Таблица 3.15 Потребление на енергия от домакинствата в София
|
Нат. единици
|
MWh
|
Емисии t CO2
|
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
Антрацитни въглища (t)
|
0
|
97
|
0
|
769
|
0
|
272
|
Черни въглища (t)
|
51
|
113
|
324
|
769
|
110
|
262
|
Лигнитни/кафяви въглища (t)
|
76
|
161
|
151
|
342
|
55
|
124
|
Брикети (t)
|
76
|
16
|
387
|
80
|
136
|
28
|
Дърва (TJ)
|
16
|
8
|
4 416
|
2 261
|
|
|
Пропан-бутан (t)
|
0
|
952
|
0
|
12 170
|
0
|
2 764
|
Газьол/Дизелово гориво (t)
|
5 856
|
8 286
|
68 808
|
97 360
|
18 355
|
25 972
|
Мазут (t)
|
2 662
|
952
|
29 576
|
10 582
|
8 241
|
2 949
|
Природен газ (1000 Nm3)
|
11 933
|
20 291
|
111 438
|
189 394
|
22 506
|
38 250
|
Електроенергия (MWh)
|
|
|
1 810 736
|
2 113 489
|
1 482 993
|
1 730 948
|
Топлоенергия (MWh)
|
|
|
814 060
|
925 911
|
236 077
|
268 514
|
ОБЩО
|
|
|
2 839 895
|
3 353 127
|
1 768 473
|
2 070 083
|
Данните за потреблението на природен газ, електроенергия и топлоенергия от домакинствата са получени от София газ, ЧЕЗ Електро България и Топлофикация София. В допълнение, тъй като данните предоставени от ЧЕЗ касаят общо всички стопански абонати в София, от тях е извадено потреблението на общинските структури и дружества, за да няма двойно отчитане.
Фигура 3.5 Емисии на ПГ от третични сгради, оборудване/съоръжения по горива в t
Фигура 3.6 Разпределение на емисиите на ПГ от третични сгради, оборудване/съоръжения
Основен източник на емисии в третичния сектор е потреблението на електроенергия и топлоенергия, следвано от природен газ. Секторът бележи значим ръст от 18.1% при потреблението и 17.1% при емисиите за периода 2007-2011, като основната причина е нарасналото електропотребление.
Мобилни горивни процеси
Общински парк от превозни средства
За изчисляването на потреблението на горива от общинския автопарк са събрани данни от общинските компании и от дирекция "Транспорт" по отношение на вътрешно-ведомствен транспорт на общинския обществен транспорт при Столична община.
Таблица 3.16 Потребление на горива от общински фирми
|
Нат. единици
|
MWh
|
Емисии t CO2
|
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
Дизел (t)
|
1 491
|
1 229
|
17 524
|
14 445
|
4 675
|
3 853
|
Бензин (t)
|
384
|
317
|
4 693
|
3 874
|
1 171
|
967
|
Метан (t)
|
5
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Пропан-бутан (t)
|
0
|
0.4
|
0
|
5
|
0
|
1
|
ОБЩО
|
|
|
22 217
|
18 324
|
5 846
|
4 821
|
Фигура 3.7 Емисии на ПГ от общински парк от превозни средства по горива в t
Фигура 3.8 Разпределение на емисиите на ПГ от общински парк от превозни средства
Основният източник на емисии на ПГ от общинския парк от превозни средства е дизеловото гориво. Потреблението на транспортни горива от общинските фирми бележи спад от 6.5% (6.3% при емисиите) за периода 2007-2011, което се дължи основно на намаленото потребление на горива от Столичен автотранспорт ЕАД.
Обществен транспорт
Данните за обществения транспорт са получени от дирекция "Транспорт" и обхващат всички видове транспорт в столицата, включително автобусен (както на извършван от Столичен автотранспорт, така и от частни фирми), допълнителни маршрутни линии, трамваен, тролейбусен, метро и таксиметрови превози.
Таблица 3.17 Обществен транспорт
|
Нат. единици
|
MWh
|
Емисии t CO2
|
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
Електроенергия (MWh)
|
|
|
67 710
|
79 617
|
55 454
|
65 206
|
Дизелово гориво (t)
|
25 302
|
16 013
|
297 303
|
188 150
|
79 309
|
50 191
|
Бензин (t)
|
216
|
129
|
2 638
|
1 573
|
658
|
393
|
Метан (t)
|
1 916
|
13 137
|
26 134
|
179 168
|
5 278
|
36 185
|
Пропан-бутан (t)
|
14 939
|
2 971
|
190 888
|
37 958
|
43 362
|
8 622
|
ОБЩО
|
|
|
584 673
|
486 466
|
184 061
|
160 597
|
Фигура 3.9 Емисии на ПГ от обществен транспорт по горива в t
Фигура 3.10 Разпределение на емисиите на ПГ от обществен транспорт
Основен източник на емисии на ПГ в обществения транспорт през 2011 е електроенергията, докато през 2007 това е било дизеловото гориво. Забелязва се и заместване на употребата на пропан-бутан (LPG) със метан (CNG). В сектора има 16.8% спад на потреблението и 12.7% спад на емисиите. Основна причина за спада е намаленото количество дизелово гориво, употребявано от автобусния транспорт, както и намалението на употребата на дизелово гориво и пропан-бутан за таксиметрови превози за сметка на увеличението на метана.
Частен и търговски транспорт
Сектор транспорт е един от сложните за оценка сектори поради множеството параметри, които влияят на емисиите и липсата на точни данни.
Изчисляването на емисиите е направено по общата формула:
Ei = ADi * EFi, където
Еi са емисиите на парникови газове в t
ADi са първичните данни за общия годишен пробег на специфичната категория МПС (в km).
EFi е емисионен фактор за съответната категория, изразен в g/km
Общият пробег в градски условия за всяка категория е изчислен като е умножена бройката автомобили в категорията по средния пробег в града.
Бройката автомобили в София е предоставена от отдел Пътна полиция към Столична Дирекция на Вътрешните Работи, като в допълнение е използвана и информация от Главна дирекция "Охранителна полиция" към МВР за процента МПС с инсталирани газови уредби, общият брой автомобили в страната и разпределението им по категории.
Таблица 3.18 Общ брой МПС в София
Категория МПС
|
2007
|
2011
|
Леки автомобили (бензин)
|
303 268
|
355 797
|
Леки автомобили (дизел)
|
102 938
|
171 548
|
Леки автомобили (пропан-бутан/LPG)
|
20 553
|
21 180
|
Лекотоварни МПС (бензин)
|
20 059
|
18 563
|
Лекотоварни МПС (дизел)
|
30 536
|
43 865
|
Тежкотоварни МПС (дизел)
|
11 735
|
16 857
|
Мотоциклети и мотопеди (бензин)
|
8 163
|
11 457
|
Информация за пробега на автомобилите в България не се събира. Средният пробег е изключително сложна за прогнозиране величина и зависи от категорията на МПС, двигателя, възрастта, типа гориво, както и от общия брой регистрирани автомобили в страната. За изчисляването на средния пробег е използван компютърен модел COPERT 4 версия 9.0, чрез който е симулиран транспорта в страната по категории МПС и е изчислено общото потребление на гориво при първоначално зададени средно европейски стойности на пробега. Стойностите на пробега са коригирани пропорционално за всички категории, така че да се получи съвпадение между изчисленото с COPERT потребление на течни горива и докладваното потребление от НСИ. В допълнение, процентът от общия годишен пробег в градски условия на всяка категория МПС е разпределен по средноевропейски данни. Като резултат са получени следните стойности:
Таблица 3.19 Общ годишен и средногодишен пробег в градски условия по категории
|
Общ пробег
|
Годишен пробег
|
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
Леки автомобили (бензин)
|
939 524 342
|
958 162 389
|
3 098
|
2 693
|
Леки автомобили (дизел)
|
534 761 149
|
668 179 460
|
5 195
|
3 895
|
Леки автомобили (пропан-бутан/LPG)
|
63 671 903
|
57 036 672
|
3 098
|
2 693
|
Лекотоварни МПС (бензин)
|
70 726 623
|
58 492 013
|
3 526
|
3 151
|
Лекотоварни МПС (дизел)
|
159 704 877
|
183 925 945
|
5 230
|
4 193
|
Тежкотоварни МПС (дизел)
|
73 260 854
|
74 339 370
|
6 243
|
4 410
|
Мотоциклети и мотопеди (бензин)
|
7 085 614
|
7 859 502
|
868
|
686
|
За изчисляване на емисиите са използвани следните емисионни фактори от ръководството на EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook от 2009 г.
Таблица 3.20 Разход на гориво по категории МПС
Категория МПС
|
Разход на гориво (g/km)
|
Леки автомобили (бензин)
|
70.0
|
Леки автомобили (дизел)
|
60.0
|
Леки автомобили (пропан-бутан/LPG)
|
57.5
|
Лекотоварни МПС (бензин)
|
100.0
|
Лекотоварни МПС (дизел)
|
80.0
|
Тежкотоварни МПС (дизел)
|
240.0
|
Тежкотоварни МПС (метан)
|
500.0
|
Мотоциклети и мотопеди (бензин)
|
35.0
|
В допълнение, за изчисляване на емисиите на CO2 са използвани следните емисионни и конверсионни фактори:
Таблица 3.21 Конверсионни фактори за течни горива
Вид гориво
|
Емисия (kg CO2/kg)
|
Енергийно съдържание (MWh/t)
|
бензин
|
3.180
|
12.22
|
дизел
|
3.140
|
11.75
|
пропан-бутан
|
3.017
|
12.78
|
метан
|
2.750
|
13.64
|
Изчисленията показаха следните резултати по категории МПС:
Таблица 3.22 Емисии от сектор транспорт
|
Потребление (t)
|
Потребление MWh
|
Емисии t CO2
|
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
2007
|
2011
|
Леки автомобили (бензин)
|
65 767
|
67 071
|
803 815
|
819 761
|
200 536
|
204 514
|
Леки автомобили (дизел)
|
32 086
|
40 091
|
377 007
|
471 067
|
100 570
|
125 662
|
Леки автомобили (пропан-бутан)
|
3 661
|
3 280
|
46 781
|
41 906
|
10 627
|
9 519
|
Лекотоварни МПС (бензин)
|
7 073
|
5 849
|
86 444
|
71 490
|
21 566
|
17 835
|
Лекотоварни МПС (дизел)
|
12 776
|
14 714
|
150 123
|
172 890
|
40 047
|
46 120
|
Тежкотоварни МПС (дизел)
|
17 583
|
17 841
|
206 596
|
209 637
|
55 111
|
55 923
|
Мотоциклети и мотопеди (бензин)
|
248
|
275
|
3 031
|
3 362
|
756
|
839
|
Общо бензин
|
73 087
|
73 196
|
893 290
|
894 614
|
222 858
|
223 188
|
Общо дизел
|
62 445
|
72 646
|
733 725
|
853 594
|
195 728
|
227 705
|
Общо пропан-бутан/LPG
|
3 661
|
3 280
|
46 781
|
41 906
|
10 627
|
9 519
|
ОБЩО
|
139 193
|
149 122
|
1 673 796
|
1 790 114
|
429 213
|
460 412
|
Фигура 3.11 Емисии на ПГ от частен и търговски транспорт в t
Фигура 3.12 Разпределение на емисиите на ПГ от частен и търговски транспорт
Основен източник на емисии на ПГ в частен и търговски транспорт през 2011 е дизеловото гориво, докато през 2007 това е бил бензинът. Забелязва се и заместване на употребата на бензин с дизелово гориво. В сектора има 6.9% ръст на потреблението и 7.3% ръст на емисиите. Основна причина за ръста е увеличеното количество дизелово гориво.
Твърди битови отпадъци
Емисиите на CH4 при третиране на твърди битови отпадъци са изчислени на база данни, получени от Софийска община за депонираните битови и биоразградими количества отпадъци за периода 1997-2011г.
Данните за депо Враждебна за 2004г. – 2006г. и 2008г. - 2010г. са екстраполирани от данните за биоразгадими отпадъци депонирани на депото за 2007г. и 2011г. от общото количество, с цел включване единствено на отпадъци, които са биоразградими и имащи отношение към емисиите на метан.
Таблица 3.23 Депонирани биоразградими отпадъци
Количество (t)
|
Депонирани биоразградими отпадъци депо "Враждебна"
|
Депонирани битови отпадъци "Суходол"
|
Ко-генерация от сметищен газ
|
1997
|
185 088
|
0
|
0
|
1998
|
254 894
|
0
|
0
|
1999
|
296 263
|
0
|
0
|
2000
|
323 864
|
0
|
0
|
2001
|
321 494
|
0
|
0
|
2002
|
352 377
|
0
|
0
|
2003
|
348 850
|
0
|
0
|
2004
|
361 702
|
0
|
0
|
2005
|
275 680
|
842
|
0
|
2006
|
0
|
2 271
|
0
|
2007
|
25 508
|
3 404
|
0
|
2008
|
393 931
|
6 775
|
0
|
2009
|
354 820
|
3 151
|
0
|
2010
|
319 426
|
4 318
|
0
|
2011
|
256 276
|
4 833
|
239
|
Използвана е Методика за изчисление описана в Ръководството за национална инвентаризация на парникови газове към Междуправителствена група по изменение на климата (1996 IPCC Guidelines) по First Order Decay метод. Изчисленията са направени използвайки модел за изчисление, разработен от IPCC6. Основни използвани параметри са:
Bulk MSW – Общо количеството депонирани отпадъци
L0 = Methane generation potential [MCF • DOC • DOCF • F • 16/12 (Gg CH4/Gg отпадъци)] изчислено, като
MCF Корекционен фактор за метан (Methane correction factor) е равен на 1 за управлявани депа
DOC Разградим органичен въглерод (Degradable organic carbon (Gg C/ Gg MSW) се базира на национални данни от 2002-2010 и се равнява на 0.1164 за 2007 и 0.1165 за 2010. Поради малката разлика между годините е избран същия фактор за 2011.
DOCF = Част от DOC катаболизиран - избран е стандартен фактор 0.5 по IPCC 1996
F = Съдържание на метан в сметищен газ (Fraction by volume of CH4 in landfill gas) - избран е стандартен фактор 0.5 по IPCC 1996
R = Оползотворен CH4 (Gg/год)
OX = Фактор на окисление (Oxidation factor) - избран е стандартен фактор 0
За конвертирането на емисиите от CH4 и N2O са използвани фактори за потенциал на глобално затопляне от 21 и 310 съответно, като резултатните емисии са изразени в тонове еквивалент на емисии CO2 (t CO2e). Резултатите от изчисленията са представени в следната таблица:
Таблица 3.24 Емисии от третиране на отпадъци
|
2007
|
2011
|
Емисии в t CH4
|
4 506
|
5 636
|
Емисии е t CO2e
|
94 619
| |
Пречистване на отпадъчни води
За определяне на емисиите на CH4 следствие на пречистване на отпадъчни води са използвани съответно данни предоставени от ПСОВ Кубратово за 2007г. и 2011г. През 2007г. пречистването на водите е в аеробни условия. През 2011г. е изпълнен проект за рехабилитация и модернизация, при което пречистването на водите е комбинирано – аеробно/анаеробно с отстраняване на азот и фосфор и производство на топло- и електроенергия от биогаза, получен в процеса на третиране на утайките. През 2007г. основно действащо е било аеробното стъпало, а метан танковете се работили частично.
Основни показатели свързани с пречистването на отпадъчните води са представени в следната таблица:
Таблица 3.25 Основни показатели свързани с пречистване на отпадъчни води
|
2007
|
2011
|
Генерирани отпадъчни води (m3)
|
140 004 107
|
147 942 306
|
Генериран биогаз (m3)
|
1 182 520
|
8 331 210
|
СН4 изпуснат в атмосферата (t CO2e)
|
0
|
0
|
Възстановен СН4 (t CO2e)
|
36 212
|
118 975
|
И за двете години количествата СН4 изпуснат в атмосферата от третирането на водите е незначително, предимно от изсушителните полета и депата за утайки. Емисиите на въглероден диоксид следствие на изгорения биогаз не се отчитат към емисиите от изгаряне на горива, тъй като са от биогенен произход. Както се посочва в раздел 6.2.1 на Ръководство за добри практики в областта на отпадъците, не се изисква оценка на емисиите от CH4 и N2O от възстановяване и изгаряне на биогаз, тъй като са незначителни.
Изчислението на емисиите на и N2O от третирането на отпадъчните води е базирано на данни за средния прием на протеини за страната за 2007г., публикуван от ФАО. Данните за 2011г. са изчислени чрез екстраполация от данните за периода 1990-2007.
Таблица 3.26 Първични данни за изчисляването на емисиите от N2O
|
2005-2007
|
2009-2011
|
Прием на протеини (g/човек/ден)
|
77
|
69
|
Емисиите на N2O са получени по следната формула (1996 IPCC, 2006 IPCC):
N2O = Белтък*FracNPR*P*EF*44/28
където
N2O = N2O емисии от битови отпадъчни води (кг N2O/год)
Белтък = годишен прием на протеин на глава от населението (кг/човек/год)
P = население в брой
EF = емисионен фактор, където е използван стандартен фактор 0.01
FracNPR = части азот в белтъка (където е използван стандартен фактор = 0.16 кг N/кг белтък)
Общите емисии от третирането на отпадъци и отпадъчни води са представени в следната таблица:
Таблица 3.27 Емисии от третиране на отпадъчни води
Категория
|
2007
|
2011
|
Емисии в t N2O
|
88
|
82
|
Емисии е t CO2e
|
27 181
| -
452
|
Общи резултати
В резултат на инвентаризацията на емисиите на CO2 отделени в атмосферата в резултат от потреблението на енергия на територията на Столична община бяха изчислени следните емисии за 2007г. и 2011г година, по типове енергоносители:
Таблица 3.28 Общо потребление по типове енергоносители
MWh
|
2007
|
2011
|
Ръст
|
Електроенергия
|
3 792 578.5
|
4 527 445.2
|
19.4%
|
Топлоенергия
|
4 216 935.0
|
4 240 807.0
|
0.6%
|
Твърди горива
|
63 980.0
|
61 186.4
|
-4.4%
|
Течни горива
|
2 375 110.0
|
2 248 872.8
|
-5.3%
|
Природен газ
|
248 421.3
|
572 236.8
|
130.3%
|
Биомаса
|
184 002.4
|
277 972.6
|
51.1%
|
ОБЩО
|
10 881 027
|
11 928 521
|
9.6%
|
Таблица 3.29 Общи емисии на ПГ по типове енергоносители
Емисии t CO2
|
2007
|
2011
|
Ръст
|
Електроенергия
|
3 106 121.8
|
3 707 977.6
|
19.4%
|
Топлоенергия
|
1 222 911.2
|
1 229 834.0
|
0.6%
|
Твърди горива
|
22 083.0
|
21 093.0
|
-4.5%
|
Течни горива
|
607 030.9
|
578 995.4
|
-4.6%
|
Природен газ
|
50 171.2
|
115 569.0
|
130.3%
|
ОБЩО
|
5 008 318
|
5 653 469
|
12.9%
|
По отношение на разпределението по сектори, то е както следва:
Таблица 3.30 Общо потребление по сектори
MWh
|
2007
|
2011
|
Ръст
|
Общински сгради, оборудване/съоръжения
|
473 841.5
|
453 047.6
|
-4.4%
|
Третични сгради, оборудване/съоръжения
|
2 839 895.3
|
3 353 127.0
|
18.1%
|
Жилищни сгради
|
5 233 696.0
|
5 768 996.6
|
10.2%
|
Улично осветление
|
40 463.9
|
44 345.1
|
9.6%
|
Общински автопарк
|
34 661.2
|
32 424.7
|
-6.5%
|
Обществен транспорт
|
584 673.3
|
486 466.2
|
-16.8%
|
Частен транспорт
|
1 673 796.0
|
1 790 113.6
|
6.9%
|
ОБЩО
|
10 881 027
|
11 928 521
|
9.6%
|
Таблица 31 Общи емисии на ПГ по сектори
Емисии t CO2
|
2007
|
2011
|
Ръст
|
Общински сгради, оборудване/съоръжения
|
304 677.8
|
285 522.6
|
-6.3%
|
Третични сгради, оборудване/съоръжения
|
1 768 473.3
|
2 070 083.2
|
17.1%
|
Жилищни сгради
|
2 279 653.6
|
2 632 006.5
|
15.5%
|
Улично осветление
|
33 139.9
|
36 318.6
|
9.6%
|
Общински автопарк
|
9 098.7
|
8 528.7
|
-6.3%
|
Обществен транспорт
|
184 061.4
|
160 597.0
|
-12.7%
|
Частен транспорт
|
429 213.2
|
460 412.3
|
7.3%
|
Твърди отпадъци
|
94 619.3
|
118 360.7
|
25.1%
|
Отпадъчни води
|
27 180.5
|
25 452.4
|
-6.4%
|
ОБЩО без сектори Отпадъци
|
5 008 318
|
5 653 469
|
12.9%
|
ОБЩО
|
5 132 125
|
5 799 293
|
13.0%
|
Фигура 3.13 Общо потребление по типове енергоносители вTWh
Фигура 3.14 Общо потребление по сектори в TWh
Фигура 3.15 Разпределение на емисиите на ПГ по сектори за 2007
Фигура 3.16 Разпределение на емисиите на ПГ по сектори за 2011
Подробна информация може да бъде намерена в таблиците по-долу:
Крайно енергийно потребление за 2007 г.
Крайно енергийно потребление за 2011 г.
Емисии на CO2 за 2007 г.
Емисии на CO2 за 2011 г.
Сподели с приятели: |