01 април 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

11 млн. лева си търси хазната от 56 богаташи в София. Дълговете са натрупани от неплатени данъци и осигуровки, въпреки че притежавали яхти и скъпи лимузини, съобщиха вчера НАП.

Укритите пари открили столичните инспектори при ревизии. От длъжниците 22-ма се оказали собственици на яхти, а 34-ма имат луксозни коли, включително и бентлита.

По време на ревизиите експертите на Красимир Стефанов открили дружества, които не отчели и един лев приход от дейност, но на тяхно име се водели яхти и коли.

При други проверени лица официално декларираните приходи не можели да покрият разхода за закупуването на луксозните возила.

Трети от ревизираните пък опитали да докажат, че яхтата се отдава под наем или че с нея се организират разходки на туристи и тя им носи приходи, с които си изплащат лизинговите вноски.

В същото време декларираните пред данъчните приходи от порядъка на 100-200 лева месечно. Едно от бентлитата се оказало собственост на неграмотен ром, който не могъл да обясни откъде и как тази кола се води на негово име.

Очаквано някои от проверяваните се опитали да оправдаят парите за скъпите покупки с безкрайни вериги заеми от приятели, в това число и живеещи в чужбина. Най-често „доказвали" парите си със заеми от починали хора. В употреба влизали дори пари, събрани от сватбари, печалби от „Еврофутбол". Ревизиите обаче установили, че 90% от тези заеми са фиктивни.

Още в началото на ревизиите публичните изпълнители запорирали банкови сметки и движимо имущество на длъжниците, за да обезпечат вземанията към бюджета.
Снимка на една колона – Красимир Стефанов


01.04.2011 г., с.8
София прави комунален холдинг
Вдигат от днес цената на газа с 4,47%, на парното – не
Комунален холдинг от всички дружества, обслужващи софиянци, обмисля да създаде Столичната община. В него може да влязат "Топлофикация - София", "Софийска вода", управлението на минералните извори, ЧЕЗ и други, съобщи вчера председателят на СОС Андрей Иванов.

"Обсъждаме идеята от 6-7 месеца. В много европейски градове има такива структури, които управляват дейности, свързани с услуги на гражданите. Идеята ни е да съберем в едно най-важните, които получават софиянци. Водим разговори и с правителството", обясни Иванов.

Общината може да поиска част от държавния дял в ЧЕЗ, защото София е най-големият потребител на компанията. Идеята още не е обсъждана с правителството. Създаването на холдинга ще остане за след изборите, а до края на мандата ГЕРБ ще внесе в СОС стратегически доклад.

Природният газ поскъпва от днес с 4,47%, реши пък вчера ДКЕВР. То нямало да доведе до промяна на цените на топлофикациите, тъй като увеличената цена на газа щяла да повлияе на приходите им само с 0,5 на сто. " Булгаргаз" поиска 6 на сто увеличение.

Вчера газовата компания публикува цената, на която ще продава горивото от днес. 1000 куб. м без ДЦС ще струват 532,14 лв., когато се продава на газоразпределителни дружества и на големи потребители.

Шефът на ДКЕВР Ангел Семерджиев прогнозира, че е възможно следващото тримесечие синьото гориво да поевтинее, което ще доведе и до намаляване на цената на топлинната енергия от 1 юли. Това би станало, ако се успокоят цените на петрола.

Поскъпването на природния газ с 4,5 % няма да повиши цените на парното, гарантира шефът на "Топлофикация - София" Стоян Цветанов, след като съветниците одобриха оздравителния план на дружеството. От него отпаднаха идеите да се отказват общински услуги на нередовни абонати, задължителното плащане на равни вноски на парното и др. След 90 минути дебати съветниците решиха дружеството да прецизира предложенията си за законодателни инициативи и да внесе нов доклад. Владо Каролев от НДСВ пък обяви, че ще внесе предложение дружеството да се даде на концесия или да се приватизира. От ГЕРБ обаче контрираха, че това значи то да се продаде на много ниска цена.


01.04.2011 г., с.9
Руснаци и НЕК преговарят за замразяването на „Белене" за 3 месеца
Тежки преговори течаха вчера в сградата на НЕК. Сутринта там влязоха представителите на "Атомстройекспорт" за удължаване с 3 месеца на срока на споразумението за строителството на АЕЦ "Белене". От пресцентъра на НЕК съобщиха, че преговорите може да приключат и вечерта. Вчера изтече срокът на споразумението между двете компании, което фиксира и базовата цена от 3,99 млрд. евро.

Преди дни икономическият министър Трайков уточни, че този срок е препоръчителен. По-рано от "Росатом" заявиха, че след тази дата прибират експертите си.

Вчера пък от ТЕЦ "AES Гълъбово", известна като "Марица-изток 1", съобщиха, че до края на април трябва да пуснат новата централа. Първоначално ще работят два блока, пълният капацитет от 670 мегавата щял да бъде достигнат до края на годината.


01.04.2011 г., с.9
АКЦИИ НА ДЕНЯ
НАЙ-ПЕЧЕЛИВШИ

„Фонд за недвижими имоти България'

0,77 лв. +9,5%
НАЙ-ГУБЕЩИ

„Етропал" АД

1,95 ЛВ. -21,3%
175 041 акции на „Фонд за недвижими ИМОТИ България" АДСИЦ са изтъргувани вчера. Оценката на компанията е 46,4 млн. лв. 9,7 млн. лв. е пазарната капитализация на „Етропал" АД, Етрополе.

Вчера индексите на борсата се движеха разнопосочно. SOFIX се повиши с 0,43% до 445,43 пункта, a BG 40 загуби 0,31 на сто до 133,73 пункта.

Защо Ивайло Дражев е още на свобода и при това шофира, питаха се днес бургазлии.

От “24 часа” те научиха, че бизнесменът хем е с окончателна ефективна присъда за убийство на пътя, хем е зад волана на джипа си.

Проверката ни показа, че в 7-дневен срок от получаване на решението на ВКС бургаската прокуратура трябва да приведе в изпълнение присъдата на Дражев за катастрофата, при която уби двама души.

Все още обаче папката с делото от 1998 г. пътува между институциите и не е стигнала до прокурор Румяна Славова, която отговаря за финалната част от процедурата.

Делото се движи по обратния ред - върховните магистрати го изпращат в апелативния съд, след което той пък го връща на първа инстанция, обясни шефът на Бургаската апелативна прокуратура Емил Христов. Според него делото вече е пристигнало от София в Бургас, обработено е в апелативния съд и по служебната поща е пратено в окръжния.

Обработката всъщност е копиране на част от материалите и писане на съпроводително писмо, с което папката се праща на следващата инстанция.

Същото трябва да направи и съдия-докладчикът по делото в окръжния съд и едва тогава папката ще стигне до бюрото на прокурор Славова. Тя от своя страна трябва да изпрати писма до полицията, затвора и КАТ, обяснява Емил Христов. Оттам съответно да привикат Дражев.

Такъв е законът, има влязла в сила присъда, която все още не е приведена в изпълнение, заяви прокурор Христов в отговор на въпроса дали цялото това разтакаване не е правен абсурд.

На 28 март ВКС огласи в сайта си решение, с което оставя в сила присъдата на апелативния съд в Бургас от м.г. - Ивайло Дражев Атанасов е шофирал волво с 2,16 промила алкохол в кръвта, причинил е тежка катастрофа с 2 жертви - Димитър Кехайов и Румяна Димитрова, и затова получава ефективна присъда от 5 г. Към нея обаче се прибавя условно наказание от 2 г. за друго произшествие от 1996 г. Пак пиян и пак с жертва.

Дражев е осъден да плати на майката на загиналата Румяна Димитрова - Верка, която също е пострадала в катастрофата, 70 000 лв. За претърпените болки и страдания лично от нея обезщетението е 30 хил. лв., а щетата за загубатата на дъщеря й е 40 000 лв. От тях обаче са приспаднати общо 15 000 - това е сумата, която Верка е получила от Дражев в началото на разследването.

Случаят “Дражев” е едно от “брадясалите” дела в Бургас. То приключва близо 13 г. след инцидента. Разследването, образувано след катастрофата, впоследствие е прекратено от следователя Стефан Димитров. По-късно това ще му донесе разследване срещу самия него и осъдителна присъда на първа инстанция. В края на миналата година Софийският градски съд го призна за виновен в това, че е манипулирал делото и му даде 2 г. условно. Според магистратите Димитров е работил изцяло в полза на Дражев, като избирателно е прилагал доказателства, които няма да издържат в съда.

Следователят Димитров се прочу и покрай скандала с “бедните” магистратски роднини, получили право на строеж в Приморско. Той бе привикан за обяснение от етичната комисия към ВСС, защото майка му се е сдобила с право на строеж в града.

Делото за катастрофата бе възобновено през 2004 г., когато опоненти на Дражев за местните избори сезираха прокуратурата. Още тогава той обяви, че процесът е политически и е отговор за успеха на партията му “Роден край”. Разследването бе възобновено и приключи с внасяне на обвинителен акт в съда.

Започна нова сага, която продължи повече от 6 г. На два пъти делото започва от нулата - първо заради смърт на съдебен заседател, а след това заради отстраняване на друг заседател от съда по съображения за предубеденост.

От началото на разследването до днес Ивайло Дражев е категоричен, че не той е бил зад волана на катастрофиралото волво. Версията, че колата е била управлявана от негов познат - турски бизнесмен, не се прие като достоверна от съда.

Твърдението на подсъдимия, че не е шофирал, се опровергава и от експертното заключение, и от обясненията на съдебния лекар, според когото гръдната травма на Дражев е получена зад волана при удара на тялото му във въздушната възглавница, твърдят върховните магистрати. Според тях механизмът и причините за настъпване на катастрофата са напълно изяснени и от заключенията на тройната автотехническа експертиза.

Веднага след произнасянето на ВКС преди дни “24 часа" се свърза с адвокат Тина Чупетловска, която представляваше Дражев на последните заседания. За целия процес подсъдимият смени 10-ина адвокати, като в определени моменти той бе представляван и от служебни.

Безкрайно незаконосъобразно решение, не споделям мотивите, изложени от ВКС, коментира Чупетловска на 28 март. Няма отговор по същество на нито един от доводите, които посочихме заедно с колегата Коста Богацевски, допълни адвокатката. Тя заяви, че лично е уведомила Дражев за решението на ВКС.

Минути по-късно Дражев призна, че решението на ВКС е надминало и най-лошите му планове. Той не отстъпи от тезата си, че не е виновен.

В последващ разговор Дражев се съгласи на среща за интервю. Така се стигна до засечката на 30 март, когато фоторепортер го улови да кара джипа си и осъденият вече бизнесмен настоя снимката да бъде изтрита.

Според юристи публикуваната в “24 часа” снимка е достатъчно основание прокуратурата да се самосезира и да прибере бързо книжката на 44-годишния бургазлия. Ако се следва формално бюрократичната процедура, осъденият може да кара джипа си поне още месец.

“24 часа” направи проверка какъв е бил луфтът между влизане в сила на присъдата на Владо Айрянов, който пиян уби трима на 15 август 2008 г. Окончателното решение на съда за него е от 5 ноември м.г. Той е влязъл в затвора на 7 януари т.г. Книжката на Айрянов обаче бе отнета веднага след катастрофата. Само за м.г. КАТ-Бургас, е прибрал свидетелствата за правоуправление на 1727 водачи заради това, че са спипани да шофират след употреба на алкохол. За тях законът е бил достатъчно строг, Дражев обаче в продължение на 13 г. минава между капките и де юре все още има право да шофира.

Твърде вероятно е той да се възползва и от правото си за отлагане изпълнението на присъдата. По нея трябва да се произнесе окръжната прокуратура.

Ивайло Дражев няма да лежи в корпуса на бургаския затвор. Осъдените за престъпления по непредпазливост се разпределят в едно от двете общежития - “Строител” и “Житарово”.
Една от жертвите: Ще обжалвам присъдата, той ще излезе след 3 г.

ДИМА МАКСИМОВА

“Не съм доволна от присъдата. Толкова ли струва един млад живот? Той ще излезе от затвора след 3 г., а моето дете ще излезе ли от гроба”, ридае 55-годишната Верка Димитрова, единствената оцеляла в кървавата катастрофа с волвото на Ивайло Дражев.

“Пресрещаха ме, като отивах на гробищата. Не бях на себе си, тъкмо бях си погребала детето. Не знам какво съм подписвала. Хиляди пъти съм им казвала: “Искам си детето, а не парите ви. И самолет да ми сложите тук, не ме интересува.”

- Г-н Касчиев, само преди 15 дни, когато дадохте интервю за "24 часа", за много хора изглеждаше нереално замърсяването от японската централа "Фукушима 1" да дойде над Европа и България. Тогава дори имаше ожесточени критики срещу написаното при нас. От няколко дни много служби в страната ни - ядрената агенция, БАН, екологичното министерство, дори военни поделения мерят и ловят радиоакитвните газове от Япония. Защо тогава не ви повярваха и доколко се влоши положението днес?

- Трябва да се знае, че службите, лобиращи за развитието на ядрената енергетика и по света, и у нас, с голяма неохота обсъждат какво става във " Фукушима 1". Те знаят, но не искат да признаят, че след случилото се светът вече ще е друг.

Неизбежно е да пристигне замърсяване от "Фукушима 1". Казвам, минимално е засега, тъй като от аварията насам ветровете духат основно от Япония към океана.

Там се превъртат, завихрят, някои частици през Китай се насочват към Европа. 24 от станциите на организацията към ООН, която изследва атмосферата, вече регистрираха радиоактивни газове в минимална концентрация. Има ги в Китай, Русия, Швеция, Англия, Австрия - измериха йод и цезий. Засега поне концентрациите в Европа са под 1000 пъти по-ниски от тези, които бяха след „Чернобил". Но може да се вдигнат и да станат примерно 100 пъти по-ниски от "Чернобил".

Това в момента е максимално благоприятният сценарий. У нас обаче тези дни идват субстанции, изпуснати в началото на инцидента в Япония, а там изхвърлянията и преносът продължава. Така че вероятно концентрацията им ще нарасне многократно, може би десетки пъти. И то, ако се запазят същите условия, т. е., ако не стане експлозия или лавопродобната горивосъдържаща маса не пробие обвивката на реакторите.

- Тогава?

- Страшно, защото изхвърлянията ще отиват нависоко, а така се разпространяват много по- бързо и по-надалеч.

-Както е станало при „Чернобил", нали? Всъщност трагедията във "Фукушима" дали не достигна тази в Чернобил?

-Аварията в Япония според мен вече е на най-високото 7 ниво по скалата за оценка на ядрени инциденти ИНЕС. И намирам за възмутително поведението на ядрената общност, която не смее да се произнесе по този въпрос, защото, видите ли, трябвало да чака официално съобщение от Япония, а после да се направят проверки. А указанията за ползване на ИНЕС ясно показват, че нивото на „Чернобил" вече е достигнато във „Фукушима". Мнението ми се базира на оценки от два независими източника, че изхвърлянията на радиоактивен йод 131 попадат на най-високото ниво.

-Може ли да се окаже и по-лошо, след като изхвърлянията не спират? И каква всъщност е ситуацията сега? (Интервюто е взето в сряда- бел. ред.)

-Аварията не е спряна. Дори се оформя консенсус сред ядрените специалисти, че във втори реактор на " Фукушима" има разтопяване на горивото, което е пробило долната част на корпуса и е попаднало в бетонната шахта в т нар. сух кладенец. Залято е с морска вода. Нищо чудно да разяжда бетона отдолу. В първи и трети реактор положението не може да се стабилизира. 30-40% от горната част на активната зона вече не е покрита с вода. Там радиоактивното гориво се е разтопило и е много вероятно в тази част на реактора да се е формирал обем от пара и газове, най-вече водород, и японците не могат да се справят с тази ситуация. Те се стараят да изтласкат газовия мехур. Но това създава опасност от водородна експлозия.

Положението във "Фукушима 1" остава доста зловещо. В четвърти реактор горивото е извадено в басейна, но и там има деградиращи процеси. Горивото вероятно е стопено -няма данни какви са температурите в този басейн и в два от останалите. Дали са затрупани с отломки от експлозиите, дали стените им са цели? Вероятно има огромни повреди и със сигурност част от радиоактивните емисии идват от повредените касети в тези басейни. Това е 100% сигурно. Показва го фактът, че съотношението между йод и цезий във въздушните емисии се мени. Ако беше само изхвърленото от реакторите - съдържанието щеше да е едно и също. Но не е. Това е кошмар, който продължава.

В Япония вече в голяма част от префектурите се измерват радиоактивен йод и цезий и други елементи на деленето. Радиоактивността на морето около „Фукушима 1" е нараснала до 4400 пъти над допустимото. Сега на 40 км е с радиоактивно замърсяване 2,5 пъти над нормата и т. н.

- Кажете какво могат да направят хората у нас. Българите не вярват, че институциите им казват цялата истина, има съмнение, че нещо се крие, за да няма паника. Малко преди да ви се обадя за интервюто, колежка с малко дете ме попита как да е сигурна, че то не е застрашено. Сега е ваканция, децата са по улиците, а валят едни дъждове...

- Съдейки по данните на другите страни, за България все още практически няма опасност, но мога да кажа със сигурност на хората - в никакъв случай да не се стои под дъжда. Колкото и да е малка концентрацията, валежите свалят газове и частици.

- Да изхвърляме чадърите ли?

- Най-добре, а може и да ги измиете хубаво. Ако са намокрени дрехите, да се почистят старателно. Трябва да се измие косата, намокрена от дъжда. Има вероятност на отделни места да паднат повече от тези елементи. Това беше установено при „Чернобил".

- Вие живеете и работите във Виена. Какви са съветите там към хората?

- Тук вярват на институциите си. Засега няма страх и паника, но хората се притесняват, че за 32 г. вече стават 3 тежки аварии. Значи досега са ни лъгали, че ядрената енергетика е безопасна. Тези хора от ядрената общност не заслужават никакво доверие. Притеснява ме, че хората по света си вземат поуки веднага. А у нас не.

АЕЦ "Белене" е сеизмична площадка, запомнете го. Тя е със среден, клонящ към висок сеизмичен риск.

- Защо смятате, че не си вземаме поука? В София се чуват все повече гласове за спиране на проекта. Вчера имаше голям протест, организиран от Синята коалиция и еколози.

-Да, но премиерът каза, че "Белене" ще се строи. А това ще бъдат най-голямата авантюра и престъпление. София също е сеизмична зона, дори по-опасна. Въпреки това БАН иска да прави изследователски реактор. И то в сградата, построена преди 55 г. на десетки метри от училище, там са "Младост", "Метро",„Цариградско шосе", излиза и новият лъч на метрото. Даже нарекли този реактор граждански - с голямо умиление. Ако стане земетресение и се срути, ще наблюдаваме "Мини-Фукушима" в София. И това, след като виждаме, че дори японците не могат да избягат от сеизмичната заплаха.

- Усещам някаква промяна в мнението ви за японците. В предния ни разговор бяхте с резерви спрямо ТЕПКО - компанията - оператор на реакторите във "Фукушима 1".

- Не съм си променил мнението. През първите решаващи 20-24 часа ТЕПКО не бяха адекватни Те като че ли не са и допускали, че горивото ще се стопи. А можеха да се опитат да предотвратят водородните експлозии. Трябваше да вентилират помещенията и даже да ги разбият, както по-късно направиха при 5-и и 6-и блок. А те се втурнаха да докарват мобилни дизелгенератори. Възстановиха захранването, но кога? 19 дни след аварията. Нямаха стратегия за намаляване на последиците.

- Вие сте били в Япония, как работят там ядрените спецове?

- В случая се вижда липса на решителен и знаещ човек. Там има силна дисциплина. Каквото каже началникът, само това се прави, ако не каже- никой нищо не прави. Корпоративното мислене води до по-тежки последици.

Предизвикаха огромни последици за Япония -вземат заем от 24 млрд. долара, за да изплатят компенсации на пострадалите.

- Как обикновеният човек да се ориентира по данните на институциите? Кога трябва да вземем мерки?

- Хората трябва да следят съобщенията на Агенцията за ядрено регулиране за радиационния фон във въздуха. („24 часа" публикува данните всеки ден на страницата с прогнозата за времето -бел. ред.) Трябва да се следят информациите за измерените стойности на радиоактивен йод в атмосферата. В Европа в момента се хващат стотици микробекерели на кубичен метър. Това ще се повишава.

Днес (вчера) има станции, даващи над 1 милибекерел на куб. метър. Ако отиде на десетки минибекерели, вече става лошо. Напомням, че на 2 май 1986 г. над София бяха измерени 3 бекерела на куб. м. Има голяма неопределеност - може някъде локално да се завихрят ветровете и да падне много дъжд. Но газовете и частиците продължават да минават.

И ще се увеличават -във „Фукушима" продължават изхвърлянията в атмосферата. Някои от тях пак ще достигнат до Европа и България.

• Роден е през 1949 г. в Шумен.

• Работи в Института по изследване на риска към Университета по природни ресурси и приложни науки във Виена.

• Доктор на науките по реакторна физика.

• През 2001-2002 г. е професор по ядрени реактори в Токийския технологичен институт.

• Бил е съветник на генералния директор на МААЕ.

• В периода 1997-2001 година е бил председател на тогавашния КИАЕМЦ, сега Агенция за ядрено регулиране.
Снимка на три колони – без текст