000 лева се предвиждат за изграждане на разширение към сградата на основното училище в село Боянци.

Четвърт милион от заема ще бъдат вложени във втория етап от ремонта на ул. "Генерал Дандевил", който се осъществява съвместно с В и К, а с 200 хиляди лева общината ще съфинансира проекта за основен ремонт на покрива на многопрофилната болница за активно лечение.

ZovNews.com | 14 март 2014 | 07:56

Почти година Община Белоградчик работи по проект "Да се погрижим заедно за нашите близки" на Оперативна програма "Развитие на човешките ресурси 2007-2013", финансиран от Европейския социален фонд. Стойността на безвъзмездната финансова помощ е 198 405 лв., а продължителността на предоставяната услуга 12 месеца.

Дни преди приключването на проекта в общинска администрация се проведе кръгла маса с участието на зам.-кмета на общината Антон Трифонов, Албена Бакалеева, ръководител на проекта, Лиляна Косовска, регионален координатор на Агенцията за социално подпомагане, както и целия екип. Присъстваха и назначените 26 души домашни санитари, 12 души асистенти социална работа, осъществяващи дейностите по предоставяне на почасови услуги на хора с увреждания и самотно живеещи стари хора в домашна среда.

В представената презентация бе насочено вниманието към основните и специфичните цели на проекта, извършените дейности и постигнатите резултати.

Представителите на ръководството на Общината и Лиляна Косовска дадоха компетентни отговори на всички поставени въпроси. Бе подчертано, че Община Белоградчик активно работи по проекти за предоставяне на социални услуги и помощ на уязвими групи.

На 28 март ще се проведе заключителната конференция по проекта.
400 лв. глоба за такситата по автобусните спирки в Хасково

Haskovo.info - 14 Март 08:59

Община Хасково ще въведе по-големи глоби за таксиметровите шофьори, които спират на автобусните и тролейбусни спирки в областния град. За целта кмета Георги Иванов внася докладна за предстоящата на 28 март сесия, с която се изменя и допълва Наредбата за обществения ред при ползване на пътни превозни средства и осигуряване безопасността на движението на територията на общината.До сега наредбата забранява паркирането на коли в парковете, зелените площи, пешеходните зони, детските и спортните площадки, пред входовете на административните, здравните и социалните заведения, на места обозначени с неподвижен пътен знак, предупреждаващ за принудително преместване на автомобили. Във връзка със зачестилите нарушения обаче сега се предлага забрана не само на паркирането в тези зони, но и престоя на автомобили. Глобата за това нарушение сега е 50 лв. “През последните месеци се наблюдава увеличаване на броя на таксиметровите водачи, които нарушават ограничението за престой и паркиране на таксиметрови автомобили на автобусните и тролейбусните спирки. Въпреки налаганите санкции на водачите, проблемът продължава да съществува, което води до затруднение при извършване на курсовете от редовните градски автобусни и тролейбусни линии, особено в пиковите часове на деня“, посочва в докладната си Иванов. С оглед на това той предлага по-големи санкции на нарушителите, с които да бъдат освободени спирките за по-лесен достъп на пътниците до градския транспорт. Кметът иска глоба от 50 лв. за първо нарушение, до 200 лв. за второ нарушение и до 400 лв. за трето и за всяко следващо.С друга своя докладна Георги Иванов предлага и още едно допълнение на същата наредба. Тук искането на градоначалника е за въвеждането на санкции срещу таксиметровите фирми и шофьори при замърсяване на съответните стоянки. При първо нарушение санкцията ще е 100 лв., а при второ и всяко следващо нарушение - 200 лв.
Пропусквателен режим и охрана има на 20 общински обекта в Кюстендил и селата

radioblg.bnr.bg, петък, 14 март 2014, 09:09 часа

13 се охраняват денонощно, 5 по 12 часа и 2 по осем часа. От общинско предприятие "Управление на собствеността" се осигурява охрана на всички обществени, културни и спортни мероприятия. В събота и неделя има денонощна охрана в районите на дискотеките с цел недопускане на неприятни инциденти. На част от обектите е монтирано видеонаблюдение, включително и по алеите на лесопарк "Хисърлъка".
„Чиста Горна Марица“ с намерение за „Воден цикъл“ в пет общини

gradvelin.com |14 март 2014, Петък | 09:23

Кметът на община Велинград Иван Лебанов участва в среща в град Брацигово по инициатива на Общинското сдружение „Чиста горна Марица“. Сдружението e с нестопанска цел, работи по осъществяване на дейности в обществена полза. Темата на разговори на форума са проектите „Воденцикъл“ на общините участници, които са на стойност над 100 милиона евро. Припомняме, по проекта „Воден цикъл“, населено място има възможност да подмени или ремонтира цялата си водопроводна мрежа. На срещата участват общините Велинград,Септември, Ракитово, Белово и Брацигово. Според градоначалника МОСВ заявява своята сериозна подкрепа към общините, като сдружение за общ приоритетен проект. Това е така, тъй като сред целите на сдружението е и опазване на околната среда и поречието на река Марица. Кметът изрази надежда, че проектът на общините ще успее да се осъществи, като за тях ще бъдат подсигурени милиони левове за основна реконструкция на водопроводни мрежи.

dgpazar.eu | 14 Март 2014 | 09:43

Актуализиран план за организация на движението ще разтоварва в пикови дни и часове автомобилния трафик по най-инфарктните откъм движение точки на Димитровград. Идеята е с това кардинално променено да бъде съществуващото положение, при което в град с добре развита улична мрежа и широки булеварди да се образуват транспортни тапи.

Амбицията на тукашната градска управа е подобна разстановка да бъде подготвена от екип тесни специалисти и предложена за одобрение още догодина. Заданието следва да отговори на нерешените от две десетилетия предизвикателства, свързани с повишения поток на хора и товари, особено в трите пазарни дни от седмицата.

Надявам се така предложени да бъдат алтернативни решения, от които да изберем най-удачните, коментира тази сутрин кметът Иво Димов. За читателите на DGPAZAR.eu градоначалникът поясни, че в услуга на димитровградчани ще се търсят най-правилните варианти за разтоварвяне на трафика, елиминиране в зародиш на т.нар. конфликтни точки и задръствания в дните петък, събота и неделя. Един от обсъжданите и сега варианти е свързан с монтиране на допълнителни светофари. „Нелогично е в град като нашия такива да има само на две места, докато в Асеновград, който е по-малък и като територия, и като население, светлинните уредби да са в пъти повече“, направи паралел кметът.

Междувременно сума в размер на около 20 000 лв. отпуска Общината за закупуване на нова светофарна уредба. Тя ще бъде монтирана до седмица на мястото на временната такава, разположена на кръстовището на бул. „Раковски“ с ул. „Иван Вазов“.

„Истината е, че искахме да спестим тези 20 0000 лв., заемайки временни светофари от строителна фирма „Станилов“, обясни кметът. Заради постоянните дефекти, последният от които извел техниката извън строя, сега тукашната градска управа е поръчала напълно фукционални сигнални системи. Те са със съобразени спрямо изискваните по Закона за движение по пътищата „Г“-образни стойки и с надеждна синхронизация. Разполагат и с възможност за програмиране на различни пропускателни периоди, съобразени с натовареността на движението в различните часове от денощието.
Общината се отказала да прави от свинарника кучкарник

Петък, 14 Март 2014 09:49, Иванка ВАТЕВА

Плевен. На 11 март в района на училище “Яворов” в жк “Сторгозия”, но извън двора му, бездомно куче е нападнало 9-годишно дете. Момиченцето пострадало по обяд, докато се е прибирало да се храни. Сигнал е подаден от жена, която се е притекла на помощ. За радост, детето не е наранено сериозно, но е преживяло голям стрес. В Общината поне до вчера нямаше подадена жалба от родителите, съобщи за “Посредник” Светлана Костадинова от отдел “Протокол и връзки с обществеността”, която ни информира за подробностите около инцидента. Веднага са взети мерки - изпратен е автомобилът на хората, занимаващи се с дейността по намаляване на популацията на бездомни кучета в Плевен. Разпитани са много живеещи и работещи в района, но никой не е посочил кое е агресивното куче. Намерено е от служителите едно куче, което не е маркирано. То е взето за обезпаразитяване и кастрация. По закон кучето трябва да бъде върнато в същия район, в който е заловено, но правилото не важи в случаите, когато това е в близост с училище, детска градина, болница и други обществени сгради.

Използвахме повода да попитаме какво става с процеса по изграждане на общински приют за кучета, срокът за което беше удължен от края на януари 2011-а за края на декември 2015-а година. Народните представители в предишния Парламент видяха, че общините масово закъсняват да изпълнят задължението си, възникнало с промените в Закона

за защита на животните от 2008 г. - да изградят приюти за 3 години и го отложиха с цели 4. Дали и новият срок няма да се окаже кратък?

Открита е подходяща база и в момента тече процедура, защото тя е държавна публична собственост, а трябва да стане общинска, информира Светлана Костадинова. А на въпроса означава ли това, че Община Плевен се е отказала да прави кучкарник от свинарника край Бохот отговори лаконично с “Определено”. Ще припомним, че при управлението на кмета Зеленогорски за съборетините на някогашния свинарник дадохме около 50 000 лева. Решението беше гласувано “на пожар”, защото 3 дни след сесията имаше търг, обявен от Агенцията за държавни вземания. Придобихме го. Месеци по-късно зам.-кметът Огнян Цанев се сетил, че трябва да купим и двора и съветниците гласуваха пари за него. Когато най-после беше обявена обществена поръчка за изграждане на приют, се оказа, че стойността му по проект е 350 хиляди, но такива пари така и не бяха заложени в бюджета. Поръчката беше прекратена веднъж за технически проблеми по обявата, а втори и последен път- заради липса на пари. Какво предстои, ще продължим да следим. Междувременно броят на скитащите по улиците на Плевен кучета с всеки изминал ден се увеличава.

petel.bg/14.03.2014 / 10:16 / Веселин Златков

Проектът „Интегриран градски транспорт“ не се изчерпва само с доставката на нови автобуси. Макар засега „соларисите“ със зеления дакел да са най-видимата промяна в обществените превози в града ни, резултатът от най-мащабния варненски европроект трябва да е значително по-осезаем. Нека припомним: кондукторите в автобусите трябва да изчезнат и по спирките да се появят автомати за билетчета; пак на тези места трябва да се появят табла, които да дават информация на чакащите в реално време; предстои изграждане на бърз коридор с дължина над 14 км за автобуси; предвижда се оборудване на нови велоалеи с приблизително същата дължина и свързването им с вече съществуващите; очаква се реконструкция на три крайни спирки – във „Владиславово“, в „Бриз“ и при Аспарухов мост. Освен това пътниците по спирките трябва да получат още куп екстри – ниски бордюри, настилка, която не се хлъзга, звукова сигнализация, приложение за мобилни телефони, които да показват маршрути и разписания на автобусите...

Засега имаме само автобусите. Те обаче не са достатъчни, за да кажем, че градският транспорт във Варна коренно се е подобрил. От общината на няколко пъти прогнозираха за пролетта появата поне на част от останалите удобства. Вече обаче е март, а какво от обещаното ще се прави и кога точно, още не е много ясно. Ясна е единствено крайната дата, в която всичко предвидено трябва да е изпълнено – 9 юли 2015 г.

Март обаче така или иначе е важен месец за проекта за интегриран градски транспорт. Според ръководителя на проекта инж. Биляна Якова обществената поръчка за автоматизираната система за продажба на билети трябва да бъде обявена буквално до дни. До края на месеца пък трябва да бъде обявена и поръчката за проектиране, изграждане и оборудване на т.нар. BRT коридор, линия за бързи автобусни превози, който трябва да свърже район „Владислав Варненчик“ с кв. „Бриз“. За съжаление ходът на конкурсите за тези обществени поръчки и най-вече опасността от обжалване и протакане на процедурата не може да се предвиди. А това далеч не е единственото неизвестно около бъдещето на проекта по-малко от година и половина преди приключването му.

Не е ясно например откъде точно ще мине бързото автобусно трасе. Фирмата, която ще го проектира и изпълни, трябва да предложи поне два варианта. Дори бегъл поглед към картата на Варна подсказва, че това автобусно трасе няма как да не засегне поне един от трите основни булеварда - „Владислав Варненчик“, „Сливница“ или „Цар Освободител“. Тоест на един от тях пак ще се наложи да бъде прекрояван, което едва ли ще зарадва особено шофьорите. Но поредното неудобство ще е, както се казва, „за хубаво“. Отделен е въпросът дали в мащабните ремонти на булевардите трябваше предварително да се наливат милиони, след като е ясно, че по проекта за интегриран градски транспорт са предвидени определени действия.

Организационните промени се бавят

Интересен е и въпросът с автоматизираната система за продажба на билети. За да заработи така, както се очаква, системата трябва да се сдобие с модерен контролен център. Къде обаче ще е той и най-важното - кой ще работи в него? Решението засега е свързано с преобразуването на общинското предприятие АСРУТ, което поддържа светофарните уредби, да поеме управлението и на тази система. Докъде обаче е стигнала реорганизацията в предприятието, засега е пълна мистерия. А иначе уж на всички е ясно, че организационните решения е добре да изпреварват техническите, или поне да вървят успоредно с тях.

Има ли в крайна сметка забавяне на най-важния европейски проект на Варна или не? От ръководството на проекта признават, че има. Те обаче изцяло прехвърлят вината на „предишното управление“ на общината, тоест на бившия кмет Кирил Йорданов и екипа му. Уверението, че се работи по проекта, засега се потвърждава само от доставката на новите автобуси, които така или иначе щяха рано или късно да дойдат. За всичко останало обаче няма особено много време, а проблемите, по които трябва да се вземат решения, са твърде много. Един от тях, който не бива да забравяме, е намирането на място за частния превозвач „Транстриумф холдинг“ в цялата транспортна система на Варна. Нека не забравяме, че фирмата вози половината пътници на града, а една интегрирана транспортна система по определение няма как да работи „на парче“.
Борислав Гуцанов: Необходимо е да преодолеем различията между регионите

petel.bg / 14.03.2014 / 11:07 / vestnikstroitel.bg

След инж. Михалевски е трудно да се заеме председателския пост на една от най-важните комисии в Народното събрание. Надявам се, че няма да разочаровам колегите от парламента, представителите на местните власти и браншовите организации. До голяма степен развитието на общините и регионите зависи от тази комисия. Един от основните приоритети ще бъде преодоляването на големия дисбаланс между регионите. За целта е необходимо да се извършат редица промени в законодателството. Това е задача както на 42-рото народно събрание, така и на кабинета „Орешарски“. Различията в отделните райони са един от най-големите проблеми на държавата след демографската криза и икономиката. Това ще бъде основната линия в работата ми, която ще се стремя да следвам. В краткосрочен план за тази цел е необходимо да бъдат приети предложените промени в Закона за управление на черноморското крайбрежие (ЗУЧК). През последните петнайсет години в тези райони на страната възникнаха редица проблеми, допусна се презастрояване. Необходимо е да се предприемат конкретни мерки. За мен е много важно да бъде правилно изменен законът, което ще бъде изключително трудно. Първо промените трябва да бъдат гласувани в комисиите, а после и в пленарната зала. Надявам се, че ЗУЧК ще бъде приет още в края на март, за да се създадат предпоставки за нормално стартиране на летния сезон. Измененията на нормативния акт трябва да бъдат дългосрочни, а не догодина отново да е необходимо да се внасят нови.

Промените ще дадат възможност хората да ползват много по-спокойно плажната ивица. Едновременно с това концесионерите, които имат договор, ще са сигурни, че контрактите ще се спазват. Територията ще се експлоатира правилно и не на последно място държавата ще може да вземе максимални приходи от нея. През последните години средствата от концесиониране бяха неправилно събирани, тъй като цените бяха определяни по един и същи начин, независимо от това къде се намира плажът. Трябва да бъде направена ясна разлика между една и друга зона. За мен е много важно хората да могат да ползват максимално удобно плажа и да имат всички условия за целта. На следващото място е необходимо презастрояването в 100-метровата зона А да бъде овладяно. Надявам се, че ще бъда подкрепен. Но не може да има пълна забрана, защото това е най-атрактивната територия и не може да поставят в неравностойно положение морските спрямо планинските курорти. Трябва да бъде един и същ аршинът за всички. В никакъв случай не е нужно да се разрешават повече от 20% застрояване и височината не бива да надвишава 7,5 метра в зона А. Останалата част трябва да бъде озеленена, и то с трайна растителност. Говоря с подробности, тъй като вашият вестник е специализиран и хората, които го четат, са наясно за какво става въпрос.

Според мен не може да има пълна забрана за временните обекти, както е в досегашния ЗУЧК. Тези текстове пречат за развитието на малките населени места. Считам, че и там постройките не трябва да надвишават 20%. Нещата трябва да са балансирани. Според мен с промените ще се намери трайно решение и порочните практики ще бъдат преустановени.

Кои са другите краткосрочни приоритети на регионалната комисия?

Това е Законът за устройство на територията, който също ще влезе за разглеждане в парламента. Според мен е твърде рано да се коментират изготвените промени от Министерския съвет. Това, което ще направя, е при обсъждането и на ЗУТ, и на ЗУЧК да бъдат поканени максимален брой кметове и заинтересовани лица, браншови организации. Целта ми е заедно да дискутираме всички казуси и депутатите да вземат предвид становищата на страните, които касаят тези нормативни актове.

Принципно съм съгласен. Темата трябва да е обстойно дискутирана и с двамата ресорни министри – на регионалното развитие и на инвестиционното проектиране. Тогава ще взема окончателно решение, тъй като моето разбиране е, че комисията трябва да работи в тясна връзка с кабинета „Орешарски”. Необходимо е да има съгласуване между институциите.

Аз съм силно „за” и всичко, което е по силите на комисията, ще бъде направено. Мисля, че това е бъдещето, т.е. Европа на регионите. Това ще бъде основното направление в работата на структурата.

В пленарната зала на Народното събрание се разглеждат промените в Закона за обществените поръчки. Те бяха внесени от Министерския съвет в края на август 2013 г. и претърпяха сериозни изменения между първо и второ четене в парламента. Вие нашумяхте в медиите с предложението за ин хаус поръчките, срещу което има доста възражения, но въпреки това то беше прието от парламента.

Едната част от промените, която касае улесняването на режимите при провеждането на търговете, я подкрепям, защото икономиката и бизнесът нямат нужда от излишни регулации и бумащина. Парите и средствата изискват предсказуемост и спокойствие. На мнение съм, че всички режими, които затрудняват процедурите, е необходимо да отпаднат. Намаляването на бюрокрацията е силно залегнало в ЗИД на ЗОП. Да, промяната в закона, която е от голямо значение – така нареченият ин хаус аз я внесох при второто четене в парламентарната Комисия по правни въпроси и то не случайно. Ще дам примар – голяма община, вместо да провежда търг за охрана на училища, възлага дейността на 100% собствена фирма. Смятам, че повече от 10 години няма човек в държавата, който да не е убеден, че най-голямото изтичане на средства минава именно по ЗОП. За това мисля, че ин хаусът е изключително важен, за да се спре корупционният процес. По неофициални данни изтичането стига до 20%. Това са стотици милиони лева, които могат да се спестят. Виждам, че има съпротива по тази промяна, и може би тя идва от хората, които печелеха средства от търгове не по най-честния начин. И заради това и Европейският парламент прие ин хауса преди нас.

Центърът за превенция и противодействие на корупцията и организираната престъпност, омбудсманът на Република България Константин Пенчев, всички национално представени работодателски организации – КРИБ, БТПП, АИКБ и БСК, браншови, сред които е Камарата на строителите в България, заявяват в становища опасенията си, че тази промяна ще наруши конкуренцията у нас.

Нека да прочетат какво е решението на Европейския парламент и искам да припомня, че до две години трябва да транспонираме тези текстове в законодателството на България. Нека не говорят просто защото някой е чул нещо или защото се нарушават интересите на няколко фирми – не визирам конкретен сектор. Аз няма да престана да говоря колко е полезен ин хаусът за държавата и ако негативните настроения продължат, ще се наложи да изкарам и данни какво се е случвало досега. Изтичанията на средства по ЗОП ще бъдат преустановени. Аз съм категоричен в това.

Ние говорим специално за ин хаус поръчките в строителството, защото 80% от обемите на строителните компании идват от търгове, обявени от общини и ведомства. А сега се дава възможност фирмите на местната и на държавната власт да изпълняват дейнос­тите по поръчките. Чрез ин хауса се отнема шансът на малка строителна фирма с 10 – 15 служители, например във вашата родна Варна, да кандидатства за дадената процедура и по този начин да осигури работа на хората си.

Нима в общинските и държавните фирми не работят хора? Кой внася повече осигуровки? Нека видим част от малките компании плащат ли пълни заплати и как кандидатстват за обществени поръчки. Като пример ще посоча охранителните фирми. Един обект се пази от двама или трима души, а по-правилата, трябва да се охранява от 5 или 6. От друга страна има ли общинска или държавна компания, която да не плаща точно и коректно. Дали това се прави в частния сектор?

Не считам, че комисията трябва да бъде регулатор в една или друга посока за строителството.