Курсова Работа на тема Toyota Motor Corporation
Изтегляне 140.87 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- Съдържание: Международно фирмена стратегия
- Стратегии от веригата на интернационализация
- Типове организационни структури Сравнение на Toyota Motor Corporation и BMW Group Заключение Източници
- Международно фирмена стратегия
- Международна фирмена стратегия на Анзоф и Бостънската консултационна група
- Продукт Пазар Традиционни Нови
- Интелигентната транспортна система , което цели да
- Стратегия за лидерството в разходите
- Стратегия за диференциация на продукта
- Интелигентните транспортни системи (ITS), интелигентна многорежимна транзитна система (IMTS)
- , системи за хибридно задвижване (
- Стратегия на допълнителната изгода
- Интернационална стратегия
- Т ипове организационни структури
- Сравнение на Toyota Motor Corporation и BMW Group
- Международни фирмени стратегии
- Организационни структури
| Курсова Работа
на тема Toyota Motor Corporation Изготвил – Мартин Иванов Фак. Номер – 7397 Студент в Първи курс Специалност – Стопанско управление Преподавател – Ас. Албена Антонова Дата – 17.01.11 г. Съдържание:
Toyota Motor Corporation Toyota Motor Corporation(TMC) е японска мултинационална корпорация, определяна като втория по големина в света производител на моторни превозни средства. Корпорацията е също така на осмо място в света по големина сред всички ТНК. Това е в резултата на глобалната експанзия на ТМС- тя оперира успешно на всички континенти. От тук се поражда и интересът към въпросите, залегнали в настоящата разработка, а именно каква е фирмената стратегия и организационната структура, допринесли за световния успех на ТМС.
Преди да изведем основните за корпорацията фирмени стратегии е нужно да отбележем основните цели, които компанията си поставя. Това се налага поради факта, че изграждането на конкретна стратегия се базира и предхожда от провеждане на стратегически анализ на силните и слаби страни на фирмата, възможните заплахи, конкурентни предимства и др., а от там и формулиране на бъдещите цели. В Проект 1 се запознахме с основните характеристики и показатели на корпорацията, което ни дава възможност да набележим и основните й цели:
Всички тези цели могат да бъдат обобщени под мотото на компанията относно политиката на целеполагане: „ Addressing challenges for change toward further growth!” 3 На базата на вече установените цели можем да изведем и основните стратегии, залегнали в политиката на ТМС. До определена степен, прилагани от корпорацията стратегии са:
Основното за тази стратегия е матричният модел според факторите „пазар” и „продукт”.
Базирайки се на една от своите основни цели, а именно разширяването на пазарния си дял на всички континенти, ТМС разчита до голяма степен на своите добре утвърдени марки като Toyota, Lexus и Scion. Те са добре познати вече на световния пазар и са извоювали своето конкурентно място сред автомобилното предлагане. Това означава, че те са традиционни продукти, разпространение на вече утвърдени и традиционни пазари- предимно Европа, Япония и САЩ. Това означава, че политиката на корпорацията ще е насочена към увеличаване на производството на тези продукти, с което да разшири своят пазарен дял. Що се отнася до проникване на нови пазари с вече традиционен продукт, то тук корпорацията на поставя значим акцент при определяне на политиката си. Това е в следствие на вече доста широкото разпространение на продуктите на фирмата по целия свят. Все пак в тази насока се работи при вземането на решения за изграждане на нови производствени поделения в определени региони. По този начин ще се увеличи предлагането на традиционните продукти на тези нови пазари. Силно засегната е диверсификацията на продуктите с цел разширяване на удовлетвореността на потребителите и създаване на пазарни ниши. Като пример в тази насока може да се посочи подчертано засиленото производство на товарни автомобили тип “trucks”, главно за пазара в САЩ. Корпорацията е проучила и установила, че именно този пазар има най-голяма потребност от подобни автомобили и затова е насочила усилията си към създаване на нови продукти за традиционен пазар, чийто нужди добре познава.4 В последните години ТМС влага най-много усилия в своята научно-развойна дейност и технологичните иновации. Това е с цел да създаде един изцяло нов, уникален продук, който да предложи. По този начин корпорацията цели да създаде нов тип потребности и да насочи потребителското търсене към своите продукти. Именно в тази насока се работи по проекта за създаването на Интелигентната транспортна система, което цели да намалява задръстванията чрез използването на електронни и телекомуникационни технологии.
Имайки предвид множеството производствени поделения, филиали и значителната дистрибуторска мрежа по целия свят, можем да заключим, че ТМС определено разчита до приближаване на производството до съответните ресурси, което от своя странна е залегнала в политиката им за икономии от мащаба. ТМС разполага с фабрики в Европа, Азия, Япония, Северна Амери, Африка, Океания, Ю.Америка, което от своя страна показва и едно значително разчленяване на дистрибуционната мрежа.5 По този начин се постига на задоволяване на конкретните потребности на всеки един пазарен дял.
Това е и една от основните стратегии, на които залага фирмата в последните години. Тя е продиктувана от извоюваните челни позиции на корпорацията и капиталовата и възможност и амбиция за постоянно подобряване на качеството и търсене на нови иновации и предизвикателства в сферата на своето развитие. Един от основните моменти при прилагането на тази стратегия е създаването на нови модифицирани продукти, уникални по своята същност. Основните аспекти залегнали в тази иновационна дейност на корпорацията са съблюдаването на харектеристиките за сигурност, опазване на околната среда и дизайна на своите продукти. Както вече беше споменато основните проекти са по създаване на Интелигентните транспортни системи (ITS), интелигентна многорежимна транзитна система (IMTS)6, нов тип двигатели и системи за безопасност78, системи за хибридно задвижване (Hybrid Synergy Drive®)9, нов и модерен дизайнф10, и създаване на еко-автомобили11. За целта на тези проекти обаче са нужни значителни капитали, което от своя страна позволява на корпорацията като начало да предлага уникалните си продукти на една по висока над средното равнище цена за сметка на по-доброто качество. Също така ТМС до голяма степен разчита на добре развитата си технологична и научно-изследователска и развойна дейност. В основата тук е залегнала разработената от корпорацията нанотехнология и материална база. От там следва биотехнологичното и енергийно развитие, засягащо продуктите. В същото време компанията развива и своята маркетингова дейност, наблягайки основно на оценка на потребителскит енужди и реакции и изграждането на нови бизнес перспективи. Всичко това обуславя политиката им на фокусиране на продукта към нуждите на пазара и акцентиране върху три основни за корпорацията елемента- “comfort”, “kindness”, “excitement”.12 Не бива д апренебрегваме факта, че корпорацията има дистрибуционна мрежа по целия свят, която д аспомага за бързата и ефективна дистрибуция на продуктите й. Така във всяка отделна страна има съответните представители на ТМС, които се занимават с пласмента и реализацията на продукцията според конкретните местни условия.13
Както вече многократно бе споменато ТМС оперира по целия свят. Логично е да предполажим, че фирмата се съобразява с изискванията на всеки отделен пазар. Така например за Европа се произвеждат един тип автомобили- по-малки и подвижни, докато за САЩ се набляга на по-тежкотоварните и обемни. Така се цели максимална удовлетвореност на конкретните пазарни ниши. Това сочат и редица проучвания, между които за пример може да се даде това на германскит епотребители: Toyota заема най-високо място в най-важния сегмент :Индексът за удовлетвореност на потребителите показва до каква степен се отговаря на очакванията на клиентите, притежаващи дадена марка автомобил. Класирани по важност, тези фактори са:
Най-високо място по удовлетвореност на клиентите: Проучването включва 32 марки автомобили и 132 различни модела, разделени на седем сегмента, като Toyota заема най-високо място по удовлетвореност на клиентите в 5 от 7-те сектора: Toyota Yaris Най-високо място по удовлетвореност на клиентите в сегмент "Малък автомобил" Toyota Corolla Най-високо място по удовлетвореност на клиентите в долния сегмент "Среден автомобил" Toyota Celica Най-високо място по удовлетвореност на клиентите в сегмент "Спортен автомобил" Toyota RAV4 Най-високо място по удовлетвореност на клиентите в сектор "Автомобил с повишена проходимост" Toyota Picnic Най-високо място по удовлетвореност на клиентите в сегмент "Компактен ван"
Тази стратегии се стреми да създаде отличителни характеристики на продуктите на ТМС, които да им дадат конкурентни предимства. Те биват най-вече в сферата на технологичните обновления (както вече бе споменато за тях) и в сферата на обслуването на клиентите- дистрибуционни мрежи близо до потребителите, възможности з ализинг и следпродажбено обслужване. Всичко това представляват допълнителните изгоди, които следват да охарактеризират уникалния образ на компанията, в който потребителите да видят „своята” компания.
Тя отново бива обуславяне от факта, че ТМС е мултинационална компания и оперира по целия свят. Всеки пазар има различни потребности и условия и затова се нуждае от диференциран подход на опериране, за да се постигне ефективност на дейността. За целта е нужно голямата корпорация да бъде добре запозната с местните условия. Това става, чрез диструбуторите на корпорацията, позиционирани в отделните райони с персонал именно от там- такъв който да е добре запознат с местните условия.
Тази стратегия е неизбежна за мултинационална корпорация от ранга на ТМС. Макар и да се опитва да създава продукти, отговарящи на съоветните потребности на всяка една страна, ТМС предлага по целия свят и своите добре утвърдени стандартни и унифицирани продукти.
Веригата на интернационализацията на фирмата отразява поредността от отделните етапи, която отразява различната степен на ангажираност на фирмата с външноикономически операции. Това от своя страна предполага проследяването на стадиите на развитие на корпорацията- от нейното създаване до формата на съществуването й в днешни дни. Разглеждайки корпорация като ТМС с история от над 75 годинио можем да твърдим предварително, че тя е приминала през годините през различни етапи и нива във веригата на интернационализация.
Първоизточника на ТМС всъщност е компания за производство на технологии и машини за текстилния бранш - Toyoda Automatic Loom. От там обаче фирмата почва да влага материалната си база и ресурси в друг бранш- автомобилопроизводството. Така се създава Toyota Motor Corporation. Това е вид кооперационна сделка , тъй като едната фирма предоставя съответните ресурси ,а другата сглобява готова крайна продукция. До 1957г ТМС не изнася продукция в чужбина. През 1957г Toyota Crown е първият автомобил изнесен в САЩ.
Първи стъпки в тази насока са направени през 1984. при присъединението на ТМС към New United Motor Manufacturing, Inc. и последвалото начало на съвместното производство на марката Lеxus.Много значимо за корпорацията сътрудничество е и установения joint venture с Citroën и Peugeot през 2002г. за съвместно участие във Формула 1.
Първото значимо обединение настъпва през 1982г. между Тoyota Motor Company и Toyota Motor Sales, образувайки настоящатата Toyota Motor Corporation. Две години по-късно ТМС се присъединява към New United Motor Manufacturing, Inc.. Едно от последните поглъщания на корпорацията е това на Isuzu Motors Ltd. през 2006г.
В днешни дни ТМС има дъщерни компании по целия свят. Началото им е дадено през 1957г. със създаването на Toyota Motor Sales Inc. и Toyota do Brazil S.A., съотеветно в САЩ и Бразилия. В момента една от най-проспериращите и успешни дъщерни компании на ТМС е Toyota Motor Europe Marketing & Engineering. Важна дъщерна компания е и тази към ТМС, занимаваща се в финансовата сфера- Toyo Trust and Banking.
Едни от първите стратегически съюзи и партньорства са през 60те години на XXв. Между ТМС и Hino Motors и Daihatsu. В последствие ТМС придобива непълен контрол над Daihatsu Motor Company. Това дава значителни конкурентни предимства на компанията и удовлетворява целите на й за увеличение на пордажбите. За това свидетелстват данни те от 2005г за произведени 8.54 милиона превозни средства.
ТМС, като типичен представител на мултинационална корпорация, до голяма степен разчита от мрежата си от дивизионални подразделения, филиали и дъщерни компания. Това предопределя и характерната за нея статична,дивизионална структура. От тук следва и въпроса за централизирано и децентрализирано управление. Приложената по горе таблица показва основния център на управление, където са съсредоточени главните отговорности относно политиката на корпорацията, нейната финансова и инвестиционна дейност, както и маркетингови стратегии. Но компанията зачита факта, че всеки отделен пазар има специфичини условия и изисквания и затова доверява управленските решения относно производствената дейност на своите дивизиони, което е специфично за децентрализирано управление. Така на практика се прилагат комбинирано принципите на централизация и децентрализация.
От проведеното сравнение се вижда, че двете корпорации усдпешно провеждат еднакви стратегии и пролагат една и съща организационна структура. Както беше отбелязано в по-горния анализ ТМС акцентира най-вече върху стратегията за диференциация на продукта. Това е и акцентът при BMW Group. Именно тази стратегия се налага като водеща е последните години в бизнеса с производство на моторни превозни средства. Това е продиктувано от няколко фактора: високата конкуренция в този бранш, наличието на много добре развита технологична база в сферата, непрекъснатия прогрес на научно развойната дейност, стремежът за повишаване на сигурността и опазване на околната среда, увеличаващият се брой квалифицирани специалисти в областта и др. Своето развитие обаче тези корпорации неизменно свързват и с коопериране и съвместна дейност с редица други световни компании. Именно това поражда и приликите между стратегиите от веригата на интернационализация. Разчита се предимно на joint venture сдружения и сливания и поглъщания, които да засилят конкурентните предимства на корпорациите. Тъй като и двете разглеждани корпорации са големи ТНК, то не е учудваща приликата в организационната им структура. Като заключение можем да отбележим факта, че множеството прилики между тези корпорации предопределя и техния непрекъснат стремеж към иновации, който да ги изведе на челни позиции на световния пазар.
TMC Annual Report”-2006 Toyota’s Global Strategy Toyota’s Global Strategy, p.15 http://www.findarticles.com/p/articles/mi_m3165/is_11_38/ai_94604536 TMC Annual Report”-2006, p.30 http://www.toyota.bg/safety_section/what_next/index.asp http://www.toyota.bg/innovation/technology/index.asp http://www.toyota.bg/innovation/technology/safety/index.asp
http://www.toyota.bg/innovation/design/index.asp http://www.toyota.bg/innovation/environment/Ecological_car.asp Toyota’s Global Strategy, p.13 http://www.toyota.eu/02_About_Us/03_global_toyota/index.aspx http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota#Shareholders 1 TMC Annual Report”-2006 2 Toyota’s Global Strategy 3 Toyota’s Global Strategy, p.15 4 http://www.findarticles.com/p/articles/mi_m3165/is_11_38/ai_94604536 5 TMC Annual Report”-2006, p.30 6 http://www.toyota.bg/safety_section/what_next/index.asp 7 http://www.toyota.bg/innovation/technology/index.asp 8 http://www.toyota.bg/innovation/technology/safety/index.asp 9 http://www.toyota.bg/innovation/technology/engines/hsd.asp 10 http://www.toyota.bg/innovation/design/index.asp 11 http://www.toyota.bg/innovation/environment/Ecological_car.asp 12 Toyota’s Global Strategy, p.13 13 http://www.toyota.eu/02_About_Us/03_global_toyota/index.aspx 14 http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota#Shareholders 15 TMC Annual Report”-2006 Каталог: file -> view view -> Търсене и предлагане – основа на пазарния механизъм view -> Тема: Дж. Р. Р. Толкин view -> Достоверността на един летопис и на един роман view -> Бизнес план за развитие на интернет клуб „The Net” view -> Как да улесним учениците с обучителни трудности (дислексия) в процеса на учене на английски език view -> Тематичен обхват на проектните идеи: България-Румъния view -> Project overview for view -> Безжична революция view -> Курсова работа Изтегляне 140.87 Kb. Сподели с приятели:
|
ипове организационни структури