23 юни 2009 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Предстои и модернизация на отсечката Враца - Ботевград. Съществуващият двулентов път трябва да стане четирилентов (31,5 км). Изпълнението на проекта, който е на стойност 85 млн. евро, се очаква догодина, след като приключат отчуждителните процедури.

В участъка Видин - Монтана трябва да бъде изграден първокласен път с дължина 20,5 км между Димово - Бела - Ружинци по маршрута на път Е-79 и коридор IV. Очакваната стойност е 32 млн. евро.


23.06.2009 г., с. 3
„Струма" ще чака поне още петилетка
Илюзиите, че ще стигаме скоростно до Гърция по модерен път без дупки и с широки платна, ще си останат напразни поне още 5 години. По-вероятното е обаче сагата с автомагистрала „Струма" да оттече за още по-дълъг срок.

Проектът е приоритетен за развитието на Трансевропейската транспортна мрежа по протежение на оста Видин - София - Кулата. До 2013 г. при него трябва да приключи строителството на три от общо четирите участъка на магистралата. Това са трасето от Долна Диканя до Дупница (16,780 км), участъкът от Дупница до Симитли (45 км) и от Сандански до Кулата (15 км). Така единственият; лот, който ще остане за бъдещите програми на Евросъюза, ще е в Кресненското дефиле - между Симитли и Сандански. За него се появиха куп екологични "проблеми, а и трасето се оказа изключително сложно за реализация. Прогнозите за стойността му са за цели 600 млн. евро!

Толкова по първоначални данни трябваше да струва цялата магистрала до границата с Гърция. Точно заради скъпото строителство бе решено предвиденото еврофинансиране за лот 3 на „Струма" да се използва за „Тракия".

След преливането на средствата за строежа на „Струма" остават общо 250 млн.евро, които трябва да стигнат за трасе от 77 километра.

За участъка край Кресна обаче проект изобщо няма. Не се и очаква скоро да бъде направен такъв. България ще може да търси еврофинансиране едва след 2013 г. по бъдеща оперативна програма,
Снимка на три колони - Участъкът през Кресненското дефиле е най-сложен при строителството на магистрала „Струма". Най-вероятно ще се прави ново трасе с много тунели и естакади


23.06.2009 г., с. 4
Делото срещу Батко вече губело смисъл
Свидетели срещу Веселин Георгиев не помнят какви договори са подписвали
Ивайло КРАЧУНОВ

Ако в основата на делото срещу Веселин Георгиев са спрените средства по евро-фондовете, които, доколкото знам, вече са отблокирани, то това дело губи смисъла си. Това заяви вчера пред „Труд" адвокат Пламен Ялнъзов, след съдебното заседание срещу Веселин Георгиев.

Според обвинението популярният като Батко бивш пътен шеф е извършил престъпление по служба, защото е одобрил сключването на договори между ръководения от него фонд и фирмите „Биндер" АД, „Инмат" ООД и гражданско сдружение „Инфраструктурни обекти", за да облагодетелства родните си братя Бойко и Емил.

„Георгиев е обвинен най-вече заради това, че с направеното от него е бил накърнен имиджът на България пред ЕС, поради което са били прекратени междинните плащания на евросредства от Кохезионния фонд", подчерта пред „Труд" прокурор Моника Малинова. Обвинителката е твърдо убедена, че делото срещу Батко не трябва да бъде прекратявано.

„Сключването на осемте договора, за които е обвинен Георгиев, е довело до съществени смущения в правилното функциониране на пътния фонд и сериозното разколебаване на доверието в него, както и на възможността за контрол върху предоставените средства по европейските фондове на България от страна на Еврокомисията", изтъкна Малинова.

Вчера бившата юристка на фонда в Стара Загора Албена Танева свидетелства пред съда, че е подписала договор, по който страна е бил по-малкият брат Бойко Георгиев. „Виждала съм го само като документ, но не помня съдържанието му", смути се Танева. Бившият чиновник от фонда Косьо Загорчев, който е изготвял договори по ЗОБ за около 700 обекта, каза, че има подписани договори с фирмата на другия брат на подсъдимия Емил. Но паметта му изневери, след като магистратите го попитаха за подробности по споразуменията.

Зам. финансовият министър Димитър Ивановски, който трябваше да бъде разпитан като свидетел, не се яви на третото поредно заседание.
Снимка на една колона - Веселин Георгиев-Батко следеше делото с ледено изражение.


23.06.2009 г., с. 6
Скицираха ударената от камион къща
Веселина АНГЕЛОВА

Вековната къща, която пострада след удар на камион в нея на ул. „Гурко" 57 във Велико Търново, е била щателно документирана. Специалистът от института за опазване паметниците на културата Светлозар Бояджиев е направил архитектурно заснимане на 250-годишната сграда. По изготвените документи и фотоси ще бъде подготвен архитектурен проект за възстановяването на вековната постройка.

Инцидентът стана в събота. Камион минал по тясната улица, но шофьорът не преценил габаритите на возилото и то се заклещило под еркерите на старинната къща. При удара постройката пострада тежко и „полегна" върху фургона.


23.06.2009 г., с. 6
Обезопасиха шахта след сигнал, подаден през април
Иво АНГЕЛОВ

Опасната шахта на столичния бул. „Сименовско шосе", в която в края на април тази година пропадна незрящият студент Димо Карабашев (24 г.), вече е обезопасена и на нея е поставен капак. Това съобщи на репортер на вестника пострадалият младеж.

Както„Труд" писа, преди два месеца студентът пропадна до раменете в необезопасения отвор и нарани ръцете и краката си.

Младежът се прибирал от лекции в Нов български университет, когато към 20 ч в злополучния ден слизал от автобус №111. Той обаче не усетил твърда земя под себе си и се свлякъл в дълбоката шахта.

Проверка на вестника тогава установи, че на кръстовището има още няколко такива отвора, върху които няма решетки или капаци, и всеки момент подобна трагедията като тази, която се случи с Димо, може да се повтори.

„Вече са поставени бетонови капаци на всички шахти, но липсва звукова сигнализация и пресичането на кръстовището при бул. „Симеоновско шосе" и Околовръстното остава все така опасно за незрящи хора като мен", сподели Карабашев. Той каза, че подготвя документи, с които смята да заведе дело срещу Столичната община заради това което го е сполетяло. Студентът смята да иска обезщетение за нанесени му вреди в размер на 5000 лв.11

Снимка на две колони -Шахтата на бул. „Симеоновско шосе" в столицата, в която пропадна незрящият студент Димо Карабашев, вече е обезопасена


23.06.2009 г., с.8
Не ни трябвало споразумение с МВФ
„Не виждаме необходимост от споразумение с МВФ. Такова споразумение е за държави, които не могат да си плащат сметките." Това заяви вчера Румен Овчаров от „Коалиция за България" на среща-дискусия в КНСБ с кандидат-депутати от столицата и областта. Според него фискалният резерв на страната е 8,3 млрд. лв., а валутният - над 23 млрд. лв. България е с най-ниска данъчна тежест в ЕС - 33,4% от БВП, като има само 6 страни, които имат по-ниска осигурителна тежест от нас.

България е заплашена с предпазна клауза от ЕС, ако не „преработи" съдебната си власт. Това пък каза на срещата Екатерина Михайлова от „Синята коалиция". Според нея трябва да има актуализация на бюджета, да се въведе необлагаем минимум, да се намали ДДС и да падне съвсем за млади семейства при покупка на жилище. Страната се нуждае от спешни решения за борба с корупцията и със сивата икономика. Трябва да продължи инвестирането в човешки потенциал, заяви лидерът на КНСБ д-р Желязко Христов. „Ние ще бъдем лоялен партньор на всяка власт, която поднася верни икономически и социални решения на кризата", каза той .

Единственият задграничен проект на „Блекуотър хоумс" е „Кристал спа апартхотел" до черноморското село Генерал Кантарджиево. Ирландците са възнамерявали да изградят обекта заедно с друг инвеститор - компанията „Евросилекс", собственост на двама французи.

Въпреки фалита на „Блекуотър хоумс", засега почти няма опасност ваканционният комплекс да остане недовършен.

„Знаем за проблемите на ирландците. Преди повече от половин година изкупихме дела им в проекта и те сега нямат нищо общо с „Кристал спа", каза за „Труд" Александр Глас, един от собствениците на „Евросилекс". Той заяви, че има близо 100 резервации за апартаменти в комплекса. Въпреки това строителството се бавело - заради проблеми с намирането на банков кредит.

Българската държава вече е собственик на солиден имот в една от най-скъпите столици в света - Москва. Става дума за жилищния блок към Българския център на промишлеността в руската столица, който е структура на Министерството на икономиката. В кооперацията има 204 апартамента. Разгънатата площ е 13 051,1 кв. метра. При средна пазарна цена на кв. метър в Москва 4934 евро (по данни на Апартамент.ру -б.а.), българският имот струва 64,4 млн. евро. Промишленият център и жилищният блок са построени през 1984

г., но едва сега получиха ак-за собственост от Министер ството на финансите на Бъл гария. Досега тези имоти а ползваха по силата на Спо годба между бившия СССР t НРБ и българската държавг нямаше права върху тях.

„Издаденият акт е стъпкг към получаване на необхо димите документи и от рускг страна", обясни директоръ" на центъра Малина Божино ва. От федералната реги страционна служба на Моск ва се очаква решение за соб ствеността както на жилищ ния блок, така и на админи стративната сграда, която е < площ 32 725,9 кв. м и по па зарни оценки е на стойнос 161,5 млн. евро.

След 20 години преход прокуратурата посегна на най-свидната рожба на социализма - братската дружба. Обвинението е, че Веселин Георгиев-Батко като шеф на фонд „Републиканска пътна инфраструктура" уредил с поръчки за 120 млн. лв. послушните братлета. Че какво толкоз!? Нали 45 години си живяхме кротко и благато по конкурсния метод на Големия брат.

Беля няма, нали ЕС пак ни отпусна спрените пари за пътища, отваря ни вчера очите (в стил късния Тато) адвокатът на Батко при поредно заседание на Софийския градски съд. Сиреч -Всичко е тип-топ, клиентът ми е невинен. Е, на адвоката за това му плащат.

По тази логика Батко даже е двигател на прогреса. След скандала в пътния фонд работата му вече се следи лично от премиера. А не разсеяно от трима министри като преди. За което Брюксел ни похвали.

Но „приносът" не отървава Батко да плаща за далаверите. Лично и без размиване на отговорността, по закон. Заради такива като него се „умиляваме" на първите 5 км от новата магистрала „Люлин". А албанците прободоха с аутобан злите си чукари до Гърция.
Малка портретна снимка


23.06.2009 г., с. 1
Англичаните си отиват
Разпродават имоти край морето и коли на половин цена
Кризата подгони от родното море английските заселници. Чужденците масово разпродават имоти и коли и поемат обратно към Острова. Повечето британци загубиха надежда, че могат да направят пари, като отдават под наем закупените апартаменти край плажа. Тристайно жилище между Дружба и Златни пясъци се предлага за 63 000 евро. Други англичани са готови да се разделят с добре обзаведени студия само срещу 38 хиляди евро. Това са с 20-25% по-ниски цени от миналогодишните, обясниха брокери. На половин цена се предлагат и коли с десен волан на автоборсата в Климентово. Дамски джип "Тойота Рав-4" от 1999 г. може да се вземе за 4 бона вместо за 8. В България ще останат само британските пенсионери, които ще изкарат кризата по-леко у нас, отколкото в родината.


23.06.2009 г., с. 4
Лечков подкрепя Гагаузов
Кметът на Сливен Йордан Лечков похвали строителния министър Асен Гагаузов. "Всеки един от мажоритарните кандидати е достоен човек. Сред тях има министър като Асен Гагаузов, който направи много за Сливен и областта, и аз му благодаря от името на общината", обясни градоначалникът вчера. Лечков призовава всички 9 мажоритарни кандидати в Сливен да кажат ясно пред хората какво биха свършили за града, дори да не бъдат избрани. Кметът още веднъж призова хората да участват активно в изборите, да отидат да гласуват, независимо за кого. Лечков отново повтори тезата си, че трябва да се въведе задължително гласуване, за да не определя някой друг вместо нас как ще живеем.


23.06.2009 г., с. 6
Братко съветвал батко за строежа на пътища
Братът на Веселин Георгиев - Емил, давал съвети на конкурентни фирми откъде да закупуват строителни материали. Това заяви един от свидетелите по делото срещу бившия шеф на пътищата вчера. Веселин Георгиев е обвинен в престъпление по служба с цел облага на близките си.

Пред Софийския градски съд свидетелите, двама от които са служители на фонда (Национална агенция "Пътна инфраструктура", бел. ред.), повториха думите на колегите си, давали показания в предишните съдебни заседания. Така магистратите за пореден път чуха, че, след като Георгиев е станал шеф, всички директори на областни дирекции са били задължени да съгласуват с централното управление в София възлаганите обществени поръчки и след неговото одобрение да подписват договорите. Албена Танева, която е работила в дирекцията в Стара Загора, заяви, че е подписала договор, по който страна е бил по-малкият брат Бойко Георгиев. Косьо Загорчев, който е изготвял договори по Закона за обществени поръчки за около 700 обекта, каза, че има подписани договори с фирмата на другия брат на подсъдимия, Емил Георгиев.

Те ще са насочени нагоре към върха, а четирите опорни точки на дървообразната скулптура ще бъдат във вода. Това символизира четирите елемента - въздух, вода, огън и земя, обясни творецът. Точно в средата на скулптурата ще има друга висяща фигура, която изобразява зачатието. Куполът на храма от вътрешната страна ще бъде тъмносин и обсипан със светещи звезди. Богомил Живков предвижда в най-горната част на сградата да бъде изградена и кафе-сладкарница.

Проектът "Супер Бургас", който предвижда свързване на летището, пристанището и гарата в морския град, ще стартира от 24 юни, съобщи транспортният министър Петър Мутафчиев. Тогава ще бъде създаден управителен съвет на дружеството и ще започне набирането на идейни проекти. Друг суперпроект предстои да започне и в Пловдив. Предвижда се там да бъде изграден железопътен център, който да свързва гарата и новото летище на града. Преди това обаче трябва да бъде направен ремонт на гарата, който ще струва около 100 млн. лв. Парите ще са от публично-частно партньорство. Вече има инвеститори, които искат да вложат средства в изграждането на карготерминал на летището в Града под тепетата, съобщи Мутафчиев.

Енергийният министър Петър Димитров заяви, че няма промяна в цената на проекта "Белене" и той е 4 млрд. евро. Според шефа на НЕК Любомир Велков, до октомври НЕК, RWE и "Атомстройекспорт" ще подпишат договора за доставка и монтаж на оборудването.