17 март 2008 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали,архитектура

Ще става ли ПИБ част от международна финансова група?

Това е като хубавата мома в селото - всеки иска да се омъжи за нея.

С проявявания интерес от чужди банки ли си обяснявате информациите, че банката се продава? Има дори конкретни имена на кандидат-купувачи.
- Да, с това си го обяснявам. Не може да няма интерес към една от двете български банки сред 10-те най-големи в страната. Но дори и чуждите ни партньори смятат, че трябва да има поне една българска банка сред големите на пазара, която да работи с българския бизнес. Що се отнася до конкретни имена, ако имате предвид това на Пиреос банк, го чувам вече няколко години. Все още не са ни купили. Мога да ви кажа и още много други имена, които чувам.

Тоест не се предвижда продажба на банката в обозрим период?

Как се развиват българските банки, които не са част от голяма чуждестранна група, в условията на оскъпен ресурс на международните финансови пазари и затруднен достъп до тях?

международна криза всички изпитват затруднения. Българският пазар вече е в Европа. Европейските банки са в криза, американските банки също, следователно няма как България да не бъде засегната по някакъв начин. И ако искаме да се

предпазим, трябва да бъдем много внимателни по отношение на кредитирането, докато не се успокоят тези процеси в международен план. Защото всичко може да се очаква в една финансова криза. Доверието в българския банков сектор беше

възстановено наскоро и все още е много чупливо, поради което трябва внимателно да се подхожда. Още повече че ние работим с парите на хората, които са ни ги поверили, влагайки ги на депозит в банките. Затова ПИБ взе решение да увеличи изискванията по отношение на кредитополучателите и да се отпускат заеми на клиенти, които отговарят на завишените ни изисквания.

А лихвите увеличихте ли?
- След като на международните пазари лихвените нива се увеличиха, е нормално това да се отрази и на клиентите на банките. Увеличихме лихвите по кредитите през есента на миналата година, като по този начин отразихме и повишението на задължителните минимални резерви. Така и клиентите разбират, че също са част от тази криза на финансовите пазари. Помагаме им да преценят, че ако нямат належаща нужда от дадена покупка, не е задължително точно в този момент да ползват кредит, за да се сдобият с нея. От началото на годината ново увеличение на лихвите не сме предприемали. Лихвата определяме в зависимост от риска на кредитополучателя. И това е едно от хубавите неща, които можем да си позволим като българска банка - гъвкавостта спрямо нуждите на нашите клиенти. Забелязвам тенденция, че българите все повече предпочитат българското, както и да бъдат обслужвани от българи. Това е така, защото разбираме манталитета им, което е много важно. ПИБ е изпитала необходимостта от това като чужда банка в Албания, където имаме дъщерна кредитна институция. За мениджърите там беше трудно, докато разберат местния манталитет, както е тук за чуждите банки. Освен това една българска банка на българския пазар може да създаде продуктите си тук, в България, и те са направени точно за нуждите
на хората в България. Докато банките, част от големи международни групи, ползват продукти, които са създавани другаде по света и може би са много добри за условията и клиентите там, но не съвсем за пазара тук. От друга страна, както виждате от

всекидневните реклами, лихвите, които банките предлагат по депозитите, са също на по-високи нива, това също е част от световната тенденция в момента. Скоро видях реклама на една от най-големите английски банки, предлагаща лихва от 6.7%

по текуща сметка.
ПИБ има опит в привличането на ресурс от международните пазари. Усетихте ли в последните месеци някакви затруднения в това отношение, тъй като нямате банка майка например, от която да вземете ресурс?
- Всички усещат известни затруднения. Но все пак през октомври 2007 г., когато финансовата криза вече беше в разгара си, банката ни получи 185 млн. евро синдикиран заем от 23 световни финансови институции при лихва, по-ниска от предходната година. Разбира се, това са наши кореспондентски банки, с които имаме други взаимоотношения, изграждани в продължение на години. За емитиране на еврооблигации периодът е по-труден. Но това не означава, че имаме ликвидни затруднения. Ликвидността на банката в момента е доста висока - 22% по международните стандарти. Смятаме, че е добре да поддържаме висока ликвидност сега, в условията на ликвидна криза, и да сме изключително внимателни в това отношение.

Въздържат ли се банките от кредитиране на проекти в зимните курорти?

кредитния ни портфейл строителството като бранш заема само 6%. Ориентирани сме приоритетно към жилищно ипотечно кредитиране за домакинствата. Българинът е много дисциплиниран по отношение на изплащането на заем, ползван за покупка на жилище.

цените тук да догонват тези в другите европейски държави. Може да се наблюдава спад на цени на недвижими имоти, но по-скоро по морето. Защото като лятна туристическа дестинация България е силно конкурирана от Турция и Гърция. А те имат дългогодишно присъствие и традиции в този сектор, предлагат добри условия и нивото на услугите там е съвсем друго. Много българи вече почиват в тези страни. За разлика от летните обаче зимните курорти, особено Банско, където сезонът е най- дълъг, имат голям потенциал за развитие. В тази област съревнованието е между България и Австрия, а ние все още можем да предложим по-ниски цени.

В каква валута да теглят хората кредити - в левове или в евро? И в каква валута да спестяват?
- Българинът трябва да има доверие във валутния борд, който ще продължи да действа до присъединяването на страната към еврозоната и приемането на еврото според уверенията на централната банка и Министерството на финансите. Поради това бих посъветвала хората да бъдат спокойни и да спестяват в левове, както и да ползват кредити в национална валута, когато приходите им са в левове. Валутата на ползвания заем зависи от това в каква валута са приходите на кредитополучателя.

Има много спекулации в това отношение, които не са здравословни за нашия пазар. Не е хубаво да се наслагва паника в населението, защото половината от международната криза беше резултат именно от паника. България и в момента се оценява от чуждите инвеститори като страна с голям потенциал за развитие на банковото дело. Банковите услуги тук все още нямат това дълбоко проникване сред населението, както е по света. "Човекът от улицата" не ползва банкови услуги. Това, разбира се, е въпрос на развитие. Трябва "човекът от улицата" сам да осъзнае, че е по-добре да преведе парите си по банков път, вместо да ги носи в джоба от банка в банка. Освен това клиентите все още не са свикнали, че трябва да плащат за банковите услуги така, както плащат за градския транспорт. Цените на банковите услуги не са толкова високи.

През тази година започва строителство на връзката между автомагистралите "Тракия" и "Хемус". Това стана ясно от отговор на министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов по време на парламентарния контрол.

Подобна практика съществува в Европейския съюз, коментираха експерти за в. Пари. Схемата на разплащане с мениджърите е съвсем различна в ЕС, което предопределя и начина им на работа. В общността управляващите екипи се избират чрез конкурс с предварително определена финансова рамка. У нас назначаването им от съответните министри поражда съмнение, че не се търси начин за оптимизиране на управлението, а по-скоро за реализиране на корупционни схеми.

Вярно е, че една от основните критики на Евросъюза към нас остава недостатъчният административен капацитет. Това особено пролича при изграждането на важни обекти от пътната, жп и ВиК инфраструктурата, където едва сега успяхме да наваксаме пропуснатото с години. Според експертите трябва внимателно да се прецизират и механизмите за подобряване на управлението на големите обекти, защото в противен случай ефектът ще е отрицателен.

Известно е, че един от големите инфраструктурни обекти, завършен с огромно закъснение, е изграждането на новото летище София.

Друг обект, сагата около чието изграждане не е приключила, е магистрала Тракия.

Закъснение имаше и при модернизацията на жп линията Пловдив - Свиленград, което вече е преодоляно.

Строителството на пречиствателни станции също се

забави, което поставя въпроса дали ще усвоим парите за тях от еврофондовете.

Един от най-важните инфраструктурни проекти - Дунав мост 2, е в ход.



17.03.2008 г., с. 7
Първа копка по водния проект в Русе

В края на миналата седмица започна реализацията на Интегриран воден проект за Русе - Лот 1 и Лот 2. Първият подобект ще бъде изграждането на водопроводната инсталация в квартал Касева чешма, каза кметът на общината инж. Божидар Йотов. Проектът се финансира от безвъзмездна помощ по програма ИСПА на ЕС, заем от Европейската банка за възстановяване и развитие и държавния бюджет на България. Избраният изпълнител на строителните работи по Лот 2 е консорциум Rousse Water Supply and Sewerage Network, който включва OHL ZS - Чехия и Строителен предприемачески холдинг - България. Изпълнителят е избран след открита международна тръжна процедура. Стойността на договора е 12 359 392 ЕUR. Дейностите по договора са доизграждане и рехабилитация на част от ВиК мрежата. Предвидено е доизграждане на около

11 500 м предимно смесена мрежа, и съответната инфраструктура.


17.03.2008 г., с. 7
REHAU НАЛАГА НА БЪЛГАРСКИЯ ПАЗАР ИНОВАТИВНИ РЕШЕНИЯ ЗА СТРОИТЕЛСТВОТО
17 МЛН. ЕВРО Е РЕАЛИЗИРАНИЯТ ОБОРОТ НА REHAU БЪЛГАРИЯ ЗА МИНАЛАТА ГОДИНА. ЗА 2008 Г. Е ПЛАНИРАЛА РЪСТ ОТ ОКОЛО 15 % ИЛИ ОБОРОТ ОТ 20 МЛН. ЕВРО. В ПРОЗОРЕЧНИТЕ СИСТЕМИ ФИРМАТА ПРЕЗ 2007 Г. Е ПОСТИГНАЛА ОБОРОТ ОТ 10,5 МЛН. ЕВРО.
REHAU е първокласна марка за решения на базата на полимери в строителната индустрия. Към основните дейности на водещата международна компания спадат разработването на материали и системи, както и технологията за повърхностна обработка. В тези сфери в световен мащаб REHAU държи своето лидерско място като иновативен доставчик. В Европа компанията също бързо се налага като водещ доставчик на полимерно базирани решения, благодарение на уникалното разнообразие от програми за прозоречни и фасадни системи, домостроител­ната и сградостроителната техника, както и тръбни системи за ниското строителство. REHAU подпомага и автомобилната промишленост в нейния стремеж систематично да подобрява дизайна, комфорта и сигурнос­тта. Името на компанията вече може да се срещне във всеки трети автомобил, произведен в Европа и в почти всички автомо­били от горния клас. REHAU се утвърди и като иновационен източник на идеи и надежден сериен и системен доставчик за различни приложения. Компанията стъпва за първи път

на българския пазар през 1997 г., като в началото водещи са продажбите на ВиК оборудване и PVC дограми, електро- и отопли­телни системи. Постепенно, за по-малко от 10 години, името REHAU се превръща в гарант за качество при технически компо­ненти и системи за почти всеки сегмент в индустрията, включи­телно и строителната. Разширя­ването на бизнес-позициите на компанията налагат изграждане­то на логистичен център във Варна и Административно-складов център в Индустриална зона Казичене (София), където наскоро за първи път в България бе демонстрирано извличането на земна топлина чрез специални сонди. REHAU е партньор в почти всички сектори, като прозоречни и фасадни системи, сградни инсталации, санитарна и отопли­телна техника, електропромишленост, системи ВиК на външни обекти, пътно и подземно строителство, екологични и дренажни системи, автомобилна промишленост, медицинска техника, мебелна индустрия. REHAU прилага всички разпрос­транени в обработката на полимери технологии (екструдиране, леене под налягане, термично формоване, екстру­диране под налягане). Няколко са водещите критерии в иновативната дейност на компанията екологичност, икономичност, функционалност и дизайн. В контекста на глобалния проблем с вредните емисии и нарушава­нето на екологичния баланс на планетата, иновациите на REHAU са ориентирани към намаляване загубите на енергия (енергийна ефективност) и комплексна програма за добив на енергия, щадяща околната среда (регенериращи се енергии). Сред технологичните нововъведения трябва да се споменат комплекс­ните системи за автомобилни брони; интелигентната мебелна фасада; отоплението на тревни площи; намалените емисии за дизелови двигатели; изграждане­то на иновативна рампа, която променя измеренията на резултатите в ски-скоковете (SKI-LINE).

REHAU свързва в едно специфич­ното ноу-хау на строителната индустрия, автомобилостроенето и промишлеността, което е и ключът към успеха на групата.


17.03.2008 г., с. 8
Асос купи мола на Карфур
Фондът ще плати за търговския център около 200 млн. EUR
Радостина Маркова, rmarkova@pari.bg

Гръцкият фонд Асос Кепитъл (Assos Capital) е купувачът на мола на Карфур (Carrefour) на столичния бул. Цариградско шосе. Новината съобщи директорът по експлоатация на търговската верига у нас Жан Антоан в потвърждение на изнесената преди дни от в. Пари информация за сделката.

Според съобщението Асос Кепитъл купува парцела и строящия се търговски център с обща отдаваема площ 55 хил. кв. м, която включва над 200 магазина, заведения за хранене, боулинг и мултиплекс. Собственост на Карфур България остават 14 612 кв. м от бъдещата сграда, в които влиза хипермаркет с площ 8125 кв. м. От дружеството не посочиха договорената цена, но според официалната информация от Асос Кепитъл тя е около 180 млн. EUR. Става въпрос за т.нар. сделка с бъдещо плащане (forward sale), което вероятно ще бъде обвързано със сроковете за изграждане на мола. Той трябва да бъде завършен през 2009 г.

Асос Кепитъл е основана от Виктор Рестис - гръцки предприемач, свързан с корабния бизнес. Фондът отдавна се интересува от българския пазар на имоти, а от близо година има представителство у нас. По информация на гръцките медии покупката на мола не е първата на Асос Кепитъл в София. Тя е предшествана от сделки за офис сграда в центъра и на търговски център в Младост.

Стратегия

Брокери на имоти коментираха, че продажбата на мола е очаквана и дава възможност на Карфур да се концентрира върху управлението на хипермаркетите си. Строителното предприемачество не влиза в стратегията на компанията, обобщи Давид Давидов от Колиърс Интърнешънъл. Красимир Димитров от

СОУРС Риъл Истейт Адвайзърс припомни, че решението за строежа на мола е взето от Карфур, за да оползотвори високите строителни параметри на закупения терен. Като цяло няма логика търговец на бързооборотни стоки да затваря пари в имоти, допълни той. Молът е част от проекта Хермес парк, който Карфур реализира с дружеството Европейски търговски център. Втората компания е съсобственик на терена и инвеститор в офис част с разгъната площ около

60 000 кв. м.