Предавателна кутия
Изтегляне 0.5 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Предназначение на предавателните кутии. Видове. Изисквания. Предназначение
|
ДОБРУДЖАНСКИ ТЕХНОЛОГИЧЕН КОЛЕЖ гр.Добрич РЕФЕРАТ
по ТРАКТОРИ И АВТОМОБИЛИ Тема: Предавателна кутия На студента: Венелин Валентинов Георгиев Фак. № 090420; специалност ЗТТ; курс II Дата:........... Предназначение на предавателните кутии. Видове. Изисквания. Предназначение. Предавателната кутия служи да изменя въртящия момент, който се предава от двигателя към задвижващите ходови колела на колесния трактор или автомобил или към задвижващите зъбни колела на верижния трактор. Освен това чрез предавателната кутия се осъществява заден ход и се спира тракторът (автомобилът) на място при работещ двигател. Въртящият момент може да се изменя по различни начини, но при тракторите и автомобилите това се извършва най-често със зъбни предавки. Фиг. 1. Увеличаване на въртящия момент чрез зъбни колела. На фиг. 1 са показани две зъбни колела, зацепени едно с друго. Въртящият момент се увеличава, когато движението се предава от по-малко на по-голямо колело и обратно. Отношението i = = се нарича предавателно число. При увеличаването на въртящия момент задвижваното зъбно колело се върти по-бавно. Видове. Предавателните кутии се подразделят главно на два вида – степенни и безстепенни. Въртящият момент при степенните предавателни кутии обикновено се изменя чрез превключване на двойки зъбни колела с различно предавателно число, а при безстепенните за изменение на въртящия момент най-често се използват турбинни колела. Степенните предавателни кутии от своя страна се подразделят в зависимост от броя на предните предавки на двустепенни, тристепенни, четиристепенни и т.н., в зависимост от броя на валовете – двувални, тривални, и в зависимост от броя на плъзгачите, с помощта на които се изместват зъбните колела – на двуходови, триходови и четириходови. Изисквания. Към съвременните предавателни кутии се предявяват следните по-важни изисквания: А) Броят на степените да бъде по възможност по-голям, за да се използват по-добре мощността на двигателя. Б) Да имат по-просто устройство. Това облекчава изработването, поддържането и командването на предавателната кутия. В) Коефицентът на полезно действие на предавателната кутия да бъде по-голям. Това означава загубите на мощност за преодоляване на триенето между зъбните колела, лагерите и др. да бъдат по-малки. Коефицентът на полезно действие зависи главно от боря на зъбните колела, които участват при осъществяването на различните предавки, от материала, от който са изработени тези колела, от качеството на обработката на частите и от смазването на триещите се повърхнини. Г) Да работят безшумно и лесно да се преминава от една предавка към друга. Д) Да са осигурени против самоизключване. Е) Обслужването на предавателната кутия да става лесно. Изтегляне 0.5 Mb. Сподели с приятели:
|